Снять обшивку двери камри 40

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Время проведения данной работы в полном варианте - 3 часа, в частичном (только анти-скрип) - 1.5 часа.
Стоимость полного варианта шумоизоляции центральной консоли - 3.000 руб., только анти-скрип - 1.500 руб.
Гарантия на данную работу - 3 года!
Шумоизоляция задней (салонной) полки.
С просьбами устранить посторонние призвуки идущими из задней полки , к нам обращается примерно 10% клиентов, из общего числа желающих выполнить шумоизоляцию в автомобиле тойота камри V40. Проблема возникающих "сверчков" и других посторонних призвуков вызвана в первую очередь все по той же банальной экономии производителя на шумоизоляционных материалах. Не знаю почему, но производитель не учел, что при прослушивании штатной аудио-системы на громкости выше средней, звуковая волна издаваемая задними динамиками действительно способна привести "голый" пластик полки в движение, достаточное для возникновение призвуков. По этой же самой причине, я настоятельно рекомендую сразу выполнить данную работу (шумоизоляция полки), тем клиентам, которые меняют штатную акустику на альтернативную (более мощную), или устанавливают за спинку сабвуферный корпус. В этом случае шумоизоляция задней полки требуется без вариантов!
Соответственно, возникающие время от времени призвуки от задней полки, "эпидемией" язык назвать не поворачивается. Тем не менее, 10% это уже не мало, а по сему, данная работа (как в составе предлагаемых комплексных решений, так и в виде отдельной работы) включена в перечень наших услуг в данном направлении.
И собственно фото-отчет по шумоизоляции полки в нашем исполнении.
Полка (вернее ее верхняя часть) снимается со своего посадочного места. Все установленные на металлическую перегородку детали (включая динамики) так временно демонтируются.
Теперь, когда метал "девственно чист", на его поверхность, практически сплошным слоем накатывается вибродемпфер.

После того, как на металлическое основание полки накатывается вибродемпфирующий материал, устанавливаются штатные (ранее демонтированные) детали и производится наклеивание второго (шумопоглощающего) слоя шумоизоляционного материала. Стыки которого фиксируются между собой укрепляющим монтажным скотчем.

Думаете все?! Ни чего подобного, ибо сама накладка так же в нашем исполнении подлежит двойной обработке!
На голый пластик первым слоем наклеивается вибродемпфер.

Кстати, для тех, кто будет делать данную работу самостоятельно, прошу обратить внимание, что вибродемпфер наклеен не сплошным куском, а в виде "кубиков" . Сделано это таким образом потому что полка имеет ребра жесткости и если на них положить слой вибродемпфирующего материала, точно на свое место она, увы не встанет (обжигались в свое время на этом факте) и образуется небольшой зазор, который в свою очередь не дасть нормально сесть на свои места задним стойкам и обшивке вокруг полки. Так что, извините, других вариантов нет. ))
Ну и по верх "кубиков" из вибродемпфирующего материалла, на обшивку накладывается сплошной слой шумо-скрипо гасящего материалла "битопласта".

Финишным этапом, все собирается-устанавливается в исходное состояние. Не плохой получился сандвич?!
По скольку обьем работ в нашем варианте исполнения мягко говоря раза в два больше, ценник на нее, увы, тоже не самый бюджетный.

Время проведения данной работы в полном варианте - 1 рабочий день.
Стоимость шумоизоляции задней полки в полном варианте - 4.500 руб.
Гарантия на данную работу - 2 года!
Шумоизоляция багажника.
Тоже, "движение" в данном виде работ не основное, но имеет место быть. Особенно в случае участка пола с нишей под запасное колесо и задних арок.
Как рассказывалось выше, с штатной шумоизоляцией беда. ))

Первым слоем (как и в других вариантах), на подготовленную (обезжиренную) поверхность металла накладывается сплошным слоем вибродемпфирующий материал.

Вторым слоем накладывается шумоизоляционный материал.

Обратите внимание, что ниша под запасное колесо шумопоглотителем не проклеивается. Сделано это не случайно, так как если добавить в нишу еще один слой, штатная запаска не влезет. ))
Крышку багажника особой надобности (если не планируется установка полноценного сабвуфера) шумоизолировать нет. Да и не щелательно добавлять на нее лишнего веса, так как в этом случае силы торксионов не будет хватать для ее "отпрыгивания".

На обшивку, в местах соприкасания с металлом, можно наклеить уплотнителя.

Обшивка по всему периметру сидит на клипсах. Тянем на себя и срываем с клипс. После что бы ее полностью снять, необходимо приподнять вверх и снять с салазок.

Снимаем внутреннею ручку двери.

Вытаскиваем ручку двери

Отключаем разъем стеклоподъемника

Отключаем внизу лампочку

Откручиваем динамик, его держит 4 болтика.

Откручиваем Фиксатор двери

Вытаскиваем фиксатор двери

Рассверливаем заводские сварочные точки

Вытаскиваем старые внутренности

Ранее купленные фиксаторы от 2109

Разжимаем скобки и вытаскиваем с него внутренности

Так как они немного больше родных, надо немного их подточить.

Готовые для установки

Вставляем ранее подготовленные внутренности от 2109

Вставляем фиксирующие резинки

так как у меня не было клипс, смотал изолентой что бы при установки не развалилось.

Теперь двери держаться в двух положениях

Результат: работы по ремонту фиксаторов двери для Toyota Camry ACV40 выполнены.

Замена испарителя кондиционера Toyota Camry ACV40

Проблема.
Известно, что у Toyota Camry ACV40 есть недостаток - окисление испарителя кондиционера. Летом, когда начинаешь

Снимаем внутреннею ручку двери.

Вытаскиваем ручку двери

Отключаем разъем стеклоподъемника

Отключаем внизу лампочку

Откручиваем динамик, его держит 4 болтика.

Откручиваем Фиксатор двери

Вытаскиваем фиксатор двери

Рассверливаем заводские сварочные точки

Вытаскиваем старые внутренности

Ранее купленные фиксаторы от 2109

Разжимаем скобки и вытаскиваем с него внутренности

Так как они немного больше родных, надо немного их подточить.

Готовые для установки

Вставляем ранее подготовленные внутренности от 2109

Вставляем фиксирующие резинки

так как у меня не было клипс, смотал изолентой что бы при установки не развалилось.

Теперь двери держаться в двух положениях

Результат: работы по ремонту фиксаторов двери для Toyota Camry ACV40 выполнены.

Оклейка винилом центральной консоли Toyota Camry ACV40

Лично мне вставки под дерево на моей Toyota Camry ACV40 не очень нравились, вот решил заклеить в 3Д карбон. Приобрел плёнку

Кожаное водительское сиденье это больная тема для Камриводов.
Сегодня будем натягивать/менять оригинальную обшивку седла водительского сиденья, но есть одно НО — новая обшивка, которую мне удалось найти была для пассажирского сиденья (7107133D61B0). Соответственно я предположил, что её возможно будет натянуть на водительское судя по симметричности сидений и приобрел её, рискнул. Хотя в интернете мне говорил кто-то, что это абсолютно разные детали.

Вот как выглядит старое седло!

Сквозная дырень блин

Ну и далее сам процесс разбора, предупреждаю — досконально рассказывать не буду т. к. интуитивно можно понять, что к чему:

Откручиваем сиденье — крепится оно на четырех шурупах к полу (почти не были затянуты), отключаем 3 коннектора и тащим его домой.

Снимаем ручки управления сиденьем (просто отщелкиваются).

Переворачиваем сиденье и выкручиваем 4 шурупа которые держать пластиковый корпус.

И начинаем снимать обивку отщелкивая белые, продольные крепления от скелета сиденья.

Скручиваем блок управления (3 шурупа).

Освободив обивку от всех креплений, она снимается вместе с поролоном.

Далее нам нужно отделить обшивку от поролона, она крепится на стяжках, которые проходят под швами, их просто откусываем.

Также снимаем остальные.

Потом извлекаем из старой обшивки направляющие спицы и переставляем их в новую.

Начинаем процесс сборки в обратном порядке.

Теперь в общем то и само отличие левого от правого сиденья — это вот этот вырез, который я сделал канцелярским ножиком.

Ну и поскольку ниток с иголкой у меня не оказалось я использовал степлер, который, в свою очередь, с легкостью протыкал дерматин с пластиком, который я перекинул со старой обшивки. Там маленький кусочек под двумя белыми саморезами.

Далее ставим назад блок управления сиденьем, подключаем коннекторы, прикручиваем корпус.

Выяснили, что всё-таки можно натянуть пассажирскую обивку на водительскую сидушку. Что касается морщин, - я делал это впервые. Может, поролон просел, может что-то упустил, но уверяю, я тянул, как только мог. Посмотрим, покатаемся, может, разберу ещё разок.

2. Чистка сидений салона Toyota Camry ACV40 своими руками

Решил помыть и натереть кожаный салон своего любимого авто. Прочитал уйму материала на эту тему, что и какими материалами делать. Но всё прочитанное было очень дорогостоящие и я решил пойти по пути меньшого и экономного сопротивления.

Попался мне под руку очень интересный отчёт где человек помыл салон хозяйственным мылом. И я решил так поступить.

1. Взял армейское вафельное полотенце порезал его на четыре части.

2. Налил в ведро воды, и взял с собой хоз. мыло. Намылил тряпку, отжал, чтобы вода не текла и хорошенько, но без фанатизма, протёр все кожаные сиденья.

3. Потом обработал всё чистой влажной тряпкой.

4. Дал просохнуть.

5. Распылил заранее купленное средство для ухода за кожей Black Cat.

6. Натёр сиденья до блеска.

Остался очень доволен – кожа сидений стала мягкая и шелковистая, а запах просто шикарный. Такое ощущение, что салон обработали дорогим мужским одеколоном. На все телодвижения потратил 1.5 часа времени и 109 грн., на это чудесное средство по уходу за кожей автомобиля.

Как снять обшивку двери Toyota Camry ACV40

Сегодня у меня спрашивали как снять обшивку двери и трудно ли? Отвечу — это не трудно и быстро. Смотрите…

Деталь состоит их нескольких составляющих: пластмассовый рычаг, по которому передвигается металлический корпус доводчика, резиновые вкладыши-амортизаторы и пластмассовые фиксаторы. Износ последних, чаще всего, и является основной причиной плохой фиксации двери. Из-за стирания пластмассы усилий блока просто не хватает на то, чтобы удерживать дверь в открытом состоянии.

Новый ограничитель или ремкомплект?

Конечно, каждая проблема или поломка на таких машинах, как Тойота Камри 40 требует диагностики, и лучшее решение для каждого автомобилиста – обращение в специализированный сервисный центр. Однако, следует ли в данном случае прибегать к полной замене такой дорогостоящей детали или можно обойтись подручными средствами и решить проблему самостоятельно? Решать вам.

При покупке нового ограничителя двери, обязательно обратите внимание на то, для какой именно двери он предназначен. В специализированных магазинах Тойота эта деталь бывает 4 типов:

для передней правой двери;
для передней левой двери;
для задней правой двери;
для задней левой двери.

Кроме того, в сервисных центрах вы найдете в продаже ремкомплект с подробной инструкцией и описанием, позволяющий быстро устранить проблему с произвольным распахиванием двери. В него входят все запчасти вышедшей из строя детали. Поэтому, если причиной ненадлежащей работы стали, например, изношенные вкладыши (сухари), вы можете заменить только их.

Цена ремкомплекта в разы ниже нового фирменного фиксатора. К примеру, средняя стоимость нового ограничителя правой передней двери на Тойоту Камри 40 составляет 3000 рублей, в том время, как ремкомплект вкладышей на все 4 двери обойдется вам всего в 800 — 1200 рублей.

Замена передних и задних дверей на Тойота Королла 150

Снятие обшивки передней двери Toyota Corolla

Процесс замены пластиковой обшивки интуитивно понятен и прост, под силу автовладельцу без опыта проведения ремонтов. Наличия специального оборудования, инструментария вовсе не нужно. Достаточно иметь отвертку с крестообразным наконечником. Профессиональные мастера рекомендуют приобрести ремонтные наборы пластмассовых лопаток для отмычки клипс, защелок, на которых крепится большая часть обшивки.

автомобиль устанавливаем на ровную площадку, обеспечиваем беспрепятственный доступ по всему периметру машины;
открываем переднюю дверь, отвинчиваем один саморез за дверной ручкой, второй под подлокотником. Все остальные элементы крепятся на пластиковых клипсах;
отстегиваем полимерную обшивку, отсоединяем электрический привой, снимаем колодку с проводами. Обшивка передней двери демонтирована.

Проводим профилактические работы, заменяем комплектующие, устанавливаем элементы в обратной последовательности. Обшивка задней двери заменяется по аналогии, процессы аналогичны. Во избежание порчи пластика рекомендуем проводить работы в латексных перчатках.

В процессе установки новой обшивки обратите внимание на днище двери. Несмотря на покрытие антикоррозийной мастикой, дно является слабым звеном в кузовной конструкции. Если антикорр высох, затвердел, пришел в негодность – удалите и нанесите слой нового. Сделать это можно с помощью щетки или стационарного пульверизатора. Обязательно прочищайте сливные канавки, отверстия на днище двери. Недостаточная вентиляция способствует коррозии кузовных элементов, повреждению лакокрасочного покрытия.

Ремонт ограничителя двери своими руками

Слабый механизм фиксатора – это, прежде всего, изношенные сухари (вкладыши) ограничителя двери. Для замены и ремонта механизма необходимо выполнить следующие действия:

С внутренней стороны проблемной двери необходимо снять три заглушки (как показано на картинках ниже).
Выкрутить три бота, расположенных под снятыми заглушками.
Отщелкнуть внутреннюю обшивку двери и плавно снимаем ее.
Снять клеймо стеклопакетника.
Открутить еще три болта в месте, где находится ограничитель двери.
Вынуть фиксатор сквозь образовавшееся отверстие.

Для того, чтобы разобрать ограничитель понадобится просверлить два небольших отверстия в ушках металлического корпуса детали, а именно в местах заводской точечной сварки. Поскольку ремонт заключается в замене изношенных пластмассовых вкладышей, их необходимо извлечь. Для этого подденьте крышку и разъедините корпус, а затем с помощью отвертки извлеките башмаки-фиксаторы и амортизирующие резинки.

Сравните новые и старые фиксаторы, чтобы убедится в степени их изношенности.

Новые тормозные башмаки необходимо вставить в те же отверстия, не забыв закрепить их боковыми резинками-вкладышами. Накрываем корпус детали крышкой и устанавливаем в дверь автомобиля, прикрутив ограничитель снятыми болтами.

Менять ограничители двери на Тойота Камри 40 необходимо в зависимости от срока эксплуатации машины и степенью изношенности ограничителя. Если же дверь при открывании держится нормально – необходимости производить подобные работы нет.

Ремонт фиксатора двери.

Как уже писал ранее – не устраивало, что ограничитель-фиксатор двери водителя практически не держал дверь в открытом состоянии. Т.е. дверь почти всегда закрывалась, даже без намёка на уклон авто.

Не долго думая, сходи на авторынок и купил эту зап.часть за 100руб.

Разогнув крылышки вынул содержимое (пластиковые вставки с роликами внутри и резинове упоры). Далее обточил лишнее, чтобы внутренности фиксатора от ВАЗ 2110 вошли в новое место свей дислокации – в корпус фиксатора Эстимы. После, чтобы фиксатор действительно фиксировал – вырезал из толстой резины упоры чуть больше тех, что от ВАЗа, хот и те тоже будут держать не плохо, во всяком случае лучше, чем было, но я решил не мелочится ;-). Собрал конструкцию: фиксатор \ пластиковые зажимы с металлическими роликами (благодаря которым, я надеюсь, этот узел продержится дольше родного) и резиновые упоры, которые зажимают пластиковые вставки при установки и прикручивании фиксатора к корпусу двери.

Обшивку двери снял легко (опыт на прошлых авто есть). Если надо кому, то объясню подробно, но на фото кое-что видно. С помощью фена нагрел и стал отгибать полиэтиленовую плёнку, подрезая герметик ножом. Потом нагрев герметик тем же феном приклеил всё назад.

Всё собрали, смотали и устанавливаем на место. Прикручиваем – закрываем – радуемся! Дверь держится во всех положениях уверенно!

Родной новый фиксатор стоит около 1300р. Руб.

По идее можно по другому решить проблему, не покупая ВАЗовский фиксатор — это перевернуть резинки как бы вертикально, а у пластиковых зажимов сточить не много (2-2,5мм.) выступы, которыми они упираются друг в друга. Но думаю ,что это не на долго…хотя ХЗ. Как вариант.