Снять панель приборов ауди а6 с6

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Итак, расскажу как я разбирал приборку
Процесс для начала показался оооч долгим, но в итоге собрали за минут 20 максимум
Долго мучался с центральным дефлектором, но обо всем по порядку
Для начала снимаем блок кондея
Тут все просто, ручку кпп в нейтраль, снизу потянуть сам блок и на себя, все быстренько снимется
Полностью отключить его, ну все провода ведущие к нему

А теперь центральный дефлектор… Там четыре зажима, в которые надо вставить часовые стрелки и немного вытянуть каждый зажим
ВОт пара скринов из эльзы, ибо только там можно понять где они находятся

когда 4 часовые отвертки внутри, можно вытаскивать

далее с такими же зажимами левый дефлектор

и тоже, мать его, 4 зажима!

после открываем левую панель предохранителей и откручиваем винты
Я не знал какие именно поэтому открытил все ну и на фото ниже розовый разъем отключить
Без него кстати, аудюха не заведется

Как снят дефлектор, выдавить блок переключения фар

после снимаются блоки с кнопками слева и справа от монитора
Просто минусовой отверткой подцепить премычку и она вылетит, а далее вытащить сами блоки

ПОчти все… Осталось выкрутить винты держащие панель, их кажется 8
И медленно вытаскиваем панель… Аккуратно отключить монитор

а после и приборку
За приборку тяжело залезть

А после вытаскиваем всю приборку

монитор и приборка просто снимаются крестовой отверткой

Ну а поскольку пару дней мне пришлось ездить с разобранной панелью, подключил приборку и розовый мост у предохранителей слева
Монитор после фото снял, и все отлично поехалось!

1. Нужно потянуть на себя руль, и резко опустить его вниз. Вы увидите два самореза, их нужно будет открутить, находятся они внизу рулевой колонки. Далее нужно снять пластмассовую обшивку которая находится вверху рулевой колонки.

2. Затем уверенно тянем на себя за кромку сверху, пластик который скрывает за собой болты крепления.

3. Теперь нужно открутить 2 болта TORX

4. С левой стороны приборной панели, вытаскиваем из места посадки, дальше нужно будет отсоединить маленький штекер и желтый разъем. После этого нужно перевернуть панель приборов разъемами вниз, и после этого голубой и красный разъем нужно отсоединить. Перед снятием, розовые фиксаторы двух разъемов нужно оттянуть. Ус у красного разъема, нужно будет прижать к корпусу и одновременно потянуть.

Обзор приборной панели

Датчик температуры охл. жидкости.
Тахометр (часы и дата)
Сигнальные лампы
Дисплей
Шкала приборов (спидометр)
Шкала запаса топлива
Сброс пройденного пути автомобилем
CHECK
Подсветка приборной панели

Примечание:
Когда отключено освещение при активном зажигании автомобиля, автоматически освещаются приборы (стрелки и шкалы). Если яркость окружающего фона снижается , тогда освещение панели приборов уменьшается.

Перерыв температуры охл. двигателя
Если указатель, находится внизу шкалы приборов, значит двигатель не достиг рабочей температуры.

Перерыв рабочей температуры
В нормальном режиме движения двигатель достигает рабочей температуры , тогда указатель колеблется в пределах средней части шкалы приборов. Если двигатель автомобиля значительно нагружается и повышается температура наружного воздуха, указатель отходит вверх по шкале.

Сигнальный символ в панели приборов
Сигнальный символ на экране отображается в случае понижения уровня охлаждающей жидкости либо при перегреве. Если указатель отходит вверх шкалы, значит температура охлаждающей жидкости повышена.Остановите автомобиль, выключите зажигание.

Расстояние пройденного пути (тахометр), показывает интервал вращения двигателя за минуту.

Если интервал вращения менее 1500 оборотов в минуту, тогда нужно переключить передачу на следующую. Диапазон максимальных оборотов, соответствует для всех передач вначале красного сектора шкалы которые допустимы для обкатанного либо прогретого двигателя. Если указатель достигает данного сектора шкалы, тогда нужно переключить на повышенную передачу и убрать ногу с педали сцепления.

После того как мы познакомились с самой приборной панелью, давайте познакомимся с её основными неисправностями:

Всем привет. Сегодня займемся заменой экрана в ПП (приборной панели) так как старый экран отжил своё и информация на нем стала не читабельна… Вообще беда с этими экранами на ауди весьма обширна. Коротко попытаюсь рассказать что и как, поехали!

Снимаем вставку торпеды которая прячет за собой два крестовых болтика ПП. Демонтируется она весьма просто стоит лишь потянуть ее на себя

Далее необходимо вытянуть саму ПП и отсоединить 3 разъема идущих к ней

Собственно теперь беремся за саму ПП

Чтобы добраться до того самого экрана первым делом нужно снять стекло ПП. Крепится оно на специальных защелках, по два снизу и 4 сверху

Как только их отсоединили, отсоединяем еще две защелки по бокам, которые идут в саму плату

Теперь наша ПП имеет такой вот вид

Идем дальше… Снимаем тыльный пластик, стрелки, шкалы, их пластиковые "скелеты" и металлические рамки которые удерживают экраны ПП

Стрелки снимаются вращательным движением против часовой стрелки одновременно подтягивая на себя, предварительно запоминаем\фотографируем их стандартное положение на шкалах

Зажимы металлической рамки, которые удерживают экран на плете. Их нужно немного подогнуть по направлению к отверстиям в плате

Берем наш новенький экран любезно изготовленный нашими меньшими братьями китайцами заказанный с алика или джума и идем в ремонт моб. устройств, планшетов, ноутбуков и т.д и т.п. Сам перепаивать шлейф я не решился, уж больно это кропотливая работа.

После перепайки экрана приступаем к сборке в обратной последовательности. П.С. рекомендую не ставить стекло ПП а подключить её так, дабы было удобнее регулировать стрелки в случае их неправильной установки. У меня под руками был ноутбук с ВАСЕЙ поэтому я сделал тест указателей и выставил все так как надо! Только после этого ставим стекло ПП и устанавливаем окончательно в торпедо.

Перед выполнением работ с элементами системы безопасности необходимо заблокировать ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора. При этом все цепи воспламенения блокируются, а на щитке приборов загорается постоянным светом сигнальная лампа подушек безопасности (при включенном зажигании).

Категорически запрещаетеся работать с пиротехническими системами (подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности) вблизи источников тепла или открытого огня, так как существует опасность срабатывания подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности.

Рис. 7.64 . Снятие панели переключателя корректора фар и регулятора яркости освещения приборов: 1 – стопор; 2 – винты; 3 – панель переключателя корректора фар и регулятора яркости освещения приборов

Отверните винты, отсоедините стопор и снимите панель переключателя корректора фар и регулятора яркости освещения приборов (рис. 7.64).

Отсоедините колодки проводов (переключателя стеклоочистителей, ПДУ аудиосистемы, переключателя наружного освещения, указателей поворота и противотуманного света).

Отверните два винта, отсоедините два верхних фиксатора и снимите второй нижний подрулевой кожух (рис. 7.71).

Снимите панель управления системы Carminat (если она установлена) с помощью специального приспособления (Ms. 1373) (рис. 7.79).

Отверните винты крепления и отсоедините кронштейн считывающего устройства карточек с помощью специального приспособления (Саг. 1597) (рис. 7.81).

Рис. 7.82 . Снятие центрального сопла вентиляции в сборе с панелью управления климатической установкой: 1 – винты крепления

Отверните винты крепления и снимите центральное сопло вентиляции в сборе с панелью управления климатической установкой (рис. 7.82).

На автомобилях без климатической установки с автоматическим управлением отверните винты, отсоедините центральное сопло вентиляции от панели управления климатической установкой или системой отопления.

Перед снятием приборной панели обеспечьте защиту жгута проводов от повреждений. Обратите внимание: при снятии приборной панели, в нижней ее части снятию мешает рычаг переключения передач.

При каждом снятии подушки безопасности пассажира обязательно заменяйте гайки, крепящие ее к приборной панели.

Перед тем как приступать к установке, убедитесь, что колеса по-прежнему находятся в положении для движения по прямой, а блок подрулевых переключателей – напротив метки.

Рис. 7.91 . Проверка надежности подсоединения и блокировки разъемов подушки безопасности: 1 – разъемы подсоединения; 2 – винт крепления держателя

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполните необходимое программирование.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

2. Затем уверенно тянем на себя за кромку сверху, пластик который скрывает за собой болты крепления.

3. Теперь нужно открутить 2 болта TORX

Обзор приборной панели

Датчик температуры охл. жидкости.
Тахометр (часы и дата)
Сигнальные лампы
Дисплей
Шкала приборов (спидометр)
Шкала запаса топлива
Сброс пройденного пути автомобилем
CHECK
Подсветка приборной панели

Расстояние пройденного пути (тахометр), показывает интервал вращения двигателя за минуту.

Читайте также: