Снять дефлекторы форд фокус 3

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Не пойму,почему у нас не пользуется популярностью lnfiniti M35, авто же зашибись,и движок тоже!?Опций больше,чем в GS,а стоит недорого!

Мне друг сказал на форде и без решётки радиатора куча чем заниматься! Это называется купил машину и переделывай всю жизнь под себя. она нужна.Время доороже.

Андрюха я чип тюнинг сделал огонь 178 л.с просто бомба пуляет как 3 литровая разгон до сотни 9 секунд вынес катализатор. НО пламя гаситель ставить всё таки надо воняет. МОЖЕТ ТЕБЕ ПРИГОДИТСЯ.

Спасибо за подробное видео. Давно хотел поклеить себе на машину. Трудности с решёткой радиатора уже напрягают ))

Смотри за сальниками полуосей! У нас стояло два левых, то есть на правой полуоси стоял Салоник с левым вращением. Потек быстро.

На видео ВЫ извлекли угольный фильтр! По это му номеру что Вы дали 80292-SDA-A01 - это и должен быть угольный фильтр! На авто Вы установили простой фильтр - по этому я и сказал что экономия во вред себе :)

У моего другана и без решётки радиатора на focus 3 куча чем руки занять, Информативное видео,спасибо!

Я купил обалденную решетку радиатору тут dekorativnye elementy radiatora напрямую работают с производителями. Уже год пользуюсь,всем советую ) Редкие проблемы с решёткой радиатора не особо напрягают…

Мне приятель сказал с решёткой радиатора на форд до сих пор все в ажуре >) порщня болтается. будет жрать масло ведрами. дальше нет смысла собирать голову. у меня первый болтало, ну собрал ща думаю чо делать. масло хавает опять разбор или замена мотора. что дешевле?

ОДНОГО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ, ЧЕМ ПЛОХО СТАРОЕ СИДЕНЬЕ? ЕСЛИ ЭТО ДЕЛАЕТСЯ С ЦЕЛЬЮ СОХРАННОСТИ ОРИГИНАЛА, ТО НИТКИ МОГУТ (И СКОРЕЕ ВСЕГО) ДЕФОРМИРОВАТЬ ОБШИВКУ

Периодические трудности с решёткой радиатора подзадолбали Ж)) совет дельный конечна, но видима дело может быть не только в этом, я свой на зиму снял вообще, но дует один хрен слабо, на 3 минимум ставлю, на 2 только когда не сильно холодно или после 2х часов работы

8:49 Если не трудно объясни пожалуйста за чем нужно снимать эту фаску если появляется посторонний шум? Последовав твоему совету у себя тоже снял эти фаски (шкуркой слегка ободрал) и шум появился как так? надеюсь со временем этот шум пройдёт это диск об колодку начал тереться чтоль? такое впечатление что подшипник зашумел шуршание стоит. за видео спасибо.?

8 лет

Предлагаю в этой теме делиться опытом по разбоке всего и вся в салоне наших федь, для того чтоб не искаться по разным темам.

Коллеги, как отковырять с левой стороны пластмасску, которая климат обрамляет? Справа снял, а слева никак, такое впечатление что она приклеена, боюсь сломать.

Если рамка климата имеется в виду, так она на трех винтах. Два сверху, один слева. Его прикрывает накладка с карманом. Её отстегнуть придется.

pozharniy пластиковой карточной аккуратно надо подковырнуть ту часть где переключатель многоцветной фоновой подсветки - а дальше уже ручками, сломать очень сложно, не бойся. я уже 3 раза разбирал

10 нояб ря 2012

други как снять эту накладку?

13 нояб ря 2012

kotiara 2.0
у тебя на фотке заглушка на самой накладке, ее подковыриваешь, а там клипса, ее аккуратно вытаскиваешь, а потом всю накладку отрываешь, начиная со стороны ног. Там все на клипсах. Край накладки, который ближе к ручке КПП имеет пластмассо-металлические клипсы. Ни в коем случае не отгибай эту накладку больше чем градусов на 45 со стороны ног, я так пластиковое основание тех полуметаллических клипс погнул. Да и ставить назад дело неблагодарное)) у меня с третьего раза нормально все село

А вот левую накладку (со стороны водителя) изолированно снять не получится без поломок. Нужно снимать накладки сверху

Так никто и не подсказал, как снимаются рамки боковых дефлекторов. эх, рассказываю сам:

Рамку дефлектора лучше снимать с уже снятого дефлектора, иначе можно крепления поломать (как сделал я). Чтобы снять весь дефлектор нужно снять боковую накладку и открутить один винт, см. фото. Все, дефлектор легко сойдет с места. Рамку от него уже легко можно отделить, помогая себе отверткой.

Кто нибудь снимал ковролин пола? чтобы вытащить весь надо разбирать весь центральный тоннель или можно только сидухами обойтись?

Парочка дополнений по снятию облицовки боковых стоек. В верхней части облицовка держится на самозащелкивающейся клипсе. Вот как это дело выглядит при снятой накладке:

Загибулина на клипсе мягкая, ее можно свободно сгибать в любом направлении. Когда ответная часть надета на облицовку, (вот кстати фото обратной стороны с посадочным местом)

то после совмещения половинок этой клипсы, они фиксируются друг в друге и получается жесткое соединение.
Две остальные клипсы обычные, всем хорошо известные:

Два слова о процессе снятия/установки. Снимаем уплотнитель передней водительской двери, дергаем либо вручную либо поддеваем чем-нибудь и разъединям верхний узел. Затем подлезаем отверткой и выводим ответную часть клипсы из посадочного места (см фото N2). Голубые пистоны держатся крепко, даже очень крепко. Советую использовать клипсосъемник. Посадочное место для самой нижней почему-то перевернуто вверх ногами. В итоге у меня нижний пистон сразу после отщелкивания выпал из паза и провалился в недра торпеды (где и живет по сей день).

3 дек абря 2012

Ветровики защищают стекла и салон авто от грязи и камушков, и позволяют проветрить его в дождь, не боясь намокнуть. Если хрупкие детали повредились, их нужно заменить. Снятие дефлекторов окон с машины — процесс, который под силу каждому.

Демонтаж дефлекторов стекол

Рассекатели могут треснуть от сильных морозов, побиться градом или камушками из-под колес других авто или (если изделия были некачественными) выцвести на солнце.

Чтобы установить новые ветровики, или просто начать ездить без них, необходимо знать, как снять старые дефлекторы окон на автомобиле.

Инструменты и материалы

Чтобы отклеить дефлекторы с машины, приклеенные на двусторонний скотч, нужно заранее подготовить:

Для снятия ветровиков на механических креплениях понадобится только обыкновенная отвертка (иногда дополнительно еще и фигурная или в зависимости от типа креплений) и пластиковый или плотный резиновый скребок.

Подготовительные мероприятия

Перед тем как снять дефлектор с двери автомобиля, нужно определить, как именно он прикреплен, подготовить нужные инструменты и тщательно очистить рабочую поверхность кузова и стекло от пыли и загрязнений. Работать лучше в солнечный, но не очень жаркий день или в чистом гараже с хорошим освещением.

Технология снятия дефлекторов на механических креплениях

Снятие дефлекторов окон с машины, которые удерживаются специальными скобами-держателями на саморезах или болтах, происходит в несколько этапов:

Если работы производятся без помощника, надежно зафиксируйте дверь в открытом виде.
В зависимости от типа конструкции креплений на конкретном автомобиле демонтируйте крепления дефлектора или просто их ослабьте.
Подденьте обыкновенной отверткой крайний фиксатор, который является распоркой, и попытайтесь сдвинуть рассекатель вниз.
Если ветровик использовался на авто долго и прилип к кузову, аккуратно засуньте плоскую отвертку между деталью и автомобилем.
Постепенно перемещайте инструмент снизу вверх, аккуратно рассоединяя дефлектор и покрытие кузова.

Манипуляции с отвертками нужно проводить очень аккуратно и осторожно, чтобы не повредить краску на автомобиле, особенно если новые рассекатели устанавливать не планируется.

Дефлекторы на окнах авто

Для сохранения лакокрасочного покрытия также вместо отвертки на шагах 4-5 можно использовать пластиковый скребок для очистки окон ото льда.

Как снять дефлекторы на скотче

Для того чтобы отклеить дефлекторы с машины, которые держались на двустороннем скотче, действуйте так:

Работать с режущими предметами нужно аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Не нужно стараться отрезать скотч прямо у поверхности двери. Не только лезвие может поцарапать краску, но и на леске есть небольшие, но острые грани, которые могут нанести микроцарапину. Со временем такое повреждение превратится в полноценную трещину или даже скол.

Чем убрать следы клея от дефлекторов

После отрывания скотча на поверхности двери останется клеевая полоса. Чтобы ее удалить безопасно для краски машины, нужно знать, чем очистить клей от дефлекторов на авто, и как это правильно сделать. После удаления скребком остатков скотча нужно:

При использовании спирта вместо растворителя 30 секунд выжидать не нужно, потому что он быстро испаряется.

Снятие дефлекторов окон с машины — быстрый процесс, занимающий от 10 минут до получаса в зависимости от способа их закрепления. Если планируется на их место устанавливать новые, это можно сделать сразу же после протирания кузова микрофиброй насухо.

Приветствую своих читателей!
Выбрал время осуществить, наконец-то, работу над ошибками, подклеить лопнувший бампер и установить поломанный дефлектор, который уже давно был куплен. И, конечно же, спешу перед вами отчитаться…

Для установки на место дефлектора пришлось снимать бампер. В принципе, процедура не очень сложная, за исключением одного момента, о котором скажу ниже.
Когда скинул бампер и начал тулить новый дефлектор (Ford 1737524 Deflector-Air (€12.60)), обнаружил, что там должна быть ещё другая смежная деталь, которая в совокупности с моей новой как раз и формирует единое целое. Приплыли :((( Её то Я и не купил…
Пошёл искать остатки/осколки — каково же было моё удивление, что та вторая деталь раскололась на три части: одна часть ещё держалась на радиаторе в своём кронштейне, а две другие Я нашёл в коробке с осколками :)) (хорошо, что не выбросил)

Осмотрел осколки, клеить, думаю, бесполезно. Решил, выражаясь медицинским термином, "наложить шину" из куска оцинковки, и скрутить всё в единое целое мелкими болтиками. 20-ть минут работы — деталь полностью приобрела форму и функционал (плюс сэкономил немного евро-денег :))) )

Параллельно подклеил трещину на бампере с помощью известной эпоксидки от MANNOL. Место проклейки армировал синтетической сеткой для штукатурки.

Всё готово — приступаю к установке и сборке.

Видно как сочленяются две детали в единое целое:

Пришло время накидывать на место бампер. Вот теперь вернусь к тому реальному гемору, с которым столкнётся каждый, кто будет снимать бампер. В месте соединения бампера и крыла изнутри установлена такая беленькая фигня, вроде усилителя, которая стягивает бампер и крыло друг к другу с помощью двух крупненьких саморезов с головкой на "10". Так вот доступ к этим саморезам просто аДски трЭшевый — это реальный гемор…к ним просто не дотянуться, ни руки туда не влазят, ни ключом не провернуть :(((

Методом многочисленных проб всеразличных ключей и приспособлений нашёл такое решение.
Для начала необходимо освободить кромку локера и слегка его отодвинуть, чтобы образовалась щель из-под крыла, куда можно было бы заводить ключ и руки. Далее беру головку "10" + кардан + два длинных удлинителя по 250mm + трещетка . И вот только таким образом удалось более менее благополучно открутить, а потом и скрутить обратно…

Всё. Бампер на месте… Известным набором для ретуши подкрасил трещину.

Восстановил прежний облик. Возвращаю на место брызговик радиатора и защиту картера.

Попутно отремонтировал проушину под саморез для фиксации локера к защите. Её успешно оборвали мне ещё на ТО-1.

Вот собственно и всё. Работа над ошибками завершена. Постараюсь больше не таранить ни зайцев, ни собак, ни тем более, слонов :))