Шкода фабия замена датчика положения руля
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Датчик положения руля. Адаптация руля
После замены руля загорелся датчик,хотя делал все по плану,отсоединяя минус.
вопрос:соб сно самому не погасить- ехать к оффициалам? понятно же ,что не просто так загорелся? может кто сталкивался с такой проблемой и пути решения??
Baloo писал(а): После замены руля загорелся датчик,хотя делал все по плану,отсоединяя минус.
вопрос:соб сно самому не погасить- ехать к оффициалам? понятно же ,что не просто так загорелся? может кто сталкивался с такой проблемой и пути решения??
У меня, кстати, тоже вопрос:
если усилитель электрический, то нулевое положение руля можно программно выставить? При небольших отклонениях, нампример 5-10 градусов. Или только откручивать баранку и передвигать на энное количество шлицов?
С новья руль стоит немного криво, но при отпущенном, машину не ведет.
lessnick писал(а): если усилитель электрический, то нулевое положение руля можно программно выставить? При небольших отклонениях, нампример 5-10 градусов. Или только откручивать баранку и передвигать на энное количество шлицов?
VIF_ писал(а): Просто прокатись для начала, авта должна самопрочувствоваться если конечно не фатальная ошибка.
Подскажите а при установке мульти-руля и и блока управления подрулевой электроникой для него без замены подушки, что нужно адаптировать? И кто может помочь?
Пока мы едины, мы непобедимы.
Диагностика. Вася-Диагност. Открытие дополнительных функций.
Установка оригинальных парктроников, саундсистем и прочего оборудования. Помощь в ремонте и замене чего-либо. Всегда рад помочь и подсказать.
Нейрохирург писал(а): Подскажите а при установке мульти-руля и и блока управления подрулевой электроникой для него без замены подушки, что нужно адаптировать? И кто может помочь?
Нужен VAG-COM, ссылку на процедуру указал выше. Больше ничего вроде как не нужно, по крайней мере себе адаптировал только датчик положения рулевого вала, других ошибок не было. Без адаптации ГУР не работает.
У меня вопрос немного не потеме, но пишу чтоб не плодить темы. Подскажите у меня уже второй раз за месяц происходит следующее: при глушении двигателя, когда ключ достаю все гаснет, выключается в том числе и максидот, потом спустя секунд 30 все включается но уже в сброшенном состоянии и часы на максидоте, загорается лампа руля и ЕСП. я так понимаю что происходит сброс всего и\или выключение полное питания, что смотреть?
может клеммы акума плохо затянуты - еще не смотрел. Сегодня гляну. Есть еще предположения?
Timur писал(а): Подскажите у меня уже второй раз за месяц происходит следующее: при глушении двигателя, когда ключ достаю все гаснет, выключается в том числе и максидот, потом спустя секунд 30 все включается но уже в сброшенном состоянии и часы на максидоте, загорается лампа руля и ЕСП. я так понимаю что происходит сброс всего и\или выключение полное питания, что смотреть?
может клеммы акума плохо затянуты - еще не смотрел. Сегодня гляну. Есть еще предположения?
Я уж как-то писал, у меня был схожий глюк.
Попробуй для начала купить спрей для очистки контактов (я покупал спец спрей в баллончике какой-то бельгийский, примерно за 200р.), затем методично и скрупулёзно вынимай все предохранители поочередно, обрабатывай все контаты и ламели. Проделай это как в салоне так и в черном ящике под капотом.
Мне помогло (тьфу*3), перестало сбрасываться.
Похоже у Октавий есть какая-то детская болезнь с контактами в предохранителях.
У меня началось с дворников.
Timur писал(а): может клеммы акума плохо затянуты - еще не смотрел. Сегодня гляну. Есть еще предположения?
Начни с клемм,потом проверка Е-бокса под капотом,там реле,которые ставят под напряжение 30-ю и 15-ю шины.
А вообще по гарантии к дилеру лучше обратиться,если машина гарантийная.
Спасибо огромное за совет, сходил проверил клеммы акума, слов нет на СТО просто тупо забыли прикрутить плюсовую клемму, вот уроды , затянул теперь все ок!!
Адаптация руля / сброс датчика положения руля в "0"
Помучавшись с уводом авто вправо и разобравшись в геометрии колес, хотелось бы услышать как действительно обстоят дела с настройкой рулевого управления на уровне электроники.
По телефону мастер из Автопраги говорит одно, официалы в моем городе - другое. Что это вообще за процедура такая, как ее "неправильность" может реально отражаться на поведении машины, может ли влиять на ESP и можно ли ее сделать, не прибегая к повторному загонянию машины на стенд сход-развала, если этот самый сход - развал сделан хорошо.
Нигде так и не получил однозначного ответа на вопрос: требуется ли адаптация руля после регулировки с\х ?
8.5.7 Замена датчика усилителя рулевого управления / Skoda Fabia
Порядок выполнения
Моменты затяжки, Н·м
Другие материалы раздела
Установка рулевого механизма
Общие сведения Детали рулевого механизма (с усилителем) 1 – наконечник; 2 – контргайка; 3 – наружный хомут; 4 – защитный чехол; 5 –.
Замена рулевой тяги
Общие сведения Отсоединение рулевой тяги от рейки (с усилителем) 1 – картер рулевого механизма; 2 – рейка; 3 – колпачковая гайка; 4 –.
Снятие рулевого механизма
Общие сведения Элементы гидравлического усилителя рулевого управления 1 – насосный агрегат; 2 – провод датчика усилителя рулевого.
Замена магистралей системы усилителя рулевого управления
Порядок выполнения 1. Для удобства работы снимите передний буфер. 2. Отверните крышку 9 (см. рис. Элементы гидравлического усилителя.
Проверка электрических цепей усилителя рулевого управления
Проверка уровня рабочей жидкости
Общие сведения Крышка ресивера с указателем уровня жидкости А – верхняя метка; В – нижняя метка Предупреждение Уровень жидкости в.
Заправка и удаление воздуха из гидравлической системы
Общие сведения Предупреждение Заправку гидравлической системы усилителя рулевого управления проводите только при холодном двигателе. Не.
Замена датчика усилителя рулевого управления
Насосный агрегат
Общие сведения Расположение блока управления вентилятором кондиционера 1 – блок управления; 2 – кронштейн; 3 – гайка; 4, 5 –.
Замена наконечника рулевой тяги
Общие сведения Замена наконечника рулевой тяги проводится аналогично замене наконечника рулевой тяги на моделях с рулевым механизмом без.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Датчик положения руля. Адаптация руля
После замены руля загорелся датчик,хотя делал все по плану,отсоединяя минус.
вопрос:соб сно самому не погасить- ехать к оффициалам? понятно же ,что не просто так загорелся? может кто сталкивался с такой проблемой и пути решения??
Baloo писал(а): После замены руля загорелся датчик,хотя делал все по плану,отсоединяя минус.
вопрос:соб сно самому не погасить- ехать к оффициалам? понятно же ,что не просто так загорелся? может кто сталкивался с такой проблемой и пути решения??
У меня, кстати, тоже вопрос:
если усилитель электрический, то нулевое положение руля можно программно выставить? При небольших отклонениях, нампример 5-10 градусов. Или только откручивать баранку и передвигать на энное количество шлицов?
С новья руль стоит немного криво, но при отпущенном, машину не ведет.
lessnick писал(а): если усилитель электрический, то нулевое положение руля можно программно выставить? При небольших отклонениях, нампример 5-10 градусов. Или только откручивать баранку и передвигать на энное количество шлицов?
VIF_ писал(а): Просто прокатись для начала, авта должна самопрочувствоваться если конечно не фатальная ошибка.
Подскажите а при установке мульти-руля и и блока управления подрулевой электроникой для него без замены подушки, что нужно адаптировать? И кто может помочь?
Пока мы едины, мы непобедимы.
Диагностика. Вася-Диагност. Открытие дополнительных функций.
Установка оригинальных парктроников, саундсистем и прочего оборудования. Помощь в ремонте и замене чего-либо. Всегда рад помочь и подсказать.
Нейрохирург писал(а): Подскажите а при установке мульти-руля и и блока управления подрулевой электроникой для него без замены подушки, что нужно адаптировать? И кто может помочь?
Нужен VAG-COM, ссылку на процедуру указал выше. Больше ничего вроде как не нужно, по крайней мере себе адаптировал только датчик положения рулевого вала, других ошибок не было. Без адаптации ГУР не работает.
У меня вопрос немного не потеме, но пишу чтоб не плодить темы. Подскажите у меня уже второй раз за месяц происходит следующее: при глушении двигателя, когда ключ достаю все гаснет, выключается в том числе и максидот, потом спустя секунд 30 все включается но уже в сброшенном состоянии и часы на максидоте, загорается лампа руля и ЕСП. я так понимаю что происходит сброс всего и\или выключение полное питания, что смотреть?
может клеммы акума плохо затянуты - еще не смотрел. Сегодня гляну. Есть еще предположения?
Timur писал(а): Подскажите у меня уже второй раз за месяц происходит следующее: при глушении двигателя, когда ключ достаю все гаснет, выключается в том числе и максидот, потом спустя секунд 30 все включается но уже в сброшенном состоянии и часы на максидоте, загорается лампа руля и ЕСП. я так понимаю что происходит сброс всего и\или выключение полное питания, что смотреть?
может клеммы акума плохо затянуты - еще не смотрел. Сегодня гляну. Есть еще предположения?
Я уж как-то писал, у меня был схожий глюк.
Попробуй для начала купить спрей для очистки контактов (я покупал спец спрей в баллончике какой-то бельгийский, примерно за 200р.), затем методично и скрупулёзно вынимай все предохранители поочередно, обрабатывай все контаты и ламели. Проделай это как в салоне так и в черном ящике под капотом.
Мне помогло (тьфу*3), перестало сбрасываться.
Похоже у Октавий есть какая-то детская болезнь с контактами в предохранителях.
У меня началось с дворников.
Timur писал(а): может клеммы акума плохо затянуты - еще не смотрел. Сегодня гляну. Есть еще предположения?
Начни с клемм,потом проверка Е-бокса под капотом,там реле,которые ставят под напряжение 30-ю и 15-ю шины.
А вообще по гарантии к дилеру лучше обратиться,если машина гарантийная.
Спасибо огромное за совет, сходил проверил клеммы акума, слов нет на СТО просто тупо забыли прикрутить плюсовую клемму, вот уроды , затянул теперь все ок!!
Адаптация руля / сброс датчика положения руля в "0"
Помучавшись с уводом авто вправо и разобравшись в геометрии колес, хотелось бы услышать как действительно обстоят дела с настройкой рулевого управления на уровне электроники.
По телефону мастер из Автопраги говорит одно, официалы в моем городе - другое. Что это вообще за процедура такая, как ее "неправильность" может реально отражаться на поведении машины, может ли влиять на ESP и можно ли ее сделать, не прибегая к повторному загонянию машины на стенд сход-развала, если этот самый сход - развал сделан хорошо.
Нигде так и не получил однозначного ответа на вопрос: требуется ли адаптация руля после регулировки с\х ?
8.5.1 Рулевой механизм (с усилителем)
Схема рулевого управления с усилителем EPHS (Electrically Powered Hydraulic Steering) 1 – картер рулевого механизма; 2 – датчик усилителя рулевого управления; 3 – рулевая колонка; 4 – блок управления комбинацией приборов; 5 – датчик скорости; 6 – блок управления двигат.
8.5.2 Снятие рулевого механизма
Элементы гидравлического усилителя рулевого управления 1 – насосный агрегат; 2 – провод датчика усилителя рулевого управления; 3 – возвратная магистраль; 4 – держатель; 5 – картер рулевого механизма; 6 – датчик усилителя рулевого управления; 7 – напорная магистраль;.
8.5.3 Установка рулевого механизма
Детали рулевого механизма (с усилителем) 1 – наконечник; 2 – контргайка; 3 – наружный хомут; 4 – защитный чехол; 5 – внутренний хомут; 6 – болт; 7 – теплоизоляционный экран; 8 – рулевая тяга; 9 – подушка; 10 – крепежная скоба; 11 – уплотнитель; 12 – картер рулевог.
8.5.4 Замена рулевой тяги
Отсоединение рулевой тяги от рейки (с усилителем) 1 – картер рулевого механизма; 2 – рейка; 3 – колпачковая гайка; 4 – рулевая тяга ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите рулевой механизм с автомобиля (см. подраздел 8.5.2). 2. Очистите рулевой механизм от грязи, особен.
8.5.5 Насосный агрегат
Расположение блока управления вентилятором кондиционера 1 – блок управления; 2 – кронштейн; 3 – гайка; 4, 5 – соединительные колодки Извлечение провода и магистралей из держателя 1 – держатель; 2 – возвратная магистраль; 3 – напорная магистраль; 4 – провод датчика.
8.5.8 Замена магистралей системы усилителя рулевого управления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для удобства работы снимите передний буфер. 2. Отверните крышку 9 (см. рис. Элементы гидравлического усилителя рулевого управления) ресивера и через наливную горловину удалите с помощью резиновой груши рабочую жидкость из ресивера. 3. Снимите передние кол.
8.5.9 Проверка уровня рабочей жидкости
Крышка ресивера с указателем уровня жидкости А – верхняя метка; В – нижняя метка Предупреждение Уровень жидкости в ресивере гидравлической системы усилителя рулевого управления проверяйте при холодном двигателе. Не используйте жидкость из системы повторно: она загрязнена, нас.
8.5.10 Заправка и удаление воздуха из гидравлической системы
Предупреждение Заправку гидравлической системы усилителя рулевого управления проводите только при холодном двигателе. Не используйте жидкость из системы повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Применяйте только те жидкости, которые рекомендует завод-изготовитель. ПОРЯДО.
8.5.11 Проверка и регулировка углов установки колес
Регулировку углов установки колес рекомендуется выполнять на станции технического обслуживания.
8.5.12 Замена наконечника рулевой тяги
Замена наконечника рулевой тяги проводится аналогично замене наконечника рулевой тяги на моделях с рулевым механизмом без усилителя (см. подраздел 8.4.1).
8.5.7 Замена датчика усилителя рулевого управления / Skoda Fabia
Порядок выполнения
Моменты затяжки, Н·м
Другие материалы раздела
Установка рулевого механизма
Общие сведения Детали рулевого механизма (с усилителем) 1 – наконечник; 2 – контргайка; 3 – наружный хомут; 4 – защитный чехол; 5 –.
Замена рулевой тяги
Общие сведения Отсоединение рулевой тяги от рейки (с усилителем) 1 – картер рулевого механизма; 2 – рейка; 3 – колпачковая гайка; 4 –.
Снятие рулевого механизма
Общие сведения Элементы гидравлического усилителя рулевого управления 1 – насосный агрегат; 2 – провод датчика усилителя рулевого.
Замена магистралей системы усилителя рулевого управления
Порядок выполнения 1. Для удобства работы снимите передний буфер. 2. Отверните крышку 9 (см. рис. Элементы гидравлического усилителя.
Проверка электрических цепей усилителя рулевого управления
Проверка уровня рабочей жидкости
Общие сведения Крышка ресивера с указателем уровня жидкости А – верхняя метка; В – нижняя метка Предупреждение Уровень жидкости в.
Заправка и удаление воздуха из гидравлической системы
Общие сведения Предупреждение Заправку гидравлической системы усилителя рулевого управления проводите только при холодном двигателе. Не.
Замена датчика усилителя рулевого управления
Насосный агрегат
Общие сведения Расположение блока управления вентилятором кондиционера 1 – блок управления; 2 – кронштейн; 3 – гайка; 4, 5 –.
Замена наконечника рулевой тяги
Общие сведения Замена наконечника рулевой тяги проводится аналогично замене наконечника рулевой тяги на моделях с рулевым механизмом без.
Читайте также: