Шкода кодиак как снять аккумулятор видео

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Снятие
– Выключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание и извлечь ключ зажигания из замка.
– Открыть крышку теплозащитного кожуха АКБ.
– Открыть крышку -4-, ослабить гайку -6- и отсоединить кабель массы АКБ -5-

– Открыть крышку -3-, ослабить гайку -2- и только потом отсоединить плюсовой кабель от АКБ -1-.
– Снять теплозащитный кожух -4-

– Выкрутить винт -2- и снять скобу крепления АКБ -1-.
– Выдвинуть АКБ из кронштейна и извлечь её движением вверх.

Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Вставить АКБ в кронштейн -1- так, чтобы выступающая часть дна АКБ сзади и с боков -стрелки- до упора прилегала к отбортовке кронштейна.

У крепёжной скобы есть, в зависимости от размера АКБ, три крепёжных положения -1-, -2- и -3-.

– Выступ -стрелка- скобы крепления -1- должен зацепиться за выемку выступающей части дна АКБ.

– Прижать крепёжную скобу -1- к АКБ и затянуть крепёжный винт -2-.
– При выключенном зажигании и отключённых электрических потребителях подсоединить сначала положительную клемму АКБ -3- и затянуть гайку -4-.
– Соблюдать порядок подключения минусовой клеммы и меры безопасности после повторного подсоединения АКБ
см. Подсоединение АКБ

Осторожно!
При незакреплённой или неправильно закреплённой АКБ возможны опасные последствия:
Сокращение срока службы из-за повреждений от вибрации (опасность взрыва).
Повреждение пластин АКБ.
Повреждение корпуса АКБ крепёжной скобой (возможная утечка электролита, дорогостоящий ремонт).
Недостаточная безопасность при столкновении.

Автомобили с системой старт-стоп

При замене АКБ или блока управления для контроля АКБ -J367-, блок управления для контроля АКБ -J367- необходимо адаптировать
см. "Адаптация блока управления для контроля АКБ -J367-"

Снятие и установка кронштейна АКБ
Снятие
– Снять расположенный перед АКБ корпус воздушного фильтра (не касается двигателя 1,0 TSI и 1,5 TSI)
– Снять АКБ см. выше "Снятие и установка АКБ"
– Выкрутить винты -3-, открутить гайку -2- и снять кронштейн АКБ -1-.

Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Моменты затяжки
см. Детали и узлы АКБ

Skoda Kodiaq — это достаточно популярный чешский кроссовер, который выпускается всего несколько лет, но успел прочно закрепить за собой статус надёжного, практичного и универсального автомобиля.

Если машина была приобретена более 3-4 лет назад, тогда есть вероятность, что штатный аккумулятор уже постепенно вырабатывает свой ресурс. И в скором времени предстоит замена батареи. Процедура достаточно простая, поэтому её можно провести своими руками. Куда больше вопросов вызывает не демонтаж и установка старой АКБ, а правильный подбор нового аккумулятора для замены на Skoda Kodiaq.

Особенности штатных аккумуляторов

Вообще размер, технические характеристики и тип АКБ для Skoda Kodiaq зависит от нескольких параметров:

год выпуска;
страна производства;
комплектация.

Штатно на Skoda Kodiaq с моторами 1,4 и 2,0 литра может устанавливаться аккумулятор, изготовленный по технологии AGM или Ca/Ca. Ёмкость составляет 72 или 68 Ач соответственно с пусковым током 640-680 А.

У кальциевой батареи при этом длина корпуса составит 275 мм, в то время как AGM аккумулятор имеет длину 278 мм. А вот ширина и высота в обоих случаях идентичная. Это 175 и 190 мм соответственно.

Одинаковыми будут и другие параметры:

полярность — обратная;
тип крепления — В13;
клеммы — Т1.

Так что при выборе аккумуляторной батареи для замены на Skoda Kodiaq нужно отталкиваться от всех этих характеристик и параметров.

Что ставят на Skoda Kodiaq с завода

Первым делом нужно определиться с тем, какой аккумулятор с завода устанавливается на чешский кроссовер Skoda Kodiaq.

Важно заметить, что реализуемые в России кроссоверы Skoda Kodiaq сейчас собираются на территории РФ. Но до этого к нам машины привозили из Чехии. Это следует учитывать при подборе АКБ.

Для российских версий Skoda Kodiaq с завода были предусмотрены необслуживаемые аккумуляторные батареи 2 производителей:

При этом они имели обратную полярность (L0) с европейскими клеммами (Т1). Крепление нижнее, под выступающую планку.

Интересно и то, что в случае с двумя аккумуляторными батареями параметры были абсолютно идентичными. Конкретные характеристики двух устанавливаемых АКБ зависели от комплектации кроссовера.

Тут ключевую роль играет наличие или отсутствие предпускового подогревателя.

С Webasto. В продажу Skoda Kodiaq поступала с предустановленным предпусковым подогревателем фирмы Webasto. Это было ориентировано на регионы с холодным климатом. При таком оснащении машины комплектовали батареями типа AGM. Их габаритные размеры составляли 275х175х190 мм. Ёмкость и пусковой ток 68 и 680 А соответственно.
Без Webasto. Для регионов с более мягким климатом предусмотрены комплектации без предпускового подогревателя. В этом случае применяли батареи, изготовленные по кальциевой технологии. Их размер был 278х175х190 мм. Параметры ёмкости и пускового тока при этом 72 Ач и 640 А.

При этом есть ряд факторов, от которых тип и параметры устанавливаемой батареи на Skoda Kodiaq не зависели:

бензиновые моторы 1,4 и 2,0 литра или дизельный на 2,0 литра;
мощность мотора;
тип трансмиссии.

То есть аккумуляторы для комплектаций Skoda Kodiaq с разными ДВС и коробками могли быть одинаковыми по ёмкости, размеры и току холодной прокрутки.

Но есть исключения — машины, которые собирались в Чехии. Это европейская версия, куда устанавливали систему Start-Stop.

То есть EFB аккумуляторы предназначались исключительно для комплектации европейских версий Skoda Kodiaq, где была предусмотрена система Start-Stop. Но бытует мнение о том, что EFB АКБ якобы предназначены для версий без предпускового подогревателя. Это не так.

За оригинальную кальциевую аккумуляторную батарею для Skoda Kodiaq просят около 10 тысяч рублей. Но если вы хотите поставить оригинал, но хотите сэкономить, тогда стоит присмотреться к батарее VAG с артикулом JZW915105A. Фактически это тот же оригинал, обладающий ёмкостью 72 Ач и пусковым током 640 А. Но цена при этом на 20% ниже.

Если же у вас стоит с завода AGM аккумулятор, то оригинального аналога за меньшие деньги от VAG нет. Возможно это временно.

Как выбрать АКБ для замены

Сначала изучите штатную батарею. Учитывая тот факт, что Skoda Kodiaq выпускается всего несколько лет, а штатные АКБ рассчитаны на 5-6 лет службы, то вряд ли до этого батарею уже приходилось менять. То есть опираться нужно на параметры заводской АКБ, установленной чешским производителем.

Если с завода кроссовер комплектовался AGM аккумулятором, то для замены лучше брать батарею с аналогичной технологией. А вместо штатного кальциевого аккумулятора можно ставить как такой же Ca/Ca, так и AGM.

Только учитывайте при этом, что AGM батареи стоят дороже Ca/Ca аккумуляторов примерно в 1,5 раза.

В итоге можно сказать, что при замене аккумулятор для Skoda Kodiaq нужно выбирать по таким параметрам:

типоразмер L3/LB3;
полярность обратная;
клеммы типа Т1;
положительные клеммы диаметром 19,5 мм;
отрицательные 17,5 мм;
крепление под нижнюю планку;
ёмкость от 68 до 75 Ач; в диапазоне 640-760 А;
длина корпуса 275-278 мм;
ширина 175 мм;
высота корпуса 190 мм (не более).

Не забывайте, что установочная площадка под АКБ у кроссоверов Skoda Kodiaq имеет определённые ограничения по размерам. Поэтому батареи, обладающие иными габаритами, могут попросту туда не подойти.

Предлагаемый ассортимент

Ассортимент довольно обширный. Но предлагаем взглянуть на несколько интересных вариантов для каждого из случаев.

Сначала 5 хороших аналогов для установки на Skoda Kodiaq, где требуется кальциевый аккумулятор.

Модель АКБ	Размер, мм	Ёмкость, Ач	Пусковой ток, А	Стоимость, руб.
Bosch S3 008	278х175х190	70	640	6400
Topla Energy	278х175х190	75	750	6800
Exide Ecxell EB740	278х175х190	74	680	6900
Varta Blue E11	278х175х190	74	680	7100
Titan Euro Silver R76	278х175х190	76	730	7200

С AGM аккумуляторами ситуация несколько проблематичнее. Дело в том, что выбор куда более скромный. Во многом это можно объяснить и высокой стоимостью. Не так много желающих приобретать батареи, цены на которые начинаются от 12 тысяч рублей.

Если же вам нужна именно AGM батарея и на машине с завода стоит предпусковой подогреватель, тогда ориентируйтесь на такие аналоги оригинальных АКБ.

Модель АКБ	Размер, мм	Ёмкость, Ач	Пусковой ток, А	Стоимость, руб.
Tudor Start-Stop AGM TK700	278х175х190	70	760	11600
Exide EK700	278х175х190	70	760	12500
TAB AGM Stop Go L3	278х175х190	70	760	13200
AlphaLine AGM	278х175х190	70	760	13500
Varta AGM Silver E39	278х175х190	70	760	14000

Как заменить АКБ

Конкретных сроков и интервалов между заменами нет. Как только батарея перестаёт полноценно держать и эффективно отдавать/принимать заряд, тогда и нужно проводить процедуру по замене.

Разобраться в том, как самому снять аккумулятор и установить АКБ на Skoda Kodiaq, довольно легко.

Для начала подготовьте трещотку или вороток с удлинителем, а также головки на 10 и на 13. Плюс пригодится гаечный ключ 10 размера.
Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Ранее чем через 10 минут после остановки двигателя не рекомендуется отключать батарею.
Используя головку или ключ на 10, ослабьте крепление минусовой клеммы на АКБ. Снимите провод с вывода батареи.
Ту же самую процедуру проведите в отношении плюсовой клеммы.
Снимите кожух теплоизоляции со старого аккумулятора.
Используя головку с трещоткой или воротком, открутите нижний болт прижимной пластины. После этого пластина убирается.
Сдвиньте батарею намного в свою сторону, то есть в направлении переднего бампера. Это позволит вывести нижний выступ на корпусе АКБ из зацепления. Теперь можете смело доставать устройство из подкапотного пространства.
Проверьте состояние проводов, зачистите при необходимости установочную площадку.
Установите новый стартерный аккумулятор, заведя в зацепление.
Зафиксируйте прижимную планку с помощью болта.
Не забудьте про теплоизоляционный кожух, а также про соблюдение полярности.
При обратном подключении сначала соединяйте провод с плюсовым выводом и только после этого устанавливайте минус.

Учтите, что при снятии двух клемм на приборной панели вашего Skoda Kodiaq могут появляться уведомления об ошибках.

Сбросить их достаточно легко. Нужно запустить двигатель, после чего несколько раз покрутить рулевое колесо до упора в левую и в правую сторону.

Как видите, действительно ничего сложного. Такую работу вполне можно выполнить своими руками.

Что скажете насчёт кроссовера Skoda Kodiaq? Кто владеет или имеет опыт эксплуатации этого автомобиля? Приходилось ли уже менять аккумулятор? С какими трудностями столкнулись при этом?

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по аккумулятору на шкоде ;) Красавчик когда в штаты поедешь? Молодец что себя нашел. Есть у меня корешь на тебя похож жутко умный- правда в геологии работает.

НА МОЕЙ МАШИНЕ ПОСЛЕ КАК ВЫСТАВИЛ СТРЕЛКУ ТОПЛИВА КАК ШТЕКЕР ВСТАВЛЯЮ ВСЕ СТРЕЛКА ПАДАЕТ ДО САМОГО ВНИЗ О НУЛЯ, КТО ЗНАЕТ ПОЧЕМУ ТАК

ну это как бы и дураку понятно что клемы перепроверить нужно в первую очередь, а если проблема в самом генераторе, с чем столкнулся я хотелось бы более интересный ремонт посмотреть

У коллеги с работы на шкоде кодиаке и без аккумулятора полно чего сломалось Ж)) Лошара какой то откручивает, у которого нету специальной магнитной головки для снятия свечей

Мне кажется, кто купил такой автомобиль, он и сам знает как там чего открыть А у меня вот, например, совсем иначе все. Странный полезный совет..

Хотелось бы, чтобы подробнее по аккумулятору объяснил бы. Переход . ) все что больше 300 уже шпателя пошла) так что это уже не просто перекрас) крыло из шпаклевки

Здравствуйте.Ска жите,что будет если с генератора всё снять и щётки тоже и просто он будет крутиться? Просто я хочу использовать генератор в роли ролика-натяжителя на самодельном мотоблоке,так получилось,что других вариантов пока нет а нужен он срочно.Или же лучше поставить аккумулятор на мотоблок,что бы генератор его заряжал?

Пробовал такую, тестил, эффекта ноль, так припарка. Единственный случай, когда может помочь - это когда авто очень долго стояло и перед заводом убрать кондесат, да и то вряд ли, только психологически.

Лучше что-то конкретное рассказал бы по аккумулятору! Причина залил левый Шмурдяк и прогорел Клапан.Приора любит качественый 95 и не ниже.

Комментарии к теме Снятие аккумулятора Skoda Kodiaq

Васян написал(а)
Я автоэлектрик. Всю жизнь прям в глаза ржал таким дилетантам которые с умным лицом рассуждают про недозаряд. Не люблю невежд в точных науках. У меня самого в машине стоит 75Амп, до кучи в багажнике сотка стоит. Я могу хоть на самом стартере уехать и все без вреда для бортсети! При большом объеме только лучше, т.к большие токи с генератора легче переносятся. Так же в багажнике сделал крокодилы что бы ставить убитые АКБ на зарядку. Взял у соседа севший, погазовал пару минут 2-3тыс.об и отдал обратно. Все вопросы с мозгами палеными, подъездом капот к капоту итд решены.

Перец Иуденков написал(а)
песня . нормальную не могли поставить, а девбонс по круче мне они по больше понравились

Жол написал(а)
Все работает! Диагностика говорит все ок! Но я сам знаю что он на ходу выключается и все ошибки загораются. Потом выкл. И хочешь завести он не заводиться и потом через часик он заведется! КТО СКАЖЕТ В ЧЕМ ПРИЧИНА.

Боходир написал(а)
Вообще ноль давления а когда снимал брызнула струя в о все стороны придется бак снимать гемор на спорте

Макс написал(а)
У меня ваз 2107, на доске приборов волтметр показывает минус на три миллиметра, при этом лампочка аккумулятора не горит ине горит при включённом зажигания, поменял щётки и диодный мост на генераторе, проблема осталась. Коммутатор может давать сбой зарядки? У меня стоит электронный, машина карбюраторная. Не могу найти причину потери зарядки.

Авазбек Звездкин написал(а)
А как же вариант тот, с помощью которого любой Range rover открывается ключом через дверную ручку водителя? Где же ключ может кто спросит. внутри ключа брелка которым вы открываете машину. Все элементарно.

Конон написал(а)
Равчик 1996 года после мороза не заводится утром. Провода свечи новые поставили. Стартер крутит, бензонасос работает но двигатель не запускается. В чем может быть причина?

Бол написал(а)
Volvo S70 холостой ход работает стабильно, но стоит включить кондиционер, обороты резко падают. Кто знает помогите.

Читайте также: