Шевроле авео как снять генератор
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Замена щеток генератора Chevrolet Aveo своими руками.
8.3. Замена щеток генератора и регулятора напряжения
Стабилизатор напряжения и щетки генератора можно заменить, не снимая генератор
от двигателя.
Щетки и регулятор можно снимать отдельно.
Замена щеток генератора chevrolet aveo своими руками чиню сам! ремонт авто своими руками!
износ оригинальных щеток незначительный, а вот неоригинальные очень быстро отрываются, сверлить щетки для их остановки - варварство . Лучше восстановить ОРИГИНАЛ и погонять еще 10 лет . Как я могу связаться с вами, чтобы поговорить с тем же аккаунтом 4, что и ваш? Привет сколько стоит кисточка Добрый вечер, сделал полный обзор контактов и обработал золеки. Геннер выдал (было 14v) было 14.0.9v, поступление на батарею было 14.03v, было (13.04v), потеря было (0.06v), нагрузка (13.09-13.07), дубляж еще не запущен. По всей вероятности придется осматривать регулятор, ген еще не разобрали Пробег 91000 км -2008 неправильно разобрали, нужно сначала вынуть вал из подшипника, а потом снять подшипник с передней крышки, нагрев паяльником или феном. Вы оставили ответ на вопрос абонента, почему горят диоды на мосту форсунки ВАЗ 07. Вот твой ответ. «Это, к сожалению, обычное заболевание для инъекции 07. Генератор в том же корпусе и с той же системой вентиляции был модернизирован на треть. А если в течение дня использовать ближний свет или фары PPTF в качестве ходовых огней, то дека перегреется и загорится. Диодный мост кстати, там такой же особенный и повышенной мощности. Из вашего ответа не совсем ясно: генератор, который был сделан на треть мощнее, либо был установлен на машине сразу (при заводской сборке), либо был изготовлен позже и выставлен на продажу (более мощный) и поэтому является он должен быть доставлен? И непонятно, если вы скажете (судя по вашему ответу), что при более мощном генераторе при включении ближнего света в течение дня диоды включаются от перегрева, так что нужно делать (поменять, припаять, найти мост со специальными диодами и тд) для устранения проблемы перегрева диодов. Буду очень признателен (третий мост уже сгорел, это длилось 3 месяца с момента покупки машины б Подскажите если можно из спидометра на 3110, спидометр на скорости 60км покажет 40км, на другом скорости спидометр показывает но не держит, спидометр работает 100%, скорость тоже новая если не ошибаюсь 12 импульсов, колеса R15, где может быть косяк, что спидометр не дотягивает? Схема с диодом есть идеален для кого-то с сабвуфером с усилителем на усилителе например синий провод обычно есть) берем на управление реле и соединяем еще 2 контакта реле с диодом по вашей схеме и получится : включите магнитолу, реле закроется, и напряжение автоматически повысится до 14,7 В, что очень хорошо для усилителя
Замена щеток генератора chevrolet aveo нюансы замены токосъемных колец генератора ремонт от и до
На ютубе много видеороликов о замене контактных колец, генераторов Passat B3, Audi и им подобных на широкие контактные кольца. Во всех этих видеороликах не упоминается, как обрабатывать нить, идущую к верхнему кольцу и залитую клеем. В своем видео я расскажу, как снять контактные кольца и не порвать провод.
Замена колец токоприемника
Ремонт генераторов PassatB3Audi
Ремонт автомобилей suGenerator
Как правильно снять нынешние съемные кольца.
Поддержите новый проект! На этом канале вы можете посмотреть обзоры автомобилей глазами непрофессионала. Так же можно увидеть ремонт машины, без пафоса и показухи. И постепенно, набираясь опыта, вместе с автором. Подписывайтесь на канал. Это будет интересно! Канал: WheelsPRO Ms8ZQNCNmQmMQ
Всем, кто хочет материально поддержать канал. Каждому будет выражена индивидуальная благодарность.
Реквизиты WebMoney-ZR
Киви
MasterCard
Мы на телевидении
А те, кто только хвастается, а по-человечески говорить не умеют, могут посмотреть ролик, снятый специально для понтарей.
Подробнее о Aveo: Все отзывы владельцев Chevrolet Aveo T200
Кстати, на главном экране картинка панели другой машины…!?
Очень хорошо объяснено! Превосходно…
Не пробовал от генератора от акамулятора 3 ка электрод запекся
До свидания! А где ты живешь?
У меня такой гений на Логане! Был ли там плохой Ток? Собирай бомжа! С гидроусилителем! Авто 2021
Хороший совет, особенно для тех, кто мучился боязнью поменять генератор или аккумулятор)
проверьте бендикс на нагрузку
Можно купить в этом году от шукав в Украине, ось такая же:
Самостоятельно шукати можно по артикулу hfl283625
На Али еще продают його ж:
Подскажите пожалуйста, сколько должно реле работать на 14,5В на ЛБ показывать?
Спасибо Брат, сомневалась в цене ремонта, хотела уточнить . Чтобы снять, поставить, заказать, я насчитал 400 г, а вот для частей реле и диодного моста еще 800 г . Я просто не понял эту цену . мост нашел от 200 до 300, насколько интересна релеушка !? Здравствуй брат.
Что такое колхоз? А не проще ли поставить дистанционный контроллер реле.? На загрузку 14.9 у меня уходит два года
Полная чушь, идиотское видео
nWfWsBxM0
ЗАПУСК ВАЗ 2110-12 БЕЗ КЛЮЧА!!
Здравствуйте, подскажите, почему на ходу разряжается аккумулятор (при простое авто не садится аккумулятор) генератор исправно работает (снял аккум на работающий двигатель, машина не оглохла) если там можно проблема в самих кабелях питания, может стоит поменять старые заводские кабели на сварку большего диаметра? В машине есть сабвуфер и усилитель.
Хотел взять, вот передумал!
Подробнее о Aveo: Гайка ШРУС, Как открутить, в какую сторону и почему не откручивается, Обзор типов и типов гаек
Кстати, сколько это было?
Мой контакт сгорел дотла! Гайка была недокусирована и сгорела! Свет погас. Я открыл капот, и защелка аккумулятора начала дымиться! Пришлось прикручивать провод прямо к клемме, пока не найду другой блок для разборки!
Для начала не помешало бы просто проверить подшипник на зазор. Если он шумит, это не значит, что к нему пришел хан. Если откаты незначительные, то нет смысла менять оригинальную Тойоту кому непонятно.
Аккуратно снимаем сальники, промываем старую смазку и вставляем новую, желательно с фторопластом…
Мне на 1 JZ-GE шумел натяжной ролик навесного.
Пару раз снимал, промывал, смазывал густой смазкой для ШРУСов.
На это ушло полтора-два года.
Потом в очередной раз шумела, снял, залил там форум для подшипников, даже не смыв остатки старой смазки, положил…
уже лет 5-6 молчит…
потому что мотет начинается, но не ест
Не то, как я не могу понять схему открытия, как в этом случае, если кто-то делал проект, эти скриншоты, схемы и так далее пришли
Ремонт генератора электрооборудование руководство chevrolet
Полная разборка генератора в гараже не рекомендуется, поэтому при необходимости лучше всего обратиться в мастерскую, специализирующуюся на ремонте генераторов. В этом подразделе показана только замена узла регулятора напряжения с узлом щетки и подшипника. 1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора”).
2. Удерживая вал генератора шестигранным ключом, откручиваем гайку крепления шкива…
3 . и снимите шкив с вала.
4. Снимите две гайки с силовых кабелей генератора.
ПРИМЕЧАНИЕ. С гайками на клеммах питания также прикрепляется защитная крышка.
5. Выверните винт, которым крепится защитный кожух…
6.… и снимаем крышку.
7. Выкрутите три винта, которыми регулятор напряжения крепится к щеточному узлу…
8 . и снимите регулятор напряжения.
ПРИМЕЧАНИЯ. Так выглядит регулятор напряжения после снятия щеточного узла с генератора. Проверьте свободный выступ щеток. Если H меньше 3 мм, замените щетки или щеточный узел. Проверьте легкость движения щеток в щеткодержателе. Если он заклинивает, необходимо также заменить щеточный узел.
Подробнее об Aveo: где найти краску Aveo
9. Проверить сопротивление обмотки ротора омметром (тестером), подключив его к контактным кольцам. Если омметр показывает бесконечность, в обмотках имеется разрыв цепи и необходимо заменить ротор.
10. Отметьте (например, фломастером) относительное положение крышек генератора, чтобы обеспечить совмещение отверстий для лап для установки генератора во время повторной сборки.
11. Снимите четыре стяжных шпильки. Подденьте отверткой между крышками…
12.… и снимаем переднюю крышку вместе с ротором.
ПРИМЕЧАНИЕ. Выпрямитель, обмотка статора и задняя крышка представляют собой единый блок и не могут быть далее разобраны в гараже, так как выводы обмотки статора соединяются с выводами блока выпрямителя контактной сваркой.
13. Снимите ротор с передней крышки.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Чтобы не повредить резьбовой стержень вала ротора съемным винтом, навинтите на него гайку, фиксирующую шкив заподлицо с концом вала.
14. Снимите проставку с переднего конца вала ротора…
15.… и центрирующую втулку от заднего подшипника вала ротора. 16. Осмотрите пластиковую центрирующую втулку подшипника заднего вала ротора. Центрирующая втулка должна плотно прилегать к отверстию в крышке. Если подшипник правильно установлен во втулке, на наружном кольце подшипника не должно быть следов проскальзывания.
17. Осмотрите подшипник вала переднего ротора. Если вы чувствуете люфт между кольцами, качение или заклинивание тел качения, повреждение защитных колец или капание смазки при вращении подшипника, замените подшипник. Чтобы заменить подшипник, вытяните его из вала ротора универсальным съемником. Наденьте новый подшипник на вал, прилагая усилие только к его внутреннему кольцу.
ВНИМАНИЕ: Нажатие на подшипник с приложением силы к внешнему кольцу приведет к его повреждению.
18. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть признаки износа, опасностей, царапин, износа щетками или других повреждений, кольца необходимо отшлифовать. Если повреждение колец не удается удалить наждачной бумагой, можно на токарном станке отшлифовать кольца, удалив минимальный слой металла и затем шлифуя.
19. Проверить сопротивление обмотки ротора тестером, подключив его к контактным кольцам. Сопротивление должно быть около 3-5 Ом. Если тестер показывает бесконечность, значит обрыв в обмотке ротора - ротор требует замены.
20. Убедитесь, что обмотка ротора на корпусе не закорочена, подключив провода тестера к контактным кольцам и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность. 21. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактного кольца. Если во время вращения подшипника вы заметили люфт между кольцами, качение или заедание тел качения, повреждение защитных колец или капание смазки, подшипник необходимо заменить. Из-за этого…
22.… выдавить подшипник из вала ротора.
23. Вдавите новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прилагая усилие только к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра. 24. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, ориентируя крышки генератора и статор согласно ранее сделанным знакам.
Многие автолюбители сталкивались с тем, что на Шевроле Авео необходимо было меня генератор. Неисправность элемента может быть связана со многими причинами. Провести процедуру самостоятельно можно в гараже, не прибегая к помощи автосервиса.
Видеоматериал
Видео расскажет и подскажет, как сменить генератор на автомобиле, а также, что потребуется для проведения процедуры
Причины и процесс замены
Наём специалистов для полной замены генератора может влететь в копеечку. Но именно на этой процедуре можно хорошенько сэкономить. Достаточно иметь в гараже немного инструментов и выделить время.
Замена генератора Шевроле Авео T300 производится если:
- сгорела обмотка генератора;
- высокая степень износа щеток;
- контактные кольца и щетки неплотно прилегают друг к другу;
- поврежден регулятор напряжения;
- выпрямительный блок работает со сбоями.
Снять генератор и установить новый выгоднее, если машина с большим пробегом. Процедура замены позволяет защититься от проблем в будущем, восстановив рабочий ресурс Aveo T300 new.
Какие инструменты потребуются:
- шлицы TORX T20 и E14,
- надежная отвертка с плоским лезвием;
- качественные ключи – 10 и 13.
Перед моментом установки генератора нельзя терять бдительность. Можно получить массу проблем, если не вдвинуть резьбовые втулки (на несколько миллиметров). Найти их легко – они видны прямо в отверстиях задних лап.
- Отсоединяем клемму-минус с АКБ.
- Демонтируем переднее правое колесо.
- Снимаем корпус воздушного фильтра.
- Демонтируем правый передний подкрылок.
- Когда стало видно, можно демонтировать ремень навесного оборудования, который служит приводом генератора.
Демонтаж ремня генератора.
Откручиваем крепления генератора.
Выбор генератора
Генератор Шевроле Авео имеет каталожный номер — 96540541. Производится General Motors. Номинальная мощность 85А. Средняя стоимость — 15 000 руб.
Ролик и ремень генератора.
Имеется ряд аналогов:
- Profit 7114-0350 — 10000руб.
- Стартвольт LG 0550 — 10000 руб.
- Mapco 13502 — 12 000 руб.
- Era 210643 — 14000 руб.
- Cargo 114350 — 15000 руб.
Вывод
Провести замену генератора на Шевроле Авео — тяжёлая процедура и потребует навыков и умений. После смены, необходимо правильно выполнить подтяжку ремня, чтобы он был не слишком натянут, поскольку быстро износится и придётся менять.
Генератор обеспечивает напряжением всю электрику автомобиля. При его поломке автомобиль сможет ехать совсем не долго. И если это случиться в дороге, то поломка может принести много неприятностей автолюбителю.
Ремонт генератора это дело очень кропотливое и требует аккуратности и внимания. Причин поломок генератора может быть очень много. Как механические так и электрические. После диагностики генератора, если поломка связана с недозарядом или перезарядом, то лучше обратиться к толковому электрику. Ну, а если появился посторонний шум, то скорее всего виноваты подшипники и их можно попробовать заменить или восстановить новой смазкой самостоятельно. Как происходит замена подшипников генератора на CHEVROLET Aveo 1.5 смотрите в фотоотчете. Данная инструкция подойдет и для Авео 1.2 л., замена подшипника генератора производится по такому же алгоритму (подшипники тоже идентичны.
Что нужно для замены подшипников генератора на Aveo
- Ключ на 10 мм, 12 мм, 15 мм и 24 мм
- Отвертка "-" и "+"
- Пассатижи
- Бита шестигранная на 8 мм
- Головки под внутреннюю звезду Е5 и Е8
- Корректор канцелярский
- Съемник FORCE 666A035
- Молоток
- Проставки по размерам подшипников
А также сами подшипники генератора Авео:
- Задний (6202) оригинальный General Motors 93740753, аналоги: Amd AMD.EL336, Febest AS-6202-2RS.
- Передний (6203) оригинальный General Motors 10492344, аналоги: Amd AMD.EL338, Zommer 180203
CHEVROLET Aveo 1.5 генератор находится под гофрой воздушного фильтра.
Первым делом необходимо снять клемму с аккумулятора. Желательно минусовую.
Вот чуть ближе виден генератор к которому сейчас мы будем добираться.
Отсоединяем разъем с датчика. Откручиваем два хомута гофры и снимаем евро хомут с патрубка картерных газов. Также этот патрубок можно отсоединить от клапанной крышки. Снимаем гофру воздушного фильтра.
Снимаем ремень генератора Авео. Для этого нужно ключом на 15мм прокрутить натяжной ролик по часовой стрелке.
Отсоединяем разъем с датчика на трубке кондиционера. Отсоединяем шланг подачи топлива на топливную рампу. Откручиваем ключом на 12мм гайку верхнего крепления генератора.
Откручиваем ключом на 12мм нижнее крепление генератора и вытаскиваем болт.
Откручиваем или можно просто ослабить болт крепления кронштейна генератора к блоку.
Отсоединяем разъем генератора нажав на защелку разъема. Откручиваем плюсовую клемму с генератора ключом на 12мм.
Теперь когда генератор на столе мы можем приступить к его разборке и ремонту.
Ключом на 24мм откручиваем гайку крепления шкива. Мы откручивали пневматическим гайковертом. Если у вас такого нет, то можно воспользоваться накидным ключом, а якорь держать с помощью биты шестигранной на 8мм.
Снимаем пластиковый защитный кожух отщелкнув по кругу четыре защелки.
Отщелкнуть их можно поддев отверткой.
Откручиваем регулятор напряжения головкой под внутреннюю звезду Е5. Также необходимо открутить диодный мост.
Для того чтобы вытащить щеточный узел нам необходимо аккуратно приподнять отверткой диодный мост. Внимание: Работу необходимо производить очень аккуратно чтобы не оторвать провода обмотки припаяны к диодному мосту.
Откручиваем четыре болта крепления корпусов генератора головкой под внутреннюю звезду Е8.
Обязательно метим части генератора чтобы собрать обратно в правильном положении.
Первой снимается крышка со стороны шкива.
Потом аккуратно через проставку выбивается якорь с подшипником с другой части генератора. Внимание: наставка должна быть тонкой и устанавливаться точно в центр вала якоря генератора.
Вот генератор и разобран. Стрелками указаны подшипники которые необходимо заменить.
Первым будем менять подшипник который остался на якоре.
Для этого мы используем съемник FORCE 666A035.
Для замены второго подшипника нам понадобятся две проставки. Также можно использовать головки с набора, но они могут немного поцарапаться.
Нужно снизу подставить головку большего диаметра или кусок трубы, чтобы в нее легко проходил подшипник. А второй проставкой выбить подшипник.
Сравниваем новые и старые подшипники. Если присмотреться то можно увидеть из размеры.
Подшипники поменяны. Приступаем к сборке генератора.
В правильном положении соединяем части генератора.
Прикручиваем обратно всё что откручивали.
Устанавливаем на место не забывая подключить провода.
Прикручиваем генератор и подключаем всё обратно.
Устанавливаем ремень привода генератора, гофру воздушного фильтра. Одеваем клемму АКБ.
Вам потребуются: ключи "на 10", "на 13", TORX Т20, TORX Е14, отвертка с плоским лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи. 2. Установите автомобиль на надежные опоры и снимите правое переднее колесо.
3. Снимите воздушный фильтр (см. "Снятие и установка воздушного фильтра и воздуховода").
4. Снимите подкрылок и правый брызговик двигателя (см. "Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя").
5. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов (см. "Замена ремней привода вспомогательных агрегатов").
6. Отверните гайку крепления наконечника силового провода и отсоедините провод от вывода генератора.
7. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов регулятора напряжения и отсоедините колодку от регулятора.
8. Выверните два болта крепления генератора к кронштейну на двигателе и снимите генератор, опуская его вниз, под автомобиль. 9. Установите генератор в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед установкой генератора вдвиньте на несколько миллиметров резьбовые втулки в отверстия в задних лапах генератора. Втулки установлены в отверстия лап с натягом, поэтому используйте выколотку с оправкой подходящего диаметра.
10. Проверните коленчатый вал на три полных оборота и убедитесь, что ремень занял правильное положение на шкивах.
Видео про "Снятие и установка генератора" для Chevrolet Aveo
снятие и ремонт генератора авео Как заменить ремень на Chevrolet Aveo, Шевроле Авео 2 | самостоятельная замена ремня | КАК? Замена подшипников генератора на Шевроле АвеоВам потребуются: торцовые головки "на 8", "на 13", "на 15", "на 24", молоток, удлинитель, вороток, тестер, съемники для крышек и подшипника ротора, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключ-шестигранник "на 8", газовый ключ или раздвижные пассатижи типа "кобра". Полная разборка генератора в гаражных условиях не рекомендуется, поэтому при необходимости лучше обратиться в мастерскую, специализирующуюся на ремонте генераторов. В данном подразделе показана только замена регулятора напряжения в сборе со щеточным узлом и подшипников. 1. Снимите генератор с автомобиля (см. "Снятие и установка генератора").
2. Удерживая ключом-шестигранником вал генератора, отверните гайку крепления шкива.
3. . и снимите шкив с вала.
4. Отверните две гайки силовых выводов генератора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Гайками силовых выводов одновременно прикреплен и защитный кожух.
5. Выверните винт крепления защитного кожуха.
6. . и снимите кожух.
7. Выверните три винта крепления регулятора напряжения со щеточным узлом.
8. . и снимите регулятор напряжения.
ПРИМЕЧАНИЯ: Так выглядит регулятор напряжения со щеточным узлом, снятый с генератора. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер Н окажется меньше 3 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.
9. Проверьте омметром (тестером) сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и ротор нужно заменить.
10. Пометьте (например, маркером) взаимное расположение крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий в лапах для крепления генератора.
11. Выверните четыре стяжных болта. Подденьте отверткой между крышками.
12. . и снимите переднюю крышку вместе с ротором.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выпрямительный блок, обмотка статора и задняя крышка представляют собой единый узел и дальнейшей разборке в гаражных условиях не подлежат, поскольку выводы обмотки статора соединены с выводами выпрямительного блока контактной сваркой.
13. Выпрессуйте ротор из передней крышки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для того чтобы не повредить винтом съемника резьбовой хвостовик вала ротора, навинтите на него гайку крепления шкива заподлицо с торцом вала.
14. Снимите с переднего конца вала ротора дистанционную шайбу.
15. . а с заднего подшипника вала ротора центрирующую втулку. 16. Осмотрите пластмассовую центрирующую втулку заднего подшипника вала ротора. Центрирующая втулка должна быть плотно установлена в отверстии крышки. При правильной посадке подшипника во втулке на ней не должно быть следов проскальзывания наружного кольца подшипника.
17. Осмотрите передний подшипник вала ротора. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, замените подшипник. Для замены подшипника спрессуйте его с вала ротора универсальным съемником. Новый подшипник напрессовывайте на вал, прикладывая усилие только к его внутреннему кольцу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При напрессовке подшипника с приложением усилия к его наружному кольцу подшипник будет поврежден.
18. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие повреждения, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, сняв минимальный слой металла, и затем прошлифовать.
19. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 3-5 Ом. Если тестер будет показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв - ротор необходимо заменить.
20. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность. 21. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого.
22. . спрессуйте подшипник с вала ротора.
23. Напрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра. 24. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.
Видео про "Ремонт генератора" для Chevrolet Aveo
снятие и ремонт генератора авео Ремонт генератора Chevrolet Aveo 1.6 - Генератор VALEO 9046972 Ремонт генератора Шевроле ChevroletЧитайте также: