Шевроле орландо замена сальника привода

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте какой машина внутренних и наружных ШРУС подходит на смарт форфоур 1.3 2005 года, кто нибудь подскажет заранее благодарю ;) Мне друг сказал на Orlando и без сальника привода полно чем заняться можно,

Периодические трудности с сальником привода куда ни шло, Сателит подожми к корпусу и чудным образом все люфты пропадают.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня Тойота королла 2007 г, начались пинки в коробке автомат, я сдал авто в ремонт, но причина оказалось не в коробке и не в компьютере, вот третью неделю не можем понять что делать. Как вы думаете это дело в шрусах?

Тут все понятно видео нужное. У мя такая же песня уже правда хрустит все жду сателиты. у мя вот какой вопрос решил подтянуть ручник а оказалось что все гайка до талого дотянута. Как быть, У соседа по гаражу на Шевроле и без сальника привода много чего навернулось ;)

Здравствуйте подскажите пожалуйста на моем машине ваз 2112 при трогании стук в коробке чём причина. Редкие проблемы с сальником привода не особо напрягают,

У вас внутренняя граната развалилась чтоли?Недавно менял сальник на этой стороне каробки,выдернул с привадом легко,причём не откручивая наружную гранату.Открутил толко три гайки крепления шаровой к рычагу.Машина нексия.

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК,ВЫ МОЛОДЕЦ,ЧТО ПОКАЗАЛИ В ДЕТАЛЯХ ЭТОТ ПРОЦЕСС,ВОПРОС К ВАМ-ПОДСКАЖИТЕ НОМЕР КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА НА АВЕО ДВИГАТЕЛЬ B12D1, МКПП 1.2 2010ГОДА. С УВАЖЕНИЕМ.

С такой проблемой руль било? Мне приятель сказал на орландо и без сальника привода куча чем руки занять ))

А может ли из-за этого люфта быть гул? У моего соседа на шевролете с сальником привода до сих пор все слава богу нормально ))

Редкие трудности с сальником привода это еще что Ж)) подскажите, мог ли я повредить дифф или подшипники, если запрессовал шрус в коробку (тупанул при снятии ступичного подшипника, создал натяг съемником, так, что шрус вдавил в коробас) сейчас что-то шуршит слева, вибрации небольшие, триподы не болтаются, но левый прокручивается заметно сильнее правого (люфт). В общем думаю надо менять трипод, но боюсь что повредил дифф?

Приветствую всех! Менял ли кто сальники привода МКПП. На форуме Cruze есть тема. По ходу болячка старая. У себя на 68 000 км заметил течь левого сальника, сейчас в процессе замены. Меняю сам, какой же геморрой.

north_friend

Местный

Типа да, болячка. Поехал менять на пробеге 70 000 км, когда заметил подкапывание. Процесс сложный, местами нужен специнструмент + подъемник, так что поехал в сервис к известному на форуме Phil, это в Москве. Кстати, в соответствующей теме можешь задать ему вопрос, если что непонятно - думаю он ответит.
У меня потек левый сальник, поменяли оба, + Фил подтянул дифференциал, т.к. за 5 лет чуть разболтался.

Валерий

Бывалый

Подтягивал крепление корпуса дифференциала к ведомой шестерне, или регулировал зазор пары (ведущий вал - ведомая шестерня)?

north_friend

Местный

Orlandoвод

Всё поменял. Перечитал крузовскую тему 40 стр.Смастерили мне приспособление, полоска уголка 103 мм + к ней трубка приварена. Короче вы..ся, но всё получилось. Так же подтянул дифференциал на пару зубьев гайки.

vyacha

Только прибыл

Приветствую!
Если не затруднит, то дайте ссылочку на ту тему. Мне тоже предстоит эта процедура с заменой сальника коробки. Спасибо.

dazdrapospa

Только прибыл

Всем привет! Опишу свою проблему. При запуске двигателя загорелся чек, проверил уровень масла - ниже минимума. Долил масло до уровня. Приехал в автосервис - сказали течет на стыке МКПП и двигателя, скорее всего через задний сальник коленвала. Будут снимать КПП и менять сальник. Заказал сальник (55555805) и моторное масло.
Попросил заодно проверить уровень трансмиссионки. Мастер открутил гайку и сказал, что уровень чуть ниже нормы. Но поскольку я менял 4 месяца назад сальники привода дифференциала (левый и правый сразу), то возник вопрос - через какое сопряжение может подтекать масло? Мастер посоветовал приобрести заодно сальник первичного вала МКПП и трансмиссионное масло на доливку.
И вот не могу найти каталожный номер этого самого сальника. В оригинальном каталоге есть только подшипник первичного вала (90142092).
Кто-нибудь сталкивался с заменой данной детали?

Андрей, здравствуйте, подскажите пожалуйста, для замены 'гранаты' обязательно весь привод снимать или только от ступицы? И чем чревата езда с вышедшим из строя шрусом, пока менять возможности нет, ни самому в гараж не вырваться, ни в СТО никак, пока не хрустит, только на 'холодную' пару тройку раз прогудит и больше вроде не слышно. Когда переобувался, 2 недели назад, сказали, что весь диск в смазке, на работе аврал, вот и откладываю. Спасибо. У сына с сальником привода на шевроле до сих пор все зашибись ))

О сальнике привода все ясно ))) Андрей спасибо за видео.Сегодня менял стойки и правый сальник привода.Только салник побоялся вытаскивать мантировкой-снял крышку и выбил на верстаке.

ХОТЕЛ ДОБАВИТЬ У МЕНЯ СЛУЧИЛОСЬ ТАК ЧТО НЕ МОГ НАЙТИ ПЫЛЬНИК В СВОЕМ РЕГИОНЕ, ПОСТАВИЛ ПЫЛЬНИК ОТ НИВЫ ПЕРЕДНИЙ НАРУЖНЫЙ.ПРОВЕРЕННО НА СЕБЕ, ПОСМОТРИМ СКОЛЬКО ПРОЕДЕТ МОЙ КРУЗ НА НА ПЫЛЬНИКАХ.

Почему вы все мимо микрофона говорите, кинематограф, блин. Периодические трудности с сальником привода куда ни шло :)

спасибо очень понравилось видео. мне как раз нужна замена сальника привода водительской стороны. но у меня Орландо по виду все одно и тоже. благодарю ещё раз за внятное видео.

Лучше что-то конкретное показал бы по сальнику привода на шевроле orlando :) немогу найти пыльник на гранату, наружний правый. говорят идёт вместе с приводом в продаже. акпп 2015 года. подскажите где взять в Москве. его номер.

У моего друга на chevrolet с сальником привода пока все норм… Андрей здравствуйте.Нет ли у вас видео о замене тросов переключения передач на Крузе.Спасибо.

Вот проблема болтается правая внутренняя граната пробег 69.000 что делать как лечить!? С меня лайк и прописка ) Мне приятель сказал на orlando и без сальника привода полно чего полетело :)

Большое спасибо автору видео,хорошее,нагл ядное пособие.Отлично, молодец.Было бы хорошо перед снятием приводов грязь отмыть вокруг сальников и на коробке,после установки новых будет видно будут они потеть или нет,да и приятнее когда все чисто.Еще раз большое спасибо!

Доброго дня. скажіть будь ласка, можна поміняти підшипник первичного вала, щоб не знімати коробки передач на авео. Дякую. Неплохо, если более обстоятельно по сальнику привода на orlando пояснил бы )))

Желательно в деталях объяснил бы по сальнику привода Ж)) У меня болтается правая внутренняя граната вверх вниз.Что это может быть?Хотел масло в коробке поменять и заметил.И ещо также мокреет сальник,менять или походит?

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

У меня тоже воет под нагрузкой, если скорость выше 80км и жму на газульку. Вы говорите, что можно на подъемнике проверить, но без нагрузки воя не будет, как еще можно определить?

. у него руки сильные.. без ключей гайки откручивает.. Мне друг сказал на ORLANDO с сальником привода до сих пор все зашибись >)

Здравствуй! Подскажи пожалуйста под сам пыльник где хомутами зажал какой то герметик мазал? Просто на видео видно что что то прозрачное из под пыльника выдавило, или это смазка такого цвета?

Периодические проблемы с сальником привода это еще ничего! Спасибо за инфу, но там не подшипник качения, а подшипник скольжения. Качения это шариковые и роликовые подшипники)

купил авто, как понять менялось там масло в АКПП или нет? толчки (ощутимые переходы) в основном с 1-2

То я и думал, ну что за вибрация при разгоне как у вёдра аж бесит теперь понятно, спасибо за видео, буду менять шруз

Редкие проблемы с сальником привода не так и страшны Ж)) Подскажите пожалуйста, какое масло лить в раздатку 2010г 2.0 автомат

В данном ВидеоУроке демонстрируется процесс Ремонта и Регулировки Рулевого Управления (Рулевого Механизма) типа ЧЕРВЯК-РОЛИК (на примере УАЗ). Это важно, и это надо бы добавить в Описание Видео. На моем УАЗе Буханке с Гидроусилителем Рулевой механизм типа ВИНТ-ШАРИКОВАЯ ГАЙКА, подходящего Видео пока еще не нашел)

У моего лучшего друга с сальником привода на орландо до сих пор проблем не было. у меня в прелюде наоборот! на стакане глухари,а болты внутрь выкручиваются надо стойку снимать.ВОПРОС: как правильно выставить рычаг(может под определенным углом ставиться). буду весьма благодарен за инфу!

Поставил сразу как купил подшипники. Патриот Спорт 2010 года. Ни каких проблем нету. Шприцую раз в год графитовой смазкой и рулевые наконечники ейже шприцую. Пробег на сей день 68 тысячь. На родных плосмашках дорогу замучаешься ловить. На подшипниках по трассе идет как вкопанный. И не забывайте в гидро системе фильтр менять. Хотябы раз в два года. Я меняю раз в год. От камаза подходит один в один.

Как-то заметил на пыльнике левого наружного ШРУСа смазку, вытер её, решил понаблюдать. Через некоторое время залез посмотреть, смазки явно стало больше. Значит надо менять пыльник, пока он совсем не порвался и не убил ШРУС.

Как я понял из каталога Автодока чехол ШРУСа, да и сама граната отдельно не меняются, нужно покупать целиком полуось. Ценник, конечно же, конский. На просторах интернета наткнулся на универсальный пыльник от компании JTC. Идея понравилась и решил ставить его. Сам пыльник идет под артикулом JTC 1410 (726 руб.) и конуса, через который его одеваешь JTC 1411 (690 руб.). Видео, как его одевать, в интернете есть, кому интересно будет, найдет.

Так же при осмотре было обнаружено запотевание сальника того же левого привода.

Ну раз уж лезть в этот узел, значит менять нужно всё. Прикупил оригинальный сальник артикул 25187787 за 202 руб. и на всякий случай ступичную гайку, артикул 13217120 за 294 руб. Если кому интересно, гайка под ключ на 32. Ради этой информации я снимал колесо и делал замеры, так как в интернете достоверной информации я не нашел.
Несколько моментов по работе. Я так и не смог выдернуть палец шаровой опоры. Поддомкрачивал ступицу, пробовал в разных положениях, никак. Тогда я открутил ступицу от стойки, рулевой наконечник и только тогда выдернул ШРУС из ступицы.

На фото выше видно, что сломано кольцо и оно явно сломано, это не специально так сделано. Но вот в каталоге я его не увидел и для чего оно нужно я не знаю.
Полуось из коробки выдергивается с небольшим усилием и можно менять пыльник. Старый срезаем, хомуты сбиваем, старую смазку вымываем и одеваем новый пыльник.

Если кто будет ставить такой же универсальный пыльник, то учтите, без нормального упора ничего не получится.
Теперь о замене сальника. У меня ямы пока нет, поэтому всё приходится делать на земле, что сильно усложняет задачу. Хотя в данном случае яма, скорее всего не сильно поможет. Демонтировать сальник на месте невозможно, а это значит нужно из коробки выкрутить его обойму. Но её выкрутить тоже непросто, нужно постукивать чем нибудь по выступам на ней, чтоб она повернулась. Я перепробовал всё что было, отвертки обрезки труб, монтажка и т.д. Лучше всего гайка откручивалась длинным зубилом, которое я предварительно затупил. Но чем бы по ней не стучать, из-за того, что она алюминиевая, зубцы сильно деформируются. Парочку я даже срубил. При откручивании этой обоймы считал обороты. Насчитал шесть оборотов. Через полтора оборота смог крутить обойму не стуча по ней, а вложив отвертку в зубцы. Закрутилась гораздо легче, но в конце так же подстукивал зубилом.
На снятой обойме сальник выбился с трудом, потребовалось несколько достаточно сильных ударов молотком, по тому же зубилу, чтоб его выбить. На неснятой обойме я бы явно его не снял. Для запрессовки нового сальника использовал кусок трубы диаметром 60 мм, ровно обрезанный болгаркой.

Если кто будет менять этот сальник, подумайте заранее, чем будете запрессовывать.
На всякий случай замерил диаметр полуоси и ШРУСа, то есть посадочные места под чехол.

Читайте также: