С порше сняли двери
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Ночью на 2-й Володарского 178 с Порше сняли фары
Владимир Федоренко
Владимир, прям как моя бывшая
Anna Zertsova ответила Игорю
Игорь, бывшая баба или машинауточните
Anna, нет нет, у меня язык не повернётся сказать плохого о машине
Anna Zertsova ответила Игорю
Игорь, ааа ну так Вы просто не уточнили
Anna, извините пожалуйста , впредь буду более внимательнее
Anna Zertsova ответила Игорю
Игорь, нет просто изначально удивительно было что Ваша дама без глаззатем думаю наверное машина скорее всегоа нет.
Anna, ну про то она была "слепой" (это сарказм и аллегория) это конечно факт, а вообще я имел ввиду, по поводу Айфона прикрывающего миску доширака
Anna Zertsova ответила Игорю
Игорь, аааво блин. А я то думаюпрошу прощения
Anna, ничего страшного, ну подобных сказочных персонажей конечно не в диковинку увидеть в наше время
Anna Zertsova ответила Игорю
Игорь, это Вы по поводу меняили дамы без глаз. или машину. Или миску с айфономпрошу уточняйте
Anna, пляяяяхахахахахааа, нееет, ну что Вы)) , это не в Вашу сторону было
Anna Zertsova ответила Игорю
Игорь, а то я уже подумала мало-лия могу давыдать ну я так и не поняла тогда кто персонаж
Anna, ну те которые, прикрываются айХонами, а по факту ходютЪ в труселях с дыркой на заднице, ну наш Ростов Батюшка богат понтами в этом плане, есть даже особые места с концентрированным скоплением подобных хлопцев да дивчин
Anna Zertsova ответила Игорю
Porsche вступает в последнюю стадию разработки своих обновленных Porsche Cayenne и Cayenne Coupe с тонким редизайном и обновлением интерьера.
Мы уже видели обновленный Porsche Cayenne на тестах в топовой комплектации Turbo S E-Hybrid, а теперь наши шпионы сфотографировали обновленный 4x4 в облике внедорожника и купе в преддверии его выпуска в конце этого года. Эти предсерийные автомобили более тонко замаскированы, чем раньше, что позволяет ближе взглянуть на изменения стиля Cayenne.
В передней части как внедорожника, так и купе были установлены более крупные фары измененной формы, которые включают в себя четыре светодиодных ходовых огня Porsche, а также слегка измененную переднюю решетку с более тонкими индикаторами с одной полосой. Капот также был изменен, с парой более узких полос по всей его длине, а передний бампер, кажется, получил набор вентиляционных отверстий на своих внешних концах.
Как показали предыдущие шпионские снимки, модель Turbo S E-Hybrid получит более глубокую и угрожающую форму передней решетки и огромные 10-поршневые тормозные суппорты, окрашенные в кислотно-зеленый цвет. Эти последние изображения также демонстрируют новый дизайн легкосплавных дисков с несколькими спицами, который станет частью фейслифтинга.
Сзади Cayenne и Cayenne Coupe получат переработанные светодиодные задние фонари и новый диффузор, а у стандартного внедорожника номерной знак будет перемещен под заднюю дверь. Единственное другое изменение — измененный спойлер для модели купе.
Однако внутри есть более заметные изменения. На фотографиях интерьера видна переработанная центральная консоль, которая была упрощена за счет одного ряда тумблеров и большого регулятора громкости. Под этими элементами управления также можно увидеть пару разъемов USB Type-C.
Большой, похожий на пистолет селектор передач текущего автомобиля был заменен на короткий элемент, который можно найти в последнем 911.
Рулевое колесо этого тестового автомобиля также позаимствовано у спортивного автомобиля Porsche.
Как самый мощный внедорожник в линейке Porsche, обновленный Cayenne Turbo S E-Hybrid будет оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом в сочетании с электродвигателем, обеспечивающим мощность 671 л.с. и 770 Нм крутящего момента. Обновленный автомобиль, вероятно, позаимствует модернизированную версию этой трансмиссии, установленную на новейшем Panamera Turbo S E-Hybrid, мощность которого увеличена до 690 л.с.
Мы ожидаем, что Cayenne будет представлен в начале следующего года вместе с обновленным Cayenne Coupe.
Серега, везёт, у меня 15
Санек, да вы богач, у меня 9,500 к
Серега, и дырами в асфальте
Не больно и нужны у нас и Газ и Ваз имеются
Артур Шафеев
Артур Шафеев ответил Нине
Артур Шафеев ответил Нине
Артур Шафеев ответил Кириллу
Я непойму они все против или за .
Вчера купил макан. И кабрик бокстер на лето заказал. Должны 25 мая привезти. Так что не верьте. Это пиз дёжь. Кстати скидон 400000₽ сделали. Не сразу конечно, нужно разговаривать.
Дмитрий Строганов
Александр, ты олень,это карыто третее в этом году продаёца,а мерен твой древнее чем этоэ как ты его назвал"анус" только это не анус
иди в автосервис неси запчасти
Александр, а у тебя просто анус есть
Timofey, тебе-то дурному бомжу с ланосом обдрыстаным таком не светило и не будет светить никогда. И то скоро и ланос содержать не сможешь. Но почему другие не должны покупать хорошие автомобили, если есть возможности
Всем, привет.
Продолжу свое маленькое повествование, о всех недостатках или минусах, которые для себя определил за два года владения автомобилем.
И если в первой части разобрал самые "жирные" и бесящие, то сегодня по остаточному принципу пройдемся "по лайту", что можно считать моими личными придирками. Нумерацию сохраним)
7. Бачок для омывайки. Сам бачок никаких вопросов у меня не вызывает, а вот расположение его горловины — дает понять, что инженеры Порш ближе по духу к нам, чем мы думаем и они тоже умеют халявить, используя известную фразу из советского мультфильма: " И таааааак сойдет!". Они просто оставили расположение бачка в том же месте, что и у донора Audi Q5, вот только у Ауди капот плоский, а у Макана прилично так заходит на передние крылья, полностью перекрывая доступ к горловине с внешней стороны. Поэтому залить омывайку можно, только сильно исхитрившись, со стороны двигателя. И если для мужчины с длинными и сильными руками удерживать пятилитровую баклажку на весу при наливе — не такая уж проблема, то как эту операцию проводят хрупкие девушки — для меня загадка. Живя в Сочи, я от силы 3-4 раза проводил эту процедуру, поэтому очень сочувствую жителям Москвы, например, где омывайка зимой уходит ведрами.
8. Передние подстаканники. Еще со времен второго Кайена, уже дизайнеры Порш решили, что открытые подстаканники выглядят очень круто. Ну…допустим, хотя лично я считаю, что это признак скорее доступных авто, а в большинство премиум брендов предлагают различные решения, чтобы эти подстаканники как раз закрыть. Будем считать это вкусовщиной. Но вот какого лешего, они решили, что если я пью кофе или водичку, или это делает передний пассажир, то я должен отказывать себе в удобном подлокотнике? Объясню — чтобы правая рука удобно могла разместиться на подлокотнике, его необходимо сдвинуть вперед, закрыв подлокотником подстаканники (кто выговорил — молодец!), и если последние заняты, то сделать это уже не получится. Короче — печалька(
9. Места хранения в салоне. Проблема актуальна для многих владельцев Порш, которые, видимо, настолько далеки от обычных людей, что в своем авто не хранят вещи и аксессуары. В Макане им предлагают лишь малюсенький бокс в подлокотнике, бардачок, да "музыкальные" карманы дверей. А скрытые боксы под передними сиденьями и карманы на спинках — это уже платная опция. Любишь Порш, люби платить за каждую мелочь. Но в целом жить с этим можно, зато нет никакого хлама в салоне.
10. Контурная подсветка салона. Об этом я уже писал ВОТ ТУТ. Опять же вкусовщина, но лично мне нравится контурная подсветка в салонах современных авто, она создает некий уют и задает настроение. Так вот — самое обидное, что Порш по сути сделали ее в Макане, но реализовали настолько плохо, что, я уверен, 90% владельцев Макан о ней даже не догадываются. Кстати, руки очень чесались сделать RGB диодную подсветку в штатных местах, но, к сожалению, так и не успел. Очень надеюсь, что кто-нибудь из Драйвовчан это реализует, это будет совсем несложно.
11. Замки дверей. Первое — в начале производства, по какой-то неведомой причине не предлагались доводчики дверей, хотя замки там стоят точно такие же как на Ауди А6, у которых такая опция была. Сейчас, вроде, можно заказать. Второе — невнятность и тугость работы. Многие владельцы жаловались, что приходиться прилично так хлопать дверью, чтобы она закрылась с первого раза. Соглашусь…туговато и громко, но тут уже ощущения на уровне нюансов.
Зацените резинку на торце пассажирской двери. Это собственная доработка, ПРЕМИАЛЬНЫЙ МАКАН такой не заслужил :) С ней звук закрывания двери — благороднее.
12. Фары БиКсенон Это вообще уже придирка из придирок. Светят они прекрасно, в повороты заглядывают, нареканий к работе нет — только одни жирные плюсы. Бесит любимая "мулька" дизайнеров VW, которые раньше часто вставляли имитацию второй линзы в фару, маскирую секцию подсветки поворота. В итоге ты смотришь на 4ех линзового красавца Порш, вот только красавец этот тебя немного водит за нос и рабочих линз только две.
13. Функция Autohold. Тут тоже будет придирка. Лично мне нравится, когда эта функцию включается кнопкой. В Макане же надо "топтать" каждый раз педаль тормоза, для удержания авто электроручником. Кажется, так же эта функция реализована в Мерседесах.
14. Рычаг АКПП и переключатели дворников/поворотов. Рычаг АКПП — сам по себе хорош, очень качественный — кожа и настоящий металл задают настроение, однозначно. Но в 21ом веке, все таки удобнее пользоваться электронным джойстиком — ИМХО. А вот подрулевые переключатели наоборот — на ощупь какие то хлипкие, легковесные, из дешевого пластика, очень контрастирует со всеми остальными деталями интерьера.
На этом все выявленные мною недостатки заканчиваются. Эти 14 пунктов с лихвой перекрываются "бочкой меда", которую дарит этот автомобиль. Надеюсь, в ближайшее время перечислю и достоинства.
Кстати, владельцы Макан, что вы то об этом думаете? — делитесь в комментариях!
Porsche Macan 2014, двигатель бензиновый 3.0 л., 340 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 32
Крышка омывателя (именно эта модель крышки — без шарнира) — боль большинства VAG.
Можно поставить крышку с шарниром от Q7 1 поколения. Тогда все становится хорошо.
Тогда и место бачка не особо важно, тк свободны две руки.
А мне, пока не поставил крышку с шарниром это место нравилось, тк можно было крышку упереть в газовый упор капота и заливать омывайку 2 руками )
Чисто в рассуждение)
7) Это да, с пятилитровых заливать туда всякое неудобно. Но тут, кмк, не злой умысел был, а их привычка к лейкам что ли) Они у них на любой заправке стоЯт с водой для долива, вот они и не парятся. Потому как из спецлейки наливать туда нормально, у меня дома тож такая для долива имеется)
8) Открытые подстаканники тож не нравятся, но так как сижу до конца взад — руке и на отодвинутом подлокотнике удобно. Ну, тогда, когда она ни чем не занята)
9) Пакет допмест хранения имеется, но так уж сложилось, что и у меня, и у супруги по карманам в болидах "всегда чисто")
Ну а для того, что в машине лежит (салфетки, пластинки с записЯми народных песен, ножичек, шнурочек…) — лично мне и бардачка хватает, и в подлокотнике нужное помещается.
10) Да, на фоне многоцветия подсветочек в современных авто в Макане скромно. Но лично меня это не тревожит. Хорошо, что хоть белым светит, а не жОлтым (как было в моей рестайловой Панамке ровно такого же конца 2015 года производства)…
11) Доводчиков нет на этом классе. Не положено по статусу (ровно как и у Х3 -Х4 к примеру их тож не бывает). Вопросов к закрытию дверей не имею вовсе. За всю жизнь куда они точно нужны могу припомнить два авто: W140 и W463.
12) Фары ага, из прошлого. И хотя у меня и были они чОрные (тонированные), сразу после покупки болида заказал доустановочный комплект диодных (~ 120000 р), за 6000р поставил и прошил их по приходу (шьёт только PIWIS), плюс где-то за месяц свои запродал за 45000 р.
По итогу за 81000 р имеем и свет, и вид.
И да, фальш линзы и у некоторых БМВ имеются. Помню на моей 4GC меня это прям вымораживало) Думал хоть у Макана не так (на ксеноне когда), да да…
13) Автохолд неудобный, да, но зато он есть) В рестайловой Панаме 2015 года, к примеру, он вообще работает только когда в гору встал, или под гору.
14) Спорт джойстик у БМВ да, не побоюсь этого слова — эталон. Правда был. Потому как новые (на мой вкус) — отстой полный. Собственно как и джойстики на новых моделях Порше как-то не товО. Вот они да, хлипкие компьютерные "мыши".
А у Макана рычаг классный, настоящий) Лучше если только Эксклюзив дизайн который.
Да, БМВ похоронили свой эталонный джойстик(
Я смотрю, Вы очень хорошо знаете Macan!
Это очень хорошо!
А я встрял на трассе с льющимся по дороге антифризом и лопнувшей от переграва трубкой (946 106 026 60 Трубка системы вентиляции). Как позже узнал, проблема эта на маканах 340 лс 2014-2015 года. Пробег 85 т.км. Поэтому рекомендую купить и возить эту трубку всегда с собой…
Вот такой вот порше
А на машине 2016 г.в. эта проблема была решена?
про горловину незамерзайки плюсую. инженера который это придумал, распять и сжечь. и вообще не представляю, как девушка например туда заливает ннезамерзайку, если только стаканчиками…
всем привет!
всем владельцам порше каен 955 эта запись должна быть полезной инструкцией. не сикрет что каен как и многие другие машины имеет проблему обрывающихся тросиков стеклоподемника. связано это с корозией тросика в основном в районе нижних роликов. я постараюсь обяснить как его заменить. конечно каждый это может делать по своему. я буду исходить из того что читатель делает это впервые и не имеет опыта в этом.
и так наш подопный турбак .
1.открываем окно и снимаем треуг пластик за зеркалом.ПОТОМ ОКНО ОБЯЗ ЗАКРЫВАЕМ.
2. снимаем пластик-кожу под ручкой двери, под ней болты которые держат обивку. делать это нужно осторожно.
3. выкручиваем болты в ручке, 4 шт и два шурупа снизу.
больше болтов и шурупов на обивке нет .
4. снимае обивку двери. вставляем пластиковую палочку(отвертку) между обивкой и дверью в районе под колонкой и тянем пока не отщелкнится первая защелка, и так далее.
при снимаем обивку, и отсоединяем тросик ручки двери и провода( стекло должно быть закрытым, НЕ ЗАБЫВАЕМ)
5. начинаем этап второй! разбираем все ! я рекомендую начать с отсоединения проводов. так как мы делаем это впервые то черны метал, щит незнаю как его наз. мы снимем полностью и уберем в сторону
А. отсоединяем провода
Б.резинки проводов заталкиваем во внутрь 5шт
В. демонтируем заклепки .все! 8шт две мал будут с торца двери
Г. откручиваем и снимаем мотор привод стекла 3 шурупа, и заталкиваем белые пластики крепежа во внутрь, сняв защелки
Д. снимаем уплотнительную резину двери, не всю а лишь до половины. снимается и ставится очень легко.
на фото я отметил все что должно быть сделано. смотрим внимательно ничего не упустив
и так все готово для того чтоб открутить кучу болтов по кругу. только они теперь держат черный щит)
6. откручиваем все болты по кругу, и убираем щит вниз, следим за тросиками резинками проводов и проводами они будут цепляться и мешать вам это делать.
пол дела сделано)
7. теперь задача снять раму двери, черную к которой приклепан подемник . и тут важно быть внимательным.это самый ответственный этап процесса.БОЛТЫ РАМЫ РЕГУЛИРУЕМЫЕ ! нарушив их регулировки дверь будет сифонить или торчать после сборки. нам это не надо.опять же мы делаем это впервые, разделю по пунктам
А. нужен болончик с краской, любой. маркер или царапалка какая нибудь на худой конец.
Б. внимательно изучаем мои фото ниже или гайки внутри двери которые держат раму и понимаем их принцип работы.
В. маркируем, отмечаем, делаем зарубки засечки, что угодно чтоб при сборке 4 больших болта и вся рама встали в то положение а котором находились.болончиком с краской лучше всего закрасить слегка регулирующиеся гайки рамы внутри. это позволит вам с легкостью собрать все как было.
Читайте также: