Схема подключения трамблера mitsubishi

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Проверка/регулировка установки угла опережения зажигания Mitsubishi Galant

Проверка/регулировка установки угла опережения зажигания

Углом опережения зажигания называется угол, на который поворачивается коленчатый вал между моментами воспламенения смеси в каждом очередном цилиндре. Измерение производится относительно ВМТ конца такта сжатия соответствующего поршня, результат выражается в углах до или после ВМТ
В идеале воспламенение воздушно-топливной смеси в камере сгорания цилиндра должно производиться в момент прохождения поршнем положения ВМТ конца такта сжатия. При этом взрывообразно нарастающее давление в цилиндре будет толкать поршень вниз, вызывая тем самым вращение коленчатого вала двигателя. Ввиду того, что искрообразование между электродами свечи/воспламенение смеси занимает некоторое время (доли секунды), поджиг должен производиться немного раньше момента достижения поршнем положения ВМТ, иначе максимальное толкающее поршень давление не будет достигнуто, что приведет к снижению развиваемого двигателем крутящего момента.
Если установить угол опережения зажигания на 10° перед ВМТ, то воспламенение воздушно-топливной смеси в каждом из цилиндров будет происходить в момент, когда соответствующий поршень займет соответствующее положение (10° перед ВМТ конца своего такта сжатия). Сказанное остается верным лишь во время работы двигателя на холостых оборотах. Добиться максимальной эффективности отдачи двигателя/экономии расхода топлива можно добиться, если процесс сгорания смеси в цилиндрах будет завершаться в пределах 23° после ВМТ соответствующего поршня.

Проверка/регулировка установки угла опережения зажигания Mitsubishi Galant

По мере нарастания оборотов двигателя поршни начинают двигаться быстрее, при этом свечи зажигания должны производить воспламенение воздушно-топливной смеси так, чтобы ее сгорание происходило даже немного ранее момента, когда соответствующий поршень достигнет положения ВМТ. При установке слишком раннего зажигания нарастающее давление в цилиндре будет препятствовать продвижению поршня вверх, что приводит к возникновению характерного стука, в просторечии именуемого детонацией. Слишком позднее зажигание, как уже говорилось выше, приводит к заметному снижению эффективности отдачи двигателя.
На ободе шкива коленчатого вала и крышке привода ГРМ предусмотрены специальные установочные метки. При этом метка на шкиве соответствует положению ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра, к проводу свечи зажигания которого следует подключать стробоскоп при проверке/регулировке установки угла опережения зажигания (следите, чтобы электропроводка подключения стробоскопа не касалась лопастей вентилятора системы охлаждения!). При этом вспышки лампы будут происходить синхронно моментам искрообразования между электродами данной свечи. Направив луч стробоскопа на обод шкива, можно легко определить положение поршня первого цилиндра в момент начала воспламенения смеси, - метка на ободе шкива “замрет” напротив соответствующего деления закрепленной на крышке привода ГРМ шкалы. В ходе регулировки опережения зажигания необходимо добиться соответствия нормативным для данной модели автомобиля требованиям (см. далее).
Проверка и регулировка
Модели 1990-1996 г.г. вып.

1. Взведите стояночный тормоз, запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Отключите все бортовые потребители электроэнергии, приведите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение. Включите нейтральную передачу (модели с РКПП)/переведите рычаг селектора в положение “Р” (модели с АТ).
2. Удостоверьтесь в правильности установки оборотов холостого хода.

3. Заглушите двигатель, снимите брызгозащитную крышку с разъема регулировки угла опережения зажигания. При помощи провода-перемычки заземлите клемму разъема на массу.

Проверка/регулировка установки угла опережения зажигания Mitsubishi Galant

Проверка/регулировка установки угла опережения зажигания Mitsubishi Galant

Проверка/регулировка установки угла опережения зажигания Mitsubishi Galant

4. Подключите тахометр, подсоедините стробоскоп к ВВ проводу свечи зажигания первого цилиндра. Запустите двигатель и оставьте его работающим на холостых оборотах.
5. Направьте луч стробоскопа на закрепленную рядом со шкивом коленчатого вала установочную шкалу.
6. Ослабьте крепление распределителя зажигания/прижимную гайку датчика угла поворота коленчатого вала.
7. Вращая корпус распределителя/датчика, добейтесь требуемого установочного значения для угла опережения зажигания, затем затяните крепеж и заглушите двигатель.
8. Снимите провод-перемычку и установите на разъем брызгозащитную крышку.
9. Запустите двигатель и повторите проверку, на этот раз без заземления разъема, - показание должно сместиться приблизительно на 5° в сторону увеличения относительно базовой установки. Блок управления двигателем может производить корректировку угла опережения зажигания для конкретного сочетания входных параметров.
10. Заглушите двигатель, отсоедините стробоскоп и тахометр.

На данных моделях установка и регулировка угла опережения зажигания производится автоматически под управления электронного модуля (ЕСМ). Проверка может быть произведена при помощи специального диагностического считывателя (сканера).

Видео про "Проверка/регулировка установки угла опережения зажигания" для Mitsubishi Galant

Выставляем трамблер по меткам 4g63 SOHC Выставление трамблера - после Зажигание на дороге. (Mitsubishi Mirage)

Система зажигания обеспечивает надежное зажигание рабочей смеси в цилиндрах двигателя в соответствии с порядком работы цилиндров. Рабочая смесь зажигается в конце такта сжатия электрической искрой, создаваемой между электродами свечей зажигания высоким напряжением до 30000 В. Дизельный двигатель не нуждается в системе зажигания. В зависимости от года выпуска и типа двигателя в эксплуатации имеются различные типы системы зажигания.

На 16-клапанных двигателях электронный блок управления определяет момент зажигания по сигналам датчиков и формирует искру при помощи двух катушек зажигания.

У электронных систем зажигания напряжение зажигания до 30 кВ, при неблагоприятных условиях пики напряжения могут пробивать изоляцию.

Модели с распределителем зажигания


Схема системы зажигания моделей с распределителем зажигания
1 - блок управления; 2 - блок управления АКП; 3 - датчик положения коленчатого вала; 4 - датчик ВМТ первого цилиндра; 3 - катушка зажигания; 6 - на регулировку угла опережения зажигания; 7 - распределитель зажигания; 8 - свечи зажигания; 9 - замок зажигания; 10 - аккумулятор.

Электронный блок управления двигателем создает и разрывает цепь первичной обмотки катушки зажигания, регулируя тем самым угол опережения зажигания.

Электронный блок управления двигателем при помощи встроенного в распределитель зажигания датчика положения коленчатого вала определяет угловое положение коленчатого вала и обеспечивает оптимальный угол опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя.

При эксплуатации автомобиля (на большой высоте над уровнем моря) или езде на непрогретом двигателе происходит небольшое увеличение угла опережения зажигания для обеспечения оптимального режима работы двигателя.

При возникновении детонации угол опережения зажигания постепенно уменьшается до тех пор, пока детонация не прекратится.

Когда автоматическая коробка передач переключает передачи, то угол опережения зажигания уменьшается, устраняя толчки автомобиля при переключении передач.

Модели без распределителя зажигания


Схема системы зажигания моделей без распределителя зажигания
1 - блок управления двигателем; 2 - датчик неисправности системы зажигания; 3 - катушка зажигания А; 4 - катушка зажигания В; 5 - свечи зажигания; 6 - аккумуляторная батарея; 7 - замок зажигания; 8 - на регулировку угла опережения зажигапия.

В данной системе зажигания установлены две катушки зажигания (А и В) со встроенными силовыми транзисторами которые подают высокое напряжение к свечам зажигания цилиндров 1, 4 и 2, 3, соответственно.

Прерывание первичной цепи обмотки катушки зажигания А создает высокое напряжение во вторичной обмотке катушки А. Созданное таким образом высокое напряжение подается к свечам зажигания цилиндров №1 и 4.

В этот момент искрообразование происходит одновременно на электродах обеих свечей зажигания. При этом поршень одного из цилиндров находится на такте сжатия, а поршень другого цилиндра находится на такте выпуска. Воспламенение сжатой топливовоздушной смеси происходит только в том цилиндре, поршень которого находится в конце такта сжатия.

Аналогичным образом, когда прерывается цепь первичной обмотки катушки зажигания В, подается высокое напряжение на электроды свечей зажигания цилиндров № 2 и 3.

Электронный блок управления двигателем последовательно включает и выключает встроенные в катушки зажигания иловые транзисторы.

Электронный блок управления двигателем, получая сигналы от датчика положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала, определяет на какой из силовых транзисторов катушек зажигания подать управляющий импульс. Электронный блок, получая сигнал от датчика положения коленчатого вала, определяет угловое положение последнего, определяет оптимальный для данного режима работы двигателя угол опережения зажигания.

Основные неисправности системы зажигания вызваны ослаблением или окислением контактов, или замыканием на массу высокого напряжения. Перед тем, как сделать вывод о неисправности какого-либо элемента в системе зажигания, проверьте состояние проводов или электрических цепей системы зажигания.


Схемы электрических соединений — общая информация
Ввиду ограниченности места включить в настоящее Руководство схемы электрических соединений систем электрооборудования всех рассматриваемых моделей не представляется возможным. По этой причине ниже приведены лишь наиболее типичные.


Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки
Обозначения цветов изоляции электропроводки* B или ВLK — Черный BL или BLU — Синий BR или BRN — Коричневый DBL или DK BLU — Темно-синий DG или DK GRN — Темно-зеленый G или GRN — Зеленый GY или GRY — Серый LBL или LT BLU — Голубой.


Система управления двигателем (Galant 2.0 л SOHC 1990-1992 г.)
Система управления двигателем, модели Galant 2.0 л SOHC 1990-1992 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система управления двигателем (Galant 2.0 л SOHC 1993 г.)
Система управления двигателем, модели Galant 2.0 л SOHC 1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система управления двигателем (Galant 2.0 л DOHC 1990 г.)
Система управления двигателем, модели Galant 2.0 л DOHC 1990 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система управления двигателем (Galant 2.0 л DOHC 1991-1993 г.)
Система управления двигателем, модели Galant 2.0 л DOHC 1991-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система управления двигателем (Galant 2.4 л SOHC 1994 г.)
Система управления двигателем, модели Galant 2.4 л SOHC 1994 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система управления двигателем (Galant 2.4 л DOHC 1994 г.)
Система управления двигателем, модели Galant 2.4 л DOHC 1994 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система управления двигателем (Galant 2.4 л 1996-2000 г.)
Система управления двигателем, модели Galant 2.4 л 1996-2000 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система запуска (Galant / Mirage 1990-1995 г.)
Система запуска, модели Galant / Mirage 1990-1995 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система зарядки (Galant 1990-1993 г.)
Система зарядки, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Вентилятор охлаждения (Galant 1990-1993 г.)
Вентилятор охлаждения, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Электросхема фар (Galant 1990-1993 г.)
Фары, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Задние фонари / парковочный свет (Galant 1990-1993 г.)
Задние фонари / парковочный свет, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Фонари заднего хода, стоп-сигналы, клаксон (Galant 1990-1993 г.)
Фонари заднего хода, стоп-сигналы, клаксон, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Указатели поворотов (Galant 1990-1993 г.)
Указатели поворотов, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Электростеклоподъемники (Galant 1990-1993 г.)
Электростеклоподъемники, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Электростеклоподъемники с ETACS (Galant 1990-1993 г.)
Электростеклоподъемники с ETACS, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Стеклоочистители / омыватели (Galant 1990-1993 г.)
Стеклоочистители / омыватели, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Стеклоочистители / омыватели с ETACS (Galant 1990-1993 г.)
Стеклоочистители / омыватели с ETACS, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Единый замок (Galant 1990-1993 г.)
Единый замок, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Единый замок с ETACS (Galant 1990-1993 г.)
Единый замок с ETACS, модели Galant 1990-1993 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система запуска (Galant 1996-2000 г.)
Система запуска, модели Galant 1996-2000 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система заряда (Galant 1994-2000 г.)
Система заряда, модели Galant 1994-2000 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Электросхема фар (Galant 1994-2000 г.)
Фары, модели Galant 1994-2000 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Задние фонари (Galant 1994-2000 г.)
Задние фонари, модели Galant 1994-2000 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Стоп-сигналы, фонари заднего хода, клаксон (Galant 1994-2000 г.)
Стоп-сигналы, фонари заднего хода, клаксон, модели Galant 1994-2000 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Указатели поворотов (Galant 1994-2000 г.)
Указатели поворотов, модели Galant 1994-2000 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Электростеклоподъемники (Galant 1994-2000 г.)
Электростеклоподъемники, модели Galant 1994-2000 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Стеклоочистители / омыватели (Galant 1994-2000 г.)
Стеклоочистители / омыватели, модели Galant 1994-2000 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Единый замок с ETACS (Galant 1994 г.)
Единый замок с ETACS, модели Galant 1994 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Единый замок (Galant 1994-2000 г.)
Единый замок, модели Galant 1994-2000 г. Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Кондиционер воздуха (Galant 2.4 л. 2000 г. выпуска)
Кондиционер воздуха, модели Galant 2.4 л. 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Кондиционер воздуха (Galant 3.0 л. 2000 г. выпуска)
Кондиционер воздуха, модели Galant 3.0 л. 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Антиблокировочная система ABS (Galant 2000 г. выпуска)
ABS, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Противоугонная сигнализация (Galant 2000 г. выпуска)
Противоугонная сигнализация, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Иммобилизатор (Galant 2000 г. выпуска)
Иммобилизатор, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Линии данных процессора. Диагностический разъем (Galant 2000 г.)
Линии данных процессора. Диагностический разъем, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Бортовой компьютер (Galant 2000 г. выпуска)
Бортовой компьютер, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Электросхема темпостата (Galant 2000 г.)
Темпостат, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Обогреватель заднего стекла (Galant 2000 г. выпуска)
Обогреватель заднего стекла, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Приборная панель (Galant 2000 г. выпуска)
Приборная панель, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Подсветка приборной панели (Galant 2000 г. выпуска)
Подсветка приборной панели, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Привод управления зеркалами (Galant 2000 г. выпуска)
Привод управления зеркалами, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Привод управления сиденьями (Galant 2000 г. выпуска)
Привод управления сиденьями, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Привод управления люком крыши (Galant 2000 г. выпуска)
Привод управления люком крыши, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Предупредительная система (Galant 2000 г. выпуска)
Предупредительная система, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Радио, для моделей с усилителем (Galant 2000 г. выпуска)
Радио, для моделей с усилителем, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Радио, для моделей без усилителя (Galant 2000 г. выпуска)
Радио, для моделей без усилителя, модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →


Система обеспечения безопасности (SRS) (Galant 2000 г. выпуска)
Система обеспечения безопасности (SRS), модели Galant 2000 г. выпуска Обозначения элементов на схемах и цветов электропроводки смотрите здесь →

Общие сведения
В большинстве модификаций двигателей система зажигания батарейная, бесконтактная.
ДВИГАТЕЛИ 2,0, 2,4 И 2,6 Л
Нумерация цилиндров, направление вращения валика распределителя на двигателях 2,0 и 2,4 л

Система зажигания Mitsubishi Pajero

Система зажигания Mitsubishi Pajero

1. Высоковольтные провода свеч
2. Свеча
3. Высоковольтный провод катушки

Система зажигания Mitsubishi Pajero

Система зажигания Mitsubishi Pajero

Система зажигания Mitsubishi Pajero

1. Высоковольтные провода свеч
2. Свеча
3. Высоковольтный провод катушки

Система зажигания Mitsubishi Pajero

Система зажигания Mitsubishi Pajero

1. Силовой транзистор блока зажигания
2. Катушка зажигания
3. Высоковольтные провода свеч

Система зажигания Mitsubishi Pajero

1. Силовой транзистор блока зажигания
2. Крышка
3. Высоковольтные провода свеч
4. Проводка

Система зажигания Mitsubishi Pajero

Видео про "Система зажигания" для Mitsubishi Pajero

как выставить зажигание на дизельном,4м40, Мицубиси паджеро,(Mitsubishi pajero) Выставляем трамблер по меткам 4g63 SOHC Митсубиси Паджеро .Обрыв провода на замок зажигания .

Система зажигания обеспечивает надежное зажигание рабочей смеси в цилиндрах двигателя в соответствии с порядком работы цилиндров. Рабочая смесь зажигается в конце такта сжатия электрической искрой, создаваемой между электродами свечей зажигания высоким напряжением до 30000 В. Дизельный двигатель не нуждается в системе зажигания. В зависимости от года выпуска и типа двигателя в эксплуатации имеются различные типы системы зажигания.

На 16-клапанных двигателях электронный блок управления определяет момент зажигания по сигналам датчиков и формирует искру при помощи двух катушек зажигания.

У электронных систем зажигания напряжение зажигания до 30 кВ, при неблагоприятных условиях пики напряжения могут пробивать изоляцию.

Модели с распределителем зажигания


Схема системы зажигания моделей с распределителем зажигания
1 - блок управления; 2 - блок управления АКП; 3 - датчик положения коленчатого вала; 4 - датчик ВМТ первого цилиндра; 3 - катушка зажигания; 6 - на регулировку угла опережения зажигания; 7 - распределитель зажигания; 8 - свечи зажигания; 9 - замок зажигания; 10 - аккумулятор.

Электронный блок управления двигателем создает и разрывает цепь первичной обмотки катушки зажигания, регулируя тем самым угол опережения зажигания.

Электронный блок управления двигателем при помощи встроенного в распределитель зажигания датчика положения коленчатого вала определяет угловое положение коленчатого вала и обеспечивает оптимальный угол опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя.

При эксплуатации автомобиля (на большой высоте над уровнем моря) или езде на непрогретом двигателе происходит небольшое увеличение угла опережения зажигания для обеспечения оптимального режима работы двигателя.

При возникновении детонации угол опережения зажигания постепенно уменьшается до тех пор, пока детонация не прекратится.

Когда автоматическая коробка передач переключает передачи, то угол опережения зажигания уменьшается, устраняя толчки автомобиля при переключении передач.

Модели без распределителя зажигания


Схема системы зажигания моделей без распределителя зажигания
1 - блок управления двигателем; 2 - датчик неисправности системы зажигания; 3 - катушка зажигания А; 4 - катушка зажигания В; 5 - свечи зажигания; 6 - аккумуляторная батарея; 7 - замок зажигания; 8 - на регулировку угла опережения зажигапия.

В данной системе зажигания установлены две катушки зажигания (А и В) со встроенными силовыми транзисторами которые подают высокое напряжение к свечам зажигания цилиндров 1, 4 и 2, 3, соответственно.

Прерывание первичной цепи обмотки катушки зажигания А создает высокое напряжение во вторичной обмотке катушки А. Созданное таким образом высокое напряжение подается к свечам зажигания цилиндров №1 и 4.

В этот момент искрообразование происходит одновременно на электродах обеих свечей зажигания. При этом поршень одного из цилиндров находится на такте сжатия, а поршень другого цилиндра находится на такте выпуска. Воспламенение сжатой топливовоздушной смеси происходит только в том цилиндре, поршень которого находится в конце такта сжатия.

Аналогичным образом, когда прерывается цепь первичной обмотки катушки зажигания В, подается высокое напряжение на электроды свечей зажигания цилиндров № 2 и 3.

Электронный блок управления двигателем последовательно включает и выключает встроенные в катушки зажигания иловые транзисторы.

Электронный блок управления двигателем, получая сигналы от датчика положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала, определяет на какой из силовых транзисторов катушек зажигания подать управляющий импульс. Электронный блок, получая сигнал от датчика положения коленчатого вала, определяет угловое положение последнего, определяет оптимальный для данного режима работы двигателя угол опережения зажигания.

Основные неисправности системы зажигания вызваны ослаблением или окислением контактов, или замыканием на массу высокого напряжения. Перед тем, как сделать вывод о неисправности какого-либо элемента в системе зажигания, проверьте состояние проводов или электрических цепей системы зажигания.

Читайте также: