Субару легаси замена заднего ступичного подшипника
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Снятие и установка ступичных сборок задних колес, замена заднего ступичного подшипника Subaru Legacy Outback
Снятие и установка ступичных сборок задних колес, замена заднего ступичного подшипника
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите задние колеса.
3. Расчеканьте ступичную гайку и отдайте ее торцевым ключом.
Во избежание повреждения подшипников после снятия колеса ступичную гайку следует ослабить и вновь затянуть!
4. Отпустите стояночный тормоз и снимите датчик ABS и опорный кронштейн троса привода стояночного тормоза (см. Главу Тормозная система).
5. Снимите с тормозного щита суппорт тормозного механизма и, не отсоединяя гидравлический шланг, подвяжите его проволокой к штанге стабилизатора поперечной устойчивости (см. Главу Тормозная система).
6. Снимите со ступицы колеса тормозной диск, предварительно пометив установочное положение обоих компонентов друг относительно друга (см. Главу Тормозная система).
7. Выверните четыре крепежных болта с задней стороны тормозного щита и снимите ступичную сборку, - в случае необходимости воспользуйтесь съемником ST1 926470000 с оправкой ST2 927140000.
Постарайтесь не повредить ротор колесного датчика ABS!
8. Проверьте снятые компоненты на наличие признаков чрезмерного износа и механических повреждени
Разборка и сборка
1. При помощи оправки ST 398507703 высвободите ступицу из ступичной сборки.
2. При помощи упора ST1 399520105 и держателя ST2 927080000 выжмите внутреннюю обойму ступичного подшипника.
Внимание: Не снимайте не нуждающийся в замене подшипник, - снятый подшипник подлежит замене в обязательном порядке!
3. При помощи ступичного стенда ST 927080000 выпрессуйте колесные болты.
Во избежание повреждения ступицы не пытайте выбить болты молотком!
4. Сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Установка ступичного подшипника производится при помощи держателя ST1 927080000, оправки ST2 927450000 и упора ST3 28499AE000.
1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите за тем, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием. Приводной вал устанавливайте на место при помощи специального приспособления ST1 922431000 и насадки ST2 927390000.
2. Перед установкой ступичной гайки отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза (см. Главу Тормозная система). Затем взведите стояночный тормоз и при выжатой педали ножного тормоза затяните с требуемым усилием (118 Нм), затем зачеканьте ступичную гайку.
Опускание автомобиля на землю при незатянутой ступичной гайке, равно как и перетягивание последней сопряжено с риском повреждения подшипника!
Видео про "Снятие и установка ступичных сборок задних колес, замена заднего ступичного подшипника" для Subaru Legacy Outback
Завершение сборки Субару после замены помпы. Replacing the cooling fluid Subaru Outback/Legacy Замена антифриза Замена стойки амортизатора Subaru LegacyЦены на Замена подшипника задней ступицы Subaru Legacy
| Название услуги | Цена |
| Замена рычагов подвески | от 1000 руб. |
| Замена переднего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего верхнего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего нижнего рычага | от 1250 руб. |
| Замена заднего рычага | от 1000 руб. |
| Замена заднего верхнего рычага | от 800 руб. |
| Замена заднего нижнего рычага | от 900 руб. |
| Замена верхнего рычага в сборе | от 1000 руб. |
| Замена нижнего рычага в сборе | от 1300 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 800 руб. |
| Замена заднего продольного рычага | от 800 руб. |
| Замена рычага поперечного | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков передних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена задних сайлентблоков задних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена передних сайлентблоков передних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков задних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 1800 руб. |
| Замена пружин передней подвески | от 800 руб. |
| Замена пружин задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1100 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1300 руб. |
| Замена ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1700 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1600 руб. |
| Замена пыльника наружного ШРУСа | от 2200 руб. |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 2200 руб. |
| Ремонт шрусов | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости | от 1900 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 450 руб. |
| Замена стойки заднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Ремонт пневматической подвески | от 3800 руб. |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 7500 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1450 руб. |
| Замена клапана пневмоподвески | от 1450 руб. |
| Замена компрессора пневмоподвески | от 1000 руб. |
| Замена пневмобаллонов | от 500 руб. |
| Ремонт пневмостоек | от 2200 руб. |
| Замена заднего подрамника | от 6000 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 2300 руб. |
| Ремонт ступицы | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 1350 руб. |
| Замена ступицы в сборе | от 600 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1500 руб. |
| Замена тормозного диска со снятием ступицы | от 500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 600 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена подшипника задней ступицы Subaru Legacy - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Subaru Legacy?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Subaru Legacy - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Субару Легаси - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Субару Легаси?
Какие требования предъявляются к автомобилю?
Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
замена ступицы Legacy BL BP - есть тонкости ?
приговорили мне на диагностике правый передний подшипник (пробег 134).
заказал в exist ступицу целиком, отдельно подшипников нет .
подскажите - кто менял уже - есть нюансы ? а так понимаю замена ступицы целиком намного проще чем перепрессовка подшипника, и приспособ не надо никаких. надеюсь не ошибаюсь :)
Зад менял сам, вопросов не возникло. Перед думаю не сложнее.
Помошник нужен для нажатия на тормоз при откручивании/закручивании привода. Немного "задумался" при отрыве корпуса ступицы от стойки (присохло хорошо), помогла пластина прикрученная к шпилькам, обстучал через неё. Усе. Подробно описано в Субаровских мануалах по предыдущим годам, только подшипники не меняются, а сборка снимается аналогично.
У меня что передняя левая, что правая прикипели так сильно, что выбивали кувалдой через молоток:)
Причём оба раза заплющили привод так, что не налазила гайка. Пришлось её потом обтачивать.
Рекомендую запастись съёмником хорошим ( у нас был плохой - вместо выдавливания привода - врезался в него) , кувалдой и напильником:) На всякий случай..
Дабы не плодить темы спрошу здесь.
Кто знает чем отличаются ступицы BL5/BP5
28373-AG000 (дорестайл) и 28373-FG000 (рестайл)
Спрашиваю ибо разница в цене 1,5 раза (рестайл дешевле)
Дабы не плодить темы спрошу здесь.
Кто знает чем отличаются ступицы BL5/BP5
28373-AG000 (дорестайл) и 28373-FG000 (рестайл)
Спрашиваю ибо разница в цене 1,5 раза (рестайл дешевле)
Тонкости - открутите датчик АБС и куда-нибудь в сторонку его, чтобы гарантированно не закосячить.
to dus_bl5 - валяется дома ступица 28473-fg000 (рестайл). Вместо 28473-ag000 (дорестайл) дали в магазе. Не подошла. Уши крепления к рычагу шире. Но это задняя ступица. По передней возможно так же будет (немного отличается и не подойдет). А разница в цене - запчасти на новые машины дороже - надо же как-то зарабатывать))) канеш имхо
Тонкости - открутите датчик АБС и куда-нибудь в сторонку его, чтобы гарантированно не закосячить.
to dus_bl5 - валяется дома ступица 28473-fg000 (рестайл). Вместо 28473-ag000 (дорестайл) дали в магазе. Не подошла. Уши крепления к рычагу шире.
это не рестайл и дорестайл , это вообще на разные модели субару ступицы.
обожаю форумы , советовать может кто угодно
Менял. Подтверждаю - основная трудность "выбить" ступицу. Съемника не было никакого. Использовался варварский способ: на шпильку накрутил гайку и бил по ней. Обязательно предварительно стык обильно полить ВДшкой или аналогом и дать время впитаться. Внимательно с датчиком АБС! Я, от греха подальше, снял его и отвел в сторону.
Коллеги,
наслушавшись хруста сзади при повороте, посадил назад корефана - диагноз: левый задний ступичный подшипник. Гайка затянута нормально (по крайней мере перезатягивание не помогает). Сегодня купил новый.
Внимание вопрос: ну вот допустим сниму я тормозной суппорт, диск, отверну гайку привода. неужели надо дифф снимать чтоб привод из ступицы достать? Насколько сложно извлечь сам подшипник?
И еще вопрос - размеры сальника какие? 56*72,3*8*12,5 .
Отвечает Александр Друзь! :)
По крайней мере на форе не сложно, сам делал, задний правый. Выбил привод, снял ступицу, вытащил сальники, выбил головкой подшибник, при наличии пресса, можно и выпресовать, назад собрал все новое в обратном порядке..
Зачем дифф то снимать :-0 Легким движением молотка привод превращается, привод превращается.
Если не далек от процеса, то все элементарно.
Главное желание и терпение ;-)))
ну начнем по порядку:
диф снимать действительно не нужно, достаночто открутить гайку и вытащить даже руками привод во втурь, ибо дершится он только засчет гайки а вращают ступицу шлицами. снимаем ступицу и вперед: выковыриваем сальник и выбиваем собственно саму приводуную втулку(та что внутри подшипника) но. соблюдаем осторочножнось, ибо кольцо АБС выполнен из силумина, а тот ***** очень хрубкий. потом выбиваем сам подшипник. в целях сохранения кольца абс все же рекомендую использовать пресс.
на BH он, как бы, неразборный. идет целым куском - открутил один, прикрутил другой, не надо ничего выбивать, сальники и т.д.
Так точно, исследование показало, что наружная обойма подшипника на ВН кузовах - часть ступицы с четырьмя крепежными отверстиями к рычагу. Короче в магазине мне не тот подшипник дали, вот и начал гадать, а как посмотрел, так все сразу стало ясно.
Всем спасибо, тему можно закрывать.
Читайте также: