Схема подключения спидометра гольф 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
или как вариант купить БК-06 часы, тахометр, вольтметр и т.д.
+ АКБ
- АКБ
низковольтная цепь катушки зажигания
или как вариант купить БК-06 часы, тахометр, вольтметр и т.д.
Ну плюс и минус взять - не проблема, а с катущки - от провода в штатной фишке на приборку (ибо там он есть Всегда).
Ну плюс и минус взять - не проблема, а с катущки - от провода в штатной фишке на приборку (ибо там он есть Всегда).
А с катушки какой контакт взять, если не хочется лезть пока за приборку?
1 :D
с него зеленый и черно-красный провода
вот черно-красный уходит в салон на БПР и далее на приборку
Паш, а с задней стороны БРП сигнал этот есть? Вроде на a2resource что-то такое проскочило, но не придал тогда внимания.
1 :D
с него зеленый и черно-красный провода
вот черно-красный уходит в салон на БПР и далее на приборку
Паш, а с задней стороны БРП сигнал этот есть? Вроде на a2resource что-то такое проскочило, но не придал тогда внимания.
где то есть
B19, D26 (дизель)
5ый контакт реле №2
1ый контакт реле №4
для нового бпр
A2/06 (дизель), D/06, F/09, G1/12, T2, U1/06
2ой контакт реле №3
на моей картинке, черный - это сигнал с катушки, красный-синий - питание.
красны/синий. кто из них +, а кто - ?
И еще что значат обозначения под цифрой 4 и 5?
цвета подключения проводов :D
логично что красный провод в "красное" гнездо
синий - в синее
черный - в черное (собсно это и есть реле №4 с его 1ым контактом)
красные отметки видимо обозначают что постоянный плюс (сплошной красный) и тока при вкл зажигании (пунктир)
вообще эта картинка из соотв теме - покурика поиск :D
вообще эта картинка из соотв теме - покурика поиск :D
СПС
Так и "курить поиск"? по запросу что за картинка? Соответствующая тема к чему? Как воткнуть реле №4 с его 1-м контактом.
Да, собственно, Паша, ты мне все сказал, зачем мне допинфа по реле№4. Спасибо еще раз.
Всем привет. Начну с того что нашел в сети и тут на драйве.
Вот эта запись была первой из всего что я искал. Нужна была распиновка — и я её нашел. Но этого было мало. Вот что ценного было в том Б.Ж.:
Но этого было маловато. И к тому же распиновка не полная и мало понятная. Но нужна было еще информация по одному разъёму (рестайл). Не помню точно где, но вроде как тоже здесь же на Драйве нашел следующие инфо-картинки:
Опять-таки, картинки и нету точности и подробностей.
Точнее, информация которая есть на данных изображениях, вполне подходит для того что бы понять где находятся основные контакты. И этой информации достаточно для того чтобы проверить работоспособность гибкой платы и основных сигнальных ламп (светодиодов) и информационных приборов.
Но лично мне этой информации было недостаточно. Вот к примеру, не указаны контакты питания эл. клапана экономайзера (или расходомера, кому как нравится), а так же сигнальной лампы переключения передач в том же экономайзере…
Далее: никто никогда не задавался вопросом, для чего нужен нижний ряд заглушенных светодиодов?
Ведь если он там есть, значит его можно, а возможно и было задействовано какими-то сигнально-информационными диодами!
И я начал изучать приборки… Много их набрал, но в основном двухразъёмные. И стал сверять фактически (при помощи тестера и банального вождения пальцем по гибкой плате) информацию с картинок и плат.
Тут то и стали появляться ответы на вопросы… Картинок я делать пока что не буду, просто напишу назначение контактов на разъёмах.
Скажу сразу: Реально СВОБОДНЫХ контактов оказалось намного меньше чем нарисовано на картинках выше…
Начну с Двухразъёмной, она мне намного интересней, и вообще они были намного лучше оснащены приборами чем одноразъёмные (собственно, именно по этой причине и делаю переходник).
Примечание: в скобках, после описания назначения контакта указан контакт одноразъёмной приборки. информация для тех кто собирается паять переходник.
И так:
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ДВУМЯ РАЗЪЁМАМИ (до 1987 г.)
Белый разъём:
1. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников. (на 24)
2. SA он же — сигнальная лампа экономайзера
3. KL58 он же — плюс освещения приборной панели (на 12)
4. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж. (на 23)
5. TANK он же — датчик уровня топлива (на 21)
6. MASSE он же — общий минус питания (на 3)
7. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха (на 1)
8. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр (на 10)
9. MFA он же — кнопка Mode (на 15)
10. UHR он же — плюс питания часов (на 11)
11. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха (на 19)
12. MFA он же — датчик температуры масла (на 17)
13. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света (на 25)
14. MAGN.V. он же — минус питания эл. клапана экономайзера при его наличии (отсутствует)
Черный разъём:
1. KL.15 он же — плюс от зажигания (на 13)
2. GURTANL.K — сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности. контакт идет на 3-й светодиод нижнего ряда.
3. LED FREI он же — свободный светодиод 2-й от спидометра, нижний ряд.
4. LED FREI он же — свободный светодиод 4-й от спидометра, нижний ряд.
5. HANDBR.K. он же — сигнальная лампа стояночного тормоза (ручника) 5-й светодиод от спидометра, нижний ряд.
6. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ (на 16)
7. OEL 0.3 BAR он же — датчик давления масла 0.3 (на 9)
8. OEL 1,8 BAR он же — датчик давления масла 1,8 (на 8)
9. CHOKE он же (в переводе) дроссель/стартер 1-й светодиод от спидометра, нижний ряд.
10. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ. (на 20)
11. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход. (на 7)
12. MFA — переключение блоков памяти (на 6)
13. MFA — RESET сброс. (на 4)
14. Свободный.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ОДНИМ РАЗЪЁМОМ (после 1987 г.)
1. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха
2. Датчик низкого уровня О.Ж.
3. MASSE он же — общий минус питания
4. MFA — RESET сброс.
5. MFA — Масса
6. MFA — переключение блоков памяти
7. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход.
8. OEL 2 BAR он же — датчик давления масла 2
9. OEL 0.8 BAR он же — датчик давления масла 0.8
10. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр
11. UHR он же — плюс питания часов +12 вольт (30)
12. KL58 он же — плюс освещения приборной панели
13. KL.15 он же — плюс от зажигания
14. Свободно
15. MFA он же — кнопка Mode
16. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ
17. MFA он же — датчик температуры масла
18. Свободно
19. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха
20. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ.
21. TANK он же — датчик уровня топлива
22. Свободно
23. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж.
24. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников.
25. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света
26. Свободно
27. Свободно
28. Свободно
Вот теперь порядок. Можно паять.
И вот что у меня получилось:
Всем привет. Начну с того что нашел в сети и тут на драйве.
Вот эта запись была первой из всего что я искал. Нужна была распиновка — и я её нашел. Но этого было мало. Вот что ценного было в том Б.Ж.:
Но этого было маловато. И к тому же распиновка не полная и мало понятная. Но нужна было еще информация по одному разъёму (рестайл). Не помню точно где, но вроде как тоже здесь же на Драйве нашел следующие инфо-картинки:
Опять-таки, картинки и нету точности и подробностей.
Точнее, информация которая есть на данных изображениях, вполне подходит для того что бы понять где находятся основные контакты. И этой информации достаточно для того чтобы проверить работоспособность гибкой платы и основных сигнальных ламп (светодиодов) и информационных приборов.
Но лично мне этой информации было недостаточно. Вот к примеру, не указаны контакты питания эл. клапана экономайзера (или расходомера, кому как нравится), а так же сигнальной лампы переключения передач в том же экономайзере…
Далее: никто никогда не задавался вопросом, для чего нужен нижний ряд заглушенных светодиодов?
Ведь если он там есть, значит его можно, а возможно и было задействовано какими-то сигнально-информационными диодами!
И я начал изучать приборки… Много их набрал, но в основном двухразъёмные. И стал сверять фактически (при помощи тестера и банального вождения пальцем по гибкой плате) информацию с картинок и плат.
Тут то и стали появляться ответы на вопросы… Картинок я делать пока что не буду, просто напишу назначение контактов на разъёмах.
Скажу сразу: Реально СВОБОДНЫХ контактов оказалось намного меньше чем нарисовано на картинках выше…
Начну с Двухразъёмной, она мне намного интересней, и вообще они были намного лучше оснащены приборами чем одноразъёмные (собственно, именно по этой причине и делаю переходник).
Примечание: в скобках, после описания назначения контакта указан контакт одноразъёмной приборки. информация для тех кто собирается паять переходник.
И так:
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ДВУМЯ РАЗЪЁМАМИ (до 1987 г.)
Белый разъём:
1. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников. (на 24)
2. SA он же — сигнальная лампа экономайзера
3. KL58 он же — плюс освещения приборной панели (на 12)
4. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж. (на 23)
5. TANK он же — датчик уровня топлива (на 21)
6. MASSE он же — общий минус питания (на 3)
7. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха (на 1)
8. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр (на 10)
9. MFA он же — кнопка Mode (на 15)
10. UHR он же — плюс питания часов (на 11)
11. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха (на 19)
12. MFA он же — датчик температуры масла (на 17)
13. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света (на 25)
14. MAGN.V. он же — минус питания эл. клапана экономайзера при его наличии (отсутствует)
Черный разъём:
1. KL.15 он же — плюс от зажигания (на 13)
2. GURTANL.K — сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности. контакт идет на 3-й светодиод нижнего ряда.
3. LED FREI он же — свободный светодиод 2-й от спидометра, нижний ряд.
4. LED FREI он же — свободный светодиод 4-й от спидометра, нижний ряд.
5. HANDBR.K. он же — сигнальная лампа стояночного тормоза (ручника) 5-й светодиод от спидометра, нижний ряд.
6. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ (на 16)
7. OEL 0.3 BAR он же — датчик давления масла 0.3 (на 9)
8. OEL 1,8 BAR он же — датчик давления масла 1,8 (на 8)
9. CHOKE он же (в переводе) дроссель/стартер 1-й светодиод от спидометра, нижний ряд.
10. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ. (на 20)
11. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход. (на 7)
12. MFA — переключение блоков памяти (на 6)
13. MFA — RESET сброс. (на 4)
14. Свободный.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ОДНИМ РАЗЪЁМОМ (после 1987 г.)
1. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха
2. Датчик низкого уровня О.Ж.
3. MASSE он же — общий минус питания
4. MFA — RESET сброс.
5. MFA — Масса
6. MFA — переключение блоков памяти
7. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход.
8. OEL 2 BAR он же — датчик давления масла 2
9. OEL 0.8 BAR он же — датчик давления масла 0.8
10. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр
11. UHR он же — плюс питания часов +12 вольт (30)
12. KL58 он же — плюс освещения приборной панели
13. KL.15 он же — плюс от зажигания
14. Свободно
15. MFA он же — кнопка Mode
16. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ
17. MFA он же — датчик температуры масла
18. Свободно
19. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха
20. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ.
21. TANK он же — датчик уровня топлива
22. Свободно
23. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж.
24. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников.
25. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света
26. Свободно
27. Свободно
28. Свободно
Вот теперь порядок. Можно паять.
И вот что у меня получилось:
Компактный автомобиль Volkswagen Golf 3 го поколения выпускался в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с бензиновыми и дизельными двигателями. Поставлялся по всему миру с различными вариантами кузова: кабриолет, седан, универсал и хетчбэк. В данной статье Вы найдете описание схемы блока предохранителей и реле Фольксваген Гольф 3 го поколения, его место расположение и фото-пример исполнения. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В конце материала, можете скачать полные электросхемы. Если не подходит поколение изучите информацию для 2-го и 4-го соответственно.
В зависимости от страны поставки, года выпуска и комплектации автомобиля возможно встретить иные варианты исполнения основного блока предохранителей и реле.
Блок в салоне
Он находится в нижней части приборной панели со стороны водителя, за защитной крышкой. Для её снятия нажмите на кнопки – фиксаторы.
Сам блок выглядит примерно так:
Схема
Описание предохранителей
| 1 | 10А Левая фара — ближний свет, электродвигатели корректора фар |
| 2 | 10А Ближний свет — правая фара |
| 3 | 10А Лампы подсветки номерного знака |
| 4 | 15А Очиститель и омыватель стекла задней двери |
| 5 | 15А Очистители, омыватели, омыватели фар |
| 6 | 20А Вентилятор отопителя |
| 7 | 10А Передние и задние габариты — правые |
| 8 | 10А Передние и задние габариты — левые |
| 9 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 10 | 15А Противотуманные фары |
| 11 | 10А Дальний свет- левая фара |
| 12 | 10А Дальний свет — правая фара |
| 13 | 10А Сигнал |
| 14 | 10А Фонари заднего хода, подогреватели форсунок омывателя, центральный замок, электропривод зеркала заднего вида на двери ,подогреватель сидений, система поддержания скорости, электропривод стеклоподъемников |
| 15 | 10А Спидометр, подогреватель впускного коллектора |
| 16 | 15А Подсветка комбинации приборов, индикатор ABS, индикатор SRS, люк, система отопителя Thermotronic |
| 17 | 10А Лампы аварийной сигнализации, указатели поворота |
| 18 | 20А Топливный насос, подогреваемый кислородный датчик |
| 19 | 30А Вентилятор радиатора, реле кондиционера |
| 20 | 10А Стоп-сигналы |
| 21 | 15А Дампы освещения салона, лампа освещения багажника, центральный замок, люк |
| 22 | 10А Радио, предохранитель, магнитола |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 10А.
Назначение реле
| 1 | Реле кондиционера |
| 2 | Реле очистителя/ омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле электронного блока управления двигателем |
| 4 | Реле основных цепей зажигания |
| 5 | — |
| 6 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| 7 | Блок управления омывателями фар |
| 8 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
| 9 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасностями 1995 г. |
| 10 | Реле противотуманных фар |
| 11 | Реле звукового сигнала |
| 12 | Реле топливного насоса |
| 13 | Реле подогревателя впускного коллектора |
| 14 | — |
| 15 | Реле насоса АВS |
| 16 | Реле фонарей заднего хода (Ecomatic) |
| 17 | Реле дальнего света фар (Ecomatic) |
| 18 | Реле ближнего света фар (Ecomatic) |
| 19 | Предохранитель 30А — кондиционер, Climatronic 2,0/2,8 (1993) |
| 20 | Реле выключателя запрещения запуска |
| 21 | Реле кислородного датчика |
| 22 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасности (1995) |
| 23 | Реле вакуумного насоса (Ecomatic) |
| 24 | Термопредохранитель (20А) – Электропривод стеклоподъемников |
Предохранители под капотом
На автомобилях с дизельными двигателями электрическая цепь питания свечей накала защищена предохранителем высокой мощности, выполенным в виде плавкой вставки.
На некоторых моделях, при включении вентилятора охлаждения радиатора, так же может использоваться плавкая вставка.
Электросхемы фольксваген гольф 3
Больше информации про все электрические схемы в автомобиле Volkswagen Golf 3 можете узнать в данном руководстве: “скачать“.
Функция компьтера
Многофункциональный дисплей (MFA упрощенный) предоставляет следующие функции, которые показывают:
• Время (24/12-час)
• Время в пути (не более 100 часов)
• Пробег (в пределах 10 000 км)
• Средняя скорость
• Средний расход топлива
• Температура масла в двигателе (+50 до +160 ° C),
• Наружная температура (от -40 до +50 ° C)
Для этого следующие сигналы обрабатываются электроникой:
• Катушка зажигания
• Датчик Холла
• Датчик давления масла
• Датчик температуры масла
• Датчик наружной температуры
MFA имеет две памяти: пути и общей езды. Нажатие кнопки вызова (Е 86) включает различные режимы при включенном зажигании. Показания выбираются рычагом селектора (Е 109)
Назначение контактов МФА
Цвета проводов 4-контактный разъем MFA: Название Цвет
МФА земля Синий
МФА моды (установки) Белый
МФА память Черный
МФА сброс Красный
MFA, МФА, Компьютер, схемы подключения МФА,
Тесты данных.
МФА имеет проверки измерения режимов.
Чтобы добраться до контрольно-пропускного режима, выбираем память "1" (суточный пробег). При включенном зажигании удерживайте кнопку вызова вниз, выключите зажигание и снова включите. Несколько раз нажав кнопку вызова,карту данных двигателя можно просмотреть.
Для того, чтобы войти в режим измерения, процедура будет такая же, как и режим проверки - но теперь в положении "2" (общее количество пробега).
Теперь, следующие данные могут быть измерены: (каждое нажатие кнопки вызова)
Факт Режим замера режим проверки
1 Контрольная сумма оборотов двигателя код карты
2 Давление масла в мбар
3 Индикатор скорости в 1/мин характеристический коэффициент
4 Средне показание потребление бензина на 100км.
5 Импульсы от датчика Холла
6 Температура масла, отсечки топлива
7 Показание температуры
Примечание для тестов:
код страны
1 - все (кроме 3, 4, 7)
3 - Англия
4 - США
7 - Мексика
Характеристика коэффициента скорости приборок:
935 для двигателей 1,3 л
950 для двигателей 1,6 и 1,8 л; все страны, кроме Великобритании и США
955 - США и Великобритании
1080 - Syncro
1100 - Country
Значения для верхних и нижних оборотов двигателя, и отсечки топлива не имеют значения.
Все выводы 4-разрядного дисплея находятся под напряжением.
Установка MFA VW Golf 2
Комплектующие.
Необходимо:
• Щиток приборов с МФА
• Правый переключатель с функцией МФА
• Датчик наружной температуры
• Датчик температуры масла
• Вакуумный шланг + кабель
Внимание!
Принято использовать тот же тип спидометра, как стоял у вас - старого или нового образца. В противном случае переделки очень большие.
В то же время МФА может быть легко установлен вместо простой приборки с часами или с тахометром без МФА - соответствующий сигнал уже поключен.
Установка.
Установите новую панель приборов.
После поключите разъем (ы) к ней и трос спидометра.
Установить датчик температуры наружного воздуха. Он распологается слева у аккумулятора в пыльнике моторного отсека колеса. Датчик температуры масла находится в масляном фильтре фланца - надо отвинтить заглушку. Если нет никакого способа, чтобы прикрепить датчик, вы должны найти на разборе фланец масляного фильтра.
Теперь вакуумный шланг. T-разъем позволяет подключить этот шланг в моторном отсеке. Кабель с вакуумным шлангом протянуть через переборку двигателя и подключить к панели приборов - Убедитесь, что шланг не перекручен.
Оригинальный рычаг управления стеклоочистителями теперь может быть легко заменен на новый рычаг селектора с МФА.
Теперь используем схему подключения.
Если уже щиток подключен, проверяем функцию работы:
Включите зажигание и нажмите несколько раз кнопку МФА. При правильном подключении кабелей, МФА будет переключать меню - если странные значения появляются в масле или наружной температуры, надо перепроверить клемму заземления.
Назначение контактов
Для спидометра со старой электрикой до августа 1989 года (два разъема)
Белый разъем спидометра:
Назначение клемм
1 Индикатор
2 Пустая
3 Клема 58
4 Температура охлаждающей жидкости
5 Указатель топлива
6 Масса
7 МФА массы
8 Клема 1
9 МИД моды
10 Клемма 30
11 Датчик температуры наружного воздуха (MFA)
12 Датчик масла (MFA)
13 Клема 56
14 Пустая
Черный разъем спидометра:
Назначение клемм
1 Клема 15
2 Индикатор ремней безопасности
3 Пустой под светодиоды
4 Пустой под светодиоды
5 Индикатор ручного тормоза
6 Клема 61
7 Индикатор давления масла 0,3 бар
8 Индикатор давления масла 1,8 / 1,4 бар
9 Заглушка
10 Индикатор предварительного нагрева системы
11 датчик Холла
12 МФА памяти
13 МФА сброс
14 Пустой
Для спидометра с новой электрикой после августа 1989 года (один разъем)
Назначение контактов разъема клемм
1 Датчик температуры наружного воздуха
2 Датчик охлаждающей жидкости
3 Масса (CL 31)
4 Сброс МФА
5 Масса двигателя
6 Память МФА
7 Скорости выходного сигнала
8 Датчик давления масла 2 бар
9 Датчик давления масла 0,8 бар
10 Клема 1
11 Клема 30
12 Освещение
13 Клема 15
14 Пустой
15 Переключатель режимов МФА
16 Индикатор нехватки контроля загрузки LIMA
17 Датчик температуры масла МФА
18 Пустой
19 Датчик температуры воздуха МФА
20 Предварительный нагрев двигателя
21 Датчик уровня топлива
22 Пустой
23 Датчик температуры двигателя
24 Показатель давления масла
25 Индикатор дальнего света
26 Пустой
27 Пустой
28 Пустой
Первый выпуск MFA на Гольф 2, Джетта 2.
В 84 году, с началом выпуска VW Golf 2, на него ставился бортовой компьютер старого образца.
Щиток приборов был с расходомером, лампой показа скоростей и переключение режимов МФА выводилось с кнопки 1-2 на самой приборке.
Подрулевой переключатель (стрекоза), так же был другой. Он перекочевал с Гольф 1.
датчик температуры воздуха
Chrysler Voyager 92 2.0 мкпп 5 mono 1.2.3 (временно тазокарб)
ВАЗ 2101 74 5 мкпп 1.7 шнива (продан)
М-2141 92 двигатель JN AKL моноджетроник (разобран)
Подскажите пожалуйста алгоритм работы под рулевого переключателя, что происходит во время смены режима, просто переключает питание на ножках приборки или замыкает на массу или еще варианты? возможно ли использовать вместо под рулевого переключателя обычные кнопки.
возможно ли использовать вместо под рулевого переключателя обычные кнопки.
возможно.
в теме приборы и компоненты есть схема приборки с мфу- может поможет, управление с помощью массы.
Chrysler Voyager 92 2.0 мкпп 5 mono 1.2.3 (временно тазокарб)
ВАЗ 2101 74 5 мкпп 1.7 шнива (продан)
М-2141 92 двигатель JN AKL моноджетроник (разобран)
Кто сейчас на конференции
Права доступа
Читайте также: