Снять панель приборов киа спортейдж 2

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет!
При приобретении спортажа, единственной видимой проблемой (ну кроме цапок по кузову (точнее, пластиковых накладок и бамперов) был нерабочий (по словам продавана, ПЕРИОДИЧЕСКИ неработающий) указатель уровня топлива на приборной панели. Постучи, говорил он, и стрелочка поднимется! Выглядело это примерно вот так (фотка современная, на момент покупки стрелка просто покоилась на нуле):

Напрягло, ну да ладно. В последствии выяснилось, что не работает он ПОСТОЯННО! Встал вопрос: в чем беда? Добрался до бака, с электриком позвонили всю цепь до приборки, усе путем, сам датчик на бензонасосе, как и он сам живы и передают об этом информацию на указатель.
Следовательно, проблема в приборке. Снял, вскрыл, увидел следующее:

Видимо, предыдущий владелец тоже столкнулся с проблемой неработающего указателя, пытался колхозить, может, ему даже удалось, но приговор электрика однозначен: механизм под замену. Найти аналогичный механизм (в процессе поиска выяснилось, что называется он двигатель указателя) невозможно. Нету их ни новых, ни с разборок, ибо нах никому не нужны.
До поры до времени плюнул я на этот указатель, не работаешь, ну и не надо. Здраво рассудив, что лампочка от самого указателя не зависит, был прав, и ездил от лапочки до лампочки, обнуляя суточный одометр, чтоб примерно представлять, сколько до нее, заветной.
Проблемка в том, что в районе, где я живу, а он не маленький, заправка одна. Одна, Карл! В день я могу проехать до 100 км, и не раз бывало, что отъехав от заправки километра на 3-4 загорелась эта треклятая лапочка, и приходилось прикидывать, а дотяну ли я на остатке в баке до возвращения домой, и, по пути до заправки?!
С учетом того, что после сборки панели стрелка упала совсем (как на фото) решил панель поменять. Ценник на новую сильно "порадовал" ок. 200 т.р. (С нулями и т.р. Все впорядке, реально 200 тышш) дешевле машину поменять, на новую:))) зато б/у-шные около 4 т.р. Плюс доставка. Заказал, пришла одна, с браком, вернули, теперь, вот вторая.

После 2 месяцев ожидания волнующий процесс замены. Может, кому пригодится;)
В общем то, все просто: 2 шурупа на накладке, плюс пластиковые защелки (снимать аккуратно, не забудьте, отключить кнопку trip)

Еще 4 шурупа и старая приборка в руках! Аккуратно от соединяем 3 колодки проводов и вынимаем.

Берем "новую" и устанавливаем все в обратном порядке.

Как и обещал, запилил за сегодня приборку и часы. Заменил зелень на белый и сделал инверсию дисплеев.
На всё вместе ( климат, приборка и часы) ушло около 8 часов.
Поскольку на работе у меня этих диодов хоть попой жуй, взял пару лент, выпаивал оттуда диоды и впиндюривал их сюда =)

1. Начал с климата.
Разбирается всё просто, всё на защёлках
Единственное, в чём может возникнуть трудность, это дисплей. Тут чтобы его снять, надо либо выпаивать его из самой платы, либо резать дорожки (что я и сделал) и после всего как будет сделано, припаять их обратно . Сгибать их я не рискнул, ибо если они надломятся у самого дисплея, то тут и спаять не получится. Если у вас стальные яйца, можете попробовать согнуть ))

Всё разбираем, снимаем, выпаиваем диоды и припаиваем новые, соблюдая полярность. Сделайте пару снимков как они стояли, вам это поможет. А вообще на диодах есть обозначение в виде уголка. Это минус.
Инверсию дисплея тут делать не стал, С маленького дисплея плёнка идёт, хоть и с трудом, тут она у меня начала ломиться почти с самого угла. Подумал и пока оставил так. Благо надлома не видно ) В итоге диоды поменял на самих кнопках, дисплее и на включение индикации. Боковые крутилки трогать не стал.

Тут всё просто
4 клипсы, снимаем переднюю панель часов. Тут опять дисплей на тонких дорожках. под ним три диода. принцип тот же, что и с климатом. Плёнка сдирается, чистится ( я чистил обычным мед спиртом), переворачивается и лепится на дисплей. всё собираем.

Ну и третье.
3. Панель приборов.

Снимаем её откручивая 2 самореза сверху. потом идут 2 защёлки снизу. на фото показал. Осторожно тяните, слева внизу подходит один шлейф.

Откручиваем саму панель. она на 4х саморезах. Отсоединяем три шлейфа. Сняли? бежим домой делать )

Снимаем пластиковое стекло (защёлки)
Далее, чтобы они нам пока не мешались, снимаем стрелки. Кладём два ватных диска по краю, два ножа и острым краем поднимаем вверх. стрелки отпрыгивают сами. Обратно лепим их когда всё проверим. Если не сбили их, то ставим чуть ниже нуля, стопор именно там

Переворачиваем панель, откручиваем саморезы звездой и снимаем крышку.

Перед нами плата. вынимаем её. Помете и сфотографируйте как стоят диоды. Стоят они по разному. Читал, что кто-то перепутал и не заснял их постановку. в итоге просил клубней, чтобы они разобрали свою панель и отправили ему фото. Я помимо фото прямо на плате пометил места углов диодов.
Ловите и вы на всякий случай. Кстати, если вы заметили, то приборка от доресстайла. и там есть места под диоды и дорожки для моторчика температуры двигателя. Так что думаю его можно запилить. Датчик температуры точно есть, ибо у нас есть сигнальная лампа, нет только этого моторчика со стрелкой, пары диодов и возможно надо это как-то прописать.

отпаиваем диоды, ставим свои соблюдая полярность. Из-за одного неправильно поставленного диода могут не работать 2 или 3 диода. Они в одном шлейфе идут. Как только поставите свои диоды, сходите проверьте не собирая панель. просто подключите к плате все шлейфы, которые отсоединяли. у меня пару раз сгорели диоды при пайке, один раз плохо сел припой. Вовремя заметил. Далее дисплей. плёнку снимал так же, как и на часах. Либо канцелярским ножом, либо лезвием от бритвы. Снимаем старый клей, переворачиваем, лепим обратно.

Один совет. Чтобы проверить светодиод на целостность, можно поставить мультиметр на прозвонку и прозвонить сам диод. в одну сторону он не будет гореть, поменяв полярность (щупы местами) он загорится. Тем самым удостоверитесь, что не спалили его когда припаивали.

Всё собираем, подключаем и радуемся =)
Снимал на самом минимуме, если сделать яркость на максимум, бьёт по глазам, можно днём ездить и радоваться =)

Панель приборов изготовлена из пластмассы и оснащена металлической усиливающей рамой. Панель состоит из трех основных секций: левой, центральной и правой.

Конструкция панели приборов (нижняя крышка снята)

1 - Комбинация приборов; 2 - Панель отделки; 3 - Консольная панель; 4 - Сопла воздуховодов; 5 - Пепельница; 6 - Панель управления функционированием систем отопления/вентиляции и кондиционирования воздуха; 7 - Радиоприемник; 8 - Чашкодержатель; 9 - Коленный упор; 10 - Левая крышка; 11 - Вещевой ящик; 12 - Правая крышка; 13 - Тело панели приборов; 14 - Т-образная рама

В левой секции панели установлена комбинация приборов с защитным козырьком, а также несколько переключателей (см. Раздел Органы управления и оборудование салона в Главе Органы управления и приемы эксплуатации). Слева от рулевой колонки помещается также монтажный блок предохранителей. Снизу, левее рулевой колонки установлена панель коленного упора, в которую, при соответствующей комплектации встраивается также модуль коленной подушки безопасности.

В состав центральной секции входят панель управления функционированием систем отопления/вентиляции/кондиционирования воздуха, радиоприемник, прикуриватель и передняя пепельница.

В правой секции находится вещевой ящик и, при соответствующей комплектации, - пассажирская подушка безопасности.

Снятие и установка компонентов

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Панель отделки

1. Отсоедините соответствующую электропроводку и снимите консольную панель.

2. Выверните крепежные винты и снимите отделочную панель, - не забудьте отсоединить электропроводку от соответствующих выключателей.

3. Установка производится в обратном порядке.

Комбинация приборов

1. Снимите отделочную панель.

2. Выверните четыре крепежных винта и высвободите комбинацию из панели приборов.

3. Отсоедините электропроводку от измерителей и снимите комбинацию приборов.

4. Установка производится в обратном порядке.

Коленный упор

1. Выверните крепежные винты и снимите коленный упор.

2. Установка производится в обратном порядке.

Нижняя крышка

1. Выверните крепежные винты и снимите нижнюю крышку панели приборов.

2. Установка производится в обратном порядке.

Вещевой ящик

1. Выверните крепежные винты и извлеките сборку вещевого ящика из панели приборов.

2. Установка производится в обратном порядке.

Рукоятка привода отпускания защелки замка капота

1. Выверните крепежный винт и снимите рукоятку (1).

2. В случае необходимости отпустите гайку фиксации приводного троса.

3. Установка производится в обратном порядке.

Панели отделки передних стоек

1. Поддевая подходящим инструментом, снимите панели отделки передних стоек.

2. Установка производится в обратном порядке, - проследите за надежностью защелкивания фиксаторов.

Левая крышка

1. Выверните крепежные винты и снимите левую крышку панели приборов.

2. Установка производится в обратном порядке.

Правая крышка

1. Снимите вещевой ящик.

2. Выверните пять крепежных винтов и снимите правую крышку панели приборов.

3. Установка производится в обратном порядке.

Радиоприемник

1. Удостоверьтесь, что батарея отключена.

2. Выверните четыре крепежных винта и высвободите сборку радиоприемника из панели приборов.

3. Отсоедините электропроводку и антенный кабель и окончательно снимите радиоприемник с панели приборов.

4. Установка производится в обратном порядке.

Панель управления функционированием систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

1. Удостоверьтесь, что батарея отключена.

2. Снимите панель отделки.

3. Выверните четыре крепежных винта и высвободите сборку переключателей управления функционированием систем отопления, вентиляции и К/В из панели приборов.

4. Отсоедините подведенную к задней части панели переключателей электропроводку.

5. Снимите вещевой ящик.

6. Аккуратно отпуская пластмассовые фиксаторы, отсоедините от управляющих переключателей приводные тросы.

7. Окончательно снимите сборку управляющих переключателей.

8. Установка производится в обратном порядке.

Т-образная рама

1. Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

2. Снимите левую крышку панели приборов.

3. Выверните два крепежных винта, расположенных слева и справа под рулевой колонкой и снимите Т-образную раму, - рулевая колонка должна опуститься.

4. Установка производится в обратном порядке.

Тело панели приборов

1. Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

2. Снимите заднюю секцию центральной консоли (см. Раздел Снятие и установка центральной консоли).

3. Снимите переднюю секцию центральной консоли (см. Раздел Снятие и установка центральной консоли).

4. Снимите сборку коленного упора.

5. Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

6. Снимите расположенный слева под панелью приборов опорный кронштейн монтажного блока реле.

7. Снимите рукоятку привода отпускания защелки замка капота.

8. Снимите панели отделки передних стоек.

9. Снимите левую крышку панели приборов.

10. Выверните два крепежных болта слева на Т-образной раме.

11. Выверните три левых болты крепления тела панели приборов.

12. Снимите переднюю пепельницу.

13. Снимите панель отделки.

14. Снимите панель переключателей управления функционированием систем отопления, вентиляции и К/В.

15. Снимите вещевой ящик.

16. Снимите правую крышку панели приборов.

17. Снимите декоративную крышку и выверните центральный крепежный болт.

18. Выверните два крепежных болта справа на Т-образной раме.

19. Выверните три правых болта крепления тела панели приборов.

20. Выверните два крепежных болта по обе стороны рулевой колонки и опустите последнюю на уровень пола автомобиля.

21. Выверните два крепежных болта, расположенных позади упомянутых в предыдущем параграфе, доступ к которым открывается после опускания рулевой колонки.

22. Рассоедините контактные разъемы всей мешающей выполнению процедуры электропроводки..

Текущее время: 07 апр 2022, 02:44

‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Sportage‹Sportage KM‹[Sportage KM] Кузов и салон (включая багажник)

[Sportage KM] Снятие центральной панели.

Нам понадобится крестовая отвертка, плоская отвертка, головка на 10, 12 .

Сначала снимем панель приборов.
Для этого выкрутим 2 винта.

Затем подденим рамку плоской отверткой и потянем ее на себя.

Затем крестовой отверткой выкрутим 2 винта и вынем панель приборов.

Затем вынем разъемы и полностью удалим панель приборов.

Далее вынем магнитолу и панель управления климатической системой.

Для этого подденим плоской отверткой панель снизу, там есть 2 углубления.

Затем потянем панель на себя , тянуть пришлось сильно т.к. она держится на 7 защелках. Далее отсоеденяем разъемы.

Далее выкручиваем 4 болта крепления магнитолы.

Далее извлекаем магнитолу и отсоединяем с обратной стороны 2 разъема.

Затем вынимаем бардачек, этот процесс к сожалению удалился(( там нет ничего сложного, нижняя часть барадачка крепится на двух длинных пистонах, их надо сжать с одной стороны и потянуть, выходят без проблем.

Затем вынимаем панель под рулем. Для этого выкрутим 3 винта и потянем ее в верх.

Затем снимем 2 боковые центральние нижнии панельки вынув по 1 пистону и выкрутив по 2 винта из левой и из правой.

Далее снимаем подрулевые переключатели.

Выкручиваем 3 винта в нижней части рулевого кожуха.

Далее тянем нижний кожух вниз и он легко снимается.

Затем снимаем верхний.

Далее выкручиваем 2 винта, отсоединяем разъемы и тянем переключатель -(правый в право от руля, левый влево от руля).

Далее вынимаем правую и левую боковые крышки, просто поддев их плоской отверткой.

Затем вынем заглушки на боковой панелях и выкрутим по 1 винту из правой и левой панели стойки.

Затем потянем ее на себя и она легко снимется.

Далее начинаем откручивать все крепежные винты которые держат панель.

3 винта справа с боку.

4 внезу отделения где был бардачек.

3 винта крепления подушки безопасности пассажира там где был бардачек внутри сверху.

Затем вынем датчик света поддев его плоской отверткой и отсоеденим разъем, хотя у меня его нет, но как оказалось проводочки к нему подведены!
Это кстати вопрос для размышления!

Затем выкрутим 3 винта под рулем.

Затем 1 винт слева от ног пассажира.

Затем по 1 болту слева и справа.

Затем разъединим разъемы на кнопки.

Затем отсоединим разъемы на подсветку бардачка и подушку безопасности пассажира.

Далее выкрутим по 1 болту с каждой стороны крепления центральной части панели, выкручивать их проблематично ибо приходится просовывать руку с головкой на 10 внутрь панели и далее маленьким ключем выкручивать вслепую.

Далее поднимаем всю панель вверх! так как я не снимал руль то мне пришлось приподнять панель, потом стянуть ее влево и только затем аккуратно перенести через руль при этом пришлось отсоединить провода которые были прикреплены к панели их 2 штуки, 1 это тот что идет на датчик света и второй толстый желтый , его хорошо видно через отсек где находилась панели приборов.

Вот что получается в итоге.

П.С. на работу ушло 5 часов , делал все 1. Если бы знал что будет так тяжко подумал бы еще 10 раз.

Операция по снятию и установке панели приборов требует внимания и аккуратного исполнения. При снятии необходимо запомнить расположение множества элементов, чтобы затем правильно их собрать, уложить проводку и т.п. В зависимости от модели некоторые детали могут отличаться. Ниже приведен общий порядок работ.

– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 5 мин, чтобы деактивировалась система подушек безопасности;

Рис. 9.96 . Снятие облицовки стойки ветрового стекла: 1 – фиксаторы; 2 – паз на панели приборов; 3 – защелка облицовки

– немного отодвиньте верхнюю часть облицовки стойки ветрового стекла, чтобы нажать на защелку 3 (рис. 9.96);

– с помощью отвертки с плоским шлицем снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса, отжав пружинные фиксаторы с обратной стороны ступицы (рис. 9.97);

– с помощью приспособления Car. 1597 отсоедините крышку регулятора 3 корректора фар и разъедините контактные разъемы;

Рис. 9.102 . Винты 1 верхней части панели приборов; винты 2 (расположены под крышкой 3); стрелки – направление снятия панели

Рис. 9.104 . Гнездо (1) для клавиатуры навигационной аппаратуры Carminat или емкость для мелких предметов (в зависимости от комплектации)

– с помощью приспособления Car. 1597 отожмите пружинные фиксаторы и извлеките клавиатуру навигационной аппаратуры Carminat (рис. 9.104) или отделение для мелких предметов (в зависимости от комплектации), разъедините контактные разъемы;

– нажмите на два фиксатора и снимите дисплей или монитор системы навигации Carminat, разъедините контактный разъем;

– отсоедините держатель выключателей управления системой отопления и вентиляции и разъедините контактные разъемы;

– отсоедините крышку и выверните два винта крепления панели управления системой отопления и вентиляции (рис. 9.106);

– снимите кронштейн крепления громкоговорителя навигационной системы Carminat (если она установлена) и разъедините контактный разъем громкоговорителя (рис. 9.107);

– снимите подушку безопасности переднего пассажира, для чего разъедините два разъема подушки безопасности;

Рис. 9.109 . Болты (1) крепления модуля подушки безопасности переднего пассажира и нижний винт (2) крепления правой стороны панели приборов

– выверните четыре болта крепления, затем отсоедините подушку безопасности, как показано на рис. 9.109;

– приподнимите немного панель приборов, чтобы снять ее с удерживающих выступов в районе винтов крепления. Еще раз проверьте, все ли отсоединено (проводка, тросики и шланги) и отведено в сторону от панели;

– вдвоем с помощником аккуратно поднимите и снимите сначала правую сторону панели, выньте панель из салона через любую переднюю дверь;

– если есть затруднения при снятии панели, не применяйте силу – проверьте еще раз, все ли отсоединено и не зацепилась ли панель за окружающие ее элементы кузова.

– приложив переднюю панель к моторному щиту, убедитесь в том, что не защемился ни один провод, трос или шланг;

– при установке верхней части панели приборов проверьте состояние фиксаторов (рис. 9.111 и 9.112). Если фиксаторы 1 со следами повреждений, верхнюю часть панели надо заменить. Фиксаторы 2 поставляются в запасные части и могут быть заменены;

– при установке блока подрулевых переключателей убедитесь, что передние колеса находятся в положении прямолинейного движения;

– при установке рулевого колеса учтите, что шлицы ступицы рулевого колеса имеют специальную конфигурацию (рис. 9.113), защищающую от неправильного соединения. Рулевое колесо должно свободно надеваться на шлицы рулевой колонки. После каждого снятия обязательно заменяйте болт рулевого колеса и затягивайте установленным моментом;

– проверьте после окончательной установки панели приборов функционирование всех элементов, установленных на ней.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: