Силовой бампер на уаз установка

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

1. Снять решётку радиатора автомобиля.

2. Отсоединить электрические разъёмы противотуманных фар, отсоединить защёлки и открутить крепежи штатного бампера. Отсоединить переднюю часть подкрылков от бампера. Снять бампер.

3.Окрутить буксирную проушину.

Внимание: на некоторых автомобилях с 2015, (а также на всех автомобилях до 2015г.в.) буксирные проушины приварены к раме через кронштейн. Его необходимо отрезать заподлицо с вертикальной плоскостью рамы.
Если его не удалить, то впоследствии будет затруднена установка защиты рулевых тяг.

4. Прикрутить к силовому бамперу кронштейны крепления к раме автомобиля. (Внутрь бампера вставляется закладная полоса с приваренными гайками и фиксируется болтами) Кронштейны не затягивать с усилием, так как бампер необходимо будет регулировать на месте.

5. Установить в бампер светодиодные фары (при наличии в комплектации бампера).

6. Установить бампер на раму автомобиля и закрепить кронштейны к раме.

Внимание: переднее нижнее отверстие на кронштейне служит только для последующего монтажа защиты рулевых тяг. Для крепления бампера к раме оно не используется.

7. Выставить положение бампера на автомобиле, ориентируясь по расширителям, по ширине и высоте. Расстояние от расширителя до бампера в вертикальной плоскости должно составлять примерно 10мм.

ВНИМАНИЕ.

Устанавливать бампер вплотную к расширителям НЕЛЬЗЯ. При движении по пересечённой местности бампер и кузов перемещаются друг относительно друга.

8. Отрезать от штатного бампера верхнюю часть. За ориентир нужно взять линию изгиба бампера в соответствии с фото:

На отрезанной части останутся крепления, с помощью которых можно установить отрезанную часть на место. Боковые части закрепляются при помощи штатных скоб.

По окончанию трудового дня, не смотря на пятничные пробки-сразу рванул в магазин за болтами.Купил болты 12Х1,25 четыре штуки от классики-с квадратной головкой, и восемь обычных шестигранных с маркировкой 10.9(отел ещё взять от двенашечных суппортов под звёздочку типа секретки, но не оказалось…) Гайки взял колёсные от нивы, и шайбы от реактивных штанг классики. Привёз всё это добро домой и приступил к демонтажу бампера, открутил четыре болта и четыре гайки и отсоединил два разъёма -снял штатный бампер

примерил кронштейны бампера и сразу вкулил что штатные проушины нужно резать

К чему тут же и приступил=)))

прикрутил кронштейны бампера к раме, верхний внутренний болт с шестигранной шляпой а наружный с квадратом-очень удачно горовка зафиксировалась от проворота вваренной вставкой

Боковые пака завернул штатные но тоже заменю на чтото покрепче они итак М10Х1,5 Приволок бампер, и тут начались бонусы…оказалось что отверстия крепления бампера к кронштейнам меньше-болт М12 туда не лезет…Ну мы не гордые, напильник в руки и вперёд=)

Только собрался примерить всё это безобразие, как пошёл дождь-пришлось сворачиваться…Через часок продолжил свои изыскания-каково же было моё удивление кагда я понял что бамер не подходит=((( Позвал брата-он придержал я разметил и снова за болгарку-дауж.с размерами у оранжевого джипа всё фиолетово…печалька=((.Оказалось что внутренние края клыков бампера упираются в кронштейны крепления крыла-пришлось подрезать клыки…

После пары примерок и подрезок всё подошло как надо

ну а дальше дело техники-прикрутил и затянул болты, переставил номер и вуаля

В отличии от рифа- лебёдка ставится легко и не принуждённо-и даже осушитель кондея обсалютно не мешает

Дорогие друзья, с тех пор, как в 2015 году УАЗ ПАТРИОТ пережил последний рестайлинг, появилось ряд проблем. Одна из них - это отсутствие какого либо усилителя под задним бампером, отсутствия возможности нормально пользоваться реечным домкратом, разве что, только за колесо, с помощью специального приспособлени я. Отсутствие усилителя приводит к печальным последствиям после ДТП, даже если оно было незначительным. Как правило это замятие задней двери, нижнего усилителя кузова. Так вот есть решение это проблемы. Это - скрытый силовой бампер для УАЗ ПАТРИОТ РЕСТАЙЛИНГ с 2015г. от Павла Кабанова.

Бампер легко выдерживает вес человека, даже трех человек. Позволяет поднимать машину реечным домкратом без каких либо последствий.

Как усилить задний бампер, чтобы никто вокруг, включая технадзор этого не заметил? При этом защитить ваш УАЗ ПАТРИОТ от удара сзади? Правильно - поставить скрытый силовой бампер. Это облегчит погрузку и выгрузку в багажник. В комплекте идут накладки на бампер под реечный домкрат, если их не ставить, ну, например, не надо вам это, то вид машины сзади будет абсолютно стоковым.

Было у вас такое, что в пробке сосед засмотрелся в телефон и ударил легонокько ВАШ УАЗ ПАТРИОТ сзади? Вроде мелочь, но из-за мягкого заднего бампера передняя часть машины может погнуть дверь задка, надавить на запаску и внутрь замять дверь багажника. Так вот чтобы такого не было нужно ставить усилитель бампера.

УазПотребСоюз - эксклюзивный партнер брэнда ПК (Павел Кабанов), только у нас вы сможете приобрести данные изделие. Более подробную инфрмацию о разработке и производстве скрытого силового бампера на УАЗ ПАТРИОТ можете посмотреть в видео автора.

На фото устанавливается бампер со старым дизайном кенгурина.

Бампер с новым кенгурином.

Бампер со старым кенгурином.

База самого бампера не изменилась. Поэтому процесс установки, нового и старого бампера не чем не отличается.

1. Сначала скидываем родной бампер. Он держится на 4х болтах. Отсоединяем туманки.

2. Ставим родные туманки в бампер (можно и потом)

3. Спиливаем буксировочные петли.

4. Шлифуем и обрабатываем голое железо, красим.

5. Примеряем кронштейны. Ставим закладные из комплекта, чтобы не ловить гайки в раме.

6. Прикручиваем бампер к закладным, в зависимости от того лифтован кузов или нет.

7. Регулируем и все затягиваем.

Материал предоставил наш покупатель Старцев Александр (оригинал на Драйв2)

Гость 26 октября 2014 20:23:04

День добрый, а вы пробовали за проушины в бампере выдергивать машину из грязии, когда она висит на мостах.

Гость 27 октября 2014 07:57:53

В ГИБДД Вы регистрировали изменения в конструкции ТС? Если да, то поделитесь опытом

gastinov 27 октября 2014 13:14:47

Здравствуйте. Если вы сели на мосты, то машину стропой дергать смысла нет. Ее откапать надо для начала, и с помощью лебедки, сэнд траков и других девайсов вызволить из грязи. А так данный бампер выдерживает большие рывковые нагрузки.

gastinov 27 октября 2014 14:01:51

Гость 28 октября 2014 16:14:37

Добрый день.У меня машина УАЗ Симбир 31622 2005 года.У нее другая морда.Под нее делаете силовой бампер.Если да,то где посмотреть,сколько стоит и как заказать.

Когда вы понимаете, что вам нужен силовой бампер (а на Буханке без него вообще нельзя ездить) то выбор какой же ставить совсем небольшой. Или брать сварку/болгарку и делать все самому: долго, нудно, зато дешево и сердито. Либо раскошелиться на лидера в своем сегменте - продукцию РИФ.

Поскольку РИФ наш давний партнер то сомнений не было :)

В линейке компании есть несколько модификаций силовых бамперов на Буханку. Мы выбрали модель с интегрированным кенгурином и площадкой под лебедку.

В каталоге РИФа он называется "Бампер РИФ передний УАЗ Буханка универсальный усиленный с кенгурином"
Бампер универсальный: подходит для стандартных машин и для лифтованных на 50мм. (для этого есть разноуровневые крепежные отверстия)

Силовой бампер поставляется в плотной целлофановой упаковке, для верности проложенной уплотнителем. Так что вероятность поцарапать при транспортировке минимальная.

В комплекте: сам бампер, два кронштейна, крепеж.

Казалось бы какие проблемы могут возникнуть при установке бампера? - Снимаем старый, прикручиваем новый.
Но не все так просто!

Старый бампер откручивается действительно легко - пара болтов и все.
А вот чтобы поставить новый возникли вопросы:
Первый, что делать с буксировочными крюками?

Обратились к продавцам. Ответ - надо спиливать.
Так вот, можно не спиливать крюки! Кронштейны имеют вырез под крюки, что дает возможность их установить не спиливая крюки.
Другой вопрос об их целесообразности. Ведь на новом силовом бампере есть специальные буксировочные проушины.

А вот металлическую площадку закрывающую торец рамы придется спилить. Иначе она будет мешать установке кронштейнов.

Берем болгарку и срезаем на уровне окончания рамы.

Поскольку новый кронштейн довольно плотно "сидит" на раме то оставшиеся куски металла от старой площадки надо будет удалить. Сделать это можно при помощи зачистного круга на болгарку или используя зубило и молоток

Кронштейнов в комплекте 2 шт. Они не взаимозаменяемые, т.е. есть ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ.

Примеряем кронштейн на раму. Он должен встать так чтобы отверстия для крепления на раме и на кронштейне совпали.

Если у вас есть площадка под лебедку (ее можно заказать отдельно), то самое время ее примерить.

Вставляем площадку в пазы кронштейнов

Наживляем болтами. При этом кронштейны займут нужную нам позицию.

Еще раз убеждаемся, что существующие отверстия под крепления на раме совпадают с ответными отверстиями на кронштейнах.
Отмечаем маркером места под недостающие отверстия

Мы наметили два отверстия снизу рамы и одно на вертикальной стойке крепления рессоры.

Накерниваем отверстия. Проходим вначале небольшим сверлом, потом рассверливаем сверлом на 12мм

Обезжириваем места где образовался голый металл

Покрываем их защитным составом. Ждем пока высохнет.

Прикручиваем вначале кронштейны, не забывая предварительно отцентровать их при помощи площадки под лебедку, потом прикручиваем сам бампер.

У нас крепежа который шел в комплекте не хватило. Пришлось добавлять свой.

Последний штрих - установка номера на уголки, которые есть в комплекте.

Буханка стала выглядеть совсем по другому!

Но и вес существенно подрос. Бампер вместе с крепежом весит почти 32кг. По 4 кг весят кронштейны и 6 кг весит площадка под лебедку.
В итоге получилось 32+4+4+6=46кг
Не зря установили более мощные рессоры :)

Зато теперь, кроме солидного внешнего вида, прибавилось немного пассивной безопасности, которой так не хватает Буханке!

Читайте также: