Шкода фабия не работает датчик температуры

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Суть проблемы.
Стрелочный индикатор не показывает температуру ОЖ. Один раз стрелка немного отклонилась от минимума. Термостат снимал, опускал в кипяток, он открылся, вынул-закрылся. То есть всё как положено. После дальних поездок вентилятор включался. Замыкаю чёрный провод от клемы на массу-стрелочный индикатор отклоняется на максимум, опять всё как и должно быть.
Вопрос.
Какие должны быть сопротивления между контактами датчика при холодном и прогретом градусов до 90 двигателе?

Неудача только временна. Если вы сдаетесь, вы делаете ее постоянной. ©Мерилин Саван
Skoda Felicia 1.3 карб, LPG, SECU-3, 97 г, 210 тык - Продал
Skoda Fabia Combi 1.4 74kW 16V BBZ, 2004 г, ГБО4 TAMONA, 174 тык - в наличии

При холодном не знаю, а при 130 градусах сопротивление должно быть практически равно нулю. В любом случае, если, при замыкании, панель приборов показывает максимум - с ней и проводкой все в порядке - надо менять датчик.

Согласен! Меняй датчик и все, цена вопроса не велика. Я то же одно время мучился, ставлю новый датчик, температура начинает подниматься, через пять минут, стрелка падает. Начинаю разбераться с проводкой, со стрелкой. В итоге купил еще один, поставил, все заработало! выходит брак просто был, а я мучился!

А у меня почему-то стрелка вверх на этом датчике не поднимается,т.е. двигатель не прогревается что-ли,я правильно понимаю?Положили картонку между радиатором и решёткой.

если совсем не поднимается - то проблема в датчике-проводке, если только по трассе - то в термостате.

Хвалу и клевету приемли равнодушно И не оспаривай глупца (с) А.С. Пушкин 364
Мой персональный игнорлист: 1.Serg_01 2. BatmanTSI 3. DDR, 4. место вакантно, но кандидаты вовсю стараются
Felicia 1.3 combi. FF3 hatch Titanium

Deathman писал(а): если совсем не поднимается - то проблема в датчике-проводке, если только по трассе - то в термостате.

чето я не понял 0_о. если я допустим стою на месте и у меня стрелка долго поднимается до 90, а на трассе вообще не поднимается, то у меня хана термостату (т.е. если долго греется)?

Скорее всего - да

-shadow- писал(а): Какие должны быть сопротивления между контактами датчика при холодном и прогретом градусов до 90 двигателе?

а в чем его неработоспособность может проявляться?? постоянно открыт? прочитал все темы про термостат но так и не понял нифига. патрубки все горячии. вентилятор врубается на 100-105 где-то.

У меня термостата (вставки) вообще не оказалось в машине. Узнал когда разобрал. На месте грелась до 90. в пробках и до 100-110, а по трассе 70 было.

Shpecl писал(а): а в чем его неработоспособность может проявляться?? постоянно открыт? прочитал все темы про термостат но так и не понял нифига. патрубки все горячии. вентилятор врубается на 100-105 где-то.

Может быть постоянно открыт, может быть постоянно закрыт, может отсутствовать. Может сробатывать не от нужной температуры.

С неисправным термостатом по трассе как раз стрелка на месте стоять не будет - если постоянно открыт по большому кругу, стрелка упадет вниз. Насчет того, что большой круг не открывается в принципе - даже думать неохота. Закипит через 5 мин.

Ivan L. писал(а): С неисправным термостатом по трассе как раз стрелка на месте стоять не будет - если постоянно открыт по большому кругу, стрелка упадет вниз.

Извиняюсь за дурацкий вопрос, но вниз - это насколько? Расскажите про шкалу вообще. на ней несколько делений.
1 - нулевая
2 - 70 градусов
3 - СРЕДНЯЯ
4 - 110
5 и т.д.. красная зона
вопрос - СРЕДНЯЯ шкала - это сколько? 80, 85, 90 или другая какая? У меня при движении стрелка чуть ниже (пару миллиметров) этой средней шкалы. Какая моя рабочая температура при этом?

Я уже не помню - сколько раз говорилось о том, что прибор этот - индикаторный Т.е. о температуре можно только судить, но не говорить о ее величине.

Нормальное положение стрелки при полностью прогретом двигателе в движении - около средней риски. Если в движении стрелка значительно падает вниз относительно средней риски (не на пару мм - гораздо больше) - термостат менять. Он не работает - т.е. открывает и не перекрывает большой круг. В результате движок просто переохлаждается и работает неоптимально (нет тяги, повышенный расход). До нижней границы стрелка при работающем двигателе все равно не упадет - движок-то греется.

В отличие от отечественных марок автомобилей, Skoda Fabia MK1, Mk2, MK3 оснащена датчиками по умолчанию:

Температура охлаждающей жидкости (DTEJ);
Температура наружного воздуха (DTV);
Монитор температуры всасываемого воздуха (ETC)

Владельцу автомобиля больше ничего не нужно устанавливать. Производитель позаботился о том, чтобы приборная панель предоставляла информацию для быстрой проверки состояния оборудования.

В процессе регулярной эксплуатации механическое оборудование часто выходит из строя. Процесс замены совсем не сложен, но требует внимания специалиста по техническому обслуживанию.

Невыполнение требований неприемлемо.

Какие датчики температуры установлены на Шкода Фабия

Датчик температуры предназначен для отслеживания температуры жидкости антифриза в контуре системы охлаждения генераторной установки. Получив данные о "градусе" двигателя, ЭБУ увеличивает (уменьшает) скорость вращения приводного механизма для коррекции температуры.

Качество топливной смеси зависит от точности показаний датчиков. Срок службы датчика неограничен, за исключением механических повреждений, производственных дефектов и коротких замыканий в бортовой цепи.

Стандартное место установки - крышка термостата, с правой стороны моторного отсека по направлению движения. Раструбная часть вкручивается в корпус термостата. Из верхней части выходят два кабеля силовой цепи. Кабели проложены в салоне, к приборной панели через блок предохранителей.

Плавящийся элемент находится в гнезде термостата. Как только температура антифриза достигает 90 градусов, контакты замыкаются, и бортовой компьютер сообщает об ошибке.
Партнёры, цены на датчик температуры для Skoda Fabia:

Имя	Номер детали	Цена в рублях
Датчик температуры (оригинал)	CZ895432	От 500
DTV (оригинал)	CZ4389325	От 500
DTV (оригинал)	CZ7450-321	От 500

Где найти: в трех поколениях Skoda Fabia контроллер установлен на заводе на корпусе шлейфа циркуляции воздуха. Его основная задача - следить за температурой воздуха, всасываемого снаружи.

Устройство посылает данные о "степени" в электронный блок управления для регулирования обогащения или, наоборот, обеднения смеси.

Количество кислорода в смеси определяет динамику разгона автомобиля, расход бензина и стабильность работы двигателя на холостом ходу.

По умолчанию он устанавливается на заводе под передним бампером, слева от радиаторной решетки. Для обслуживания устройства необходимо временно убрать крылья из-под автомобиля.

К счастью, конструкция не требует демонтажа бампера, что сокращает время обслуживания и ремонта.

DVT имеет коническую форму и шайбу с двумя штифтами сверху. В нижней части имеется отверстие для забора воздуха. Основание крепится к монтажному винту в металлическом основании.

Срок службы контроллера неограничен, но на практике не более 5 лет при отсутствии механических повреждений.

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле Шкода Фабия

Вилочный гаечный ключ "19";
Тряпки;
Дополнительное освещение;
Новая мера.

Выключите двигатель, откройте капот;
Заблокируйте задний ряд колес противооткатными упорами;
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности;
Открутите датчик и замените его новым;
Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости с исходного положения;
Открутите колпачки на датчике расхода охлаждающей жидкости;
Замените свечи, запустите двигатель, проверьте работу.
Отсоедините клеммы питания от аккумулятора;

Замена оборудования своими руками завершена.

Процесс замены в целом прост:

С помощью плоской отвертки разблокируйте защитный металлический зажим на корпусе датчика;
Снимите тросовый замок;
Откройте капот двигателя;
Соберите конструкцию в обратном порядке.
Удалите DHT;
Установите новый компонент на прежнее место;

Наконец, запустите двигатель, проверьте показания на приборной панели.

В моторном отсеке снимите ремень с вентиляционного патрубка;
Извлеките контроллер;
Замените его на новый;
Установите розетку на место.

Устанавливается с левой стороны от центра решетки радиатора под передним бампером. Крылья должны быть временно сняты для проведения технического обслуживания.

Затем приступайте к замене:

Отсоедините фиксирующий зажим;
Установите новый датчик;
Отсоедините жгут проводов;
Выполните сборку в обратном порядке.
Вставьте клеммы;

Причины преждевременного выхода из строя ДТОЖ, КТВ, ДВТ

Заводской брак;
Трещина на основании, корпусе;
Внешние механические повреждения;
Плавящийся плавкий элемент монтажного блока предохранителей;
Плохое крепление клемм;
Влага внутри измерительных приборов;
Неправильное функционирование микропрограммы ЭБУ. Отправляйтесь в мастерскую, чтобы перезагрузить данные системы.
Короткое замыкание;

Какие датчики температуры установлены на Шкода Фабия

От точности показаний ДТОЖ зависит качественный состав топливной смеси. Срок эксплуатации датчика неограниченный, за исключением механического повреждения, брака при изготовлении, короткого замыкания в бортовой цепи.

Штатное место установки — крышка термостата, справа в моторном отсеке по ходу движения. Цокольная часть ДТОЖ ввинчивается в корпус термостата. От верхней части отходят два силовых кабеля цепи питания. Кабеля заведены в салон, на приборную панель через монтажный блок предохранителей.

Внутри цоколя ДТОЖ установлен плавильный элемент. Как только градус антифриза достигает 90, контакты замыкаются, бортовой компьютер сигнализирует об ошибке.
Каталожные артикулы, цены датчиков температуры на Шкода Фабия:

Название	Каталожный артикул	Цена в рублях
ДТОЖ (оригинал)	CZ895432	От 500
ДТВ (оригинал)	CZ4389325	От 500
КТВ (оригинал)	CZ7450-321	От 500

Где находится: на трех поколениях Шкода Фабия контролер предустановлен на корпусе патрубка воздушного контура. Главное предназначение – отслеживание температуры всасываемого воздуха извне.

От количества кислорода в горючей смеси зависит динамика разгона, расход бензина, стабильность работы мотора на холостых оборотах.

По умолчанию предустановлен под передним бампером, слева от решетки радиатора. Чтобы провести профилактику оборудования необходимо временно демонтировать грязевые щитки из-под днища машины.

К счастью, конструкция позволяет не демонтировать бампер, что существенно сокращает время на проведение ремонтных и профилактических работ.

Форма ДВТ коническая, в верхней части расположена колодка с двумя контактами. В нижней – отверстие для забора воздуха. Фиксация основания на крепежный винт в металлическую основу.

Ресурс эксплуатации контролера неограниченный, но на практике не более 5 лет при условии отсутствия механических повреждений.

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле Шкода Фабия

Устанавливаем машину на ровную платформу;
Глушим двигатель, открываем капот;
Блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
Снимаем силовые клеммы с аккумулятора;
Снимаем расширительный бачок системы охлаждения со штатного места;
Отщелкиваем концевики на ДТОЖ;
Выкручиваем датчик, заменяем новым;
Надеваем концевики, запускаем мотор, проверяем функционал.

Замена оборудования своими руками завершена.

Процесс замены и вовсе прост:

Открываем капот;
Отверткой с плоским наконечником отщелкиваем защитный металлический фиксатор на корпусе датчика;
Извлекаем колодку с проводами;
Снимаем ДВТ;
На штатное место устанавливаем новый;
Собираем конструкцию в обратной последовательности.

В завершение, запускаем двигатель, проверяем показания на приборной панели.

В моторном отсеке снимаем колодку с патрубка воздуховода;
Извлекаем контролер;
Заменяем его новым;
Надеваем колодку вновь.

Устанавливается слева от центра решетки радиатора под передним бампером. Для проведения профилактики необходимо временно демонтировать грязевые щитки.

Датчик температуры ОЖ G62. помощь в ремонте.

Коллеги, поделитесь опытом. Сегодня был на диагностики (машина хреново заводилась) сказали что ошибка в датчике температуры (который до этого не работал, но внимания я благополучно не обращал ), удалили из памяти ошибку но сказали что не надолго, так и есть, к вечеру стрелка опять упала, но заводится пока ттт. ремонт 1000 р + зпч 1380(ориг.). так вот, нужна помощь, где он расположен, как его снимать (я его в глаза не видел, ступил что сразу на сто не посмотрел). ну аналог уж сам подберу . заранее спасибо. если будут картинки вообще класс. Фабия седан 2002 г.в. двиг АМЕ 1,4 Simos3PB.

У меня тоже на диагностике выдало ошибку в датчике температуры, но у меня все заводится хорошо и приборы все нормально показывают, в чем тогда может быть причина ошибки?

Прежде чем принимать решение о замене датчика нужно знать как конкретно звучит ошибка и все ли хорошо с проводкой к датчику. если сопротивление проводки 0 Ом то стоит поменять датчик.. Оригинал не настолько дорог чтобы искать заменитель, да и гарантированно нормально откалиброван..

Имеется кабель и программа для диагностики машин выпущенных до 2005 года, если кому интересно велкам. Москва СВАО..

Оригинал мне сказали в салоне Фабиа стоит 1400 руб! и работа 700 р., конечно не огромные деньги, но однакож неприятно..Попробую конечно поискать подешевле сначала.
А код ошибки пишу дословно - 16500 Р0116 035 Датчик температуры ОЖ G62, недопустимый сигнал Ошибка возникающая время от времени. (и в этом же разделе через строчку написано АВS-Bosch 5.7 6Q0907379G ABS 5.7 FRONT V20 Кодировка 44 Номер предприятия 13765 .Вот так выдало, датчик, как я говорил раньше, с перебоями работает давно (очень редко срабатывает, стерлка постоянно лежит).

всем ку!а у меня по другому-с начало стрелка падала на ноль а сегодня зашкалила и пищит зуммер показывая перегрев(которого нет)-подскажите зто датчик умер или что?всем спасибо

Всем привет!трабл такой-с начало стрелка температуры падала на 0 а теперь зашкаливает показывая перегрев(которого нет)подскажите это датчик температуры умер или еще что. заранее спасибо.

либо датчик, либо указатель. хотя может и проводка между датчиком и указателем подзамыкает, но это маловероятно.

Читайте также:

Шкода фабия не работает датчик температуры

Какие датчики температуры установлены на Шкода Фабия

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле Шкода Фабия

Причины преждевременного выхода из строя ДТОЖ, КТВ, ДВТ

Рекомендации по уходу и обслуживанию датчиков

Какие датчики температуры установлены на Шкода Фабия

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле Шкода Фабия

Датчик температуры ОЖ G62. помощь в ремонте.