Рено сценик 2 замена ремня генератора
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,4-/1,6 литра (E7J/K7M) с кондиционером,с дизельным двигателем объемом 1,9 литра и бензиновым двигателем объемом 2,0 литра.
Ручейковый (поликлиновой) ремень шире клинового и имеет ребра на рабочей поверхности. С его помощью осуществляется привод всех вспомогательных агрегатов. Ввиду того, что натяжение ручейкового ремня выполняется и поддерживается постоянным с помощью автоматического ролика натяжения, то подтягивание ремня не требуется, равно как и его обслуживание.
Ручейковый ремень подлежит замене при наличии на нем следующих дефектов:
- разбухание и наличие трещин;
- появление шумов во время работы (например, в результате попадания масла);
- при таких повреждениях, как поперечные трещины на ребрах, выломы ребер, отложения и мелкие камни между ребер, бахрома и боковой износ резины ребер.
Внимание! Снятый ручейковый ремень повторно устанавливать нельзя. Он подлежит замене на новый.
Снятие
1. Отметьте краской положение правого переднего колеса на ступице. Ото позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
2. Ослабьте затяжку болтов крепления колес. При этом автомобиль должен стоять на земле.
3. Установите перед автомобиля на козлы и снимите переднее колесо.
4. Снимите подкрылок правого брызговика, см. соответствующую главу.
5. Автомобили с дизельным двигателем. Отвинтите и снимите держатель топливного шланга (см. иллюстрацию).
14.5 Отвинтите и снимите держатель топливного шланга. Автомобили с дизельным двигателем
6. Вставьте в четырехгранное отверстие платы натяжителя четырехгранный ключ на 9 мм.
7. Отверните болты А и В, удерживая плату от проворачивания, до выступа буртиков болтов(см иллюстрацию 14.5).
8. Поверните ключ в направлении стрелки на иллюстрации и ослабьте таким образом натяжение ремня (см. иллюстрацию).
14.8 Поверните ключ в направлении стрелки на иллюстрации и ослабьте таким образом натяжение ремня
9. Автомобили с дизельным двигателем. Снимите нижнюю часть крышки ручейкового/зубчатого ремня.
10. Снимите ручейковый ремень.
Установка
11. Уложите ручейковый ремень на ременные шкивы.
12. Натяните болтом В плату автоматического натяжителя ручейкового ремня до упора с помощью четырехгранного ключа на 9 мм (см. иллюстрацию).
14.12 Натяните болтом В плату автоматического натяжителя ручей нового ремня до упора с помощью четырехгранного ключа на 9 мм
13. Проверьте натяжение ремня и отрегулируйте её с помощью четырехгранного ключа. Добившись необходимого натяжения ремня, затяните оба болта платы натяжителя ремня.
Проверка натяжения ремня
14. Проверьте натяжение ручейкового ремня в точках, отмеченных на иллюстрации стрелками (см. иллюстрацию).
- А = ременный шкив на коленчатом валу;
- В = ременный шкив привода генератора;
- С = ременный шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
- D = шкив компрессора кондиционера;
- Е = шкив водяного насоса;
- G = направляющий ролик;
- Т = ролик натяжения.
14.14 Проверьте натяжение ручейкового ремня в точках, отмеченных на иллюстрации стрелками
В мастерских для проверки натяжения ручейкового ремня пользуются приспособлением RENAULT Mot. 1273, которое также применяется для проверки натяжения зубчатого ремня.
Внимание! При проверке уже приработанного ручейкового ремня его натяжение необходимо увеличить, если оно менее номинального значения.
При отсутствии указанного измерительного прибора проверка натяжения ручейкового ремня выполняется в указанных на иллюстрации 14.14 точках нажатием на ремень и измерением величины прогиба. Номинальное значение прогиба должно составлять около 3 мм.
Внимание! При установке нового ручейкового ремня проверьте его натяжение примерно после 10 минут работы двигателя.
Внимание! При проверке натяжения давно установленного ручейкового ремня его подтягивание необходимо только в случае, если прогиб превышает более 6 мм.
Номинальные значения натяжения ручейкового ремня у автомобилей с кондиционером:
- прогиб ремня при холодном двигателе — примерно 2 мм;
- прогиб ремня при прогретом до рабочей температуре двигателе — примерно 3 мм. Подтягивание ремня нужно, если прогиб превышает 3,5 мм.
15. Установите подкрылок на брызговик правого колеса, см. соответствующую главу.
16. Установите переднее колесо в соответствии с нанесенными при снятии метками. Перед этим смажьте посадочное седло диска колеса на ступице тонким слоем смазки для подшипников. Резьбу колесных болтов не смазывайте. Закрепите колесо болтами и опустите автомобиль.
17. Затяните колесные болты в перекрестном порядке с моментом 90 Нм.
Только автомобили с двигателем мощностью 113 л.с.
18. Отсоедините кронштейн блока управления двигателем и положите блок на двигатель.
Ослабление натяжения ручейкового ремня
19. Отвинтите зажимной болт натяжного ролика 4 с помощью торцового ключа на 7 мм на 1 /4 оборота. При этом наружную гайку удерживайте от проворачивания ключом на 22 мм (см. иллюстрацию).
14.19 Отвинтите зажимной болт натяжного ролика 4 с помощью торцового ключа на 7 мм на 1/4 оборота
Внимание! Из-за ограниченного доступа торцовый ключ понадобится укоротить примерно на 12 мм.
20. Ослабьте натяжение ручейкового ремня, вращая ролик натяжения гаечным ключом.
Внимание! Ослабление натяжителя ремня с помощью гаечного ключа приводит к выламыванию регулировочных зубьев и к повреждению крепления компрессора кондиционера или насоса гидроусилителя рулевого управления.
21. Установите на место и закрепите кронштейн блока управления двигателем.
Только автомобили с двигателем мощностью 150 л.с.
22. Отсоедините кронштейн блока управления двигателем и положите блок на двигатель (см. иллюстрацию).
14.22 Отсоедините кронштейн блока управления двигателем и положите блок на двигатель
23. Отсоедините шланг от клапана продувки адсорбера.
24. Вставьте штырь или пробойник подходящего диаметра (например, болт Mot.l318 для фиксации коленчатого вала) в отверстие А (см. иллюстрацию).
14.24 Вставьте штырь или пробойник подходящего диаметра (например, болт Mot.1318 для фиксации коленчатого вала) в отверстие А
25. Вставьте в отверстие В четырехгранный ключ на 10 мм (см. иллюстрацию 14.24).
26. Ослабление натяжения ручейкового ремня. Поверните ключ вправо и затяните натяжитель ремня. Затем поверните плату натяжителя влево и отожмите штырь насколько возможно в сторону, чтобы он оперся о кронштейн навесных агрегатов.
27. Натяжение ручейкового ремня. Немного поверните ключ влево и извлеките штырь. После этого медленно поверните вправо до выравнивания силы натяжения пружины натяжителя ремня.
28. Подсоедините шланг к клапану продувки адсорбера.
29. Установите на место и закрепите кронштейн с блоком управления двигателем.
Только автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,4-/1,6 литра (E7J/K7M) с кондиционером
30. Отведите автоматический ролик натяжения с помощью накладного ключа на 13 мм влево настолько, чтобы натяжитель можно было зафиксировать торцовым ключом на 6 мм (см. иллюстрацию).
14.30 Отведите автоматический ролик натяжения с помощью накладного ключа на 13 мм влево настолько, чтобы натяжитель можно было зафиксировать торцовым ключом на 6 мм
Натяжение ручейкового ремня не нужно регулировать. Оно автоматически задаётся автоматическим роликом.
Только автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,4-/1,6 литра (E7J/K7M) без кондиционера
31. Отвинтите оба болта крепления натяжителя клинового ремня. Болты располагаются ниже болта 1 (см. иллюстрацию).
14.31 Отвинтите оба болта крепления натяжителя клинового ремня. Болты располагаются ниже болта 1
Точка замера натяжения клинового ремня находится в нижней части между шкивом на коленчатом валу и шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления.
Для проверки натяжения клинового ремня пользуются приспособлением RENAULT Mot. 1273, которое также применяется для проверки натяжения зубчатого ремня. Номинальное значение натяжения нового ремня составляет 108±6 единиц. Подтягивание приработанного ремня необходимо, если его натяжение составляет менее 60 единиц.
Регулировка натяжения ремня выполняется с помощью болта 1. Перед этим ослабьте контргайку, а затем вновь подтяните (см. иллюстрацию 14.31).
Внимание! Ручейковый ремень имеет пять продольных ребер. Ременные шкивы генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления имеют по 6 канавок под ребра ремня. При укладке ремня следите за тем, чтобы канавка Е на конце шкивов генератора и насоса гидроусилителя оставалась свободной (см. иллюстрацию 14.31).
добрый день! случилась проблема: за неделю поменял три ремня генератора. происходит продольное рассечения ремня по внешней поверхности (отрезает крайний внутренний ручей). пробег 179 т.км. как раз подходит большое ТО. решил отогнать к официалам, объяснив им проблему (чтобы их работа, железки, ну и гарантия !). двумя годами ранее менялся шкив генератора, на обычный, цельноточёный. проведя обслуживание, официалы сразу приговорили этот шкив и заменили на новый, пластмассовый (типа присутствует радиальное биение). однако, выехав из сервиса, авто прошло ровно 10 (десять. ) км. и случилось точно такое же разрезание ремня (((. при этом наблюдал смещение ремня относительно натяжного механизма вовнутрь.
отогнал обратно (как бы по гарантии). мне упорно пытаются объяснить, что нужно менять генератор в сборе (якобы есть биение, погнут якорь). НО! как же так: два года он отпахал без претензий. и тут за неделю в хлам три новых ремня. пытаюсь объяснить, что есть смещение ремня относительно натяжного ролика. спрашиваю, почему не посмотрели, не предложили заменить. в ответ - хотели как дешевле. второе НО!: задачу как дешевле я не ставил. хотел сделать как лучше, чтобы под капот постоянно не нырять. предлжил даже заменить помпу и шкив коленвала при необходимости. в итоге заменили натяжитель в сборе.
после второго посещения сервиса проехал более 30 км. пока все ОК. сегодня надо ехать в деревню (150 км). посмотрю на поведение авто после всех этих манипуляций.
вопрос: возможно ли продольное рассечения ремня генератора по наружной поверхности из-за износа натяжного механизма? или есть ещё ряд причин?
п.с. все детали ставил оригинал, включая фазорегулятор, цену влетевшего мне большого ТО озвучивать не буду (чтоб самому не расстраиваться)
Всем здравствуйте !
Случилась неприятность. На ходу слетел ремень навесного. Залез вытащил его из под капота - порван один ручеек, по ходу движения авто первый слева.
Благо до дому было около 500 метров. доехал на АКБ, поставил машину на стоянку.
Регион для запчастей на европейцев у нас сложный, поэтому начал поиски с Экзиста.
Ремень навесного - 350 рублей. срок доставки 5 дней.
Позвонил официалам -стоимость ремня 560 р. замена 800 р. При замене ремня требуется обязательная замена ролика натяжителя. Его цена у официалов 3500 р.
Все вместе получается - 4860 р. Дорого !
Не оригинальный ролик с Екзиста самый дешевый 1065 р. срок поставки 12 дней. Грустно!
На 2 недели оставаться без машины учитывая, что на работу на автобусе ехать по часу в каждую сторону как-то не хотелось.
Решил поменять ремень сам без замены ролика натяжителя.
В магазинах запчастей нашел ремень на Nissan, он же подходит на Сценик. Длина 1200 мм 5 ручейков. Цена 350 р.
Открыл Диалоджис посмотрел как меняется ремень. Ничего сложного. для этого надо:
1. Снять правое переднее колесо
2. Снять пластиковую защиту колесной арки. Там 5 пластиковых клипс и 2 болтика под отвертку
3. Снять металлическую рамку закрывающую ролик натяжитель. 4 стандартных болта на 14.
4. Снять ролик натяжитель. Понадобится головка TORX на 35. (такая звездочка на 6 граней).
5. Установить новый ролик натяжитель.
6. Наживить ремень на шкивы
7. Накидным ключем на 16 за специальную гайку немного выше ролика нятяжителя отвести ролик наверх.
8. Зафиксировать ролик в таком положении. (я делал упор вторым гаечным ключем).
9. Надеть ремень на на шкивы коленвала, генератора и кондиционера.
. ВНИМАНИЕ .
Ремень навесного имеет 5 ручейков, так же как и шкивы коленвала и генератора, НО шкив кондиционера имеет 6 ручейков. Для правильного расположения, ремень на этот шкив надо надевать так, чтобы свободным оставался самый крайний к компрессору кондиционера ручеек.
10. Отпускаем мягко ролик натяжитель так, чтобы ремень встал ровно посредине ролика.
Все. Собираем все в обратном порядке.
Особенное внимание хочу обратить ролику натяжителя. Стоит он немалых денег , как я писал выше, но выход из ситуации есть. Я начал искать замену по размерам внешний диаметр 65 мм ширина 26 мм.
Точно такой же ролик оказывается ставится на двигатели ЗМЗ 406 Евро 3. (Газель)
Именного его я и поставил. Цена вопроса 150 р. В моем случае небольшой кусочек ролика был отломан с левой стороны и он как раз и зацепил старый ремень, что привело к обрыву.
Но спрашивайте именно ЕВРО 3, поскольку просто ролик на ЗМЗ 406 имеет другие размеры.
Всего моих затрат:
Накидной ключ на 16 - 100 р.
Ремень - 350 р.
Ролик - 150 р.
TORX на 35 - 24 р.
Итого 624 р.
По времени работ все заняло около 1 часа.
Все менялось под открытым небом на стоянке.
Ремень генератора используется в автомобилях для того, чтобы передать рабочее усилие на генератор от двигателя. Эта деталь подвергается сильным нагрузкам, поэтому его можно отнести к числу запчастей, нуждающихся в периодической замене. Признаками его неисправности являются появление посторонних звуков, таких как свист, скрип, а в особо запущенных случаях – начинается его расслоение или он может покрыться трещинами.
Осмотр
Чтобы понять, нуждается ли ремень в замене, необходимо произвести его визуальный осмотр. Это поможет оценить его состояние. Он не должен иметь трещины и потертости по всей своей длине.
Визуальный осмотр ремня
Для того, чтобы определить состояние вашего ремня генератора, достаточно лишь визуально осмотреть его и проанализировать состояние на наличие потёртостей, трещин и разнообразных повреждений.
Если проблема не была вовремя установлена, то он может порваться прямо во время пути. В этом случае стоит помнить, что автомобиль сможет проехать в таком режиме не более 40 минут. При неисправном аккумуляторе это время может быть намного меньше. Не рекомендуется глушить авто, следует отключить все электроприборы потребляющие большое количество энергии, такие как кондиционер, магнитола и продолжить путь до ближайшей СТО.
Если же поблизости нет станции техобслуживания, то можно поменять ремень генератора Рено Меган 2 самостоятельно, достаточно лишь выполнять определенный порядок работы.
Артикул.
Чтобы заменить неисправную деталь необходимо точно знать ее артикул. Код ремня генератора на Рено Меган 2 — 8200833554, 7700850113, 8200833549. В зависимости от выбранной модели цена может немного отличаться.
Вместе с ним рекомендуется сразу менять и натяжной ролик. Это необходимо, поскольку зачастую причиной износа является неисправный ролик. Артикул комплекта из ролика и ремня для Рено Меган — 117200713R и 7701477515. Стоимость такого комплекта значительно выше и составляет около 7000 рублей.
Рекомендуется устанавливать сразу новый комплект, поскольку зачастую дефекты ролика приводят к ускоренному износу.
Замена устройства.
Чтобы произвести замену необходим следующий набор инструментов:
Порядок работы
- Установить автомобиль на ровную площадку
- Заблокировать колеса стояночным тормозом или воспользоваться специальными упорами
- Приподнять переднее правое колесо при помощи домкрата и снять его.
- Затем нужно открутить саморезы удерживающие подкрылок, чтобы получить доступ к механизму
- Подкрылок так же удерживается при помощи клипс, которые необходимо осторожно отжать, чтобы не сломать крепления
- После демонтажа арок нужно открутить 4 болта, которые удерживают защитную раму. Понадобятся болты на 13.
- Ролик имеет особое пружинное устройство, позволяющее ему постоянно находиться в натяжении. Чтобы отсоединить его необходимо при помощи ключа на 16 отвернуть болт по часовой стрелке.
- Достаточно сдвинуть его ключом на несколько градусов, чтобы можно было сдвинуть конструкцию со своего места.
- Чтобы поменять ролик отдельно от механизма необходимо снять защитную крышку используя плоскую отвертку, а затем ключом TORX40 открутить ролик.
- Если необходимо открутить всю конструкцию в сборе, то нужно снять болт на 16
Сборка
Надевая ремень на шкиф генератора необходимо убедиться, что все борозды на нем совпали при установке. Генератор Рено Меган, Сценик имеет шкиф с 5 бороздами, а на ремне их 6. Крайняя со стороны компрессора должна быть свободной, иначе во время запуска двигателя ремень соскочит с посадочного места.
Читайте также: