Rover 75 замена радиатора

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

А у меня вот такая ситуация. Мотор нагревается с выключенной печкой до рабочей (105-110), все норм, но стоит включить печку как мотор остывает до 65 градусов, при езде максимум нагреется до 85 и то это очень долго надо ездить. А если двигатель запустить утром например и сразу включить печку то вобще замерзнуть можно пока мотор прогреется. То есть печка очень остужает антифриз, почему это происходит? (термостат работает, радиатор не греется с моторо, ОЖ бегает по малому кругу)

Здравствуйте ребята,помогите пожалуйста с советом. У меня форд Мондео 2,не греть печка дуеть холодном воздухом, поменял печку,термостат постовил на 92градуса, заслонки все работает, воздушные каналы все в порядке, все заклеине, одним словом не греить

У Вас в системе мало охлаждающей жидкости и она не попадает в радиатор печки, нужно чтобы жидкость в расширительном бачке была в уровнь. Ищите, где-то течь.

Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки объяснил бы ) У меня фит 2001 года, антифриз протекает внутрь салона, причину не могу найти, патрубки шланги смотрел нормально, снять панель это вообще много времени уйдет наверно, а я человек занятой, или может стоить разобрать торпедо? Протекает она на правую сторону.

Саша, вопрос! а почему ты считаешь что ремень не дотянут. а ты не подумал что в следствии эксплуатации ремня, он растягивается немного и еще есть такое понятие как просадка ремня, когда зубья и вся подложка съедается и ремень больше усаживается на шкивах, из за этого падает натяжка, на видео отчетливо видно что шестерни дотерли ремень аж до ниток Ж)) Мне приятель сказал на 75 с радиатором печки до сих пор проблем нет )))

Олег, ты где в Гатчине заправлял? И сколько стоило? У приятеля и без радиатора печки на ровер много чего полетело…

подскажите какие причины,если кондей не работает, но давление и количество фреона в норме? ошибок тоже нет

Всем доброго времени суток! На эту весну была идея заменить радиатор. Мой родной пробежал уже 300+ и был уже сильно задумчивым. Ассортимент в магазинах не велик, был выбран Nissens. И отзывы в инете и рекомендации наших ровероводов указывали именно на эту марку. Цена вопроса 6700 и 4 дня в пути. Упаковка и качество мне понравились. Есть одна тонкость- он толще на 7 мм. )) На одной из фото видно, как родная втулка "провалилась" в верхний тавр. Самое главное он встал без проблем. Всё подошло, и крепления и патрубки. Радиатор кондея не снимал, там можно подпилить кожух вентилятора и радиатор ОЖ выходит без проблем.
При установке шлангов обнаружил задумчивым и верхний шланг радиатора. Погуглив, нашёл от Киа спортэйдж 2010. Сильно похож, нужно отрезать по размеру с 2-х концов и все. Ценник 400 руб.
Теперь даже в жаркую погоду темп. выше 93 не поднималась. Ну или так скажу- пробка мин. на 45 и на улице 23 градуса. Сами прикидывайте.
Всем жаркого лета, но без перегревов!

Дополню. Прошло 2 года и этот радиатор разошёлся в месте крепления бачка к алюминию. Но радиатор не причём. В систему охлаждения начали проникать газы.
На сей раз купил AVA и отремонтировал

Название темы получилось через чур обширная, фотографий изначально было за 30+, решил соединить и по удалять часть, что бы совсем тема не получилась нудной.И так разберём что будет в теме:
1.Замена радиатора печки
2.Выбираем антифриз из G12
3. замена жижи ГУР
4. Нужно Ваше мнение по:Герметик системы охлаждения
Ещё раз повторюсь тема может получится нудная, и пригодится тем у кого есть данные вопросы или готовятся к этим процедурам, ну а к пункту 4 прошу подключится всех не равнодушных.
♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛

Как говорится:ГОТОВЬ САНИ С ЛЕТА
Известная всем болезнь в роверах, это когда пассажирская сторона перестаёт греть горячим воздухам, а в дальнейшем и во все дует холодным.Также и произошло у меня, владею авто 2ой год авто, первую зиму пассажиру было ещё комфортно сидеть, но на вторую зиму уже был треш и дул только холодный воздух, при эти этом мне водителю было вполне комфортно, дул тёплый воздух))))
В марте начались поиски радиатора печки, а вернее аналога т.к. заменителей на ровер нет!

после долгих поисков, не знаю каким образом мне вылез радиатор от Freelander — AVA AU6195, как видите и трубки в другую сторону и по ширине в 2 раза толще, Ни в коем случаи не заказывать, совсем не тот.

когда пришёл радиатор и начал разбирать, я очень был не приятно удивлён что заказал вообще непонятно что, но хорошо что ребята из группы в ВК по Freelander, они там тоже нуждаются в радиаторах и на второй день уже его отослал в Краснодар, уже точно не помню, разумеется уже дешевле на рублей 700.
Кстати сраный emex на встречу не идёт и поступают как ЛОХИ(заказ произвёл у них) когда я им объяснил ситуацию они бросили трубку и не отвечали больше на телефон, я им написал жалобу на сайт, так они сделали ещё лучше, все цены с моего аккаунта подняли на 40-50 процентов. Я был в шоке, прям как в государстве, просишь помощи, а в ответ тебе ещё хуже делают жизнь, так что кто пользуется платформой emex возьмите на заметку!
Далее уже подошёл по ответственней. И как обычно Вас господа ровероведы начал расспрашивать в драйве и вацап, что бы второй раз не лохануться.
Также помогли в поиске данные посты:
— радиатор отопителя СПАСИБО adam00
— снятие радиатора СПАСИБО Lord11rus
— замена+климат ДОП.СПАСИБО Molliofan

Радиатор нам становится идеально от Toyota артикул: STTY473950 — цена 1700руб. на сраном емекс(выбора нет у меня)

экспериментами заниматься не стал. Промывать и опять ставить старый, считаю больше денег уйдёт на расход антифриза. По этому чисто ради спортивного интереса для себя решил проверить сколько мусора в радиаторе, скажу…его там оказалось мало!
— По чему он не грел не могу сказать, думаю что соты в стороне пассажира тупо забились и фриз там уже не циркулировал толком. Так что мой Вам совет, промывка не означает что начнёт греть, не жалейте 2х рублей на новый радиатор.
Также обратите внимание на выделенный сектор, это вырез важен, т.к. на тойотовском нет его, и его обязательно нужно сделать, ибо датчик температурный больше чем уверен будет не корректно работать.

так выглядит, не тронутый родной, описывать подробно не буду, ибо есть первоисточник, ранее скинул ссылку

Итак где я выделил — это и есть датчик температуры, и тут нужно аккуратней при установке нового радиатора, ибо он может сместится, по этому предлагаю при установке по трогайте его как он у Вас сидит, что бы понять сместится ли при установке.

новый радиатор уже с вырезом под датчик температуры, не забываем сделать вырез, сверху не делал, хоть на родном их было 2, но датчик то у нас один!

Единственное что мне не понравилось в наших радиаторах, у них идёт завальцовка! И если с первого раза не сделал нормально, второй раз уже не получится сделать, скажем так-одноразовая установка радиатора.

Разумеется для снятия радиатора пришлось слить антифриз, менял его год назад. И когда он сливался выглядел как новый чистый без всяких осадков, хоть на второй заход его.НО тут я полез искать в выборе хорошего антифриза, и был удивлен, что у них есть масса свойств и это следующий абзац.

Выбираем антифриз из G12
Раньше я никогда не заморачивался в выборе антифриза, что сували мне в магазине то и брал, но тут полез погуглить и понял это ошибка недооценивать антифриз и тут постараюсь немного выбрать качественный антифриз по тестам с интернет платформ.
Ознакомится как работает антифриз и его свойствах, нам поможет программа Главная Дорога,тут открывает только самые азы антифриза, так сказать для новичков. Я же в своё время потратил часов 5 своей жизни на обзоры более углублённые основных антифризов что продаются у Нас.

ранее мне постоянно в магазе давали шляпный Pilot, в ровер заливал последний раз АntiFreeze от Синтез завода в РФ, по отзывам вроде норм. тесты, но всё же решил взять то что реально по показателем бьёт всех конкурентов и это SINTEC

сайт компании ссылка тут выбор продукции антифриза большой, на любой вкус и цвет покупателю. Я ЛИЧНО решил взять SINTEC ANTIFREEZE UNLIMITED G12++ почему его? Да не спрашивайте, по большей части то что он идёт фиолетовый))) +плюсы его:можно смешивать с G11(зелёный это ещё не означает что он g11, может быть и g12), и нет срока отработки, со слов многих производителей G12++ можно использовать на весь срок машины без замен.В наших случаях до замены радиатора или помпы))взял 2 канистры по 5литров, есть и литровые.
артиклы:
Sintec 803584 — 5 литров 770руб.
Sintec 801502 — 1 литр 170 руб.
Просидев 2ое суток и изучав что же лучше из антифриза, пришёл к выводу что есть 4 Топа. 3 из которых это русского происхождения:
-LIQUI MOLY
-SINTEC
-Felix
-Nord
-Лукойл
и худшие антифризы которые точно НЕ СТОИТ БРАТЬ:
-Аntifreeze Pilot
-Antifreeze Starex
-Antifreeze Unix
-Antifreeze Luxe
Если сильно выдаваться в подробности, антифриз замеряют по трём позициям, а именно:
1)Горит или нет
2)температура кипения
3) температура замерзания
В моём случаи по климату, температуру замерзания я не рассматривал, т.к. больше -25 градусов не было, по этому и выбор пал на синтек+цена у них больно хорошая, ликви молли не каждый сможет себе позволить, хоть и ТТХ у него хорошие.
Кому совсем интересны обзоры, скину немного ссылок на независимые обзоры антифриза, был ещё отличный обзор от человека, который сравнивал по тёрм важным характеристикам антифриза, но видос уже не нашёл. но были именно антифризы что упомянул выше.
— тест антифризов
— тест 7ми антифризов
— рейтинг 7ми антифризов
— топ 10 ти лучших антифризов
— Опасные охлаждающие жидкости- журнал ЗА РУЛЁМ
В довесок мне понравилась тема в драйве пользователя под ником ivan-vko в его посту сравнение Mannol AG13 и Sintec Ultra G11.тест маннол и синтек Изначально у меня в планах было брать маннол, по показателям в обзорах он хороший.но после этого поста…не кто не сравнивал что происходит с металлом со временем, и тут видна вся картина, и понятное дело тут все сомнения в Sintec у меня отпали, это ребят не какая не реклама, а просто поддержка нашего отличного производителя!Также посмотрев засветились наши излюбленные марки как Comma и Ravenol, по ттх они показали себя хорошо-НО стоит ли переплачивать, когда есть лидер, решать Вам.
♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛
С радиатором и антифризом разобрались, тема получилась обширная. с гуром всё проще, увидел Comma-купил, и всё)))

артикул: Comma PSF1L -1 литр 430руб.
Для полной замены понадобится приблизительно 1.6 литра +-200грамм

замену делал ещё месяца 4 назад, уже подзабыл как ребята с сервиса делали, но вроде отсоединяется патрубок от бачка гур, присоединяем шланг для отработки туда, один человек заливает новое масло, другой заводит машину на пару секунд и масло меняет оттенок на глазах.Если до этого было масло уже старое. И так мы полторашечку прогнали. Процедура не точная могу ошибаться, так что лучше спрашивайте у знающих людей, но у меня всё норм работает как часики.Почему решил произвести замену… Да просто так!что бы знать что масло свежее.
♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛♚ ♛
Теперь по поводу вопроса, совета.
Обратил на проблему ещё больше года назад, что у меня подтекает радиатор, и в среднем за год добовляю литр антифриза.

На движении и температуре это не как не сказывается, но всё же настораживает, но радиатор ещё не готов менять. Так Вот тут недавно я обнаружил от нашего отечественного производителя LAVR в скором кстати сделаю обзор автохимии Лавра(накупил хренову тучу их продукции) Так вот у них химия вся термоядерная, и сколько пользовался не разу не было негативных отзывов, кто пользовался думаю меня поддержат.
Нашёл у них на сайте интересный аппарат для устранения течей в радиаторе, ссылка Герметик радиатора и на обзор

посмотрев эти 2 обзора, у меня много вопросов, реально ли?! Знаю что лавру дороже репутация чем продажа, но на самом ли дели не скажется через месяц на умервшей помпе или забитых радиатрах, что вы думаете по этому поводу? стоит ли опробовать данный препарат?
На этом Всё, тема получилась обширная, потрачено часа 3 времени и литра 4 пива)))

Нового естественно в наличии ни хрена нигде нет. Погуглив в Интернете, пришел к однозначному выводу — заказать NRF 55319 за 97€, контора голландская, качество/стоимость лучшее из всех предложений. По Nissens есть вопросы, иногда пишут шило полное приходит из Китая, хоть бренд и раскрученный. В итоге пришел очень приличный радиатор. По надписям — голландский. Также заказывал пробку раширительного бачка оригинал BMW 17137639023. Радиатор вчера приехал и сегодня решил поставить а вот пробку надо ждать, надеюсь что только пару дней… Пока поставил другую оригинал б/у которая была у меня в запасе…

NRF (NRF B.V., Нидерланды) – история компании NRF B.V. перешла уже за 85-летний рубеж, а с 1989-го года она включена в Modine Gruppe. NRF ныне является крупнейшим производителем теплообменников и радиаторов для грузовой техники и железнодорожного транспорта в Европе, так же компания изготавливает детали и запчасти, применяемые в кораблестроении.

Заводы компании располагаются в Нидерландах, во Франции, дистрибьюторская сеть охватывает европейские страны, в том числе Восточную Европу. Компания планирует основать дополнительные производства в других европейских странах. На производстве действует строгий контроль качества, вся выпускаемая продукция сертифицируется по стандартам ISO.

Также купил 2 канистра по 5 л проверенного G12+ антифриза Mannol Longlife Antifreeze AF12+ -40°C (Мэйд ин ЕУ). Номер Антифриза 4036021157757 у нас стоит 8€ 5 литров, в КВ6 входит 7,5 литра. Поэтому 2 канистры по 5 литров берем. Нужно помнить что для Ровера 75 антифриз должен быть бессиликатным на основе органического ингибитора коррозии, с завода льется красный.

Антифризы G12+ немногим отличаются от G12, тот же карбоксилатный органический антифриз. Можно сказать, это следующее поколение после G12, применяется на современных автомобилях. Метод работы и срок службы аналогичен G12. Вроде разница между G12 и G12+ не большая, но как говорится "мелочь, а приятно", поэтому искал из класса G12+ антифриз.

Mannol Longlife Antifreeze AF12+ -40°C — готовый раствор, произведенный на основе моноэтиленгликоля с применением высокотехнологичного пакета присадок на карбоксилатной основе. Не содержит силикаты. Обеспечивает надежную защиту всех систем охлаждения. Рекомендован для двигателей, требующих улучшенного теплоотвода — высокофорсированных двигателей, двигателей с турбонаддувом. Успешно предотвращает коррозию черных и цветных металлов, а также высокотемпературную коррозию алюминиевых сплавов. Не содержит фосфатов, нитритов, аминов. Нейтрален по отношению к следующим металлам и сплавам: латунь, медь, легированная сталь, чугун, алюминий. Продленный срок эксплуатации в системах охлаждения: легковых автомобилей — до 250 тыс. км; коммерческого транспорта — до 500 тыс. км; стационарных двигателей — до 6 лет. Гарантированный срок эксплуатации — 5 лет.

У друга с радиатором печки на 75 пока все в ажуре! За видео спасибо!А вот как определить чтоб зря не разбирать все. Ведь печка вроде и греет но я не могу сказать что очень уж хорошо. У меня на Спринтере намного лучше в сравнении с Ховером. То вот и не знаю как должно быть.

спасибо за видео! на бмв х3 у меня все тоже самое добрался до радиатора ;) Периодические геморрои с радиатором печки подзадолбали…

Мне друг сказал на РОВЕР с радиатором печки до сих пор проблем еще не было Ж)) мерседес 200,теж саме,зразу дві мінути тепло дальше хододний воздух що можна зробити підкажіть

посчастливилось стать обладателем рабочей гранты, и удивило что зимой двигатель не греется, а термос держит как и положено, посмотрев как устроена система охлаждения до меня сразу дошло что все тепло забирает печка салона, и если выключить вентилятор отопителя, то двигатель довольно быстро набирает свою температуру. Когда салон более менее прогреется то температура двигателя ползет вверх и при дальней поездке салон гранты превращается в сауну =)

Зачем так извращаться? Для печки достаточно в обратку дунуть компрессором с водой, и всё что забило вылетит. Промывается за 5 минут простой холодной водой хоть из садового шланга, обязательное условие - против тока антифриза на двигателе, т е в обратку.

У моего соседа с радиатором печки на Rover до сих пор все без особых проблем Ж)) Очень хорошо буду иметь ввиду.

Привет! Евгений, Это Вадим (Rover 214i) видео класс. но расскажу тебе мою историю замены грм. пришла замены прокладки ГБЦ, отдал машину в сто, сделали, думал что все отлично прошло 2.5 года,я решил прокачать гидрокомпенсаторы и заодно поменять маслосьемные колпачки, так вот - когда начался разбор, решил посмотреть на метки ГРМ, верхняя на шкиве совпала, а вот коленвала нет (те то она ближе к тем меткам которые по настройке зажигания (на кожухе ГРМ) то наоборот (были правее). потом начал юзать Rave CD и инет. нашел инфу - еще выставлют метку которая находится на звездочке коленвала (совпадает с выемкой маслянного насоса)..проверял ВМТ 1-4 целиндра (отверткой)..все совпало. вот так вот делают в СТО машины.

Читайте также: