Снять фару аутлендер 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Для того чтобы поменять лампу, необходимо приобрести аналогичную по мощности и цвету. Осветительные приборы перед началом работ должны быть выключены, дождитесь пока лампочка остынет для исключения получения ожога кожи.

Лампы ближнего света Mitsubishi Outlander 3

Аутлендер 3 поколения, который начали выпускать с 2015 года, был укомплектован по максимуму. При этом головные фары были оснащен светодиодной оптикой. На более бюджетные комплектации продолжали устанавливать галогенные лампы.

Устанавливая галогенные лампы необходимо работать с ними аккуратно и соблюдать осторожность. Такие лампы внутри колбы заполнены газом, который находится в ней под высоким давлением и при неаккуратном касании о металлический или иной предмет, с ударом или при падении может произойти взрыв. Запрещается прикасание к колбе загрязненными масляными перчатками и оголенными кистями рук. При включении лампы она будет нагреваться, жир начнет испаряться, а это может привести к повреждению лампы. Для устранения недостатка колбу протирают обезжиривающими средствами и хорошенько просушивают.

Безусловно, светодиодные лампы дают лучшее освещение дороги, но при перегорании лампочки приходится менять всю фару целиком, в отличие от галогенной, которую можно заменить.

С конвейера Аутлендер 3 сходит укомплектованный галогенной лампой H7 от производителя Osram. Производитель указывает срок эксплуатации два года. Линейка лампочек Ultra Life обеспечивает более длительный срок службы. Для длительной эксплуатации лучше выбирать лампочки этой линейки. Различными фирмами выпускаются иные подходящие лампочки:

с увеличенной яркостью;
желтые всепогодные;
с эффектом ксенона.

Меняем лампу ближнего света Mitsubishi Outlander 3

При доскональном изучении и четкому следованию прописанной инструкции произвести замену лампочки ближнего света не составит труда и даже без инструкции интуитивно понятно как это можно сделать:

Возле крыла авто есть крышка, защищающая оптический прибор, которую нужно открыть. Для того чтобы открыть, ее необходимо сделать пол оборота и аккуратно потянуть с места посадки. После ее снятия увидите патрон с вкрученной лампой Н7, который нужно достать.
Для того чтоб патрон вышел из пазов его необходимо поворачивать против часовой стрелки на пол оборота. После этого приступаем к замене лампы.
Производим замену старой перегоревшей лампы на рабочую. Новая рабочая лампа с патроном вставляется в пазы и поворачивается на пол оборота уже по часовой стрелке для фиксации патрона.

Нельзя прикасаться колбы галогенной лампы, иначе жир со стеклянной поверхности при нагревании будет испаряться и откладываться на стенках отражателя, а это приведет к его потускнению. Если при установке вы дотронулись до стенок колбы, то следует протереть ее спиртосодержащими жидкостями.

Вся процедура займет около 10 минут.

Делаем замену лампы дальнего света

Что нужно делать меняя лампу правой фары:

открутить болт, который фиксирует горловину от бачка омывателя и сдвиньте его назад;
нажав на защелкивающийся механизм освободить патрон;
лампочка извлекается поворотом против часовой стрелки;
вставьте патрон с лампочкой в обратном порядке.

Производим замену лампы габаритных огней

Что нужно сделать меняя лампочку правого габаритного огня:

открутить болт, который фиксирует горловину от бачка омывателя и сдвиньте его назад;
для более удобных манипуляций во время замены лампочки габаритных огней отсоедините патрон фар дальнего света;
достать патрон с лампочкой габаритного огня можно проворачивая его против часовой стрелки;
произведите замену лампочки.

Меняем лампу в фонаре заднего хода

Некоторые автолюбители меняют стандартную лампочку в фонаре заднего хода на более яркую светодиодную, например от фирмы NETUNING. Она дает сильный эффект и светит очень ярко. Лампа может подойти к различным авто.

Процедура замены проходит в течение 5 минут. Для этого лампа должна быть выключена. Помним, что нельзя касаться колбы масляными перчатками или голыми руками. Если лампочки были включены, то даем им остыть, иначе есть возможность получить серьезный ожог кожи кистей.

Замена лампы по пунктам:

Открываем нижнюю часть двери багажника и сворачиваем шторку.
При помощи плоской отвертки подхватываем трубочку и оттягиваем ее на кузов автомобиля. Так извлекаем четыре трубочки и снимает защитную крышечку.
Выкручиваем фиксирующие фонарик болты.
Снимаем фонарик.
Из фонарика вынимаем патрон с лампочкой, проворачивая против часовой стрелки.
Замените лампочку. Она извлекается легко, если потянуть за нее.
Перед возвращением фонаря назад нужно произвести совмещение штифтов с направлением в отверстия кузова.

Замена ламп подсветки номера Mitsubishi Outlander

Очень быстро и просто производится замена неисправной лампочки в подсветке номера:

Плафончик сдвигается в сторону, путем отжатия в левую сторону относительно кузова автомобиля.
Помогая плоской отверткой отжимается фиксирующий запор и снимается рассеиватель.
Отсоединяется фишка, поддев лопаткой пластик в местах фиксаторов.
Извлекают перегоревшую лампочку и вставляют рабочую.
Влажной тряпочкой или ветошью очистите плафон от грязного налета, пыли, засохших насекомых.
Плафон вставляется на прежнее место, изначально вставляется одна защелка, за ней вторая.

Лампочки установленные в подсветке номера Аутлендер 3

Для подсвечивания индивидуального регистрационного знака устанавливают лампочки накаливания с типом лампы W5W, с номинальной мощностью 5 Вт(12v/5W). Аналогичные лампочки применяются в подсветке салона и передних габаритных огней.

Osram Original Line;
Philips Standard Vision;
Philips LongLife EcoVision с увеличенным сроком службы;
NARVA 17177;
KOITO 1583;
Bosch Pure Light.

Для более яркого освещения используют светодиодные лампы. Необходимо приобретать качественные лампы, они прослужат намного дольше ламп накаливания.:

Osram 2850BL-02B;
Philips 11961ULWX2;
Philips 11961ULW4X2;
MTF Light W5W50PT.

Светодиодные лампы от китайских производителей будут иметь значительно более низкую цену, но и качеством уступят.

Как я уже и писал — фару купил я в плачевном состоянии — креплений нет, корпуса в трещинах и как оказалось — от удара сломано одно крепление линзы + внутри фары все грязные — похоже перед разборкой Аут долго везли на эвакуаторе по плохой погоде…

И хотя какой любо rebuild фар я производить был не готов — только реставрация, разбирать я их решил полностью до последнего винтика…

Сразу ответ на вопрос: зачем мне все это нужно? Не проще ли купить новые китайские и не париться? Конечно проще! Так же как проще купить целый, а не битый под списание Аут — как это сделал я, НО мне важен и ценен процесс и опыт который я с этого всего получаю! Ведь ни как не получается с первого раза — идеально…

И так разбираем:

Понадобился фен и две отвертки. Я делал первый раз, перечитал кучу способов и многие хаят способ феном, но я решил все — таки пойти этим путем, да и фары для первого раза — в самое оно;)

Греть старался шов и корпус по ребру где клей — стекло старался не греть. На удивление обе фары разобрал достаточно быстро и легко — готовился к худшему;)

Хотя честно-говоря — разобрать кому-то я бы не взялся — все таки — весьма не контролируемый процесс и порчу фары можно сделать на раз…

Далее нужно вынуть лампочку габарита и можно снимать маску:

ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Дополнительные операции до и после установки

• Снятие и установка передней защиты моторного

Слив жидкости из омывателя фар

Присоединение шланга омывателя
фар

Передний жгут проводов и жгут
проводов противотуманных фар

Состояние фар и качество света до начала работы.

Каких-то дополнительных заданий от владельца авто мы не получали – ни замена линз, ни замена ламп не предусматривалась на автомобиле, а лишь чистка фар, что в принципе с точки зрения итогового результат даже интересней: понятно, что если мы заменим линзы или лампы, то свет возрастет очень сильно, но нам сейчас важней именно сравнение ДО и ПОСЛЕ чистки фар.

В работе: авто без фар и фара в разборе.

Чтобы снять фары с Mitsubishi Outlander III необходимо демонтировать бампер, а после этого обе фары отправляются в промышленную печь, где герметик, удерживающий стекло на основании фары, расплавится и можно будет произвести полную внутреннюю чистку фары.

Фара после установки обратно на авто и регулировка света.

Непосредственно после чистки фары вновь герметизируются, а после затвердевания герметика устанавливаются на автомобиль. Следующим шагом мы возвращаем на место бампер и производим регулировку света фар, чтобы каждая линза светила относительно другой – так можно добиться ровной светотеневой границы без насечек. В конечном итоге обе фары полируются качественными растворами 3M, позволяющими удалить сколы и царапины со стекла.

Демонстрация светотеневой границы ближнего и дальнего света после ремонта фар.

А теперь самое интересное – демонстрация итога нашей работы по чистке фары на Mitsubishi Outlander III. В первую очередь смотрим на светотеневые границы ближнего и дальнего света, сравнивать с исходным состоянием нет смысла, так как из обеих фар теперь льется мощный и яркий световой поток, эффективно рассеивающий тьму.

Вид авто и вид фары после ремонта.

Касательно самих фар мы сделали несколько снимков на улице, чтобы хорошо было видно, что фары стали как новые. Обращайтесь в наш автосервис, мы проводим качественный ремонт фар, сопровождая всю работу гарантией на один год.

Профессиональное дооснащение автомобиля

Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.

У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.

Разобрал две фары после аварии. Пользовался строительным феном. Цель разборки отражательный элемент европейской фары. Далее планируется монтаж этих элементов в анологичную японскую фару. Фары были предоставлены Дима095, за что ему отдельное спасибо. Все, что делал, фоткалось поэтапно. Фотки будут чуть позже. Может кому интересны какие-то отдельные моменты, которые нужно описать.

А вот и обещанные фотки. Феном грелся только корпус фыры, а именно паз с герметиком. Легче всего начинать со стоны котрая ближе к центру машины, прогревая ее и углы с верхней и нижней частью фары потихоньку снормирумым усилием рассоединяя стекло и корпус фара. Замтем поперемено нагреваются и рассоединяются верхняя и нижняя части. Главное не спешить, герметик при этом приобретает консистенцию жвательно резинки. После отсоединения стекла от корпуса фары снимается отражатель поворота держится на двех саморезах. Затем отщелкивается фиксатор электрокорректора. Отражатель откручивается посредством регулировочных болтов. Фару при желании можно разобрать на все составляющие, что я и проделал с разбитой фарой донором. Дальше меняется или модернизируется нужный вам компонент и фара собирается в обратном порядке. Перед соединением стекла с фарой язаправил немного герметик в паз отверткой, а на стелеклезаправил небольшие лоскутки центр кромки входящей в паз. Потом прошолся феном по герметику перимметра стекла и разогрел герметик в пазу фары (греть надо не до фанатизма). Затем стело соединяется с корпусом фары. У меня оно срузу до конца не село. подогревал частями корпус фары там где паз с герметиком и сажал стекло до конца. Вот и все. На разборку, сборку двух фар ушло около 6 часов. Также необходимо отрегулировать фары после сборки. Мой метод: сначала пербрал одну фару, вторая на машине. При этом при разборке заметил сколько от каждого из регулировочных винтов выходит у отражателя фары. Мое наблюдение верхний винт под крестовую отвертку закручен почти полностью, отражатель нижней кромкой паралелен черной окантовке на стекле и иеет зазор с этой окантовкой в нижней части 2-3 мм. При установке на машину отрегулировал ближний по высоте по нетронутой фаре. После этого только взялся за другую фару. Которую имея опыт почти не надо было регулировать.

Доброго времени суток форумчане, хотел по советоваться какой ксенон поставить в головной свет, какой в ПТФки? Кто каким уже пользуется?

Лучше подумать о том, что навстречу едут такие-же люди, как и Вы.
Установив в галогеновую оптику ксеноновые источники света Вы неминуемо будете их слепить. Мало того, что это неуважение к другим участникам дорожного движения, так это еще и запрещено законом.

Хотите нормальный свет - купите целиком ксеноновые фары подходящей модели. Да, это прилично дороже, но даже без автокорректора и фароомывателя результат (для встречных) будет лучше чем "колхозный ксенон", светящий похлеще иного дальнего.

Про замену фар нужно подумать, а пока есть ли смысл менять штатные лампы на более мощные(типа филипсов экстрим паверов и.т.д.)

Ну я вот не понимаю этого! Хочешь ты ксенон купи машину со штатным ксеноном! Или устанавливай по всем правилам! Есть вопрос к автору темы, а зачем менять галоген на ксенон? Вам дорогу не видно?!

Если хочешь, что бы лучше светило то купи хорошие лампочки. Например: KOITO, IPF, PIAA. Эффекта будет больше, чем вставить в галогенную оптику, колхозный ксенон.

Разница в освещенности большая после ксенона любой галогеновый свет плохо освещает ,а на наших неосвещенных дорогах безопаснее с ксеноном. Думаю найти линзы и зделать самостоятельно. Наши фары у диллера стоят 65.000р. одна.

Кому безопаснее? Вам или тому, кого Вы слепите?
Меня всегда интересовал вопрос, может быть Вы ответите: почему любители колхоз-ксенона тратят значительные для них деньги на ксенон вместо того, чтобы достичь абсолютно того же самого эффекта совершенно бесплатно, ездя по городу и трассам с интенсивным движением с дальним светом?
Видно Вам будет ничуть не меньше и материть Вас будут нисколько не больше. Так ради чего все это?

Свои эмоции надо держать при себе.

Рад что Вы понимаете, что Ваши действия могут вызывать у других людей неприятные эмоции. Впрочем, я напрасно Вам адресовал вопрос, Вы нормальным ксеноном интересовались.
Не сказал бы, что я сильно переживаю по этому поводу, но неужели ни у кого нет ответа?

Вспомнил по этому поводу))
На форуме Тойоты у админа был Прадик с г*вноксеноном.
И вот он однажды создает тему типа "Почему мне на дороге попадается столько иди*тов с включенным задним противотуманным фонарем?" Мол это возмутительно, за ним невозможно ехать сзади". Ну и там появляются разные версии и наконец один без задней мысли пишет: "я всегда включаю заднюю противотуманку когда сзади пристраивается м*дак с г*вноксеноном".
Ну, и заодно еще вспомню одного затейника, который писал в подобной теме, не знаю в шутку ли, что возит гайки и ночью порой кидает их на встречку..

Mitsubishi Outlander третьего поколения имеет отличное опциональное и техническое оснащение см. по ссылке. В максимальных комплектациях кроссовер получил головную оптику со светодиодным наполнением, а в младших версиях — надежные галогеновые лампы. Светодиодные фонари несколько лучше освещают дорогу, при этом обладают недостатком прикладного характера. В случае перегорания лампы вам придется менять весь фонарь полностью, в то время как в галогеновой фаре вы имеете возможность заменить только лампочку.

По умолчанию Аутлендер 3 оснащается галогенным светильником ближнего света Н7 от немецкого бренда Osram, специализирующегося на производстве интеллектуальных систем освещения. Заявленный срок службы такой оптики — два года. Лампы от того же производителя из модельной линейки Ультра Лайф обладают более длительным сроком эксплуатации, поэтому специалисты рекомендуют выбирать именно их. Кроме того, владельцы Mitsubishi Outlander могут приобрести лампочки с эффектом ксенона, повышенной яркости, желтые всепогодные и т. д. от проверенных зарубежных производителей.

Что представляют собой лампы Н7?

Лампочки такого типа устанавливаются в модули головного света преимущественно для ближнего, но также и для дальнего освещения. Как правило, Н7 имеют мощность 55 ватт, но существуют модификации более высокой мощности. Их используют на закрытых или загородных трассах, так как в обычных условиях такие лампы приведут к перегрузке системы электропитания.

Лампочки Н7 бывают трех видов:

Галогеновые. Для их изготовления используют кварцевое (или твердосплавное) стекло, а также газ и нити накаливания с галогеновым наполнением. Их главные достоинства: легкость монтажа и замены, качественный и ровный свет, а также оптимальное соотношение цены и качества. Из недостатков можно выделить слишком высокую рабочую температуру, негативно влияющую на срок службы оптики.
Ксеноновые. Это более современная версия осветительной техники, обеспечивающая идеальный, максимально комфортный для глаз свет и отменную устойчивость к вибрациям. Главные недостатки: высокая стоимость и необходимость установки дополнительного оборудования, специального блока розжига.
Светодиодные. Такие лампы — наиболее долговечны, экономичны и устойчивы к механическим воздействиям (ударам, вибрациям и т. п.). Специалисты считают, что именно за ними будущее на рынке светотехники. Недостатки LED-ламп схожи с ксеноновыми аналогами: высокая стоимость и сложность монтажа и замены.

Замена ламп Митсубиси Аутлендер

Рассмотрим процедуру замены на примере галогеновой лампы ближнего света. Во-первых, потому, что галогеновые фонари входят в базовую комплектацию Мицубиси Аутлендер. А во-вторых, их замена технически очень проста и ее способен выполнить любой автолюбитель.

Алгоритм действий следующий:

Откройте крышку, расположенную около крыла машины. Для этого нужно повернуть ее на пол-оборота и аккуратно извлечь из паза.
Получив доступ к оптическому прибору, выкрутите патрон с лампочкой Н7. Для этого поверните элемент против часовой стрелки также на пол-оборота.
Вкрутите на место перегоревшей новую галогеновую лампу. Для этого вставьте ее вместе с патроном в паз и поверните на пол-оборота по часовой стрелке. Если вы в процессе работы прикоснулись к колбе галогеновой лампы, обязательно протрите ее спиртом. В противном случае испарение жира со стеклянной поверхности приведет к преждевременному потускнению светоотражателя.

Процедура занимает от силы 5-10 минут. И вы снова можете пользоваться надежными и практичными лампами ближнего света.

Читайте также: