Skoda yeti установка задних стеклоподъемников

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет. Многие наверное знают, что базовые yeti идут без задних электростеклоподъемников (ЭСП). Возможно Rapid и Octavia тоже, но не уверен. Задался вопросом об установке оригинального механизма, с заменой водительского блока кнопок с 2ух клавишного на 4ех и с пропиской всего это в блок комфорта через can шину. Кто-нибудь занимался подобным? Интересует бюджет.

DD - Dрифтер в DУше

Привет!
Ну что же, не смотря на то, что задние электрические стеклоподъемники, конечно, не являются предметом первой необходимости, они всё-таки доставляют массу удобства, особенно при наличии детей на заднем ряду сидений. В принципе, есть определённый способ установить задние электростеклоподъёмники в пустую Йети, и даже так, чтобы это выглядело практически оригинально (я имею ввиду внутреннюю проводку)))

Итак, нам понадобятся:

1) Нужно заменить старый разъём блока кнопок на новый 1K0 972 776, а для этого нужно вытащить провода из старого разъёма и переставить в новый. Из старого разъема кнопок выбираем по очереди все 4 провода и сразу, чтобы не перепутать, вставляем их в новый разъем:
из 1 пина вставляем в 4 пин;
из 2 пина вставляем в 3 пин;
из 3 пина вставляем в 5 пин;
из 4 пина вставляем в 6 пин.

2) Затем необходимо добавить провода в 32-пиновый разъём блока управления водительской двери. Для этого нужно взять провода 000 979 009 и соединить 32-пиновый разъём с новым разъёмом блока кнопок водительской двери в следующей последовательности:
из 32-х контактного разъема 30 пина – в разъем кнопок 8 пин,
из 32-х контактного разъема 29 пина – в разъем кнопок 7 пин,
из 32-х контактного разъема 12 пина – в разъем кнопок 2 пин,
из 32-х контактного разъема 27 пина – в разъем кнопок 1 пин.

3) Теперь нужно увеличить отверстие в обшивке двери для нового блока кнопок. Замеряем, на сколько, новый блок длиннее старого (ширина одинаковая), размечаем и вырезаем лишнее. Вырез делается вперед по ходу движения. Вдоль линии выреза сверлим отверстия, а потом вырезаем и ровняем края обойным ножом, периодически примеряя блок кнопок, чтобы не переборщить (можно также использовать мини дрель Dremel, у кого она есть), пластмасса режется легко.

4) Теперь собираем водительскую дверь в обратном порядке и не забываем подключить все отключенные разъемы. Если подключить АКБ, то передние стеклоподъемники уже будут работать, как и раньше (это на случай, если вы будете производить все эти работы поэтапно).

5) Переходим непосредственно к монтажу недостающей проводки внутри автомобиля. Для этого накидываем вот такую схему, по которой будем производить монтаж:

6) Снимаем крышку предохранителей на торпеде слева, накладку над переключателем света и снимаем нижнюю панель. Провод 000 979 227 E разрезаем пополам и, отжав розовый фиксатор блока предохранителей отверткой, вставляем оба провода на место номер 24
Далее немного разматываем изоляцию проводов блока предохранителя и там находим толстый красный провод, ни к чему не подключенный, сечением 6 мм2. К нему подключаем один провод из блока предохранителей, как показано на схеме. К второму проводу подсоединяем в одной точке два провода сечением 1,5 мм. – эти провода потянем к разъемам задних дверей, поэтому длина проводов будет около 3-х метров на левую заднюю дверь и около 5-и на правую. Далее снимаем бардачок и протягиваем под блоком климата наш новый плюсовой провод (тот, что 5 метров) на правую сторону.

7) Теперь нужно подключить по одному проводу в разъемы передних дверей - провод 000 979 020 E.
Для этого нужно: снять гофру разъема передней двери, отключить разъем передней двери. В кузове разъем крепиться на фиксаторах ( как отключите разъем – фиксаторы будут видны), сжимаем их и разъем провалиться во внутрь. Со стороны кузова этот разъем прикрыт поролоновой заглушкой – ее отгибаем и выбираем разъем. Далее провод разрезаем пополам, сдвигаем розовый фиксатор разъема двери и вставляем провод на место под номером 19. Далее сдвигаем розовый фиксатор обратно и удлиняем это провод, проводом, сечением 0,5 мм2 и длиной около 3-х метров. Теперь ставим разъем передней двери на место. Сразу предупреждаю — чтобы разъем защелкнулся на свое место, потребуется приложить заметное усилие, а со стороны пассажира – еще и немного изворотливости. Далее подключаем наружный разъем двери, одеваем гофру. Такую же операцию проделываем и с другой дверью.

8) Теперь у нас на каждой стороне есть по два провода и их нужно притянуть к разъемам задних дверей. Для этого снимаем порожки передних дверей, верхнюю и нижнюю часть облицовки средней стойки, чтобы получить доступ к разъему задней двери, и тянем провода с средней стойке, попутно крепя их пластиковыми стяжками к имеющийся проводке. Далее вынимаем разъем задней двери. Все по аналогии с передней – снимаем гофру, отключаем разъем и вталкиваем его в стойку двери. Разрезаем пополам провода 000 979 160 E (LIN) и 000 979 226 E (плюс) и подсоединяем их к проводам, которые притянули. Теперь провода с контактами вставляем в разъем задней двери — плюс (провод 000 979 226 E) – в контакт 8 и второй провод (000 979 160 E) – в контакт 7. То же самое проделываем и с другой стороны.

снимаем обшивку двери;
снимаем "поднос" с механикой;
ставим вместо него новый в сборе с блоком, проводкой, моторчиком и механизмом.

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

DD - Dрифтер в DУше

Итак, нам понадобятся:

снимаем обшивку двери;
снимаем "поднос" с механикой;
ставим вместо него новый в сборе с блоком, проводкой, моторчиком и механизмом.

Сегодня, в рамках нашего нового проекта VagUP, мы расскажем Вам как установить и активировать головное устройство RCD 330 plus вместе с камерой заднего вида на Skoda Yeti 2014 года.

Подробно всё рассказано и показано в соответствующем видео-ролике, но для полноты картины, мы также расписали процесс установки этого оборудования с фотографиями. Ниже вы найдёте всю, интересующую информацию.

Почему выбрана именно RCD 330 Plus для подключения камеры заднего вида?

В нашем конкретном случае машина была оборудована мультимедийным головным устройством Swing первого поколения, которое не поддерживает нужных нам функций. Мультимедиа Swing в данном исполнении может проигрывать CD, MP3, в некоторых комплектациях поддерживает подключение через USB и AUX, но не имеет возможности установки камеры заднего вида. Эта система ставилась на Skoda Yeti с 2009 по 2014 год.

Для того, чтобы наша модернизация была выполнена качественно и при этом не стоила слишком больших денег, мы решили установить в наш автомобиль головное устройство RCD 330 Plus. Эта "голова" тоже является оригинальной, но ставится на автомобили VAG для китайского рынка. Производит эти устройства Desay SV (китай), оригинальный номер 6RD 035 187 B). Помимо очевидных плюсов этого устройства, таких как цветной дисплей, штатная подсветка и фирменное приветствие, вы также получаете возможность подключения телефона по bluetooth, поддержку звуковых файлов FLAC, а также возможность подключения через Apple Car Play, если у вас iPhone. При этом данное устройство поддерживает управление с помощью мультируля, что тоже является несомненным плюсом в создании комфортной атмосферы внутри автомобиля.

Cуществует несколько разновидностей подобных устройств: RCD 330, RCD 330 Plus и RCD 340 G. (разница между ними приведена в таблице ниже - в таком же порядке):

Вы можете выбрать любое из этих устройств для вашей модернизации, единственное, что нужно учитывать цвет подсветки клавиш и логотип приветствия, потому как будет не очень здорово, если в шкоду установить "голову" с красной подсветкой и логотипом Фольксвагена на приветственном экране.

В нашей машине стояло головное устройство Swing, поэтому, чтобы установить RCD 330 Plus нам понадобится новая переходная рамка - 5L0 858 069 K 1QB ;

Само головное устройство RCD 330 Plus (каталожный номер 6RD 035 187 B);
Камера заднего вида в блоке с кнопкой открывания багажника (китайского производства, так как она стоит 2000 руб., против 15 000 руб. за оригинал);
В комплекте с камерой нужна проводка, реле задержки сигнала;
Переходник для подключения проводки неоригинальной камеры в штатный разъём.

Первый этап наших работ: Установка самой камеры и укладка проводки в крышку багажника

Для того, чтобы установить камеру, которая является единым модулем вместе с ручкой открывания багажника, нужно разобрать обшивки крышки багажника и получить доступ к винтам крепления штатной ручки открывания багажника. Обшивка пятой двери на Шкоде Йети состоит из двух частей (нижней и верхней рамки). Чтобы снять нижнюю обшивку, нужно открутить саморез Torx под рукояткой опускания крышки багажника, а затем, аккуратно поддевая её по периметру, отщёлкнуть её на себя (она крепится на металлических скобках - скобки многоразовые). Верхняя рамка снимается почти аналогичным образом: сначала выкручиваются шпильки, которые держат троса поднятия багажной полки (2 шт, справа и слева), а потом отщёлкиваем обшивку - сначала боковые части рамки, а затем верхнюю часть.

Когда обшивки будут сняты, можно заняться проводкой и установкой самой камеры. Так как наша камера является единым целым с кнопкой открывания багажника, то первым делом снимаем кнопку: отсоединяем от неё разъём и откручиваем 2 гайки на 10 мм:

Обязательно проверьте, чтобы новая ручка открывания багажника (с камерой) имела такие же размеры и точки крепления, что и оригинальная ручка (без камеры). Обязательно сделайте это, потому как ручки бывают двух типов (побольше и поменьше):

После того, как вы установите новую ручку, вам предстоит заняться проводкой, которая подключается и прокладывается согласно схеме подключения, описанной выше. Сами провода протягиваются через правую гофру подключения проводки к крышке багажника, так как там больше места (в левой проводов значительно больше).

Необходимо также закрепить реле задержки сигнала на кузове автомобиля. Для крепления этого блока используется двухсторонний скотч 3M или любой другой, но хороший, чтобы он не отклеился в процессе эксплуатации и блок не стал бренчать по кузову. В нашем случае, мы закрепили реле задержки сигнала на плоскости рядом с фонарями подсветки номерного знака.

Второй этап: Укладка проводки по кузову автомобиля и подключение проводов к бортовой сети

Для того, чтобы качественно и аккуратно протянуть проводку по кузову нашего автомобиля, нам нужно определить, где идёт штатная коса проводов. Нас интересуют те провода, что идут от заднего правого фонаря к передней панели (так как мы уже определились, что будем использовать правую гофру багажника). Осуществлять подключение сигнала включения камеры мы будем, согласно схеме подключения - от лампы заднего хода.

вытащить все вещи из багажника;
снять сетки (если имеются);
снять задний ряд сидений (в Йети ничего откручивать не нужно, там сиденья на быстросъёмных фиксаторах);
снять пол багажника (он крепится двумя саморезами torx со стороны, где стояли задние сиденья - откручиваете их и снимаете пол);
снять все органайзеры (крепятся к полу большими пластиковыми гайками, которые откручиваются с помощью torx) и запасное колесо;
снять правую боковую обшивку задней арки (тут расскажу чуть подробнее):

1) Открутить 2 самореза torx, которые крепят заднюю пластиковую панель;

2) Отщёлкнуть обшивку задней стойки крыши - она крепится только на четырёх металлических скобах и снимается на себя;
3) Снять обшивку стойки крыши за задней дверью - у неё есть один болт torx под заглушкой, потом она просто отщёлкивается;
4) Сняв обшивки стоек, мы получили доступ ко всем винтам и саморезам, которые крепят обшивку задней правой колёсной арки. Теперь можно открутить саморезы крепления обшивки задней правой колёсной арки;

5) Далее нужно снять пластиковые пороги по всей длине кузова - они крепятся на защёлках и подробно писать о том, как они отщёлкиваются, большого смысла нет.

Провод передачи видеосигнала укладывается параллельно штатной косе, и идёт прямиком к новому головному устройству RCD 330 Plus;
Два провода, которые идут от реле задержки сигнала и подают сигнал на включение камеры, нужно подключить к бортовой сети автомобиля в районе заднего фонаря;
Чёрный провод (минус) подсоединяем к гайке на кузове;
Красный провод ( +12 В ) подключаем напрямую к проводу включения лампы заднего хода.

Снять защитную оплётку с косы проводов, которая подключается к заднему правому фонарю (она снимается очень легко, так как крепится на "липучке");
В косе проводов нужно найти нужный нам провод включения лампы заднего хода (в нашем случае чёрный провод с синей полосой);
Потом нужно выбрать удобное место для соединения проводов, снять в этом месте изоляцию со штатного провода (около 5-7 мм) и припаять к нему красный провод включения камеры заднего хода;
Обязательно нужно заизолировать получившуюся спайку изолентой.

Предварительно подключение должно получиться следующее (изоляцию производим только после проверки работоспособности):

Далее укладываем провод передачи видеосигнала параллельно косе, которая идёт к торпедо. Крепить провод можно как изолентой (лучше ворсистой), так и маленькими пластиковыми стяжками-хомутами.

Когда провод передачи видеосигнала окажется внутри торпедо, непосредственно в нише, куда устанавливается головное устройство, нужно будет подключить его к питанию ACC (красный короткий проводок) и нашему новому головному устройству.

В качестве "ACC+" мы выбрали незадействованный провод в косе, которая шла к блоку предохранителей. С помощью тестера можно определить провод, на котором появляется подача (+12 вольт) именно при включении зажигания. Соответственно, к этому проводу был припаян провод ACC+. При этом не забываем, что все провода, нужно уложить аккуратно и закрепить к штатным проводам, которые закреплены под торпедо. Для крепления лучше использовать оригинальную ворсистую изоленту или платиковые стяжки-хомты (главное, чтобы провода не болтались и не могли перетереться, вызвав тем самым короткое замыкание).

Третий этап: Замена головного устройства Swing на RCD 330 Plus

Для того, чтобы открутить винты крепления штатной "головы" (в случае с устройством Swing), нужно сначала отщёлкнуть декоративную рамку центральной панели, а затем лицевую рамку самого устройства Swing. Для того, чтобы снять облицовки аккуратно и не повредить их, мы пользуемся специальными пластиковыми съёмниками-лопатками.

Сняв декоративную облицовку с устройства Swing, мы получили доступ к четырём винтам Torx, которые крепят головное устройство. Их нужно полностью выкрутить, а затем можно вытащить мультимедийное устройство на себя. К "голове" подключены два разъёма, которые нужно отсоединить. Разъём подключения антенны (поменьше) снимается просто на себя. Основной разъём подключения имеет фиксирующий рычаг, который нужно поднять "наверх" и только потом можно снять разъём. При этом, чтобы поднять этот рычаг нужно сначала отжать на нём язычок-фиксатор.

Сняв головное устройство Swing и проведя все работы по подключению и прокладке проводов (первый и второй этапы нашей статьи), можно приступать к инсталляции нового RCD 330 Plus. После физической установки нового мультимедийного устройства, нужно будет активировать на нём работу камеры.

Для подключения кабеля передачи видеосигнала необходимо воспользоваться переходником, который идет в комплекте с RCD. Этот переходник необходимо вставить в основной чёрный разъём (тот, что с рычагом фиксации). После этого нужно последовательно подключить кабель передачи видеосигнала к переходнику, который мы установили в штатный разъём, подключить штатный разъём к новому устройству RCD 330 Plus и подключить нему же антенну.

Сборка осуществляется в обратном порядке.

Чтобы активировать работу камеры, нужно включить зажигание, подключить Васю-диагноста и перейти в 56 блок, далее -> Длинное кодирование -> 3 байт -> ставим галочку напротив 6 бита. Применяем изменения, выключаем Васю, нажимаем на RCD 330 Plus кнопку включения и держим секунд 15 - 20, пока устройство не перезагрузится.

Теперь можно включить зажигание, заднюю скорость и увидеть заветное изображение:

Как вы можете видеть, работа, которую мы описали выше, можно провести самостоятельно, так как она не требует особого специнструмента, а только усидчивости, внимательности, аккуратности и вашего желания.

В результате, теперь парковаться на достаточно высоком Skoda Yeti стало значительно удобнее, так как чётко видно запас до заднего препятствия. Если вы обратите внимание, то увидите внизу изображения камеры белую полоску - это задний бампер, который служит отличным ориентиром при маневрировании.

Надеюсь этот материал будет полезным и сподвигнет вас на дооснащение вашего автомобиля новыми и очень полезными гаджетами.

До новых встреч!

Продолжаем пичкать машину ништяками.
В этот раз мы избавляемся от "весел", "мясорубок", "насосов" в задних дверях и ставим родные подъемники, управляемые блоком комфорта.
СРАЗУ ПРЕДУПРЕЖДАЮ — КИТАЙ ПОСТАВИТЬ ДЕШЕВЛЕ!
Но я не ищу легких путей и колхоз при наличии альтернативы не жалую.

Итак нам понадобятся:

Задние ЭСП — левый и правый (~1500шт)
Проводка задней двери под ЭСП 2шт(иногда отдают с подъемниками или ~500)
Крышки с кнопками управления ЭСП — левая и правая (рублей 300-500)
Дверные карты(опционально, я перетяну эти)
Панель управления 4мя ЭСП на вод. дверь(500-1000р)
Тканевый скотч
Провода сечением: 0,5мм^2; 1мм^2; 2,5мм^2

БЛОК КОМФОРТА МЕНЯТЬ НЕ НАДО! ВАШ НАДО ПРОСТО АДАПТИРОВАТЬ НА 4 ЭСП!

Приступим.
Снимаем блок управления 2 ЭСП на водительской двери и меняем его на блок с 4 кнопками. Для того чтобы снять его надо вытащить прорезиненную ручку поддев ее(лучше снизу) и вытащив в сторону двери(куда она и смотрит собственно). Крышка с 2 кнопками снимается вверх, на ее место ставится блок на 4 кнопки. Тута усе, лезем назад.

Задние дверки…

Весла снимаются просто — пальцем давим на кольцо под ручкой "мясорубки" в направлении из-под ручки. Кольцо вылазит вбок, ручка снимается.
Далее дверная ручка — ее подцепляем снизу чем-нибудь широким, чтобы не расковырять пластик. В ручке два крупных винта под отвертку крест. Затем снимаем крышку у ручки открытия замка — под ней еще шуруп. Крышка эта больше не нужна.
Ну и откручиваем шурупы по периметру карты и тянем обшивку вверх(без фанатизма!) — она снимается и остается отсоединить трос открытия замка от ручки открытия двери.
Стекло опускаем до тех пор пока в спецотверстиях не появятся гайки зажимов стекла в механизме — они на 10 — откручиваем их, подымаем стекло и фиксируем малярным скотчем через рамку двери(через верх)

Нам надо провести недостающие линии проводки к задней двери. Схему я приложу в виде картинки ниже. Здесь немножко теории будет. В машинах с блоком комфорта и хотя бы 2мя ЭСП эти самые блоки общаются по цифровому каналу CAN интерфейса.
Это линии Can Low и Can High. Еще понадобятся 12 вольт назовем "сигнальные" и 12 вольт силовые. НУ и само собой земля.
Так вот. Команда на открытие замка двери, поднятие или опускание стекла и инфо о статусе двери(открыта-закрыта) идет по этой самой CAN линии в виде цифрового сигнала. Поступает он от блока управления на водительской двери и блока комфорта. Но так же блоки автономны — потеряв связь с "центром" стеклоподъемник продолжит работу автономно.
Все эти линии в узле стеклоподъемников запараллелены — то есть на задний левый и передний правый приходит одна и та же линия питания и одна и та же сигнальная линия. То есть для задних дверей нам надо сделать ответвление от проводки передних дверей.
Для этого снимаем крышки стоек — для этого надо открутить направляющие ремней безопасности. Пластик вдоль порогов снимаем аккуратно поддевая! Еще надо снять пластик сбоку в ногах у водителя — там где рычаг открытия капота(его и откручиваем) и у пассажира. Там разъемы проводки на передние двери — оттуда и будем протягивать нашу проводку.
Можно поступить двумя способами:
1 ) как сделал 1 немец — накупить разъемов и сделать разветвитель проводки-он подключается в разрыв передних разъемов, просто переставив штекеры.
НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ:
1J0 937 733 * 2 папа для Y- адаптеров
000 979 226 * 1x ремонтный провод 2,5 мм ² контакт 8
000 979 131 * 9x ремонтный провод 1,0 мм ² Pin 2,3,6,7,9,10
Pin 3,6,7,9
000 979 133 Ремонт 5x 1,0 мм ² контактный кабель 1,4,5
Pin 1,5
1J0 937 743 4x Джек Y- адаптер
000 979 225 3 х 2,5 мм ² Ремонт Pin 4.8
000 979 132 5x 1,0 мм ² ремонта кабеля Pin 2,3,6,7,9,10
Pin 3,6,7,9
(номера пинов в колодке разъема)
2) сделать как я — я подпаялся в проводку до разъема на дверь и провел провода до разъема на стойке. Там вытащил старые пины и вставил свою проводку. Дешевле, но не проще. Ну и навык монтажа нужен. Клипсы быстрого соединения не рекомендую.

Провели проводку? Прозвонили? Все правильно? Тогда продолжаем.

Замена стеклоподъемников

Теперь откручиваем механические стеклоподъемники(винты torx) и поворачивая набок вытаскиваем. Отсоединяем старую проводку от замка и от стойки(у стойки надо снять резиновый кожух, но не стягивайте резинку, а подденьте аккуратно пластик на котором она сидит — кожух отщелкнется) и вынимаем. Вставляем новый подъемник и прикручиваем, крепим проводку под ЭСП, протягиваем по двери, втыкаем в разъем на стойке. Подключаем кнопку к проводке и подымаем механизм подъемника до спецотверстий под гайки — отклеиваем скотч и опускаем стекло в зажим подъемника и затягиваем(умеренно крепко). Дверь собирается в обратном порядке. Я еще и зашумил.
Ну и само собой смажьте механизмы!

Теперь надо VAG-COM или другим шнурком адаптировать Ваш блок комфорта.
Вот пример набора функций:
Блок 46 — комфорт 07 — Кодирование

Запомнить полученный 5-ти значный код (на всякий случай) Записать новый код (Коды смотри ниже) Сохранить Возможные коды:
Машины с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками
00256 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей
00257 — однократное нажатие = открытие всех дверей
Машины с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти
00258 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей
00259 — однократное нажатие = открытие всех дверей Машины с центральным замком и 4-мя электростеклоподьемниками
04096 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей
04097 — однократное нажатие = открытие всех дверей
Машины с центральным замком и 4-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти
04098 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей
04099 — однократное нажатие = открытие всех дверей

после адаптации проверяем с водительского пульта и если все опускается и поднимается, замки щелкают и ошибок в блоке комфорта нет — ПОЗДРАВЛЯЮ — ТЕПЕРЬ У ВАС МАШИНА С 4 ЭСП!
Если у Вас какие-то неполадки — прозвоните все соединения еще раз, проверьте на ошибки в монтаже. Проверьте введенную кодировку.

Ниже фото процесса — там фото из инета и мои фото, все фоткать не смог.
Есть замечания, советы, предложения — пишите, добавлю-исправлю.
Всем осилившим многа букаф СПАСИБО.