Шкода октавия а5 замена форсунок омывателя лобового стекла

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Не частые геморрои с форсункой омывателя это еще ничего )) Глохнет на ходу и начинает моргать панель приборов идёт посадка ходовых огней обнулиш тогда заводится и ещё греются клемма?

Добрый вечер Дима уже надаял карбератор шум ванят бензин расход бензина насос монопреск лучше раньше было моно

У приятеля с форсункой омывателя на октавия а5 до сих пор проблем нет ) открою страшную тайну) вот так на незаведенной стучит даже новая рейка) любая) что бы понять что стучит - достаточно шатать оба конца рейки, вал который входит в рейку и настроить зазор в зацеплении. больше там стучать нечему.

Дмитрий здраствуйте у меня пассат в3 91 года.не показывает температуру на щитке.проверял с фишки питание идёт получается на щиток не идёт.можно ли к этой фишке другой плюсовой провод сойденить?

человек снимает видео незная очем видно что нехрена не понимает )) Хотелось бы, чтобы подробнее по форсунке омывателя показал бы )

Мне приятель сказал с форсункой омывателя на octavia a5 до сих пор все слава богу нормально Ж)) Можно ли на пассате Б5 двигателе AWT снять выпускной распредвал(который со шкивоом), без разборы морды? Может достаточно ролик ослабить и снять шкив с распредвала или снять шкив вместе с рапредвалом?

все красиво четко с умом поменяно но после этого греть не будет. Пока не разбереш корпус печки и не заклеш все заслонки 100 раз так делал и даю 1000000 % что на всех vw этих годов заслонкам хана

Не подскажешь, при вкл. фар падает напряжение на бензонасос, звук работы насоса становится ' тяжелее'.. заметил проявляется как на заведенном двигателе, так и при вкл. Зажигании. Куда копать.

У соседа по гаражу и без форсунки омывателя на skoda куча чего сломалось >) Регулировку проводить на холодную или на горячую? а то я настроил 0.188 на горячую обороты 800-850 и пошел домой с утра завел обороты 2500-2700 пока не проехал пару киллометров и не прогрелся до 90 градусов

Системы Вентиляции Картера Карбюраторного и Инжекторного Двигателей - Одинаковые. Различия - в местах присоединения Шлангов Системы (в Инжекторном Двигателе - к дроссельному Узлу и его воздухоподводящему патрубку). Если в процессе прочистки Сапуна вы (в худшем варианте) насыпали много Мусора в Картер и туда попало много бензина - то масло в Двигателе придется заменить. Шланги снутри можно также промыть Бензином или просто продуть, чтобы убедиться что они незакоксованы. Места присоединения Шлангов к Штуцерам - прочистить достаточно тонким предметом (чтобы убедиться, что отверстия незакоксованы). Вообще прочистить Сапун Двигателя не сложнее чем заменить Масло Моторное. ПРОЧИСТКА САПУНА Двигателя на ВАЗ-2107 инжектор (классика): 1) Снимаем Хомуты со Шлангов, отсоединяем Шланги, и убираем их в сторону. 2) Ключом на 13 откручиваем Гайку ('декоративную') крепления 'Крышки' Сапуна. Вытаскиваем 'Крышку' Сапуна, обращаем внимание куда вставлен Щуп, запоминаем расположение штуцера от Шланги (в какую сторону расположен) 3) Откручиваем тем же ключом на 13 со Шпильки (не полностью, резьба по высоте примерно 4 см.). Вытаскиваем Шпильку вместе с гайкой. 4) Достаем 'Ванночку' (обращаем внимание на расположение отверстий). 5) Промываем все детали Бензином и собираем все Обратно. Примечание: В инжекторном Двигателе, я для Эксперимента специально не подсоединил к ВоздухоПодводящему Рукаву, толстый Шланг от Сапуна. Завел машину, и она сразу же почти Заглохла. Одел на место Толстый Шланг Сапуна, а маленькую Шлангу не одел на Дроссельный Узел. Машина завелась, и работает Почти нормально (чуть троит). Одел на место маленький Шланг - все стало в норме. Еще важный момент, я проехал 50 000 км. и только после этого прочистил Сапун, и как оказалось, там все было чистым. Так что раньше, чем через 50 000 км+ в Сапун лезть не надо. В крайнем случае, снял маленькую шлангу с Дроссельного узла (на Инжекторе) дунул в Шлангу, прочистил проволочкой Штуцер на который одевается Шланг, завел машину, пусть продуется там, и Шлангу на место ставим.

Со временем форсунки омывателя покрываются изнутри накипью и не обеспечивают полноценное омывание лобового стекла. Кроме ухудшения обзора это приводит к увеличению расхода омывателя и ускоренному износу дворников и стекла, которое на Октавии и так не отличается износостойкостью.
Ранее я уже описывал возможные варианты решения этой проблемы — Форсунки омывателя лобового стекла. Варианты замены.
Промывка, продувка, кипячение хоть и помогают, но не дают такого эффекта как новые форсунки.

На Скауте тоже столкнулся с проблемой зарастания омывателя, поэтому купил две оригинальных форсунки без обогрева (арт. 1Z0955985) и установил их, переставив обогрев со старых форсунок. Кроме существенной экономии по сравнению с оригинальными обогреваемыми форсунками данный способ позволяет произвести замену без снятия дворников и жабо.

Работы по снятию форсунок и замене подогрева необходимо производить при выключенном зажигании и при теплой погоде.

Для снятия нужна плоская отвертка с широким тупым жалом. Чуть приподнимем форсунку и со стороны стекла нажимаем на фиксатор.

Далее необходимо отщелкнуть фиксатор для отсоединения шланга. Лучше снять фиксатор полностью, чтобы он не мешал дальнейшим работам и чтобы не потерять его.

Поднимаем форсунку в максимально верхнее положение (я вставил отвертку в щель между корпусом для фиксации) и аккуратно за провода вытягиваем элемент обогрева. Он сидит внутри достаточно плотно, поэтому замену лучше проводить при плюсовой температуре.

Нагревательный элемент расположен в самом конце, поэтому если при извлечении компаунд повредится, ничего страшного не произойдет.

На Октавиях А5 Калужской сборки (чтобы узнать какой сборки Октавия - расшифруйте вин) омыватель лобового стекла работает не как у всех нормальных автомобилей, а именно, при нажатии на рычаг омывателя, сначала начинают тереть дворники и только потом брызгает жидкость на стекло. Это не правильно, должно быть наоборот, будем исправлять.

За одно, раз мы уже решили улучшить работу омывателя, предлагаю идти дальше и поменять форсунки. На моём авто родные форсунки омывателя простояли чуть больше пяти лет, и за это время стали распылять заметно хуже чем раньше. Видимо со временем они забиваются. По этому было решено их поменять.

Также можно заменить и щетки стеклоочистителя на новые. Я к примеру, пришёл к выводу, что лучше купить оригинальные дворники и в дальнейшем менять только одну резинку.

Форсунки омывателей

По не знанию я купил форсунки без обогрева. Как оказалась обогрев стоит во всех комплектациях и даже в Классик, что безусловно радует.

Так что при замене лучше покупать уже с обогревом, номер форсунки омывателя:

1Z0955986

Замена форсунок

Чтобы поменять форсунки нужно снять пластиковую панель, которая находится между капотом и лобовым стеклом. Перед этим необходимо снять метла дворников, и далее плавно начиная с краёв вытаскивать панель, подробности смотрите в видео.

Далее срываете панель и меняете старые форсунки на новые.

Меняем полярность на моторчике омывателя

Необходимо снять правую ПТФ у кого нет - заглушку. Заглушка вытаскивается просто рывком, пассатижами через тряпочку, желательно при плюсовой температуре окружающей среды.

У кого стоят противотуманки, то чтобы их вытащить необходимо снять заглушку возле ПТФ (с внутренней стороны) и через это отверстие оттянуть фиксатор ПТФ.

Вытаскиваем моторчик из бачка движением вверх, перед этим желательно всю омывающую жидкость слить. Далее отсоединяем фишку от мотора и меняем местами пины.

Чтобы вытащить пин, необходимо вытащить этот розовый фиксатор, как на фото:

Теперь берём что-то типа скрепки и просовываем два конца в отверстия рядом с контактом, вдавливаем скрепку и вытягиваем провод, как на фото:

Меняем местами контакты, собираем всё обратно, проверяем и радуемся!

Рейтинг статьи:

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Омыватель лобового стекла, форсунки стеклоомывателя

что то попало в форсунку (вроде всегда заливал чистую воду)
хочу снять ее чтобы продуть

поглядев на конструкцию пришел к выводу что нужно снимать жабо

может у кого есть в картинках последовательность действий?

Декодер писал(а): что то попало в форсунку (вроде всегда заливал чистую воду)
хочу снять ее чтобы продуть

поглядев на конструкцию пришел к выводу что нужно снимать жабо

может у кого есть в картинках последовательность действий?

и у меня недавно засорилась форсунка, также осмотрел конструкцию и пришел к выводу что снимать все долго и муторно, взял иголочку потоньше и прочистил форсунку - сейчас все в поряде

+1. Форсунка засорилась и криво "брызгала" .Продув эффекта не дал,так что поменял у дилера на новую.
-форсунка без подогрева 150 руб.
-с подогревом 350 руб. Работа по замене- 0 руб.

пока справился зубной щеткой
струя хоть на стекло стала бить

потеплеет полезу до писалки
там в принципе как мне показалось
жабо снимать не надо
достаточно его слегка отогнуть

ну собственно в выходные добрался до форсунки
все оказалось просто

это сама форсунка (качество фото поганое, но разобраться хватит)

1 - это защелки
забравшись под жабо рукой, надо их чем-то
надавить (от стекла в сторону двигателя)
и потянуть край ближний к стеклу вверх
форсунка вылезет без проблем

далее отстегиваем зажим шланга с водой
и разьем обогрева(если есть)

продуть форсунку действительно не удалось
поскольку, в форсунку попало целое "бревно"

из сталистой тонкой проволоки(использовал пружинку от шариковой ручки), был изготовлен
корючек. Этим крючком "бревно" было расчленено внутри на мелкие щепки, а затем удалено.

Декодер писал(а): ну собственно в выходные добрался до форсунки
все оказалось просто
в форсунку попало целое "бревно"

У меня на OCTAVIA A5 и без форсунки омывателя много чем заниматься ))) в какаколе кроме кислоты есть ещё и сахар, и не известно как он будет действовать на резинки разные в т.ч. на дворники. Поэтому лучше просто добавить немного лимонной или уксусной кислоты, затем обязательно обильно промыть водой

стоит обратный клапан.. ваш метод не работает ))) Постоянные проблемы с форсункой омывателя подзадолбали…

Интересный человек. Ну наколхозил, да бог с ним. Его машина, его забавы. У меня вот какой вопрос. Он заикнулся про ошибку. Каким боком из-за нее масло жрать она начнет? И впаивание обманки решит проблему? Люди ведь насмотрятся и полезут кусать провода, что бы 'чек' не горел. А ты купишь потом такую и голову сломаешь. Может вы не обратили внимания, но есть же люди для которых это как серпом по яйцам, как для вас жвачка вместо ЭМ клапана в озоне.

Добрый день! На моем прадике тоже стоят веерные форсунки, но не знаю от какого автомобиля, т.к. купил машину уже с ними. Есть такая проблема: струя бьет высоковато и нижняя часть лобового стекла из-за этого плохо промывается. Подскажите, можно ли отрегулировать форсунки? Или есть смысл заменить их на такие же как в видео?

А просо ортофосфорную кислоту нигде нельзя? Только в составе коллы продают? Мне друг сказал на шкоде октавия а5 с форсункой омывателя пока проблем не было ))

У моего лучшего друга на skoda и без форсунки омывателя куча чего сломалось >) Спасибо за ролик, мучался на ноте с окном держал постоянно, сделал как по советывал все заработало

Здраствуете уменя такая проблема машина ниссан алмера 2001год об1.8 на свече нет ток искра иногда даеть и изчизаеть где надо проверять

О форсунке омывателя много информации в интернете )) Где искать проблему: не горят задние стопы при торможении, горит только дополнительный стоп под задним стеклом.

доброго времени суток.у меня Ниссан ванетте 1993г 2.0д. какой можно двигатель туда поставить,конкретно с какой машины? помогите пожалуйста.

По форсунке омывателя можно говорить бесконечно… Спасибо за видео. Я новичок не знаю многого. Первая машина в жизни

Виталий,спасибо тебе за твои видеоролики,они полезны! Я купил faw 1047 недавно,были проблемы с прокачкой, все перепробовал,но так, как доступ к (нвд) ограничен,я пощел другим путем, ПУСТИЛ ПОДАЧУ топлива сверху,пропустил шланг подачи по верх двигателя. Проблема исчезла,заводился зимой без проблем!

Читайте также: