Рено симбол замена прокладки клапанной крышки

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У меня примерно такая же проблема, и что с ней делать я не знаю. Когда машина стоит на месте, я могу делать с педалью тормоза все что угодно. Двигатель не будет глохнуть. В движении, если просто притормаживаю, двигатель сбавляет обороты. Чуть сильнее наживаю - глохнет. Перебирал карбюратор, менял в нем все. Временно решил проблему накруткой холостых оборотов. Можно, конечно, свалить это все на вакуумный усилитель или электромагнитный клапан на карбюраторе. В моем случае они точно не причем - у меня их просто нет. Да и интернет на эту тему не может дать толкового совета. Был один. Увеличить уровень в поплавковой камере. При торможении топливо стекает вперед, отверстия, через которые подается топливо осушаются. Немного увеличил, прокатился. Толку не было. Увеличил еще - нет результата. Увеличил так, как только может подняться поплавок (без потери способности перекрывать топливо), результат нулевой. А так ездить как-то не очень интересно. На холостых спокойно можно трогаться. Но, как говорится, нет худа без добра. В горку хорошо трогаться)

Геморрои с прокладкой клапанной крышки это еще что. Если отсутствует подогрев сидений в Вашей комплектации, то можно сделать своими руками, подробно здесь:

Подскажите номер отбойника заднего аммортизатора,чтоб БУшный не ставить. Или какие еще надежные аммортизаторы поставить чтобы в комплекте с пыльником и отбйником шли? Sachs 315530? Зарание благодарен!

здравствуйте! у меня волга 3110 406 змз вот и троит на малых оборотая а на больших нормально работает, что делать? Мне друг сказал с прокладкой клапанной крышки на рено пока все без особых проблем…

Этот движок тёплый был? Наверное, газы валят из картера. Двиг убит. Нет, еще походит до клинической смерти, но стук - это удар поршня о головку. Причина разная, но фактическая причина - нарушение расстояния между головкой двигателя и поршнем. Истинная причина разная, пальцы-втулки, головка-коленвал, и др. Это стук, а он вылазит наружу.

У сына с прокладкой клапанной крышки на symbol до сих пор все зашибись ))) А ремень и шкивы для вариатора - это 'универсальная' запчасть? Т.е если вдруг сломается, то придется искать именно для своей модели авто? Я к тому, что если авто уже снят с производства, то придётся только где-то б на разборках искать?

здравствуйте! с ремонтом муфты полного привода не сталкивались? если да,то не подскажите причину ее вытекания и метод устранения и какое масло лучше в неё лить?

Я ужо грешным делом подумал, что ты эмигрировал куда, в гейропу например, на такой то коробке и до Бразилии доехать можно) Я вопрос с прокладкой клапанной крышки пока откладываю ))

Технология для рукожопых сборщиков. Через иголку шприца можно нанести силиконовый герметик и он прослужит гораздо дольше анаэробного, который кристаллизовавшись, от терморасширений трескается и начинает ссать маслом. По прокладке клапанной крышки все понятно…

У моего приятеля на renault симбол и без прокладки клапанной крышки куча чем заняться можно >) Работа с тюбиком не для слабонервных?

такой же фахорегулятор на киа сид стоит) Мне друг сказал с прокладкой клапанной крышки на Рено симболе пока все зашибись )

и разве вы думаете это герметик под клапаную крышку? Внимательно посмотрите. Крышку клапанную не ставили. Такую жидкость мы использовали. Это фиксатор. Мы им пользуемся каждый сезон. Герметик в Германии имеет графитого цвета. Намазывается через такой тюбик и проводим шпателем до очень тонкого слоя(клапанная крышка). При зановом вскрытии герметика не видать. Удалять его легко и простым 'домашним'способом. Зубная щетка и отбеливатель 'Ваниш'. Это я Вам секрет фирмы раскрываю. Удачи и здоровья Вам. С Уважением к Вам Андрей

Ненадо в палец толщиной мазать. На заводе при сборке ДВС используют, еще никто ниразу не видел,чтоб заводской герметик попадал в сетку маслоприемника. Не частые проблемы с прокладкой клапанной крышки это еще что )

да взял бы на ПВА посадил и усё! неучъ немецькая. Желательно в деталях по прокладке клапанной крышки на SYMBOL показал бы )

купил резиновую прокладку, та которая была придумана заводом изготовителем, и нет не каких проблем, зачем вообще с герметиком замарачиватся.

Мне приятель сказал с прокладкой клапанной крышки на симбол до сих пор без особых проблем… Зачем там вообще герметик? Почему не прокладку, как на заводе делают?Зачем от себя что то придумывать? Инженеры уже все за вам придумали. Не нужно изобретать велосипед.

Хороший анаэробик,пользуюсь более 8 лет таким уже,именно этим,чисто на немцах,на фланцевых соединениях,в кпп тоже применяю

дурачки! это анаэробный герметик! он не твердеет, пока есть кислород! в масло он попадает и растворяется в нем, концентрация его такая, что она ничтожна. сажи в масле куда больше. это не силиконовое говно!

Про прокладку клапанной крышки все ясно >) а что герметик не нанес вокруг свечных колодцев? странно как то что там метал к металлу прилегает так плотно?) 2:06 надо сделать стоп кадр на 2:10 там видно нанесение герметика!

У соседа по гаражу на СИМБОЛ с прокладкой клапанной крышки до сих пор все без особых проблем. Да ну эти герметики даже при правильном нанесении появляются сопли и могут забить маслоканал прокладки лучше

Извените если такои мастер любои клеи будет держать, у нас в городе любои примерно мастер только на бабки умееть клееить и нервы по истрепать

Здравствуйте! я на рено флюенс 1.6. 4км. поменял сальник сапуна от ларгуса. летом не текло с зимой опять пропускает. от ларгуса не подходит?

Приветствую вас! Скажите пожалуйста! Ну нет у меня динаметрического ключа, и никогда не нужен был, а покупать из-за одной крышки. ( Вот от руки если стянуть, все норм будет? Кто нибудь пробовал от руки?

Уважаемый автор. Видел а одном видео по фазер что лучше держать уровень масла чуть выше что бы не было треска при запуске. Вы в этом видео говорили что это чревато течью. Как же правильно? И почему раньше она писала -oil good. А теперь нет?Масло менял с фильтром. У моего соседа на рено с прокладкой клапанной крышки до сих пор проблем еще не было ))

Ребята привет видосы классные у меня вопрос во втором целиндре компрессия 7 оч и на свечей отложение сильное в цвет изолятора что делать.И как к вам добраться?

Спс таварищи за ваш труд. Мне приятель сказал на symbol и без прокладки клапанной крышки много чем заниматься!

Периодические геморрои с прокладкой клапанной крышки начинают напрягать :) Блин, где Вы были. Масло по крышке растеклось. Менял ремни, заодно решил все резиночки на крышке под пластиковым пауком: кольцо сапуна (про второе не знал!), сальник клапана фазика. Вскрыл маслоотделитель, помыл и замазал герметиком :). Вскрыл, потому что в пластиковом коллекторе впускном больше полстакана масла, и под кольцом сапуна лужа, вокруг крышки маслоотделителя тоже сопли. Двигатель К4М 16 кл фазик, еще не разбирался. Под крышкой маслоотделителя был этот клей, но по внешнему виду оч тонкая пленка, с явными неровностями, герметичности там нет. Вопрос, если на перегородки грамотно нанести герметик (к примеру анаэробные тоже есть, если соблюдать технологию, в двигатель ничего не попадет и с обычным герметиком), чем не замена смоле, сомнительной, как по мне, в плане герметичности?

Привет. Пишу с ХАБАРОВСКА :-). Классное видео очень помогло, но герметика такого нет в наличии в Хабаровске даже лактайда 518. Чем можно заменить?

Я с прокладкой клапанной крышки так все и не соберусь поковыряться ))) Привет.Думаю брать логана, однако диллер сказал что двигатель 102 ЛС только на автомате, осталось 82 или 113 ЛС,подскажи какой лучше движок на 82 или 113 ЛС?

А вопрос можно,у меня Ларгус Кросс, при замене масла, заметил где находится воздушный фильтр, там масло, причину не скажите.

Делал кап ремонт двигателя после этого побежала масло с кореного и лобового сальников масло попадает воздухан, поменял сальника обратно такая ситуация не могу разобраться подскажи ларгус 16 кл двигатель рено 14 года. Некоторые говорят сапун забилась некоторые кольцо залегли подскажи если не трудно. У сына на РЕНОШКЕ symbol и без прокладки клапанной крышки полно чего полетело :)

Клапанная крышка располагается в верхней части ГБЦ. Она выполняет защитные функции, предотвращая воздействие грязи, пыли и влаги. Как и любая деталь, она подвержена износу. Наиболее уязвимым компонентом считается клапан, который на постоянной основе подвергается воздействию внешней среды и рабочей жидкости.
Достаточно часто водители заказывают очистку верхней крышки. Клапан также нуждается в очищении, однако если была повреждена прокладка, то приходится ставить новую. Это одна из причин популярности услуги замены прокладки клапанной крышки.

Представленные цены на Замена прокладки клапанной крышки Renault Symbol являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Регулировка клапанов	1 час	от 1490 руб.
Промывка инжектора	1 час	от 1500 руб.
Чистка дроссельной заслонки	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена прокладки ГБЦ	3 часа	от 3500 руб.
Промывка форсунок	1 час	от 1500 руб.
Раскоксовка двигателя	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена приводного ремня	1,5 часа	от 2400 руб.
Замена термостата	30 мин	от 750 руб.
Замена переднего сальника коленвала	2,5 часа	от 3750 руб.
Замена заднего сальника коленвала	4,5 часа	от 6750 руб.
Замена двигателя	8 часов	от 12000 руб.
Переборка двигателя	10 часов	от 15000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	8 часов	от 11000 руб.
Ремонт ГБЦ	5 часов	от 7500 руб.

Основные виды неполадок прокладки клапанной крышки на Renault Symbol

Прокладка относится к категории резинотехнического изделия. Этот компонент работает при постоянных температурных перепадах. Несмотря на тот факт, что это изделие создаётся из прочного и долговечного материала, оно всё равно рано или поздно выходит из строя. Чёткого регламента регулярной замены не предусмотрено со стороны производителя. Поэтому приходится обращать внимание на основные признаки неполадок. Так как проблема может быть не только в самой прокладке, то необходимо проведение визуальной диагностики и демонтажа всей крышки.

Целесообразно рассмотреть основные причины поломки самой крышки, так как они влияют и на саму прокладку:

• Деформация компонентов и поверхности. Это происходит из-за постоянных температурных перепадов и химического воздействия;
• Естественный износ материала. Важно вовремя выполнять диагностику;
• Отсутствие квалифицированного обслуживания и техосмотра. Непрофессионал может просто поставить не ту прокладку или проигнорировать правила качественного закрепления;
• Повреждение в случае столкновения или химического воздействия рабочей жидкости. Прокладка может просто разорваться в случае ДТП;
• Проблемы с двигателем. Обычно разрушение связано с постоянными температурными перепадами, возникающими из-за перегрева двигателя.

Мы предлагаем заказать замену прокладки клапанной крышки в нашей компании. Это даст возможность получить ясную картину происходящего. Иногда вышеперечисленные признаки являются свидетельством наличия других проблем. Поэтому важно, как можно чаще выполнять тщательную диагностику, что позволит предупредить более серьёзные поломки. К вашим услугам наши мастера и продвинутое оборудование для диагностики и ремонта.

Читайте также: