Схема подключения вентилятора охлаждения тойота карина

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Помогите люди! Заметил что не стали включатся вентиляторы на радиаторе, думал что датчик температуры или предохранители. но визуально проверил вроде все норм. ёщё менял термостат зимой так как не нагревался двигатель. Кстати верхний патрубок горячий а нижний холодный. в чём проблема? или может опять термостат накрылся или помпа?? помогите.

а почему тогда патрубок нижний холодный а верхний горячий,значит антифриз не гоняется по системе и из за этого датчик не срабатывает!

разбери и проверь. кинь его в кипящую воду. если щёлкнет значит жив. система может грязная,что льёшь антифриз.

лью антифриз зелёный, в общем сходил в гараж,снял термостат,дофига правда антифриза вытекло,ну ладно. на нём написано 82 градуса цельсия (наверно температура открывания) в ощем кинул в кастрюлю и стал ждать,градусника у меня нет такого,когда вода начинала только закипать он потихоньку открылся- вытащил из воды потихоньку закрылся так и должно быть?

Так и должно быть.
Возьми у кого-нибудь из приятелей рабочий датчик, ну или на разборке попроси, подключи его к своей фишке, нагрей конец датчика зажигалкой и если включатся вентиляторы - диагноз поставлен.
Я так делал.

плюсану за неисправность датчика.

. у меня когда перестали включаться вентиляторы было все серьезнее. в итоге нашел разрыв в косе которая перед радиаторм в переди, там яповское соединение обжымка, с одного провода на два расходится, так вот обжимка сгнила от времени и сырости. это я так для общего развития

вставил обратно термостат. та же фигня. объясните тогда мне как может быть это датчик если верхний патрубок надутый и пипец какой горячий а нижний где датчик холодный и не надутый. н. я не пойму. почему не происходит круговорот антифриза в системе

термостат хоть ставишь по меткам. систему протряси,может воздух. и термостат надо не кипятить ,а в кипящую воду кидать. стрелка температуры выше нормы??мотор перегревается.

термостат ставлю как тут Отчёт: О замене термостата на 3S-FE (Kostillo)
стрелка посередине но дальше заведёным держать не хочу так как из патрубка верхнего начинает сочится антифриз.
У меня предположение что где то наверно в движке или радиаторе кусок гавна забился,щас пойду в гараж буду весь сливать и дуть

да оба должны! Поменял термостат и пробку радиатора,плюс новые хомуты на патрубке. в итоге нижний патрубок тоже начал нагреваться как и верхний. вентиляторы по прежнему не включаются,буду менять датчик. надеюсь это он а не проводка

поставил новый датчик, вентиляторы за 20 минут так не разу и не включились,радиатор горячий. когда фишку снимаю крутятся ;(((
в чём может быть ещё причина может какая ещё релюха или предохранитель отвечаю за вкл вентиляторов??

поставил новый датчик, вентиляторы за 20 минут так не разу и не включились,радиатор горячий. когда фишку снимаю крутятся ;(((
в чём может быть ещё причина может какая ещё релюха или предохранитель отвечаю за вкл вентиляторов??

Ну да, там если не ошибаюсь три реле отвечают за карлсонов, две в отдельном маленьком блоке у заливной горловины бачка омывателя, а ещё одна в основном блоке у левого крыла, но я хз как можно их проверить. В идеале бы заменять их все по очереди на заведомо рабочие, пока не станет ясно какая подводит.

Собственно вопрос где находится 1). реле на вентилятор. 2)где находится главное реле двигателя. 3)и самый главный вопрос датчик включения вентилятора тот который одноконтактный на него должен заходить плюсовой провод . У меня заходит минусовой.
Суть вся в том что не срабатывает вентилятор. ищу причины,кто то здесь может помочь .

d.v.ch, ты пытаешься найти одноконтактный датчик включения вентилятора на который заходит "+"? :) Ну допустим он есть и при срабатывании он замкнет "+" с массой. А масса у нас это "-"! Будет короткое замыкание и в лучшем случае сгорит предохранитель, а в худшем, если вместо предохранитель стоит жучок, то может сгореть весь автомобиль. Ты точно уверен что в твоем авто там точно "+"? Может сначала найти книгу на свое авто и посмотреть схему, чем искать этот "+" провод, которого может и не быть?
Найдешь схему, там и прозвонишь все элементы схемы и найдешь где обрыв. Сам то моторчик вентилятора рабочий, включается при подавании на него принудительно 12В?

У тебя же Корона Премио, т.е. 21х кузов? Тогда могу поделиться схемой с 21х кузова от Калдины. Думаю эта цепь у них будет одинаковой.

Начинай с простого это прозвонить предохранители. На вентилятор охл. идет плавкая вставка FAN MAIN на 40А и пред. ECU-IG на 15А.

d.v.ch, ты пытаешься найти одноконтактный датчик включения вентилятора на который заходит "+"? :) Ну допустим он есть и при срабатывании он замкнет "+" с массой. А масса у нас это "-"! Будет короткое замыкание и в лучшем случае сгорит предохранитель, а в худшем, если вместо предохранитель стоит жучок, то может сгореть весь автомобиль. Ты точно уверен что в твоем авто там точно "+"? Может сначала найти книгу на свое авто и посмотреть схему, чем искать этот "+" провод, которого может и не быть?
Найдешь схему, там и прозвонишь все элементы схемы и найдешь где обрыв. Сам то моторчик вентилятора рабочий, включается при подавании на него принудительно 12В?

Да конечно вентилятор проверил работает,до этого авто уже горел не напугал)))))))схемы у меня тоже есть,перед этим сращивалась коса из салона в двиг,думаю может просто где то перепутанны провода. в верху я и задавал вопрос может ли на этот датчик заходить минусовой провод если да ,то я не понимаю тогда как этот датчик работает.
По мануалу при вытаскивании фишки из этого датчика должны работать вентиляторы. у меня не работают,получается датчик не виновен. при замыкании этого провода на плюс вентилятор начинает крутить,просто в книге написано проверьте реле вентилятора,и главное реле двиги,а где они находятся и как выглядят не сказанно.

А вот на 7А-FE в книге ошибка с этим датчиком, там картина с точностью до наоборот! Сейчас модератор Слава придет и расскажет про работу этого датчика :))) Недавно наталкивался на тему, где про этот датчик говорили

Комментарии к теме Электросхема включения вентилятора охлаждения Toyota Carina

Шахло написал(а)
так же делал,только герметик абро серый,американский ,белый этот не надолго,только еще у крышки головки срезал заклепки,высверлив ал и снимал маслоотражатель там грязи бло пипец у вас почище,все промывал до блеска и на саморезы,прокладку новую на герметик

Кучма написал(а)
Не подскажете,могут ли свечи покрыться сажей и плавать обороты с 750 до 400 при неисправном реле подачи топлива?И должен ли быти после поворота ключа зажигания звук моторчика кратковременный?

Вазген написал(а)
не советую коль кампресия по манометру 14-15 очков. мы не ремантируем башку. а то потом и шайбы регулировать клапанов а это затратно и бессмыслено на рабочей голове. КАК ГОВАРЯТ ПАТАЛОГОАНАТОМЫ -БУДИМ ДЕЛАТЬ ЩИДЯЩИЙ РОЗРЕЗ ОТ УХА И ДО ПУПКА.

Харяков Наруто написал(а)
Зимой также подтягиваю трос из под капота. У брата 97года Карина,там его нет! Хорошее минутное видео для первых владельцев Карин! Молодец!

Фахриддин Тарасцев написал(а)
зачем ты суппорт разобрал по кусками его целиком можно снять а гранату откручиваем с самого начала пока колесо стоит

Далинин Индио написал(а)
доброго времени суток,Сергей!Нужен совет.Рено сандеро 2013.Было течь с сальника шруса внутреннего.Заменил сальник все в комплекте.Через день такая история.Течь масла.Что может быть?Может ли течь с незатянутого хомута или сальника.Если такое встречалось пожалуйста комментарий.Заранее спасибо.

Джим написал(а)
А в чем суть данного видео? Такая штука у половины обладателей приуса. Вот если б кто то показал видео как сделать чтоб этот поводок не выдергивался постоянно.

Бот написал(а)
Доброго времени суток! После замены топливного фильтра начался странный звук из бака. Если полный бак, то не слыно, но если полбака, то гудит. Помогите советом, пожалуйста.

Сибрук Вац написал(а)
А есть ли в продаже набор оправок специальных для выпресовки. что бы по свалкам не бегать и не сращивать шестеренки и тд.

Луи написал(а)
Здравствуйте, съемник шаровой заводской покупали? И что можно придумать вместо съемника, может съемник в виде вилки? (т.к.он дешевле стоит)

Доброго всем здравия, установив блок предохранителе от ST215W больше всего сил ушло на вентиляторы включения. Она принципиально отличается от родной схемы:
— датчики включения вентиляторов нормально разомкнуты
— два датчика включения
— нету главного реле вентиляторов
А при запуске кондиционера появилась необходимость сделать еще и чтоб при кондиционировании включалось как положено. А я простите, ну не могу разобраться в схеме. Или я что то мудрю или недоглядываю, но у меня не получается хотя бы в теории собрать схему чтоб все работало как надо, я уже не говорю о том как хочется.

У меня сейчас схема без главного реле, но включение обоих вентиляторов одновременно (буду переделывать на включение по отдельности, чтоб не нагружали бортовую сеть). Изначально на блоках реле от T19, вентиляторы включались в раз. От кондиционера ни чего не включается, снял фишку сдатчика и вставил перемычку чтоб он крутился постоянно.

Запустив кондиционера у брата на его Corolla Black Heart, захотелось реализовать так же, и мне кажется так будет правильнее всего, хотя ваше мнение не мало важно. Вообщем у него при включении кондиционера включаются оба вентилятора последовательно (по типу гирлянды) и они крутятся в пол силы, их не слышно, но радиатор охлаждается по всей площади. А в родных схемах у меня теоретически включается только по одному вентилятору и в полную силу. Я уже изрисовал почти стопку черновиков на работе, мое озабоченное рисование схем пугает всех на работе, да я и сам уже переживаю за себя.
Мне не понятно многое:
1) почему в схеме ST215 сигнал в ЭБУ о том что вентилятор включился приходит только с дополнительного вентилятора
2) как на самом деле включаются вентиляторы при включении кондиционера у 215-ых
3) как на самом деле включаются вентиляторы при включении кондиционера у 190-ыхх
4) в схеме явно есть ошибки, как минимум в нормальных состояниях реле у 190-ой схемы, потому что по логике там стоят нормально замкнутые реле, раз при обрыве (размыкании) датчика температуры включается вентилятор.
Прошу Вашей руки помощи, я сдаюсь …

P.S. Возможно только у меня при внешней простоты схемы при углублении в нее получаются КЗ.

Читайте также: