Шкода рапид замена радиатора охлаждения

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Шкода Рапид по цене от 1 400 до 2 700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Rapid [2, 3, 3 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

сервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Skoda. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческих авто. Кузовные работы. Стапельные работы. Покраска.

Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Skoda. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.

Ремонт и техническое обслуживание Шкода. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.

Ремонт и обслуживание иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Шкода Рапид по цене от 1 400 до 5900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Rapid [2, 3, 3 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! Грамотная диагностика, подбор запчастей и качественный ремонт Вашего Skoda.

Замена радиатора кондиционера 4200 руб.

Специализация - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный сервис выполняет работы по техническому обслуживание, ремонту Шкода. Шиномонтаж. Ремонт трансмиссии и АКПП и DSG. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Дооснащение авто. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.

Замена радиатора кондиционера 4600 руб.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Шкода. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Замена радиатора кондиционера 4100 руб.

Замена радиатора кондиционера 4100 руб.

Замена радиатора кондиционера 5900 руб.

Ремонт и обслуживание иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Итак, летом опрометчиво покатался по адовому бездорожью. И главное к месту ехал медленно, размеренно, почти ничего не задевая. А на обратном пути — почувствовал смелость и пару раз ударило по днищу не хило. Ну подумал, ничего страшного, не в первой. И вот на промежуточном ТО выяснилось, что я оказывается погнул защиту, а она расхерачила телек и зажала край радиатора. Немного начало сопливить…
Едем дальше — ездил на юга, и получил удар по днищу от безхозной шины от фуры(об этом напишу в следующей статье) — начал подтекать. Не сильно, но за месяц ушло около 300мл.

И вот, начало холодать и я понял что если затяну с заменой -придется обращаться в сервис. Не долго думая купил:

Приехал в гараж и начали разбирать. Сколько ни лазил по интернету, не нашёл что то ничего пр поводу замены телека…пришлось экспериментировать. Вот примерный порядок разбора(фото немного…хотел фоткать каждый этап, на деле не получилось) :

Снять защиту двигателя
Выкрутить торксы сверху решетки
Выкрутить торксы от подкрылков к бамперу, снизу от пыльника бампера
Выкрутить по 2 болта крепления бампера к крылу(адок, но для меня уже как лампочку поменять)
Снять облицовки птф, снять птф
Снять бампер вместе с решеткой(тянем на себя)

Дальше — больше.
Отключить разъем замка капота, открутить винты крепления замка, снять трос и вынуть его из телека, вынуть замок
Вынуть кронштейн горловины бачка омывайки
Открутить крепления фар и подвесить на их кронштейны
Открутить крепления кронштейнов фар к телеку(по 2 винта)
Открутить винты крепления радиатора к телеку(сбоку) и винты крепления телека к усилителю бампера
Снять усилитель (крепится 6 болтами) не забыв про разъем я так понял датчика температуры

Теперь телевизор ничто не держит, вынимаем из него радиаторы, телек в сторону(не забыть вынуть резинки под установку радиатора)

Открутить 5 торксов крепления радиатора кондиционера к радиатору охлаждения, откинуть его в сторону (оказалась что он тоже не хило помят видимо из-за прошлогоднего дтп, но не травит и хорошо)

Отключить разъем от вентилятора
Далее начинается страдание с ваговскими хомутами на шлангах антифриза) съемника у меня конечно же нет, поэтому пришлось ковыряться с пассатижами.
Ставим под шланг ведерко, вытягиваем шланг и сливаем антифриз. Слилось не считая радиатора примерно 4л.
Снимаем шланги с верхних патрубков, радиатор в сторону.

Далее остается только стянуть вентилятор из пазов и поставить его на новый, а также снять кронштейны крепления радиатора к телеку(снимать сразу полностью, потому что я снял частями и потом мудохался собирать его воедино) и переставить пробку

Осталось дело за малым) собрать все в обратном порядке)
Вместо ваговских поставил качественные червячные хомуты

Размешал антифриз примерно 50/50, мб чуть больше антифриза-надо будет проверить ареометром для верности) Остается залить его в бачок и подливать пока не перестанет уходить. Закрываем крышку, ключ на старт. Пока движок прогревается — собирал бампер и тд. Главное ничего не забыть и чтоб не осталось лишних деталей)

Когда движок прогреется, а точнее заработает вентилятор- антифриз еще уйдет — у меня это произошло только в дороге, на месте молотил наверно минут 20-тишина. Максидот заорал не своим голосом : ты куда едешь, дурачило, у тебя антифриз ушёл) Подлил еще поллитра.
В общем на все про все ушло около 7 часов. Работал в основном один, друган помогал — ему ваще спасибо, один бы провозился бы наверно часов 9-10)

1. Снять передний бампер (подробнее, см. Соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять кожух с вентилятором дополнительного охлаждения -V7- (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Отсоединить верхний шланг для охлаждающей жидкости от присоединительного патрубка радиатора.

6. Отсоединить верхний шланг для охлаждающей жидкости от присоединительного патрубка охладителя наддувочного воздуха.

7. Выкрутить винт крепления (2) с правой или левой стороны опоры радиатора, как показано на рисунке ниже.

8. Отжав радиатор по направлению назад, извлечь радиатор из правой и левой опоры.

Автомобили без кондиционера

9. Извлечь радиатор вместе с охладителем наддувочного воздуха из нижних резиновых подушек по направлению вверх, извлечь его боковой стороной по направлению вниз.

Автомобили с кондиционером

10. Снять поликлиновой ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. Соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

Внимание. Опасность получения травмы охлаждающим средством. Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.

Внимание. Опасность повреждения на конденсаторе и трубопроводах и шлангах для охлаждающего средства. Тубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя чрезмерно натягивать и загибать под острым углем.

11. Отсоединить и снять компрессор кондиционера с держателя вспомогательных агрегатов, закрепить его с присоединенными шлангами для охлаждающего средства на кузове.

12. Пометить положение для сборки винтов (1) крепления с правой и левой стороны. Данные винты необходимо только ослабить.

13. Извлечь радиатор вместе с охладителем наддувочного воздуха и конденсатором из нижних резиновых подушек по направлению вверх. Для этого следует потягивать по направлению вниз пластмассовый корпус модуля передней стенки кузова. Справа между трубопроводом охлаждающего средства и кузовом — очень мало места.

14. Радиатор с конденсатором следует отложить назад.

15. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления (стрелки) конденсатора (2) из радиатора (1).

16. Потянув конденсатор по направлению вперед, привязать его жестко на модуле передней стенки кузова.

17. Радиатор вместе с охладителем наддувочного воздуха следует извлечь боковой стороной по направлению вниз.

18. Извлечь радиатор (1) по направлению стрелки из боковых захватов на охладителе наддувочного воздуха (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

У автомобилей с кондиционером следует установить пластмассовый корпус модуля передней стенки кузова по направлению вверх в первоначальное положение и затянуть винты (1) крепления с правой и левой стороны. Момент затяжки: 8 Нм.

Читайте также: