Снять кулису с фольксваген поло
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Снимают и устанавливают кулису рычага управления механической коробкой передач практически аналогично. Различие в количестве тросов управления коробкой передач. Работа показана на примере автоматической коробки передач.
2. В моторном отсеке снимите наконечник троса управления коробкой передач с рычага блока управления, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.
3. Сожмите два фиксатора наконечника оболочки троса управления коробкой передач.
4. . и отсоедините трос от кронштейна на коробке передач.
5. Снимите облицовку тоннеля поля (см тут).
6. Отсоедините от кулисы селектора колодку жгута проводов, нажав на ее фиксатор.
7. Отверните четыре гайки крепления кулисы селектора к основанию кузова.
8. И снимите задний..
9. . и передний кронштейны со шпилек.
10. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
11. Снимите приемную трубу с дополнительным глушителем (см. тут).
12. Снимите термоэкран блока дополнительного глушителя и приемной трубы (см. тут).
13. Опустите кулису под автомобиль..
14. . где ее должен принять помощник.
15. Снизу автомобиля отсоедините трос от держателя на кузове.
16. Захватив пассатижами, извлеките фиксирующую скобу наконечника оболочки троса из паза в нижней крышке кулисы.
17. Вывернув четыре болта крепления нижней крышки кулисы.
18. . снимите крышку и кулису в сборе с тросом.
Так выглядит кулиса селектора управления коробкой передач, снятая с автомобиля. Несмотря на то, что половины корпуса кулисы соединены между собой винтами, корпус представляет собой неразборную конструкцию, так как его половины дополнительно склеены между собой. В связи с этим доступ к наконечнику троса для его отсоединения невозможен, и кулису необходимо заменять в сборе с тросом. Разборка кулисы в случае ее повреждения также не имеет смысла, так как детали кулисы в отдельности в запасные части не поставляют.
19. Установите кулису селектора управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
20. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. тут).
Инструкция актуальна для автомобилей Фольксваген Поло седан с двигателями 1.6л.: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска
ПРИМЕЧАНИЕ Снимают и устанавливают кулису рычага управления механической коробкой передач практически аналогично. Различие в количестве тросов управления коробкой передач.
2. В моторном отсеке снимите наконечник троса управления коробкой передач с рычага блока управления, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.
3. Сожмите два фиксатора наконечника оболочки троса управления коробкой передач…
4. …и отсоедините трос от кронштейна на коробке передач.
5. Снимите облицовку тоннеля поля.
6. Отсоедините от кулисы селектора колодку жгута проводов, нажав на её фиксатор.
7. Отверните четыре гайки крепления кулисы селектора к основанию кузова…
8. …и снимите задний…
9. …и передний кронштейны со шпилек.
10. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
11. Снимите приемную трубу с дополнительным глушителем (см. Замена блока дополнительного глушителя и приемной трубы).
12. Снимите термоэкран блока дополнительного глушителя и приемной трубы (см. Снятие и установка термоэкранов).
13. Опустите кулису под автомобиль…
14. …где её должен принять помощник.
15. Снизу автомобиля отсоедините трос от держателя на кузове.
16. Захватив пассатижами, извлеките фиксирующую скобу наконечника оболочки троса из паза в нижней крышке кулисы.
17. Вывернув четыре болта крепления нижней крышки кулисы…
18. …снимите крышку и кулису в сборе с тросом.
Так выглядит кулиса селектора управления коробкой передач, снятая с автомобиля. Несмотря на то, что половины корпуса кулисы соединены между собой винтами, корпус представляет собой неразборную конструкцию, так как его половины дополнительно склеены между собой. В связи с этим доступ к наконечнику троса для его отсоединения невозможен, и кулису необходимо заменять в сборе с тросом. Разборка кулисы в случае ее повреждения также не имеет смысла, так как детали кулисы в отдельности в запасные части не поставляют.
19. Установите кулису селектора управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Несмотря на то что полностью демонтировать механизм переключения передач приходится чрезвычайно редко, ниже дается описание этого процесса. Для этого необходимо выполнить следующие операции:
- отсоединить ручку рычага переключения передач от рычага и снять ее вместе с манжетой. Для этого придется сломать пружинный зажим 1, указанный на рис. 211;
- используя рис. 211, отвернуть обе указанные стрелками гайки 2, расположенные между консолью и корпусом рычага переключения передач;
- ослабить указанный на рис. 212 соединительный болт и отсоединить палец переключения передач от тяги рычага переключения передач;
- отжав от коробки передач трос (рис. 213), находящийся между рычагом переключения передач и коробкой передач на стороне коробки передач, высвободить его из узла крепления, указанного стрелкой. Для этого сжать обе накладки;
- опустить корпус рычага переключения передач вместе с тягой рычага вниз, провести их над коробкой передач и затем вынуть. На рис. 214 стрелками 1 и 2 показаны обе эти операции. Установка механизма проводится в последовательности, обратной снятию. Тягу рычага переключения передач необходимо регулировать так, как описано в следующем разделе. Кроме этого при установке необходимо учесть следующее;
- завести тягу рычага переключения передач в зажимную скобу, немного сдвинув внутрь вал коробки передач;
- закрепить трос, проходящий между механизмом переключения передач и коробкой передач, на балке и прижать его к узлу крепления на коробке передач (см. рис. 213);
- прикрепить болтами заднюю поперечную балку с задней частью системы выпуска ОГ и металлической панелью тепловой изоляции;
- установить переднюю металлическую панель тепловой изоляции и переднюю выхлопную трубу. Снова установить лямбда-датчик. Затянуть болты передней поперечной балки под выхлопной трубой;
- вывернуть манжету так, как показано на рис. 215, и вставить ручку рычага переключения передач в манжету по направлении стрелки. Установить закрепительную втулку и ввести ее в зацепление. Надвинуть ручку рычага переключения передач и манжету на упор рычага;
8.6.2 Снятие и установка механизма переключения передач / Volkswagen Polo
Несмотря на то что полностью демонтировать механизм переключения передач приходится чрезвычайно редко, ниже дается описание этого процесса. Для этого необходимо выполнить следующие операции:
- отсоединить ручку рычага переключения передач от рычага и снять ее вместе с манжетой. Для этого придется сломать пружинный зажим 1, указанный на рис. 211;
- используя рис. 211, отвернуть обе указанные стрелками гайки 2, расположенные между консолью и корпусом рычага переключения передач;
- ослабить указанный на рис. 212 соединительный болт и отсоединить палец переключения передач от тяги рычага переключения передач;
- отжав от коробки передач трос (рис. 213), находящийся между рычагом переключения передач и коробкой передач на стороне коробки передач, высвободить его из узла крепления, указанного стрелкой. Для этого сжать обе накладки;
- опустить корпус рычага переключения передач вместе с тягой рычага вниз, провести их над коробкой передач и затем вынуть. На рис. 214 стрелками 1 и 2 показаны обе эти операции. Установка механизма проводится в последовательности, обратной снятию. Тягу рычага переключения передач необходимо регулировать так, как описано в следующем разделе. Кроме этого при установке необходимо учесть следующее;
- завести тягу рычага переключения передач в зажимную скобу, немного сдвинув внутрь вал коробки передач;
- закрепить трос, проходящий между механизмом переключения передач и коробкой передач, на балке и прижать его к узлу крепления на коробке передач (см. рис. 213);
- прикрепить болтами заднюю поперечную балку с задней частью системы выпуска ОГ и металлической панелью тепловой изоляции;
- установить переднюю металлическую панель тепловой изоляции и переднюю выхлопную трубу. Снова установить лямбда-датчик. Затянуть болты передней поперечной балки под выхлопной трубой;
- вывернуть манжету так, как показано на рис. 215, и вставить ручку рычага переключения передач в манжету по направлении стрелки. Установить закрепительную втулку и ввести ее в зацепление. Надвинуть ручку рычага переключения передач и манжету на упор рычага;
Замена механизма выбора передач Фольксваген поло Не включаются передачи на Поло. Замена кулисы Фольксваген Поло Как поменять кулису и троса фольксваген поло ремонт кулисы поло седан Что стало с кпп.Регулировка кулисы КПП на skoda, seat, volkswagen.Регулировка механизма переключения передач Volkswagen Polo
Прежде чем проводить регулировку, надо проверить надежность переключения всех передач следующим образом:
- проверить, чтобы рычаг переключения передач на холостом ходу находился в положении "нейтраль";
- переключить все передачи. Они должны включаться надежно, без заедания. Особое внимание обратить на блокировку заднего хода;
- включить первую передачу;
- при включенной передаче выбрать зазор в системе рычагов переключения, для чего легким нажатием перевести рычаг переключения передач немного влево;
Рис. 216. Регулировка механизма управления коробкой передач: а - зазор между рычагом переключения передач и упором в корпусе рычага; В - болт A - эксцентрик
- зазор а (рис.
Рис. 217. Ослабление зажимной скобы при регулировке
- ослабить затяжку указанных на рис. 217 гайки и болта зажимной скобы (место указано стрелкой). После этого тяга рычага переключения передач и сам рычаг должны перемещаться свободно;
- перемещать соответствующим образом тягу рычага переключения передач взад и вперед и снова затянуть зажимную скобу. Опять проверить работу рычага переключения передач, как описано ранее;
- если требуется дополнительная регулировка, ослабить болт В (см. рис. 216) и изменить положение эксцентрика (в направлении, указанном стрелкой).
Видео про "Регулировка механизма переключения передач" для Volkswagen Polo
Люфт рычага переключения коробки передач, Поло Седан Регулировка кулисы 5-и ступенчатой МКПП, Skoda octavia A5, Golf VI Кулиса на VW Polo 9NЧитайте также: