Ситроен с3 замена масла в мкпп

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Citroen C3 , замена масла Citroen C3 , давление масла Citroen C3 , масло для Citroen C3 , как проверить уровень масла Citroen C3

Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,6 л

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и извлекаем маслоизмерительный щуп.

5. Залезаем под автомобиль, снимаем нижнюю защиту двигателя и затем ключом с головкой на 19 (или шестигранником на 8) ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

6. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами отворачиваем пробку…

Примечание:
При отворачивании старайтесь прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.

… и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 4 л).

Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров справа (если смотреть против движения), возле выпускного коллектора.

8. Очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.

9. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 27 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

10. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.

Примечание:
- При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.
- В некоторых случаях фильтрующий элемент может остаться в корпусе масляного фильтра. После снятия крышки, извлекаем фильтрующий элемент из корпуса и сразу удаляем его в отходы.

11. Снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

12. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Также удаляем это кольцо в отходы.

13. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) …

… и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).

14. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.

15. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора. При установке фильтра должен быть слышен отчетливый щелчок.

16. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.

17. Закручиваем крышку масляного фильтра с моментом затяжки, выштампованном на самой крышке. Момент затяжки должен составлять 25±5 Н·м.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

18. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-15 минут).

19. Берем пробку сливного отверстия и протираем ее ветошью, чтобы очистить от старого масла или металлических и инородных частиц.

20. Снимаем с пробки старое уплотнительное кольцо и удаляем его в отходы.

21. Берем новое уплотнительное кольцо и устанавливаем его на пробку.

22. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 30 Н·м.

23. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.

24. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 3,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

  • Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
  • Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
  • Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

25. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем нижнюю защиту двигателя.


Проверить уровень похоже нельзя.НО в случае утечек например при замене или снятия приводных валов,долить масло можно через отверстие отвернув сапун.Если знаешь сколько.В ином случае сливаешь все масло , через сливное" пробка отварачивается квадратом" и заливаешь новое в ситроен льют total BV 75w80 1,9 литра.

Саня ,в случае утечек например при замене или снятия приводных валов,долить масло можно с помощью лейки через отверстие ,отвернув сапун.Слить -через сливное" пробка отварачивается квадратом" и заливаешь новое в ситроен льют total BV 75w80 1,9 литра.
Для проверки уровня масла в коробке, со стороны левого колеса ,есть пробка ,через которую так же можно долить масло с помощью шприца.
Выкладываю фотки.

А может ,с начала просто долить? Думаю ,что у тебя ,есть нормальный шприц и прям через пробку для проверки уровня ,долить.
И посмотреть , что изменится.

Ну вот друзья я и приехал. Завтра на работу еду на маршрутке! Машинка стоит в гараже и ждёт дальнейшего ремонта.
При замене подшипника ступицы случайно (вытаскивая наружний шрус) вытащил внутренний вместе с валом и наружним шрусом. Масло вытекло грамм 100-150.
Когда собрал - поставил в гараж. На утро - лужа масла под коробкой, на вскидку ещё грамм 100-150. Ну и сегодня с работы уезжать, дай думаю загляну под машину. А там лужа - и ещё те самые знакомые уже мне грамм 100-150.

Короче при таких подсчётах, при заправочной ёмкости КПП в 1,9 литра, масла уже ушло достаточно.

Заезжал на эстакаду сегодня - с соединения вн. шрус - КПП масло фигачит. На вскидку - сальник (манжета) приводного вала.

Цена манжеты по ЭКЗИСТУ - 235 руб. + масло 2 литра за 994 руб. Завтра закажут мне, через три дневные смены - замена.

И так. Вот, что сегодня приключилось. Приехал я значит менять стойки стаб. и ступ.подшипник. начали с подшипника. сняли без проблем. начали ставить, механик дерг,чуть чуть, я смотрю полилось че то. масло из коробки. у меня паника, мастер обратно шрус, все ровно по маленьку течет. В общем капает, грамм 150 вытекло, он видит, что я почти в обмороке, говорит..видать сальник, и сам в шоке, почему не фиксируется шрус. А мне в Мурманск завтра ехать. отдыхать с семьей, а он говорит. на дальние расстояния нельзя. Думаю не жилец я. жена прибьет. Объяснил мастеру все, он сказал будем смотреть. В общем замерил толщину шруса и пошел искать сальник. Я же ушел нервно курить и пить кофе. Приходит и говорит, что вытащил шрус,сальник, а там то ли во время того как вытащился, толи когда засовывал, попала часть резинки с сальника, как знаете когда излишки торчат, тооооненькая полосочка, промыл,поставил. залил масло , не течет, но сказал проверить.Проехал 10 км. пока вроде чисто.
Я вот что боюсь. я посмотрел на форуме какое масло у нас.Он сказал знает такое, и сказал какую то маркировку, аналогичной этой, клялся, что ничего не будет, что одинаковое..Как заливал не видел.Репутация у этих мастеров хорошая, о все же. Знаю , что часть он слил в банку, его же залил обратно. А вот что долил. что может быть если масла разные по маркам, но одинаковые по свойствам?

Когда менял подшипники тоже выдергивал валы. причем с обоих сторон. Вытекало по чуть-чуть, успевал воткнуть обратно вовремя, масло не заливал и ничего не капает.


Ну если совсем сомнения мучают то тут только одно решение, после поездки менять полностью на новое и именно то которое нужно. И наступит спокойствие и гармония

Ситроен С3 – компактный хэтчбек, разработанный в начале 2000-х для конкуренции с VW Polo и другими моделями В-класса. Помимо трех- и пятидверной версий, еще был доступен кабриолет. Машина получила бензиновые моторы с мощностью 61-110 л. с., которые агрегатировались с механической КПП или роботом. В 2005 году состоялся рестайлинг, а 2009-м началось производство Ситроен С3 второго поколения.

Какое масло

Выбирая масло для коробки передач автомобиля Ситроен С3, надо обращать внимание на следующие характеристики:

  1. Допуск API: GL-4, GL-5
  2. Вязкость SAE: 75W-90, 75W-85

Оригинальное

Для Citroen C3 с МКПП рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Total Transmission Gear 8 75W-90.

Допустимое

Ниже представлены подходящие масла-аналоги для Citroen C3 с механической коробкой передач.

  • Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90
  • Shell Spirax S4 AT 75W-90
  • Evo MG-X 75W-90

Период замены

Масло в механической коробке передач автомобиля Citroen C3 рассчитано на 60 тыс. км. Это усредненный показатель, который можно изменить в большую или меньшую сторону – в зависимости от условий использования. Безусловно, здесь важное значение имеет стиль езды и интенсивность автомобильного трафика. В городских условиях или на пересеченной местности, когда для совершения обгона приходиться быстро переключать передачи, существенно возрастает нагрузка на трансмиссию. Масло в МКПП при этом быстрее теряет свои полезные свойства, в результате чего может потребоваться досрочная замена жидкости. Сроки проведения обслуживания в данном случае могут варьироваться в пределах 30-40 тыс. км, однако в тяжелых условиях лучше смотреть по состоянию рабочей жидкости, а также регулярно контролировать ее уровень.

Объем масла

Заправочный объем для коробки передач Citroen C3 составляет около 2 л трансмиссионной жидкости.

Ситроен С3 Пикассо – компактный семейный автомобиль, изготовленный на платформе Ситроен С3. Машина пришла на замену Xsara Picasso и поступила в производство в 2008 году. В основе модели лежала платформа PSA PF1. Особенностью кузова C3 Picasso было трехсекционное лобовое стекло для улучшения обзорности.

На российском рынке автомобиль был доступен с бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 л (95-115 л. с.), которые сочетались с МКПП или роботизированной КПП. В 2012 году состоялся рестайлинг. Российские продажи С3 Пикассо завершились в 2016 году.

Какое масло

При выборе подходящего моторного масла для Citroen C3 Picasso надо обращать внимание на следующие параметры:

  1. Вязкость SAE –10W-30, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 5W-40
  2. Допуск АСЕА: А3/В4
  3. Допуск PSA: B71 2296
  4. Допуск API: бензин – SL, SM; дизель – СH-4, CI, CI-4

Оригинальное

Для Citroen C3 рекомендуется оригинальное моторное масло

Допустимое

Вместо оригинального продукта можно подобрать альтернативное моторное масло:

  • Mobil ESP Formula 0W-30
  • Liqui Moly HC top Tec 4300 5w-30
  • Motul 8100 X-Clean FE 5W-30

Период замены

Масло в двигателе автомобиля Citroen Picasso необходимо менять каждые 10-15 тыс. км. Узнать более точный регламент замены можно по состоянию масла, а также нужно исходить из условий эксплуатации. Чем тяжелее условия езды, тем быстрее смазочная жидкость теряет свои полезные функции. В результате плохое масло не способно должным образом охлаждать и защищать компоненты ДВС от сухого трения и преждевременного износа. В данной ситуации в лучшем случае можно надеяться на 7-8 тыс. км. – например, в светофорных городских пробках или при длительных внедорожных поездках. Увеличить срок годности рабочей жидкости можно только в том случае, если стараться не допускать обгонов, резких стартов и т. д.

Коробка переключения передач в автомобиле, нуждается в смазочном составе, который обеспечит защитный слой на ее деталях. Масло для КПП используется в автомобилях как с автоматической, так и механической. Периодичность его замены зависит от различных факторов, но производитель обычно указывает что срок службы смазки соответствует сроку службы автомобиля. Но все же замена масла МКПП Citroen C3 нужна: смазка в агрегате приходит в непригодность через 100-200 тысяч километров пробега. Автомеханики и вовсе, рекомендуют производить замену с такой же периодичностью, как и на АКПП – спустя 60 тысяч пробега.

Калькулятор расчёта замена масла в мкпп citroen c3

Признаки того что пора менять масло в МКПП

Высокая надежность механической системы, позволяет производить замену смазочного состава в МКПП Citroen C3 лишь в случае крайней необходимости или при значительном пробеге. Производитель указывает что механика не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации машины, но некоторые факторы могут сократить срок службы смазочной жидкости и коробки в целом. Приблизить обновление масла могут:

  • Неправильная эксплуатация коробки;
  • Значительные нагрузки на автомобиль в целом, агрессивная езда;
  • Наличие мелких неисправностей в агрегате;
  • Износ прокладок, уплотнителей, сальников;
  • Проблемы в работе сцепления;
  • Неотрегулированная кулиса.

Понять, что пришло время заменить смазку в коробке переключения передач можно проанализировав ее работу. Например, передачи стали включаться с трудом, в том числе если нужно приходиться прогревать коробку зимой, чтобы она нормально работала. Иногда в агрегате появляются посторонние звуки (хруст, стук, скрип). Если неожиданно сломалась трансмиссия не следует расстраиваться, возможно нужна замена масла МКПП.

Процесс замены масла механической КПП

При обновлении смазки в коробке, производят также ее диагностику, чистку всех деталей, замену износившихся компонентов. Самостоятельно провести весь комплекс работ обычно невозможно: нужна не только смотровая яма или подъемник, но и опыт обслуживания механической коробки передач. Кроме того, важно выбрать состав, учитывая климат, стиль вождения и особенности работы агрегата в транспортном средстве.

Заказать замену трансмиссионного масла МКПП Citroen C3 в Москве, можно обратившись в DDCAR. В отличие от других компаний, автосервис предоставляет гарантию на работы до 6 месяцев, сохраняет гарантию от производителя, выполняет весь спектр ремонтных работ. Сотрудники компании имеют опыт работы от 10 лет, о чем говорит и пунктуальность мастеров – автомобиль всегда выдается вовремя. Подождать завершение ремонта можно в зоне ожидания, которая оборудована во всех филиалах сети автосервисов DDCAR.

Читайте также: