Sky m22 автосигнализация инструкция по установке

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Сигнализация Sky — охранно-противоугонный комплекс универсального типа, что позволяет монтировать и подключать его на любые марки авто зарубежного и отечественного производства. Надежность охранной системы обеспечивается благодаря использованию технологии Super KeeLoq Pro II, объединившей два вида алгоритмов шифрования — динамический и D2. Это позволяет защитить от перехвата индивидуальный пароль, который автовладелец должен установить самостоятельно в процессе программирования системы.

Модели и их особенности

Популярные системы охраны Sky:

Независимо от модели, в комплектацию сигнализаций Скай может входить один концевой выключатель для капота, поэтому перед установкой остальные триггеры приобретаются отдельно.

Sky M1

Подробный обзор преимуществ, которыми обладает модель:

Описание технических свойств данной модели:

напряжение для питания охранной системы должно быть в диапазоне от 9 до 15 вольт;
при включенном режиме охраны потребление тока составит не более 20 мА;
передача данных производится по частотному радиоканалу, рассчитанному на 433 МГц;
радиус действия брелока без обратной связи составляет не более 100 метров;
диапазон температур для работы модуля с микропроцессором — от -40 до +85 градусов.

Комплектация Sky M1

Видео о характеристиках Скай М1

Sky M3

Сигнализация М3 относится к моделям с двусторонней связью. Информация о работе охранной системы отображается на экране коммуникатора в виде индикаторов. При включении режима защиты от угона сигнализация производит мониторинг состояния всех охранных зон, а при обнаружении дефектной включает охрану в ее обход.

Обзор основных характеристик:

Односторонние коммуникаторы для Скай М3

Sky М5

Система с двусторонней связью и наличием двух коммуникаторов в комплекте. На основном брелоке имеется три режима работы подсветки. Устройство может использоваться для управления элементами кузова, а также электрическими стеклоподъемниками и люком.

Обзор основных достоинств данной модели:

Наличие нескольких режимов охраны.
Надежная защита транспортного средства. Наличие персонального пароля для управления экстренной охраной, а также динамическая кодировка СуперКилог Про 2 делают взлом системы практически невозможным. Благодаря наличию шифра код не перехватывается сканером или кодграббером.
Возможность охраны автомобиля с заведенным силовым агрегатом.
Наличие функции вызова автовладельца из салона.
Полная блокировка основных механизмов и узлов при попытке взлома.
Наличие энергосберегающей памяти. При отключении питания и его дальнейшем подключении система вернется в исходное состояние.

Характеристики и свойства системы:

напряжение в электросети питания должно составить в диапазоне от 9 до 15 вольт;
при включенной защите потребление тока будет 20 мА;
передача команд производится на частоте 434 МГц;
радиус действия брелока при идеальных условиях, отсутствии помех и серьезных застроек на местности составит 1,5 км;
рабочая температура сигнализации — от -40 до +85 градусов.

Sky M11

Модель с односторонней связью, но при этом она оснащается брелоком с дисплеем. На экране отображается состояние системы, но сигнализация не может предупредить пользователя в онлайн-режиме о срабатывании тревоги.

Обзор основных достоинств:

Бесшумное включение режима охраны. При активации сирена не срабатывает, включаются только внешние осветительные устройства. Это позволяет не привлекать внимание к транспортному средству.
Использование авторской технологии для шифрования сигналов. Динамический код делает взлом системы практически невозможным.
Наличие специального модуля памяти, в котором хранится информация о запрограммированных паролях.
Возможность блокировки всех элементов кузова. Также в сигнализации предусмотрена опция оповещения о закрытии и открытии дверей.

Список основных технических характеристик:

перепады напряжения от номинального параметра 12 вольт допускаются в большую или меньшую сторону, но не более, чем на 3 В;
величина потребления тока в режиме защиты — 20 мА;
отправка кодов между коммуникатором и трансивером производится на частоте 433 МГц;
диапазон действия основного брелока составляет не больше 100 метров;
рабочая температура для микропроцессорного модуля — от -30 до +85 градусов.

Комплектация Скай М 11

Sky M15

Одна из бюджетных универсальных моделей, которые могут устанавливаться на любые транспортные средства с 12-вольтным напряжением. В сигнализации не предусмотрена функция обратной связи.

Описание основных достоинств:

Бесшумный режим охраны автомобиля. При включении тревоги сирена не активируется и машина не подает никаких признаков наличия сигнализации.
Возможность дистанционной блокировки двигателя в случае силового захвата авто.
Наличие двухуровневого контроллера чувствительности для защиты кузова транспортного средства.
Управление дверью багажного отсека дистанционно.

допускается 3-вольтный перепад напряжения в электросети питания;
в режиме защиты потребление тока составит не более 20 мА;
передача данных производится на частоте 433 МГц;
радиус действия основного пульта составляет до 50 метров.

Комплектация Sky M15

Sky M17

Недорогая версия сигнализаций Скай без двусторонней связи. Применение системы возможно совместно с центральными замками положительной и отрицательной полярности.

Перечень технических характеристик:

динамическая технология шифрования передающихся сигналов;
потребление тока в режиме охраны составляет не более 15 мАч;
дальность работы коммуникатора — 50 метров;
рабочий диапазон температур для работы микропроцессора — от -40 до +84 градусов.

Комплект поставки Sky M17

Sky M33

Сигнализация с функцией обратной связи комплектуется двумя коммуникаторами для управления. Предупреждение о взломе будет отправляться только на основной пульт. Брелок с клавиатурой применяется для управления системой контроля безопасности.

Описание основных преимуществ:

Основные свойства и характеристики:

в режиме защиты потребление тока системой составит не более 20 мА;
питание брелоков осуществляется от 3-вольтных батареек;
дальность работы основного ко при идеальных условиях может составить до 500 метров;
величина тока для каждого внешнего осветительного прибора составляет 5 мА.

Фотогалерея: сигнализация Sky M33

Sky M33 Комплектация Sky M33

SKY GSM

Описание основных преимуществ:

Возможность управления системой практически из любой точки планеты. Главное, чтобы там ловила мобильная связь.
Наличие сервисного режима обслуживания. Его применение актуально в случае потери или поломке коммуникатора, есть не получается быстро отремонтировать пульт.
Возможность дополнительного внесения информации о брелоках в память микропроцессорного модуля. Сигнализация поддерживает работу с четырьмя пультами.
Наличие дополнительных каналов для управления электрическими устройствами и оборудованием.
Дистанционный запуск двигателя. При правильном монтаже и соединении всех контактов мотор может заводиться удаленно, по команде пользователя с брелока или телефона. Это обеспечит возможность начала движения в уже прогретом автомобиле.

Список технических параметров:

радиус действия коммуникатора в среднем составляет до 400 метров;
передача данных производится по каналу, работающему на частоте 433,92 МГц;
GSM модуль встроен в блок управления сигнализацией;
рабочий диапазон температур — от -40 до +85 градусов.

Сигнализация SKY GSM

Как установить автосигнализацию Sky?

В соответствии с инструкцией по установке сигнализации Sky, монтаж противоугонной системы выполняется только на авто с отключенным питанием электросети.

Для этого нужно выключить все электрооборудование в машине и зажигание, после чего отсоединить от аккумулятора отрицательную клемму. Для ее ослабления используется гаечный ключ.

Фотогалерея: схемы подключения

Карты соединений микропроцессора при установке сигнализации приведены на фото:

Электросхема подключения Sky М1S Подключение центрального замка автомобиля Схема соединений сигнализации Sky GSM

Порядок подключения

Руководство по установке и подсоединению основных компонентов:

Блок с микропроцессором устанавливается в салоне машины, наиболее скрытно. В месте монтажа устройства должны отсутствовать движущиеся элементы и механизмы, а также источники влаги и повышенных температур. Чтобы не допустить попадания жидкости при стекании капель воды по проводам, модуль следует разместить разъемом вниз. Блок фиксируется на ровной поверхности с применением саморезов или пластиковых стяжек.
Сирена монтируется под капотом машины, в месте, не подверженном влиянию высоких температур и влаги. Если используется автономное устройство, пользователь должен обеспечить свободный доступ к его замочной скважине. Сирена фиксируется с помощью специального кронштейна подальше от блока цилиндров мотора и других металлических деталей, примыкающих к нему.
Концевые переключатели монтируются на капот и все двери, а также багажный отсек машины. Установка триггеров не должна выполняться в водостоках и других местах, подверженных воздействию влаги. При монтаже надо учесть, что свободный ход штока концевого выключателя должен составить не менее 5 мм.
Датчик чувствительности размещается в центральной части корпуса автомобиля, предпочтительно в салоне. Можно использовать перегородку, которая отделяет его от моторного отсека. При установке необходимо обеспечить свободный доступ к регуляторам датчика. При фиксации нельзя использовать пластиковые или прорезиненые прокладки.
Модуль трансивера с антенной устанавливается на остеклении машины. Для монтажа следует использовать заднее стекло, если на переднем нанесена защитная пленка, поскольку она будет создавать эффект экранирования. Поверхность, на которую устанавливается трансивер с помощью двустороннего скотча, должна быть предварительно зачищена и обезжирена.
Кнопка входа в сервисный режим обслуживания размещается в салоне автомобиля, наиболее скрытым образом. Ее нужно установить так, чтобы у пользователя был доступ к устройству, когда он находится в кресле водителя. Это связано с тем, что манипуляции по управлению режимами и функциями должны сопровождаться действиями по включению и отключению зажигания.

Таблица: подключение 16-пинового разъема

Подключение основной сигнальной колодки на микропроцессорном блоке:

Инструкция пользователя

В соответствии с руководством по применению, после установки сигнализации нужно проверить правильность ее подключения. Для этого следует включить и отключить режим охраны, проследив за работой блокировки дверей.

Брелок управления

Перед использованием коммуникатора пользователь должен установить в устройство рабочую батарейку. Элемент питания вставляется в задний отсек с учетом полярности.

Обозначения кнопок и символов на брелоке

Обозначение значков на дисплее пульта Скай

Обозначения индикаторов на дисплее брелока Скай М7:

Кнопки коммуникатора сигнализации Скай

Настройка и программирование брелока

Пример привязки нового коммуникатора:

Режим охраны машины выключается.
Производится активация зажигания.
Кнопка сервисного режима обслуживания сигнализации нажимается и удерживается. Отпустить ее можно после появления 4 звуковых сигналов.
Затем на коммуникаторе одновременно нажимаются клавиши с символами А и В либо кнопки с закрытым и открытым замками. Данные действия повторяются для каждого привязываемого устройства.
Чтобы покинуть меню программирования, производится отключение зажигания.

Режим охраны

Управление защитными функциями сигнализации Скай:

Включение режима охраны производится путем кратковременного нажатия на кнопку с закрытым замком. Внешние осветительные устройства мигнут один раз, если подключенные электрические стеклоподъемники, то окна запрутся. Через 7 секунд после активации режима светодиод перейдет в режим моргания. Спустя 15 с произойдет активация датчика чувствительности и удара, а также дополнительных контроллеров.
Для отключения режима охраны кратковременно нажимается кнопка с открытым замком на пульте. Это приведет к двойному срабатыванию сирены и морганию внешних осветительных устройств авто, двери запрутся. Если ни один замок после деактивации охраны не был открыт в течение 30 с, то режим защиты включится автоматически. Для открытия дверного замка багажного отсека кнопка на пульте зажимается на несколько секунд.
Если требуется включить бесшумную охрану автомобиля, нажимается кнопка с зачеркнутым рупором. Внешние осветительные устройства мигнут и дверные замки заблокируются. Включение охранного режима производится после того, как в режим моргания перейдет светодиод.

Дополнительные опции

Управление дополнительными функциями охранных систем Скай:

Таблица: возможные неисправности и способы устранения

Проблемы, которые могут произойти в работе системы Скай с советами по устранению:

Производится проверка работоспособности сирены. Причина неисправности может быть связана с окислением или повреждением контакта на проводе питания. Для устранения проблемы производится очистка соединений на проводах. Сирена могла выйти из строя в результате длительного воздействия влаги, когда конденсат собирается в рупоре. Решить проблему позволит установка нового устройства.
Производится проверка правильности подключения проводников, которые соединяют сирену с блоком управления. Для тестирования потребуется мультиметр. Поврежденные провода меняются на новые.

Проверяется работоспособность аккумуляторной батареи. На автомобиле с отключенным мотором напряжение батареи должно составить не менее 10 вольт, а на машине с запущенным мотором — в диапазоне от 12 до 14 В. Для проверки выходы тестера подключаются к клеммным зажимам аккумулятора.
Производится диагностика пейджера на предмет работоспособности батареек. Поврежденные элементы питания подлежат замене.
Выполняется проверка коммуникатора на предмет попадания влаги в корпус, а также механических повреждений платы, для этого устройство придется разобрать. Если требуется перепайка элементов схемы, используется паяльник. Для удаления следов влаги коммуникатор нужно просушить.

Производится проверка работоспособности датчика чувствительности. Возможно, его провод питания окислился или требуется замена кабеля.
Выполняется изменение регулировки параметра чувствительности контроллера. Возможно, его значение слишком высокое.

Проверяется работа соленоидов, установленных в дверях. Диагностика этих устройств выполняется в том случае, если не срабатывает один из замков. Изношенные детали подлежат замене.
Выполняется диагностика самих замков, вышедшие из строя устройства сразу меняются.
Проверяется правильность соединения всех контактов в соответствии со схемой.
Производится диагностика предохранительных элементов. Поврежденные детали меняются.

Загрузить бесплатно сервисные руководства для управления и монтажа сигнализаций Скай можно по ссылкам:

При покупке охранной системы Скай нужно учитывать условия использования сигнализации и машины. В соответствии с отзывами перед приобретением рекомендуется учесть, в каком климате будет эксплуатироваться транспортное средство. В линейку М входят наиболее простые в плане конструктивного исполнения версии, характеризующиеся невысокой стоимостью. Лучше отдать предпочтение сигнализациям с обратной связью, они обладают более высоким функционалом и большим количеством возможностей.

Сколько стоит автосигнализация Sky?

Купить противоугонные системы Скай можно по такой цене:

Наименование	Цена, руб.
SKY M1	1600-2300
SKY M3	2200-2600
SKY GSM	7000-7500
Цена актуальна для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео о ремонте сирены автосигнализации

Пользователь Юрий Самоделкин в своем ролике показал процесс самостоятельного восстановления работоспособности сирены автомобильной противоугонной системы.

С момента покупки авто меня напрягал факт наличия в недрах автомобиля старой, подключенной "по аналогу", разукомплектованной сигнализации Starline 9й серии, которая не выполняла никаких функций кроме мигания светодиодом. В комплекте отсутствовал обходчик иммобилайзера, брелки сигнализации не видели ее, и не прописывались, а если прописывались то тут же отваливались.
Изначально было желание установить что нибудь на замену, в роде А92, которую я успешно использовал на С4 или StarLine A93 2CAN+2LIN ECO который успешно работал на Крузе. Первый вариант отпал, так как во первых А92 уже не производится, а во вторых работает опять же по аналогу, что наверное как то глупо при наличии в автомобиле CAN-шины. Начались поиски информации о правильной реализации установки автозапуска в наши автомобили, с использованием подключения по CAN. В результате исследования темы, была найдена запись на драйве пользователя CVRz о достаточно интересном варианте установки автозапуска. Запись была добавлена в закладки, поиски информации продолжились. В процессе более глубокого изучения темы, выяснилось, что без штатной сигнализации, а у меня она как раз отсутствует, не смотря на комбинированный салон с памятью и панорамную крышу, реализовать управление подготовкой автомобиля к запуску по CAN невозможно. Начались поиски информации о комплектующих штатной сигнализации именно для C5. Тут все вопросы помогла закрыть запись пользователя Touluk . В которой он собрал подробный перечень артикулов как готовых комплектов так и каждого компонента в отдельности.
После проверки цен, сначала на готовые комплекты, потом на комплектующие в отдельности, было принято решение, искать возможность приобрести данные запчасти на разборках.

В итоге были приобретены следующие комплектующие:
Блок кнопок с кнопкой отключения штатной сигнализации 659,00 р.
Модуль штатной сигнализации 250,00 р.
Датчики объема штатной сигнализации 549,00 р.
Концевой выключатель капота штатной сигнализации (нашел сразу с кронштейном) 349,00 р.
Сирена штатной сигнализации (нашел сразу с кронштейном) 339,00 р.
Упор для концевика капота (новый) 50,00 р.

Так как надобности именно в охранных функциях особо не было, а носить связку из двух брелков не хотелось совсем, из продукции Старлайна я выбрал именно именно Starline M22-96.

Был куплен минимальный комплект, необходимый для автозапуска:
Starline M22-96 5 900,00 р.
Модуль запуска starline 500,00 р.
Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03 500,00 р.

Демонтаж старой сигнализации, установка штатной, подключение Starline и настройка автомобиля через DiagBox, производились в несколько этапов и растянулись на весь февраль.

Первым делом было решено демонтировать старую сигнализацию, восстановить штатную проводку, физически установить штатную сигнализацию, подключить силовую часть Старлайна, и установить его блоки в недра автомобиля. Для этого вместе с отцом я отправился в отапливаемый гараж его коллеги. Работать в тепле и в 4 руки гораздо приятнее, удобнее и не скучно.
Один бы я точно не справился или растянул бы процесс на гораздо большее время и возможно сделал бы все менее аккуратно…

Для демонтажа старой сигнализации и восстановления проводки пришлось "немного разобрать" панель.

Затем приступили к установке новых компонентов, еще раз проверив комплектность и наличие всех инструкций по старлайну.

Этап соединения проводки модулей старлайна происходил спустя неделю, свободного времени было мало, фотографии не делал.

Еще через неделю добрался до DiagBox, "активировал" штатную сигнализацию в BSI в списке "присутствуют компьютеры", опять торопился, и в итоге "не взлетело". Сигнализация и центральный замок работали в разнобой, как оказалось, в DiagBox нужно сходить еще в "запирание/отпирание, защита…(не помню как точно)", и указать там наличие штатной сигнализации и ее тип. Без этого Старлайн не может частично разблокировать автомобиль для запуска и ругается на неудачную попытку запуска, но успешно ставит автомобиль на "охрану" которая включает датчики объема, при этом не видит факт открытия ЦЗ со штатного брелка и не выключает охрану…

Окончательно все правильно настроив, наконец получил желаемый результат:

Сигнализация ставится и снимается со штатного брелка, статус охраны отображается на экране смартфона, запрограммирован автозапуск по температуре, запуск двигателя производится из приложения, в приложении показываются данные температуры, состояние аккумулятора и двигателя, открытие дверей, багажника и капота.

Да, зима уже закончилась, да и не было ее в этом году, но ведь придет следующая, хотя я пользуюсь дистанционным запуском и в теплое время, что бы за те пару минут, которые я спускаюсь из квартиры в машину, успел немного прогреться двигатель и акпп…

1. Цвета проводов со стороны автомобиля могут отличаться, стоит быть внимательным и руководствоваться именно номерами контактов в колодках.

2. По умолчанию в программе для настройки модуля Starline выставлены немного неправильные "назначения" для "контактов" разъема основного блока.

В комплекте инструкций в коробке модуля лежит карточка, на которой указано, что на зеленый провод следует подключить один из контактов датчика температуры двигателя, который идет в комплекте с модулем, а на черно-желтый провод подключается концевик педали тормоза. Соответственно следует изменить эти пункты в настройках модуля.

3. По умолчанию в настройках модуля установлен тип КПП "механическая".

ЗЫ: Кроме всего прочего, для реализации автозапуска нам требовался чип иммобилайзера, который необходимо вставить в модуль обхода иммобилайзера старлайна, но у меня был всего один ключ от автомобиля. Для решения этой проблемы, заблаговременно, еще в ноябре, были заказаны два новых ключа и две болванки чипов. Выбрать правильные ключи помогла запись Павла ( PavelN02 ).

Ключи были заказаны сразу с нарезкой жала, качество нарезки отличное.

Прописать ключи и один из чипов помог Илья ( Sonc ) к которому я постоянно обращаюсь за "лексической" помощью, не смотря на наличие собственного шнурка.

На этом пока все, еще раз выражаю огромную благодарность всем участникам процесса и тем кто делится информацией на просторах драйва.

Для тех кто не знает что это такое и что он дает, вкратце объясню…, захотелось расширить функционал и управлять функциями сигнализации с телефона. ну и естественно главный плюс в том, что удаленность до автомобиля теперь для меня не будет преградой., даже находясь в другой стране к примеру, я могу открыть закрыть, завести и т. д. свой автомобиль, находящийся у дома)
Работа с модулем предполагается тремя способами:
1. Через СМС команды
2. Через звонок
3. Через программу на мобильном телефоне…( при наличии GPS антены, которая идет как доп опция)
Вот то, что входит в GSM модуль StarLine M22.
основной блок;
комплект проводов;
резистор 1 кОм;
микрофон;
светодиодный индикатор;
переходник для подключения к автосигнализации StarLine;
краткая инструкция по эксплуатации с гарантийным талоном;
SIM-карта с описанием тарифов (Билайн, Мегафон, МТС);
карта предварительной регистрации GSM модуля;
схема монтажа.

Так как этот GSM модуль, не укомплектован GPS антеной, ее нужно покупать отдельно.
GPS антена — это опция, она дает мониторинг автомобиля на бесплатном сервере starline-online по данным спутников ГЛОНАСС и GPS с точностью до 2,5 метров или по базовым GSM-станциям с точностью до 100-250 метров в черте города.

Другими словами это как бы маячёк, который позволяет через телефон видеть свой авто, где бы он не был.
Одно без другого считаю просто не совместимо.

Купив все это, я связался с моими друзьями у нас в городе с Фирменного центра StarLine, и поехал к ним на подключение привязку установку.
Вся работа по установке занимает буквально пару часов…, парни все сделали профессионально и быстро, за что им огромное человеческое спасибо!
Если кому что нужно по StarLine, то обращайтесь без проблем., Дмитрий и Сергей обязательно помогут.

Я же установив модуль и скачав на свое яблоко прилажуху имел вот это.

Далее регимся в системе starline-online
Проводим пару кодировок, прописываем модуль под себя, включаем на нем GPS и GSM, далее заходим в меню.

Ну и все готово., теперь я могу своим волком управлять через телефон, наконец то я их сконектил))) выкинув все брелки.
Ну и вот пару фото того что мы теперь можем и имеем.

Ну и небольшой итог…
Да конечно возможно многие из Вас сейчас скажут или подумают, что мол такие вещи ставят в основном на дорогущие автомобили, и типа это как от угона и безопасности, а мол на старый 13-ти летний пассат нет смысла., Я с вами не соглашусь., я это сделал в первую очередь, не для безопасности, так как знаю что мой пассат наврятли кому то понадобится, (хотя это тоже будет не лишним), я его поставил, в первую очередь чтобы быть более современным и идти в ногу со временем., ну и реально это очень удобная штука я вам скажу (хотя и не дешевая) .В любое время можно позвонить в свой авто. прослушить салон, завести с автозапуска не переживая что брелка не хватит., просмотреть где и куда ездил твой авто, если вы к примеру его дали другу, супруге и т. д., видеть заряд АКБ, и в любой момент можно посмотреть где именно ваш авто сейчас находится. и многое что еще…
Реально это очень полезная и интересная штука

Следим., подписываемся…
Любите свои машины и балуйте их иногда.
Всегда ваш GoshaB и мой Passat B5+ Der Wolf

И снова здравствуйте! С наступлением холодов появляются новые неприятности. Утром собрался на работу, выхожу во двор (гаража у меня нет), вставляю ключ в замок… а он не вставляется! При -2 замерзли замки, причем довольнго таки серьезно замерзли (машину мыл пару дней назад). Штатная сигнализация у меня не работает, потому что какой то мудак нехороший человек сунул свой паяльник в ключ и перепаял там все к чертям! Мастер-ключа у меня нет, соответственно активировать дополнительный брелок нечем. Выход напрашивается сам — установка сигнализации. Сразу было решено брать самую простую, так как для меня в ней нужна только одна функция — управление центральным замком. Покатавшись по магазинам нашел SkyAlarm M17. По цене меня устроило и я взял. Порадовала комплектность — есть все, что нужно для установки, даже пластиковые стяжки в комплекте) Так же в коробке лежали 3 бумажки: гарантийный талон, схема и инструкция по эксплуатации. Так же в комплекте 2 брелка с батарейками, с одинаковыми функциями, но немного разной формы. Брелки пластиковые, с металлическими вставками, довольно таки тяжелые, в руке держать приятно)
Насмотревшись на кучу проводов и блоков сгреб это все в пакет и пошел в машину ставить, предварительно вооружившись шуруповертом, паяльником, отвертками и словарным запасом) Установку начал с подключения "силы" сигналки, чтобы можно было все поочередно проверять при подключении. Практически все провода подключал параллельно в блок управления стеклопакетом. Распиновку стеклопакета скачал. В общем, там ничего сложного — смотрим обозначение проводов сигналки по схеме из комплекта, находим эти же обозначения в БУСе и припаиваемся. Делать это крайне неудобно — провода БУСа короткие, паять приходилось в таких позах, камасутра нервно курит. Ну это ладно, неудобно, сложно, но можно. Дальше — интереснее. Подключив силу, концевики дверей, багажника, замок зажигания, поворотники и кнопку открывания багажника идем дальше — в водительскую дверь. Снимаю обшивку, смотрю в схему из коробки и зависаю… Там 2 реле — одно на открытие, другое, соответственно на закрытие. Из каждого реле по 3 провода, то есть всего 6: белый, желтый, оранжевый, бело-черный, желто-черный и оранжево-черный. Так вот, на схеме нарисованы все 6 проводов, далее фигурная скобка и надпись "В центральный замок". И все, на самом интересном месте схема заканчивается. Полез в инет, нашел другую схему, третью, десятую и т.д. В общем, результата нет не по одной из предложенных схем. Но метод научного тыка еще никто не отменял) Попробовал практически все возможные комбинации с этими проводами и все таки нашел! В общем так: режем коричневый провод, который идет от актюатора замка к кнопке запирания на двери, в разрыв этого провода подключаем белый и бело-черный(пока протянул их в дверь через резинку, на голове появилась пара седых волос))), оранжевые спаиваем между собой, желтый прикручиваем на массу, а желто-черный вообще не нужен. Проверяем — работает! Но теперь новая проблема — при постановке на охрану сигналка сразу переходит в режим паники. Шаманский танец вокруг машины и протиранее фары тряпочкой не помогли)) начались поиски "виновника". Если рассуждать логически — есть несколько причин перехода сигналки в режим "паника" — импульс с датчика удара, включение зажигания, замыкание одного из концевиков дверей либо капота/багажника. В первую очередь отключил датчик удара — результата 0. Едем дальше — концевики дверей. Прозвонил, работают. Вызванил провод с зажигания — работает. Учитывая, что концевик капота я не ставил, остается только багажник. Включил габариты и при закрытом багажнике (концевик разомкнут) откинул спинку сидения и заглянул в багажник — подсветка горит! Все понятно, концевик не размыкается. Было решено его отключить от сигналки. После отключения паника пропала, но выявился еще один неприятный момент: как известно, на приорах ключем замыкаются сразу все двери, а отмыкается только водительская, остальные либо с кнопки в салоне, либо вручную. Меня такой вариант не устроил. Я знаю, как активировать другой алгоритм работы ЦЗ: для этого нужно включить зажигание и одновременно зажать кнопки открыть\закрыть на ключе. После нескольких секунд удержания этих кнопок иммо подаст 1 звуковой сигнал и это будет значить, что алгоритм работы изменен. Если проделать то же самое еще раз — иммо подаст 2 сигнала — это значит все вернулось обратно) Вроде все просто, но есть небольшая проблема — брелок штатки то у меня не работает! Ну не то, чтобы совсем, раза со 150 может сработать)) После 1,5 часов включения\выключения зажигания и тыканья в кнопки все таки получилось! Все, теперь я доволен! Все двери отмыкаются сразу, сигналка не "паникует", багажник открывается с брелка, радиус действия брелков довольно таки большой. Кстати, про открывание багажника чуть не забыл — в сигналке стоит джампер, котрый меняет полярность подаваемого сигнала на актюатор багажника, вот его я переставил на "-". Кнопку Valet и доп реле на блокировку бензонасоса ставить не стал, оно мне не нужно. Еще был какой то непонятный тумблер On\Off, при переключении которого ничего не менялось и в книжке про него ничего не сказано. В общем, его тоже в топку, все меньше лишних проводов) Блок сигналки и датчик удара разместил рядом с ЭБУ. Колокол поставить не успел, завтра прикручу. Ну и в заключении несколько фотографий, как всегда с телефона)

Моя схема подключения к ЦЗ. В инете такого не нашел. За качество извиняюсь, накидал быстро в пэйнте) Зато наглядно и ничего лишнего)

AMS Shop запись закреплена

Автосигнализация SKY M22
Цена 4800
Автосигнализация SKY M22 - имеет двухстороннюю связь, автозапуск, турботаймер, 2 брелока
Стандартные функции:
Дистанционный запуск двигателя
Система с динамическим кодированием сигнала
Индикация причин срабатывания сигнализации по 9 зонам охраны
Охрана с работающим двигателем
Раздельное управление режимами включения/выключения охраны
Возможность записи до 4 брелоков передатчиков в память системы
Встроенное реле управления габаритными огнями
Встроенные реле управления замками дверей с программируемыми режимами работы
Возможность использования до двух блокировок ( H3 и HP) цепей запуска и работы двигателя (требуется установка дополнительных реле)
Энергонезависимая память состояния системы
Бесшумная постановка/снятие с охраны
Постановка/снятие системы с охраны без брелока
Дистанционная проверка состояния сигнализации
Дистанционная проверка температуры в салоне автомобиля
Обход неисправной зоны при постановке на охрану, с передачей информации на двухсторонний брелок
Оперативное отключение с брелока зоны предупреждения и основной зоны датчика (ОВ)
Дистанционное отключении сирены в режиме охраны ( ночной режим)
Включение режима тревоги при отключении и включении питания в режиме охраны
Дистанционное отключение режима тревоги без снятия системы с охраны
Память срабатывания
Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы
Индикация количества прописанных в систему брелоков
Дистанционное управление режимом "Паника"
Режим поиска автомобиля на стоянке
Дистанционное управление центральным замком автомобиля при включении зажигании и в режиме VALET
Раздельная индикация температуры в салоне и под капотом автомобиля
Вызов из салона автомобиля
Измерение температуры в салоне автомобиля
Часы
Будильник
Виброрежим двухстороннего брелока

Читайте также: