Рено симбол замена активатора двери

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Самые часто задаваемые вопросы

Фотоотчет: Замена электропривода замка двери.

Снятие обшивки передней двери, снятие замка двери, замена моторчика замка.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

Вывод: Загрязнился коллектор и если есть усидчивость часового мастера и не дрожащие руки то можно повозится что бы почистить коллектор на моторчике электропривода двери.

Буду обязательно пробовать. Правда сначала дождусь один активатор с польской разборки. Поменяю, а потом буду свои по очереди курочить. У меня не на одной, а на обеих задних дверях активаторы начинают барахлить.

Upd:
Давно уже все сделал. Отчищенный коллектор прекрасно работает уже более полугода.
Коллектор протирал наждачкой номер 2000.

В пассажирской двери, как и в водительской, активатор (нештатный) срабатывает через раз: при отпирании может не открыть, а при запирании может не закрыть. И ещё во время запирания уже после опускания кнопки двери слышно жужжание, как будто на шестерёнках активатора зубья сточились. Активаторы установлены топорно, неаккуратно вот и хочу поставить штатные, чтобы было надёжно. А может просто заменить на аналогичный?

так для информации. замок двери всборе с эл приводом бу оригинал стоит 1тр-есть в наличии

нештатный активатор для установки цз вроде стоит 100р и думаю есть в почти любом магазине автозапчастей

_________________
запчасти для РЕНО новые и б\у
разборка Москва
(985)773-66-37,
на симбол есть все, ну или почти все
отправка в регионы
перед тем как подъехать пожалуйста позвоните

Ребят, я просто брызнул ВД-40(указано стрелкой) предварительно вынув контакты и покрутил двигатель 1 мин.
все работает без проблем!

Всем доброго времени суток!
Случилась такая беда и у меня на симболе. Сначала мотор визжал, а потом через неделю помер.
воспользовался данным фото отчетом. Все разобрал, снял активатор, разобрал его, разобрал мотор и обнаружил что одна щетка отвалилась. печали не было предела. чуть ли не до слез(предвкушая затраты).
Поехал в магазин делать заказ на активатор. Узнав цену, я понял что это не самая хорошая затея (3500-6000 руб. и нет ни каких аналогов). звонок ЦБ. у него все есть в наличие, цена хорошая, но ехать очень далеко.
Почесав затылок, я купил активатор фирмы САТУРН (128 руб) и поехал мудрить.
разобрал сатурн, вытащил мотор, снял шестерню, т.к. шток был очень длинный, пришлось его откусить.
Далее я начал снимать шестерню со старого мотора(вот там пое@&т$я пришлось). При помощи ножовки по металлу я добился успеха. отпилил шестерню вместе со штырем. потом без проблем выбил остаток штыря из шестерни.
сделав надфилем конус на новом моторе, надел старую шестеренку на новый мотор(сами роторы оказались одинаковыми).
далее сборка.
поняв что мотор не помещается в коробку пришлось ее модернизировать (сверло, кусачки надфиль)
сделав прямоугольные окошки, и отверстия для проводов, я все собрал без всяких проблем, за одно смазал графиткой шестерни и шток.
склеив швы, я для надежности все обмотал изолентой. и посадил на стяжку. пыльник на моем замке был порван, пришлось заменить пыльником с сатурна
ВСЕ! активатор как новый. установил на штатное место, и все заработало.
PS. на все про все времени у меня ушло около 4х часов, вместе с поездками, и раздумьями. затраты 128 руб, конечно получилось все не очень красиво, но достаточно надежно, и не дорого. А замок двери - это не то место которым надо любоваться, главное чтоб работало

Со временем попадать в машину становилось все сложнее и сложнее: сначала перестала открываться с сигналки задняя левая дверь, затем задняя правая, перестал закрываться багажник и слетела тяга с наружной ручки задней правой двери. "Хватит это терпеть!" — подумал я и заказал на пробу один активатор :D Пока собирался заказать, устранил проблему с багажником (оказалось, что оторвался провод) и сделал наружную ручку.
, до кучи заменил батарейку в ключе, тем самым оживив центральный замок. И вот активатор наконец пришел.

Менять решил на задней левой двери, т.к. надоело с полными руками вещей или пакетов ползать через водительскую дверь, чтоб открыть заднюю.
Непосредственно о процессе замены.
Чтобы снять дверную карту нужно сдернуть ручку стеклоподъемника, торксом на 20 открутить ручку закрывания двери.

А торксом на 27 — ручку открывания.

Аккуратно сдернуть карту с клопов и герметика, затем, приподняв ее вверх, снять.

Торксом на 27 открутить три болта с торца двери

И два болта металлической накладки замка.

Затем, слегка поворачивая к замку, вынуть эту накладку из двери. Отсоединить разъем от активатора и вытащить замок из двери.

Ключом на 8 открутить саморез, крепящий активатор, и вынуть последний.
Собирать в обратной последовательности.
Перед сборкой промыл дверь от пыли и почистил карту пенным очистителем. И не забыл проверить работу активатора.

Маленький лайфхак: чтобы вернуть заводскому герметику былую липкость, протер его обезжиривателем)
Всем удачи на дорогах!

Привет всем ! Не ругайтесь , знаю что тема такая уже здесь была , может и не раз , но вдруг я расскажу что то новое или хотя бы посмотрим новые фото , вдруг кому пригодится .

Итак , перестал работать активатор передней правой двери , сначала изредка не открывал дверь , потом все чаще , зажужжал , и в конец перестал открывать совсем , хорошо еще , что хоть закрывал всегда исправно . Самому было ковыряться лень , позвонил дилерам , но после озвученной цены , лень улетучилась , работа по замене 2000р и 100р сам активатор (естественно не оригинальный) .

2. Снятия активатора , и всего замка двери как оказалось
Четно признаюсь немного удивился не обнаружив саморезов крепящих активатор к корпусу двери , обычно его прикручивают прям к железу , и уже потом регулируют тягами , прекрасно работает , но тут былые мастера прикрутили его к пластине , которая в свою очередь прикручена к корпусу самого замка , отвертку внутрь двери не засунешь , значит снимаем замок … Откручиваем с торца двери три больших винта , не бойтесь , в замке ничего не отвалится , и вытаскиваем замок немного попыхтев , мешаются тяги к ручке двери и пимпочки которая сверху , что интересно , замок ничем не соединен механически с наружней ручкой , там только две пластмасски , одна поворачивается другую при открывании двери , разберетесь как только сами увидите …

Далее откручиваем активатор , ставим новый , в двери идет проводка на него красно-черный провод , подсоединяем зеленый от активатора к красному , синий к черному , остальные откусываем или от греха подальше заматываем изолентой , пробуем чтобы они работали в паре с водительской дверью , смазываем замок , можно просто силиконовой смазкой , раз уж достали , регулируем работу активатора и тяги на пимпочку , чтобы не заклинивало и начинаем сборку в обратном порядке … Все , наслаждайтесь комфортом и пивом на сэкономленные 2000р ….

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Фотоотчет: Замена электропривода замка двери.

Снятие обшивки передней двери, снятие замка двери, замена моторчика замка.

Электропривод правой передней двери постепенно умирал, то не закрывал, то не открывал, то работал как надо.
Я опишу как разобрать и поменять электропривод (далее моторчик).
Из инструмента понадобится: Звездочка Т15-Т30, Ключ на 8 и 10, отвертка.

Звездочкой откручиваем винты (желтой стрелкой), снимаем декоративную решетку динамика (синими стрелками) надавить и потянуть на себя.

Открутить динамик и снять с него разъем, снять разъем стекло подъемника. Затем вставить отвертку между обшивкой (пластмасс) и дверью (металл) и аккуратно отрывать (держится на мастике и трех клипсах).

Открутить болт крепления моторчика на 8, снять фиксатор. Затем повернуть сам моторчик на 90 градусов относительно замка и отсоединить.
Сборку производить обратной последовательностью. Следует обратить внимание на мастику, она предотвращает попаданию пыли в салон.
Желаю удачи.
Автор: Кузнец

У меня почему то мало места было, а без ручки влет вышел замок. Делов то снять ручку, ну для кого как, короче задел есть, а там у кого как фантазия сработает.

У меня на задних дверях проблема один в один как у ТС. Снимал замок, WD-шкой промывал, смазкой смазывал, контакты зачищал, поджимал. Через время опять то не открывает, то не закрывает.

Новый ставили или с разборки?

Этот моторчик/активатор случайно никто самостоятельно не разбирал, не пробовал ремонтировать?
Новый космических цен стоит. На разборке покупать стремно - может куплю такой же уставший, как мой.
Пишут, что есть аналог Taksim R.MGN-802. Но что-то в экзисте нет его.

_________________
Renault Symbol EX 2004г., 1.4, 8кл, МКПП ,кондишин, МК ТС50GPL

Новый ставили или с разборки?

на симболе нет проблемы с замками дверей, это все частные случаи
новый замок стоит около 4тр, бу 1тр
а вот замок багажника это другое дело

_________________
Renault Symbol EX 2004г., 1.4, 8кл, МКПП ,кондишин, МК ТС50GPL

Где-то отвечал уже, что в Смоленске умельцы сигнализаторщики-ксенонщики (для земляков контора "Автостиль") мне активатор замка задней двери меняли на "от нашемарки" с подгоном по месту. 600 рэ обошлось. Знакомому ранее делали на переднюю дверь.

_________________
Extreme 2008 1.6 MT К4М812

Не, Сергей, парень довольно долго возился, тяги подгонял под другой активатор. Вобщем, копеечку не жалко было отдать ;-)

_________________
Extreme 2008 1.6 MT К4М812

Разобрал не до конца моторчик, не хватило терпения стянуть шестерню. Причина не в червячном механизме, а в самом моторчике. При легком нажатии на шестерню моторчика, (без червяка) он не запускается.

Кузнец, спасибо за фотки моторчика! :cool:
Я с детства уже не видел моторчики в разобранном виде!
А они все такие же))
Сорри за офтоп, ностальгия накрыла чуть-чуть..)

_________________
Renault Symbol AU, 2006 гв., 8 кл., ГБО - продан
Nissan Qashqai SE+, 2009 гв., 2л., 6МКПП

Я тоже менял этот привод, на водительской двери. Новый стоит космос, но можно взять такой же как в багажнике и перекинуть крепление на него и все, получаем новый привод на дверь, и всего то за 800 руб.

У привода багажника и корпус и моторчик одинаковый,только ушко крепления(черная стрелка) другая, поэтому берем старую тягу с червячком и вставляем её в новый корпус.

В общем шестерню так и не получилось стянуть, пришлось щетки доставать не отсоединяя якорь от передней крышки.
Для этого использовал швейную иголку. Когда щетки вытащил, то места хватило что бы протереть коллектор ватным тампоном намотанным на зубочистку и смоченным в спирте. Также протер щетки и все собрал. Моторчик стал вращаться с большей силой, а в сборе с червяком запускался и срабатывал как надо.
Вывод: Загрязнился коллектор и если есть усидчивость часового мастера и не дрожащие руки то можно повозится что бы почистить коллектор на моторчике электропривода двери.

Снятие
1. Снимите накладную панель двери.
2. Снимите с двери поглотитель энергии бокового удара.
3. Отверните защитные болты (А) и три боковых болта (В) крепления замка.

4. Отсоедините тягу (С) внешней ручки двери.
5. Удалите клипсу (D) крепления внутреннего троса управления замком.

6. Снимите защитную накладку (Е).
7. Отсоедините разъем электродвигателя привода замка, снимите электродвигатель.
8. Поверните замок к панели двери по стрелке (1) для освобождения пальца (F) фиксации цилиндра замка (см. рисунок элементов замка).

9. Выньте замок по стрелке (2).
10 Поверните клипсу фиксации цилиндра по стрелке (3) на четверть оборота, выньте цилиндр из панели двери.

Замок задней двери

Снятие
1. Снимите накладную панель задней двери.
2. Отстегните защитные крышки (1) и (2).
3. Отсоедините кронштейн (А) и рычаги индикатора открытия двери.
4. Отсоедините тягу замка (В) внутренней ручки двери.

5. Отверните три болта (С) крепления замка.
6. Отсоедините тягу замка (D) внешней ручки двери.

7. Отсоедините разъем электродвигателя привода замка, снимите электродвигатель.
8. Поверните замок в направлении переда двери и выньте замок через проем панели двери.

Читайте также: