Опель омега б замена шланга сцепления

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В случае обнаружения утечек или внутреннего перепуска жидкости главный цилиндр сцепления следует заменить в сборе, для чего:

— подсоедините шланг к сливному штуцеру 1 (рис. 5.7) рабочего цилиндра сцепления (со стороны коробки передач);

д) отсоедините вакуумный насос с регулятором системы поддержания заданной скорости (если система установлена), для чего выверните два болта из кронштейна (рис. 5.10) и отложите в сторону весь узел;

е) положите ветошь под цилиндр сцепления и отсоедините шланг подачи тормозной жидкости к главному цилиндру сцепления от бачка главного тормозного цилиндра;

— залейте в бачок тормозную жидкость и затяните штуцер трубки после того как из соединения начнет вытекать тормозная жидкость; момент затяжки 15 Н·м;

— совместите отверстие скобы штока главного цилиндра сцепления с отверстием втулки на педали сцепления, вставьте штифт, установите пружинную защелку, установите нижнюю крышку приборной панели;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

OFFLINE Marke11o

Добрый день! Заранее извиняюсь за свою некомпетентность, надеюсь вы сможете мне помочь разобраться. Ситуация такая - припарковал машину, заглушил и ушёл. Вернулся через 2 часа чтобы уехать. Завёл, выжал сцепление и оно "провалилось". Т.е. педаль свободно ходит туда-обратно и самим сцеплением не пахнет. Под машиной лужа диаметром 70 см. Исходя из моих посредственных представлений об устройстве автомобиля, предполагаю, что это цилиндр сцепления. Прежде чем мне ехать в сервис, не поделитесь ли вы опытом и знанием. Что именно могло произойти, куда лучше ехать чинить и во что мне это может вылиться?

Guest_Kolik26_*

Marke11o, чтобы что-то ченить, надо понять, что сломалось. Если рабочий цилиндр - это снятие коробки, если шланг - то коробку снимать не надо. Откуда (конкретное место) течет-то?

OFFLINE eremushkin75

Добрый день! Заранее извиняюсь за свою некомпетентность, надеюсь вы сможете мне помочь разобраться. Ситуация такая - припарковал машину, заглушил и ушёл. Вернулся через 2 часа чтобы уехать. Завёл, выжал сцепление и оно "провалилось". Т.е. педаль свободно ходит туда-обратно и самим сцеплением не пахнет. Под машиной лужа диаметром 70 см. Исходя из моих посредственных представлений об устройстве автомобиля, предполагаю, что это цилиндр сцепления. Прежде чем мне ехать в сервис, не поделитесь ли вы опытом и знанием. Что именно могло произойти, куда лучше ехать чинить и во что мне это может вылиться?

Добрый день! Хотя как я понимаю он не особо и добрый. Потек привод выжимного. Хотя надо смотреть откуда течь. Есть вариант что просто трубка. Тогда все не так плохо. В худшем случае Снимать коробку и менять. А это грустно. Выжимной в сборе около 4000(((( В общем надо поглядеть. Мне на сервисе сорвали резьбу и пришлось "Кулибить")))

OFFLINE lysyi-89

У меня месяц назад была лужа.Оказалась трубка управления,муфты сцепления.Так не смогли до туда добраться ,сняли коробку.Потому что больше ни как.Она вкручивается же в Цилиндр выжимной в этот (рис 2). (56 79 006 на экзисте трубка муфты-2900р.)

Ну у меня был Там "колхоз" уже.Шланг стоял на трубках из тормозных шлангов сюппортов(который лопнул). На заказ не было,да и денег тоже.пришлось так же сделать только по серьёзней.Новый шланг и по 3 хомута импортных.А было по одному. Коробку 3 раза снимали.Первый раз на все ушло около 5 часов,на третий раз 35мин сняли и 40 поставили)))))

Прикрепленные миниатюры

OFFLINE uzver

ну, читайте, что Николай написал
надо же разобраться: "откуда течёт?"
ИМХО, не может цилиндр раз и потечь так, чтобы педаль сразу провалилась. а ТС пишет, что он приехал своим ходом, а потом раз и не смог поехать. думаю, это трубочка лопнула , а это попроще

OFFLINE Dvin

ну, читайте, что Николай написал
надо же разобраться: "откуда течёт?"
ИМХО, не может цилиндр раз и потечь так, чтобы педаль сразу провалилась . а ТС пишет, что он приехал своим ходом, а потом раз и не смог поехать. думаю, это трубочка лопнула , а это попроще

В войске ездил на ГАЗ-66, там навернулась манжета в цилиндре, педаль сразу и провалилась, а течи вообще не было

OFFLINE uzver

В войске ездил на ГАЗ-66, там навернулась манжета в цилиндре, педаль сразу и провалилась, а течи вообще не было

очень смешно: ГАЗ и Opel - никакой разницы в Опеле таких манжет нет
разбирал я на своей главный цилиндр, также, было дело, разбирал и ГАЗовский. разница. мягко сказать, большая!

OFFLINE Dvin

очень смешно: ГАЗ и Opel - никакой разницы в Опеле таких манжет нет
разбирал я на своей главный цилиндр, также, было дело, разбирал и ГАЗовский. разница. мягко сказать, большая!

Ну да смешно, какой вопрос такой ответ.

OFFLINE Marke11o

Однозначно сказать откуда именно вытекло сложно. Сначала была лужа (70 см в диаметре) слева от коробки (по ходу движения), затем лужа чуть поменьше справа (после того, как ночь постояла). Трубка вроде как целая и без протечек от начала (откуда она там идёт) и до момента присоединения к коробке. Судя по всему чтобы разобраться придётся снимать коробку( Возможно кто-нибудь может посоветовать место или мастера, где помогут разобраться в чём именно дело. В АБС по телефону сказали, что корзина с диском(6500), цилиндр(6400) и работа(от 3500). Есть ли место, где может подешевле выйти? Ведь ещё понадобится эвакуация) В общем нет сейчас столько $(

OFFLINE eremushkin75

Скинуть поставить коробку в сервисе около того и стоит. А по запчастям обратись на экзист. Как мне кажется дороговато тебе об'явили. Или в Кунцево на рынок, там по крайней мере все в наличии.

Guest_Astranaft_*

Marke11o, Работу тебе весьма недорого озвучили в АБС-е, запчасти чуть дешевле на экзисте возможно. Позвони в магазин на Жебрунова, меня они порадовали стоимостью нового оригинального ДПРВ.

OFFLINE Vorkuta

Двигатель X20XEV МКПП. Стоял в пробке. первая, сцепление первая сцепление и т.д. с каждым разом педаль нажималась всё легче и легче. минут через 15-20 педель хоть мизинцем нажимай, ни какого сопротивления в ней нет.

Сначала думал что диск сцепление полетел, но на выключенном двигателе все передачи "втыкаются" нормально, ни какого свиста или скрежета не было перед тем как пропало.

Меня навели на мысль о гидравлических цилидрах сцепления. что делать? где искать? как определить главный цилиндр или рабочий навернулся? помогите.

P.S. Знаю только что рабочий цилиндр находится в самой коробке передач, вот только как определить что он пропускает?

OFFLINE franz06

Может перегрел просто. Соответственно образование воздуха в шланге и мягкий ход педали. Или там нет гидропривода сцепления ?

OFFLINE Vorkuta

Я там стоит и главный и рабойчий цилиндр гидропривода сцепления. много раз стоял в пробках и ни разу такого не было, а тут просто упала педаль и всё, возвращается за счёт пружинки, и передачи не включаются. Двигатель выключил, попробывал просто передачи "повтыкать" без сцепления, нормально, а сцепление вообще не выжимается. вот такая сада, в центре города, на трамвайных путях и ещё ко всему на мосту в час пик

Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 10:47

OFFLINE Atomgen

franz06, Из контура гидравлического привода могла уйти жидкость, глянь бачок тормозной жидкости не ушла ли жидкость ниже уровня присоединения шланга от главного цилиндра. Осмотреть главный цилиндр на подтеки думаю тоже стоит.

OFFLINE Atomgen

Vorkuta, прошлое обращение к тебе было, попутал))) Посмотри еще резиновую трубку от бачка тормозухи к главному цилиндру на трещины, может оттуда воздух подсосало (раз уж постепенно проваливалась педаль).

OFFLINE franz06

Atomgen,

OFFLINE Vorkuta

А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.

И что такое "контура гидравлического привода"?

Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 11:06

OFFLINE franz06

А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.

И что такое "контура гидравлического привода"?

Находится где-то в районе педали сцепления. Скорее всего под вакуумным насосом (большая круглая хрень). Контур- шланг от привода сцепления до бачка с тормозухой. Отследи куда идет резиновый шланг от бачка тормозухи, там и гидропривод.

OFFLINE Vorkuta

OFFLINE franz06

OFFLINE Vorkuta

Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 10:47

OFFLINE Atomgen

OFFLINE franz06

Atomgen,

OFFLINE Vorkuta

А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.

И что такое "контура гидравлического привода"?

Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 11:06

OFFLINE franz06

А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.

И что такое "контура гидравлического привода"?

OFFLINE Vorkuta

Технические характеристики сцепления
Тип Однодисковое, сухое сцепление с пружиной диафрагменного типа, гидравлический привод выключения сцепления Фрикционный диск Диаметр: – модели с двигателем объемом 2,0 л 216 мм – модели с двигателем объемом 2,5 л 228 мм – модели с двигателем.

Гидравлическая система привода выключения сцепления
Внимание! При проведении прокачки используйте только новую гидравлическую жидкость. Перед началом прокачки проверьте все трубки и надежность соединений. Расположение клапана прокачки Клапан прокачки расположен на правой стороне коробки передач.

Главный цилиндр — снятие и установка
Снятие 1. Снимите рычаги стеклоочистителей и водоотводящую панель. 2. Отсоедините гидравлический шланг от бачка. 3. Снимите крепежный зажим и отсоедините трубку от главного цилиндра. 4. Отсоедините толкатель цилиндра от педали сцепления. Открутите.

Рабочий цилиндр — снятие и установка
Снятие 1. Снимите коробку передач. 2. Снимите выжимной подшипник. 3. Отсоедините гидравлические трубки от цилиндра, открутите крепежные болты и снимите цилиндр. Если цилиндр неисправен, его необходимо заменить. Установка Установка проводится в.

Педаль сцепления — снятие и установка
Снятие 1. Снимите панель отделки и воздушный патрубок под приборным щитком. 2. Снимите штифт, крепящий толкатель главного цилиндра к педали. 3. Отсоедините разъем подключения выключателя на педали сцепления. 4. Открутите крепежный болт и снимите.

Диски сцепления — снятие и установка
Снятие 1. Снимите коробку передач. 2. Пометьте положение установки нажимного диска на маховике. 3. В диагональном порядке постепенно открутите крепежные болты и снимите нажимной и фрикционный диск. Чтобы не повредить диафрагменную пружину.

Основные неисправности, их причины и методы устранения
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Педаль сцепления не возвращается в исходное положение (на автомобилях с гидроприводом сцепления) Попадание воздуха в гидропривод, уровень рабочей жидкости ниже нормы Восстановите уровень рабочей жидкости до нормального.

Читайте также: