Рено сафран замена переднего рычага
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Все по теме Замена рычагов передней подвески Renault Safrane
А блок справляется с параллельным соединением? Так то деление тока идет,может сила закрытия уменьшается
После замены грм и всех причиндалов перестала работать дует теплым воздухом. Может просто завоздушина система? Подскажите. Спасибо
Я сегодня ремонтировал суппорт,так же его клинило,при более подробном осмотре понял,что все дело в ручниковом механизме. И в итоге не стал цеплять тросик,чтобы такое больше не случилось. После просмотра этого видео обязательно сделаю так же,но позже
Завтра посмотрю на свём логане как оно а то я чего-то как купил ниразу не видал что-бы оно (гнездо прикуривателя) было подсвечено.Кстати вопрос на засыпку а нельзя-ли вместо лампочки вставить светодиод?
А у меня октавиа 1.6 165ткм, сцепление родное) И вот та же самая проблема, хотя еще терпимо.. С какой вероятностью накрывается еще и маховик?
Я напишу как я делаю! Завожу машину включаю печку на полную мощность. Похожу 2 минуты вокруг машины (осмотрю состояние машины). Сажусь и все в порядке. стекло чистое без запотевания.
Да, у самого Логан 2, бывает такое, 2-3 раза за зиму. На скорости выше 70 машину начинает трясти. И на передней подвеске, и на задней. А иногда, даже между бензобаком и балкой лёд образуется, и стучит на кочках.
Уменя заводится с 3 раза первые 2 хватает но глохнет даж газку заводится ну на холостом роботает ровно ну редко бывает и скачет стрелка тархометра.
мдаа. у меня Омега универсал 2000 2.2. спасибо, за классное видео. С большим удовольствием посмотрел! Интересно было бы услышать про Cadillac Catera.
Xерня! по поводу движи 5.6 от корвета. опель зассал конкурировать с волчком и м5 в 39ом кузове. хотя мог идти с ними на линии. всвомним омегу-лотус драла всех. в опроверджение этому в австралии до сих по лепят на базе омеги машины (холден) и там в точ. таком же подкапотном пр-ве прекрасно гоня ли австралийцы копии омег с корветовским V8. И не нужно обвинять меня в предвзятости.Сам люблю омегу и являюсь владельцем 2,5 (бенз) с акпп.Всем удачи и привет с Донбасса!
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Менял в ноябре прошлого года -руки не доходили написать отчет.
Для замены потребуется:
1. Сайлентблок передний
2. Сайлентблок задний
*если меняются на двух рычагах, то сайленблоков нужно по 2шт – лево право они не делятся.
3. Торцевая 12-и гранная головка на 22 и такой же накидной ключ -для откручивания болта переднего сайлентблока
4. Гидравлический пресс, хорошие тиски или резьбовая шпилька с гайками из качественной стали
*я использовал самодельный пресс
5. Набор съемников (точили на заказ)
*после использования этих съемников выяснились несколько недоработок, причина которых стала ясна после изучения рисунка оригинального Реношного набора
- набор необходимо дополнить кольцом с внутренним диаметром около 59мм, входящим в комплект (Е). Это кольцо служит некой направляющей и не позволит оправке (В) соскакивать с узкой кромки сайлентблока
- размер Х на оправке (В) нужно уменьшить до 13мм -это придаст большую жесткость конструкции.
Поехали:
Снимаем колесо с нужной стороны.
Откручиваем поворотный кулак от стойки, от шаровой и рулевого наконечника
Освобожденный кулак вместе с полуосью подвешиваем за пружину стойки
это нужно для того что бы обеспечить доступ к болту переднего сайлентблока т.к. полуось мешает его вытащить.
Используя 12-и гранные ключ и головку откручиваем болт с гайкой переднего сайлентблока
Ключем и головкой на 19 откручиваем болт крепления заднего сайлентблока
Снимаем рычаг
Состояние заднего сайлентблока
Состояние переднего сложно оценить
Используя гидропресс и соответствующие оправки -выдавливаем передний сайлентблок
Аналогично - задний сайлентблок
Очищаем посадочные места в рычаге и смазав их маслом, используя оправки в другом порядке, загоняем передний сайлентблок.
Задний сайлентблок должен быть сориентирован по оси болтов крепления сайлентблоков.
В оригинальной приспособе для этого предусмотрена центрующая пластина со штырьком (Р) вставляющемся в соответствующее отверстие в оправке (В).
Я ориентировал сайлентблок на глаз, расположив его срезом в одной оси крепления рычага
Установленные сайлентблоки
*задний сайлентблок немного пострадал -из за отсутствия опыта и центрирующего кольца для обправки (В).
Устанавливаем рычаг обратно, используя фиксатор резьбы для болтов крепления.
Очередная хвала тебе!:xlopat:
Только как-то всё слишком просто получается. Я в свое время не рискнул туда лезть - другие сделали. Боюсь я эти запресовки-выпресовки
SergPU, вопрос:
Задние сайленты, в них центральное отверстие симметричное или нет?
И почему металлические пластины на сайленте несимметричные?
Я у себя заменил сайленты а потом ради интереса поехал на развал, где хранят в компьютере всю историю обращений.
Так вот померяли и сказали что на переднем левом колесе ушло на доли градуса по развалу по сравнению с предыдущим замером. И я подумал что возможно сайленты асимметричные т.к. я их ставил не обратив внимание на поворот относительно рычага и с одним угадал а с другим нет. Но возможно и другая причина т.к. я не мерял развал непосредственно перед заменой и не могу точно сказать что было причиной.
egor-lucky,
отверстие расположено в центре заднего сайлентблока, а ориентация его нужна для правильной работы шарнира.
Кривая форма пластины помогает правильной установке -не более того.
Замена сайлентблоков переднего рычага (комплект) Renault Safrane в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.
Цена: от 1700 руб.
Предложения от автосервисов Renault
Сервисы Renault на карте в Москве
Последние отзывы о компаниях
Был в субботу 21.08.2021 на диагностике Ford Focus 2 остался полностью доволен оказанной услугой. На все интересующие вопросы по автомобилю мне ответили менеджер Максим и механик Андрей, за что им большое спасибо. Все понравилось, рекомендую данный сервис к посещению.
Очень удобно что ремонт сразу делают, в день обращения и запчасти всегда в наличии, ну или быстро все подбирают. У меня Daewoo и я только здесь обслуживаюсь. Не люблю бегать по сервисам, здесь все устраивает. и скорость и по деньгам , и по качеству. Рекомендую.
В целом сервис хороший, мыл на автомобиле радиатор со снятием, когда обратился с другим своим автомобилем на эту же услугу, объявили стоимость в 2 раза больше, естественно, из-за класса автомобиля, хотя по сути работа абсолютно одна и та же. Поехал в другое место, радиатор вытащили и без снятия бампера, и стоимость устроила. Стоит задуматься)
В этот автосервис всего приезжаю для планового технического осмотра и для переобувки шин. Удобно, что не нужно в сезон стоять ждать своей очереди, просто приезжаешь в заказанное время и тебе все меняют. Как-то все по современному, мне такое нравится!
Хочу оставить отзыв о данном сервисе. Приезжал сегодня во второй раз, в первый раз сделали диагностику подвески (бесплатно), заодно и поменял масло, сегодня заменили рычаг и втулки стабилизатора в подвеске.
Обслуживаюсь уже более 5ти лет. В сервисе хорошо осведомлены о странных особенностях французского автопрома, это большой плюс. Появилась услуга эвакуации. Машина сломалась на парковке магазина. Прислали эвакуатор (чистенький, новенький), он забрал машину, даже не пришлось ехать в сервис, ощутила, что на дворе 21 век).
Много лет предпочитаю этот сервис всем остальным! Обращаясь туда знаешь, что все будет сделано на совесть, без обмана и максимально оперативно. Прекрасная команда из грамотных мастеров. Всегда хорошая атмосфера! Хочу поблагодарить весь коллектив и руководство сервиса за их работу и чуткое отношение к своим клиентам!
Покупал авто с пробегом. Рено Дастер. Осматривал авто во вторник, авто полностью устраивал, но при демонстрации он затроил и загорелся чек. Связано это было с тем что автомобиль проходил химчистку и мойку двигателя, тобиш водой были залиты свечные колодцы. Забирать авто планировал через два дня, во вторник оставил только предоплату.
Отзывчивый, вежливый персонал. Всё доходчиво объяснили, рассказали, посоветовали. Очень рады что были здесь. И на будущее будем совершать покупки. Только здесь. Советую всем. Не пожалеете и останетесь довольны.
Очень вежливый и компетентный менеджер по продажам. Оперативно организовали тест-драйв. Объяснили различия по комплектациям и тп. В целом, от сотрудников и организации работы впечатления положительные. Правда, затем выяснилось, что автомобили, пользующиеся спросом продают только с доп.оборудованием. Отказаться нельзя.
Ремонт передней подвески Renault Safrane, цена в Москве, ремонт рычагов передней подвески Рено Сафран: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Renault Safrane.
В авто Renault Safrane (Рено Сафран) соблазняет новомодный дизайн, очень доступные цены, высокое качество для данного автомобильного сектора. Как на всех автомобилях, первым делом ремонтных работ требует передняя подвеска. Renault Safrane - современный авто со сложными комплексами и агрегатами, в связи с этим ремонт передней подвески автомобиля Renault Safrane нужно осуществлять в спец автоцентрах. Малейшее отклонение от нормы в работе этой системы обязано заставить Вас пойти в автосервис.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена двух пружин | 3000 | ||
| замена рычага нижнего в сборе (1 шт.) | 1350 | 1650 | 2400 |
| замена рычага верхнего в сборе (1 шт.) | 1200 | 1800 | 2200 |
| замена комплектов сайлентблоков | 1450 | 1650 | 3600 |
| замена шарового шарнира (1 шт.) | 650 | 1650 | 2200 |
| замена балки | 4500 | 5200 | 15600 |
| замена амортизатора (1 шт.) | 1450 | 1500 | 2500 |
| замена втулок стабилизатора | 950 | 1800 | 2400 |
| переборка передней подвески | 12550 | 10500 | 19900 |
| замена кронштейна продольной растяжки (1 шт.) | 650 | ||
| замена передней стойки в сборе | 1450 | 1500 | 2200 |
| замена верхней опоры стойки | 1450 | 1500 | 2200 |
| замена сход-развального болта 1 ст. | 350 | 450 | 650 |
| замена сайлентблоков передних рычагов | 1250 | 1650 | 3600 |
| замена стойки стабилизатора | 400 | 450 | 450 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Менял в ноябре прошлого года -руки не доходили написать отчет.
Для замены потребуется:
1. Сайлентблок передний
2. Сайлентблок задний
*если меняются на двух рычагах, то сайленблоков нужно по 2шт – лево право они не делятся.
3. Торцевая 12-и гранная головка на 22 и такой же накидной ключ -для откручивания болта переднего сайлентблока
4. Гидравлический пресс, хорошие тиски или резьбовая шпилька с гайками из качественной стали
*я использовал самодельный пресс
5. Набор съемников (точили на заказ)
*после использования этих съемников выяснились несколько недоработок, причина которых стала ясна после изучения рисунка оригинального Реношного набора
- набор необходимо дополнить кольцом с внутренним диаметром около 59мм, входящим в комплект (Е). Это кольцо служит некой направляющей и не позволит оправке (В) соскакивать с узкой кромки сайлентблока
- размер Х на оправке (В) нужно уменьшить до 13мм -это придаст большую жесткость конструкции.
Поехали:
Снимаем колесо с нужной стороны.
Откручиваем поворотный кулак от стойки, от шаровой и рулевого наконечника
Освобожденный кулак вместе с полуосью подвешиваем за пружину стойки
это нужно для того что бы обеспечить доступ к болту переднего сайлентблока т.к. полуось мешает его вытащить.
Используя 12-и гранные ключ и головку откручиваем болт с гайкой переднего сайлентблока
Ключем и головкой на 19 откручиваем болт крепления заднего сайлентблока
Снимаем рычаг
Состояние заднего сайлентблока
Состояние переднего сложно оценить
Используя гидропресс и соответствующие оправки -выдавливаем передний сайлентблок
Аналогично - задний сайлентблок
Очищаем посадочные места в рычаге и смазав их маслом, используя оправки в другом порядке, загоняем передний сайлентблок.
Задний сайлентблок должен быть сориентирован по оси болтов крепления сайлентблоков.
В оригинальной приспособе для этого предусмотрена центрующая пластина со штырьком (Р) вставляющемся в соответствующее отверстие в оправке (В).
Я ориентировал сайлентблок на глаз, расположив его срезом в одной оси крепления рычага
Установленные сайлентблоки
*задний сайлентблок немного пострадал -из за отсутствия опыта и центрирующего кольца для обправки (В).
Устанавливаем рычаг обратно, используя фиксатор резьбы для болтов крепления.
Очередная хвала тебе!:xlopat:
Только как-то всё слишком просто получается. Я в свое время не рискнул туда лезть - другие сделали. Боюсь я эти запресовки-выпресовки
SergPU, вопрос:
Задние сайленты, в них центральное отверстие симметричное или нет?
И почему металлические пластины на сайленте несимметричные?
Я у себя заменил сайленты а потом ради интереса поехал на развал, где хранят в компьютере всю историю обращений.
Так вот померяли и сказали что на переднем левом колесе ушло на доли градуса по развалу по сравнению с предыдущим замером. И я подумал что возможно сайленты асимметричные т.к. я их ставил не обратив внимание на поворот относительно рычага и с одним угадал а с другим нет. Но возможно и другая причина т.к. я не мерял развал непосредственно перед заменой и не могу точно сказать что было причиной.
egor-lucky,
отверстие расположено в центре заднего сайлентблока, а ориентация его нужна для правильной работы шарнира.
Кривая форма пластины помогает правильной установке -не более того.
Читайте также: