Снять поддон на опель зафира б

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Opel Zafira , замена масла Opel Zafira , давление масла Opel Zafira , масло для Opel Zafira , как проверить уровень масла Opel Zafira

5. Масляный поддон

Снятие и установка

Бензиновые двигатели 1.6 л/1.8 л

Снятие

1. Открыть капот.

2. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Поместить поддон для сбора жидкости под двигатель.

4. Отвернуть пробку отверстия для слива масла.

5. Слить моторное масло в приготовленный поддон.

6. Установить пробку сливного отверстия с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затянуть моментом 14 Н·м.

7. Опустить автомобиль.

8. Снять направляющий патрубок масляного щупа.

9. Поднять автомобиль.

10. Снять брызговик моторного отсека.

11.Снять передний выхлопной патрубок.

12. Отвернуть три болта (1, 2) крепления масляного поддона к коробке передач, как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть 15 болтов крепления (1) и снять масляный поддон (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Равномерно отделить масляный поддон по периметру от блока цилиндров при помощи подходящего инструмента.

14. Для предотвращения повреждения маслозаборника убедиться в том, что сетчатый фильтр (2) остался в поддоне (3), как показано на рисунке ниже. Если сетчатый фильтр прилип к блоку цилиндров (1), столкнуть его в поддон.

Примечание
Использовать отвертку или другой подходящий инструмент.

15. Снять масляный поддон с двигателя.

Установка

1. Очистить контактные поверхности.

2. Нанести валик герметика диаметром приблизительно 3,5 мм на стыки, указанные на рисунке стрелками.

3. Нанести валик герметика диаметром 3,5 мм на кромки поддона, как показано на рисунке.

Примечание
Время установки масляного поддона, включая процедуру затяжки болтов крепления, должно занимать не более десяти минут.

4. Установить 15 болтов крепления (1) на масляный поддон (2) и затянуть с моментом затяжки 10 Н·м, как показано на рисунке ниже.

5. Установить 3 болта масляного поддона (1, 2) на коробку передач и затянуть моментом 40 Н·м, как показано на рисунке ниже.

6. Установить передний выхлопной патрубок.

7. Установить брызговик моторного отсека.

8. Опустить автомобиль.

9. Установить патрубок масляного щупа.

10. Залить моторное масло в двигатель.

Примечание
Проверить уровень моторного масла и при необходимости откорректировать.

11. Закрыть капот.

Дизельные двигатели 1.7 л

Снятие нижней части масляного поддона

1. Отвернуть 15 болтов крепления (2), как показано на рисунке ниже.

2. Снять нижнюю часть масляного поддона (1) при помощи резака КМ-37228.

Установка

1. Очистить контактные поверхности.

2. Нанести герметик на кромки нижней части масляного поддона.

Примечание
Полная процедура установки должна быть завершена в течение десяти минут.

3. Установить нижнюю часть масляного поддона и затянуть 15 болтов крепления моментом 10 Н·м.

Дизельные двигатели 1.9 л

Снятие

1. Снять подрамник передней подвески в сборе.

2. Подставить под двигатель специальную емкость для сбора моторного масла.

3. Слить моторное масло из двигателя.

Примечание
Отворачивать пробку сливного отверстия медленно, постепенно открывая отверстие.

Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.
Выкрутить полностью пробку сливного отверстия.
Заменить уплотнительное кольцо и затянуть пробку сливного отверстия.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика качества моторного масла (1), как показано на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления и отсоединить вентиляционный шланг (2), показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить приводной вал (1) от промежуточного вала, как показано на рисунке ниже.

Вытащить приводной вал, потянув его в направлении, показанном на рисунке ниже стрелкой.
Отвести приводной вал от днища кузова.

7. Подставить под двигатель емкость для сбора нефтепродуктов.

8. Выкрутить два болта крепления (1) и отсоединить опору компрессора от масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

9. Снять промежуточный вал, показанный на рисунке ниже.

Отвернуть три болта крепления (2) и снять опорный подшипник промежуточного вала (1), как показано на рисунке ниже.
Снять промежуточный вал вместе с опорой.

10. Заглушить проем коробки передач.

11. Отвернуть три болта крепления (1) и снять монтажный кронштейн каталитического нейтрализатора (2), как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть два болта крепления масляного поддона к корпусу коробки передач (1), как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть болт крепления и отсоединить направляющий патрубок маслоизмерительного щупа от масляного поддона.

14. Для автомобилей с коробкой передач F40-6: провернуть и установить определенным образом маховик.

Примечание
Провернуть коленчатый вал, пока выборка маховика (стрелка на рисунке ниже) не установится так, чтобы открылся доступ для болта специального приспособления EN-46794 (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для выполнения данной операции требуется второй механик.

15. Для автомобилей с коробкой передач F40-6: отпустить болты крепления масляного поддона.

Отвернуть болт крепления (М6), с помощью специального приспособления EN-46794.

Примечание
Доступ к болту через выборку в маховике.

16. Для автомобилей с коробкой передач F40-6: провернуть и установить определенным образом маховик.

Примечание
Провернуть коленчатый вал, пока выборка маховика не установится так, чтобы открылся доступ для специального приспособления EN-46794, для отворачивания второго болта крепления.

Примечание
Для выполнения данной операции требуется второй механик.

17. Для автомобилей с коробкой передач АF40-6.

Отвернуть болт крепления (М6), с помощью специального приспособления EN-46794.

Примечание
Доступ к болту через выборку в маховике.

18. Для автомобилей с коробкой передач АF40-6.

Отвернуть два болта крепления (М6), с помощью специального приспособления EN-46794.

19. Снять масляный поддон в сборе.

Отвернуть 10 болтов крепления (М8), используя специальное приспособление EN-46796.
Отвернуть 2 болта крепления (М6), используя специальное приспособление EN-46794.

Установка

1. Для автомобилей с коробкой передач F40-6: установить маховик в определенное положение.

Примечание
Провернуть коленчатый вал, пока выборка маховика не установится так, чтобы открылся доступ специальному приспособлению EN-46794 для отворачивания болта.

Примечание
Для выполнения данной операции требуется второй механик.

2. Заменить прокладку направляющего патрубка маслоизмерительного щупа.

3. Очистить и промыть все привалочные поверхности.

4. Нанести специальный герметик.

Внимание:
Установку масляного поддона необходимо выполнять в течение 10 минут после нанесения герметика.

5. Установить масляный поддон в сборе.

Затянуть 10 болтов крепления (М8), используя специальное приспособление EN-46796, с моментом затяжки 25 Н · м.
Затянуть 2 болта крепления (М6), используя специальное приспособление EN-46794, с моментом затяжки 9 Н · м.

6. Для автомобилей с коробкой передач АF40-6: подсоединить масляный поддон.

Затянуть два болта крепления (М6), через сервисное отверстие в коробке передач, с помощью специального приспособления EN-46794, с моментом затяжки 9 Н · м.

7. Для автомобилей с коробкой передач F40-6: подсоединить масляный поддон.

Затянуть болт крепления (М6), с помощью специального приспособления EN-46794, с моментом затяжки 9 Н · м.

8. Подсоединить масляный поддон к коробке передач. Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 40 Н · м

9. Подсоединить направляющий патрубок маслоизмерительного щупа к масляному поддону. Затянуть болт крепления с необходимым моментом затяжки.

10. Установить монтажный кронштейн каталитического нейтрализатора. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н · м.

11. Подсоединить опору компрессора к масляному поддону, затянуть два болта крепления с моментом затяжки 50 Н · м.

12. Установить промежуточный вал. Затянуть три болта крепления опорного подшипника с моментом затяжки 50 Н · м.

13. Подсоединить приводной вал к промежуточному валу.

14. Подсоединить вентиляционный шланг, затянуть хомут крепления.

15. Подсоединить разъем электропроводки к датчику качества моторного масла.

16. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости долить до требуемого уровня.

Менял масло. Спереди весь поддон снаружи в масле и весят капельки. протекает по стыку и болтам. Есть желание (необходимость) снять и заменить прокладку. (Данные о машине в профиле.)
Вопросы:
1. Можно снять поддон без откручивания штанов? (боюсь за болты)
2. Там прокладка или герметик?
буду рад, если откликнется кто делал .

men17 не скажу про Z16XE но на Z18XE нужно откручивать штаны от выпускного паука и при снятии отгибать штаны вниз.
Поддон сидит на герметике. после снятия поддона нужно очистить места стыка от старого герметика. Новый герметик покупал серый для поддонов. Наносил на поддон по контуру двумя параллельными полосками высотой/шириной около 2,5 мм. Вокруг отверстий под крепление дополнительно наносил кольцо из герметика. Ждал минут 10 (как написано на тюбике с герметиком) потом ставил.

О, блин ! Стремненько . Болты штанов нормально открутились? Мои с виду все красные в ржавчине. Пользовались чем или так сразу откручивали?.

Если не кто до тебя их неоткручивал то не бойся их крутить, они не сильно затянуты (по русским меркам). Доже если они красноватые.

намажешь тонким слоем - масло закапает в месте перепада высот прилегающих плоскостей (в месте стыка с коробкой). Проверено знакомым и установкой поддона Зафиры на СТО. )))

"забить" на это дело и спокойно ездить.

и весь герметик уплывает в масло

Кто сейчас на конференции

Opel Zafira B. Руководство - страница 40

Г л а в а 2 Д в и г а т е л ь

11.123 Порядок затягивания головки

блока цилиндров (двигатели Z19DT(H))

12.8 Крепежные болты поддона

картера обозначены стрелками

(двигатель Z16XEP)

12 Снятие и установка

поддона картера

Д в и г а т е л ь Z 1 6 X E P

1 Извлеките щуп измерения уровня

моторного масла, выверните крепежный
болт такелажной проушины и снимите
проушину, извлеките трубку измерителя
моторного масла.
2 Поднимите автомобиль на подъем
нике и снимите правый пыльник двига
теля (см. Раздел 5).
3 Отсоедините кабельные каналы лям
бда-зонда

(см. иллюстрацию 11.6).

4 Ослабьте крепление фиксатора зад

него глушителя, высвободите глушитель
из двух держателей и при помощи ас

систента снимите его

(см. сопр. иллю

страцию).

5 Отсоедините выпускную трубу от ка
талитического преобразователя отрабо
тавших газов

(см. иллюстрацию 11.7).

6 Снимите выпускную трубу, отсоеди

нив ее от переднего глушителя

сопр. иллюстрацию).
7 Слейте моторное масло из картера
двигателя (см. Главу 1, Раздел 6) и рас

соедините разъем электропроводки дат
чика уровня моторного масла.
8 Удалите 2 резиновые заглушки, вы

верните 3 болта крепления поддона к

трансмиссии, а затем 15 болтов крепле

ния поддона картера (см. сопр. иллю
страцию) и, воспользовавшись подходя-

12.4 Задний глушитель (1)

2 Резиновые крепления
3 Фиксатор глушителя

12.10 Нанесите герметик на указанные

поверхности

щим инструментом, подденьте и отсое

дините поддон картера.

9 Перед установкой поддона очистите
все сопрягаемые поверхности от остат
ков герметика и предварительно прого
ните метчиком резьбу 15 отверстий.

10 Нанесите полоску герметика (серо

го цвета) толщиной 2-3 мм на поверх
ности, указанные

на сопр. иллюстра

ции, и установите поддон на место. Вни

мание: Установка должна быть закон
чена не позже 10 минут после нанесе
ния герметика.

11 Установка остальных компонентов

производится в порядке, обратном по
рядку их снятия.

Д в и г а т е л ь Z 1 8 X E

12 Рассоедините разъемы электропро

водки докаталитического лямбда-зонда

и датчика уровня моторного масла

сопр. иллюстрацию).

13 Поднимите автомобиль на подъем

нике, снимите систему выпуска отрабо

тавших газов (см. Главу 4).

12.6 Держатели (1) системы выпуска

отработавших газов с эластичными

резиновыми элементами

12.12 Рассоедините разъемы докатали

тического лямбда-зонда (2) и датчика

(1) уровня моторного масла

12.15 Поддон картера (двигатель

1 Резиновые заглушки

2 Болты крепления к трансмиссии

3 Болты крепления к масляному насосу

14 Слейте моторное масло из картера

двигателя (см. Главу 1, Раздел 6), Перед

вворачиванием пробки сливного отвер
стия не забудьте заменить прокладку.

15 Удалите 2 резиновые заглушки и

на сопр. иллюс

трации крепежные болты и 12 болтов
крепления поддона картера. Воспользо
вавшись подходящим инструментом, под

деньте и отсоедините поддон картера.

16 Перед установкой поддона очистите

все сопрягаемые поверхности от остат
ков герметика и предварительно прой

Потек у меня датчик маслянный, вернее место где выходят контакты из поддона.

Выяснилось, что там стоит уплотнительное кольцо, через него то масло и сочилось. Вернее даже не сочилось, а лилось во время заводки двигателя.

Начал рыть форумы на наличие какого-нибудь фотоотчета. Первый раз всетаки снимать поддон решил. Ничего не нашел. Может плохо искал, а может из-за того что когда проделываеш эту операцию руки такие грязные что не хочется браться за фотик
Нашел вобщем только это:
Двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи , выверните крепежный болт и снимите трубку щупа измерения уровня двигательного масла.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите мультиреберный ремень
3. Слейте двигательное масло . Перед вворачиванием пробки сливного отверстия не забудьте заменить прокладку.
4. Выверните 3 крепежных болта и снимите компрессор, отсоедините проводку датчика контроля уровня моторного масла.
5. Выверните болты крепления (см. иллюстрацию) поддона картера, воспользуйтесь подходящим инструментом, подденьте поддон в указанных стрелками точках и отделите его от блока двигателя.
6. Перед установкой поддона очистите все сопрягаемые поверхности от остатков герметика и предварительно пройдите резьбу всех отверстий.
7. Нанесите полоску герметика (серого цвета) толщиной 2.0-2.5 мм на поверхности, указанные на сопр. иллюстрации и установите поддон на место.
Внимание: Установка должна быть закончена не позже 10 минут после нанесения герметика!
Порядок затягивания болтов крепления поддона картера (двигатели Z22YH/Z22SE/Z20NET)
1 Болты крепления к блоку двигателя
2 Датчик контроля уровня двигательного масла
3 Болты крепления к трансмиссии

Все правильно написано, делал так как написано, но хотелось хоть каких-нибудь фоток
Ладно решился, нашел яму. Заехал на рынок купил герметик для поддонов серый. Герметик кстати очень хороший оказался, после застывания попробовал оторвать излишки. Он оказался достаточно твердым и практически не тянущимся. В отличии от старого, который отрывался очень хорошо.

Нашел гдето в нете размер резинового кольца (20х2.5 мм) проверено подходит!
Подобрал кольцо из маслостойкой резины. Один в один, только цвет другой .
И поехал снимать .
Фоток получилось очень мало. Так как был сильно увлечен процессом и иногда просто забывал фотографировать, да и руки очень грязные были
Сложные моменты:
После откручивания всех болтов поддона, очень долго плясал в яме не получалось оторвать поддон.
Те места которые указаны на картинке стрелками нашел, но туда почти ничего не вставлялось. Отвертки гнуться, монтировка не лезет.

Нашел выход. Вставил отвертку по стрелке так как на фото. И потом потихоньку постукивал по отвертке, поддон и отклеился

Еще сложно было снять и установить ремень. Съемника то нет. Надо будет сделать.
Долго думал как это сделать без съемника. Пробовал различными инструментами, но ничего не подходило.
Нашел выход. Пришлось привлеч помощника. Взял прочную шелковую нитку. Обмотал кронштейн и с помощью рычага и помощника получилось приподнять ролик. Нить после этого легко вытаскивается.
Сложным показалось установка поддона на место с намазанным герметиком. Сложность в том чтобы аккуратно его усадить на место и не прикоснуться герметиком раньше установки на место. Мешает подрамник.
Размер ключей не указываю т.к. под рукой был набор инструментов с различными приблудами. что подходило тем и крутил
При наличии нужного инструмента все делается легко.
Небольшая неточность.
В пункте 4 написано: "Выверните 3 крепежных болта и снимите компрессор" Не нашел я там 3 болта. компрессор держится на одном.

Поддон после чистки. Чистил китайским карбклинером. Очень хорошо все смывается.

Одел новое кольцо и для большей надежности обмазал герметиком, после чего установил все наместо.

Ужастно грязный двигатель. Вид со снятым поддоном.

Установленный поддон, на своем месте.
Времени на всю работу ушло примерно часов 5. Утсановил поддон с герметиком и не заливал масло на ночь, чтобы подсох нормально. На утро залил масло, провел контроль. Завел, еще раз все просмотрел на наличие течи. Оценил проделанную работу.
Будет очень приятно если комуто пригодится этот небольшой отчетец

ilcac спасибо , пригодится.

компрессор получается просто на патрубках висит?
и этот датчик не совсем понял как крепится к поддону, изнутри что-ли? Пипец какой-то!

ilcac спасибо , пригодится.

Компрессор прикручен одним болтом к поддону. Его откручиваеш и он висит на трубках. Хотя может сверху есть еще болты. Не обратил внимание. Нижний болт отркучивается и можно откручивать поддон. Датчик вставляется изнутри поддона. Фиксируется снаружи стопорным кольцом.

Кто сейчас на конференции

Читайте также: