Рено логан замена масляного насоса

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Двигатель автомобиля Рено Логан, как и большинства современных аналогов состоит из множества подвижных механизмов, каждый их которых несет в себе определенную функцию. При этом на них оказывается большое воздействие, в том числе и силы трения. В результате детали начинают перегреваться, образуются следы износа, что существенно сократило бы срок службы силового агрегата. Чтобы нивелировать эти проблемы в современные автомобили оборудуются сложной системой смазки. Она позволяет поставлять необходимое количество смазочных материалов к нужным узлам и продлевать срок его службы.

На современных автомобилях обычно используются два основных типа смазки:

Принудительная, когда материал поступает под давлением
Путем разбрызгивания – масло поступает в нужное место самотеком, в результате перемещения деталей.

Несмотря на важности системы, она состоит всего лишь из нескольких основных компонентов: поддона, который служит резервуаром для хранения основного объема масла, маслозаборника, насоса, фильтрующего элемента. Доставка осуществляется по специальным каналам, которые подходят ко всем нужным элементам.

Масляный насос является важнейшим компонентом данной системы. Благодаря ему обеспечивается нужное давление масла в каналах. Даже если некоторые детали, например, распредвал, смазываются за счет разбрызгивания, то они все равно нуждаются в нем, поскольку необходимо доставить масло по каналам из картера, а для этого требуется создать необходимое давление.

Все насосы можно условно разделить на 2 типа:

Масляный насос Рено Логан относиться к шестеренчатому типу с внешним зацеплением.

Устройство довольно простое – корпус, в который заключены две шестерни. Они сопряжены друг с другом при помощи зубьев на внешней стороне. Приводится в действие система от распредвала или коленвала. К корпусу масляного насоса подходят 2 канала – подающий и отводящий. Подающий соединен при помощи маслозаборника с поддоном. Отводящий нагнетает масло в магистрали, которые обеспечивают дальнейшую транспортировку.

Чтобы поменять неисправную деталь потребуется следующий набор материалов и инструментов:

Порядок работ

Для начала необходимо отсоединить клеммы с аккумулятора и слить масло из двигателя.

Откручиваются болты, удерживающие насоси он сдвигается вниз.

Если необходима замена цепи масляного насоса Рено Логан, то необходимо снять ее с звездочек привода и при сборке заменить на новую.

После этого деталь может быть полностью снята, необходимо слить из нее остатки масла.

Для оценки состояния, деталь необходимо разобрать. Откручиваются 5 болтов из крышки насоса. Следует помнить, что при обратной сборке необходимо пользоваться специальным ключом, чтобы регулировать силу натяжения. Она не должна превышать 25Нм.

Удаляем фиксатор клапана пружинного типа. Необходимо делать это осторожно, поскольку он может сорваться и нанести сильную травму.

Удаляем стопорный фланец и пружину

Нужно замерить зазор между шестернями. Он должен быть в пределах 0,1-0,25мм.

Осевой зазор не должен превышать 0,08мм

Затем корпус и детали осматриваются на наличие дефектов. Не должно наблюдаться вмятин, царапин и задиров. Если имеются следы повреждений, то детали необходимо заменить на новые.

Далее производиться обратная сборка компонентов.

Особое внимание следует уделить установке масляного картера. При закручивании болтов необходимо придерживаться определенного порядка, иначе крышка может сидеть неплотно.

Некоторые автовладельцы в попытках сэкономить и не обращают внимание на производителя фильтра или вообще не меняют его при плановом ТО. Но на самом деле, данная деталь обеспечивает стабильную и легкую работу двигателя. Находясь в одном смазочном контуре, он улавливает абразивные и загрязняющие частицы, образующиеся в результате работы двигателя и защищает поршневую группу от износа.

Основные критерии для выбора.

Несмотря на то, что двигатели Рено Логан 1.4 и 1.6 литра довольно простые в техническом плане, они довольно требовательными к качественному фильтрующему элементу, поэтому не стоит слишком пренебрежительно относиться к выбору новой детали. Рассмотрим подробнее, по каким критериям необходимо выбирать деталь и производить правильную замену.

Необходимо точно знать, какой масляный фильтр подходит именно для данной модели автомобиля. Чтобы узнать это, необходимо воспользоваться специальным справочником, или по VIN-коду автомобиля найти в электронном каталоге подходящий аналог. Необходимо обращать внимание на артикул, определенные допуски и технические условия, в которых будет применятся деталь.

Производитель рекомендует использовать для своих автомобилей только оригинальные запасные части, которые могут обеспечить надежную очистку масла во время работы двигателя. Не стоит устанавливать неоригинальную продукцию, поскольку это может привести к преждевременному износу, а как следствие – выходу двигателя из строя и его дорогостоящему ремонту.

Конструкция масляного фильтра одинакова для двигателей 1.4 и 1.6 – цилиндрический корпус, состоящий из сплава легких металлов. Внутри него расположен бумажный фильтрующий элемент. Оттоку масла препятствует специальный редукционный клапан. Такая конструкция обеспечивает минимальное сопротивление при холодном старте двигателя.

Неоригинальные фильтры отличаются своей конструкцией, поэтому не гарантируется достаточное прохождение необходимого количества масла. В таком случае может наблюдаться масляное голодание двигателя.

Как проводить замену масляного фильтра Рено Логан.

Обычно фильтр меняют при плановой замене масла. Для этого необходимо найти подходящую площадку, чтобы иметь доступ к днищу автомобиля. Идеальным решением будет гараж со смотровой ямой. Из инструментов понадобится новая деталь, специальный съемник и некоторое количество ветоши.

Полезный совет: если съемника под рукой нет – можно воспользоваться мелкозернистой наждачной бумагой. Нужно обмотать ею фильтр для обеспечения лучшего сцепления. Если и ее нет под рукой – можно пробить фильтр отверткой, и как рычагом выкрутить его. В этом случае может вылиться небольшое количество масла, поэтому следует быть осторожнее, стоя внизу и не допускать попадания жидкости на лицо и тем более в глаза.

Порядок работ

Замена выполняется в несколько этапов:

Снимаем защиту картера, для этого нужно всего лишь открутить несколько болтов, крепящих ее к подрамнику и днищу.
Обеспечиваем свободный доступ. У версии с 1.4-литровым двигателем необходимо отвести несколько шлангов, вытащив их из кронштейнов. У более мощного двигателя немного другое устройство и соответственно больше свободного места.
Откручиваем масляный фильтр.

Перед тем, как установить новую деталь необходимо налить в нее немного масла, чтобы пропитать бумажный элемент. После этого смазываем уплотнительную манжету небольшим количеством нового масла и закручиваем от руки, без применения инструментов.

3. Выверните два болта крепления масляного насоса.

Болты крепления масляного насосы различаются по размеру.

4. Немного опустите насос вниз.

5. . и снимите цепь со звездочки насоса.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления масляного насоса моментом 25 Н м.

Renault Megane 2. РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСАДВИГАТЕЛЯ

2. Слейте масло из насоса.

3. Выверните пять болтов крепления крышки масляного насоса.

4. . и снимите крышку масляного насоса.

5. Извлеките пружинный фиксатор редукционного клапана.

6. Извлеките упор пружины.

8. . и плунжер редукционного клапана.

9. Измерьте радиальный зазор между шестернями и корпусом насоса. Он должен составлять 0,110-0,249 мм.

10. Измерьте осевой зазор шестерен. Он должен быть равен 0,020-0,086 мм. Если измеренные зазоры не соответствуют допустимым значениям, замените корпус или насос в сборе.

11. Промойте корпус насоса и демонтированные детали от грязи и отложений. Удалите из внутренних полостей насоса плотные лаковые отложения, предварительно размягчив их растворителем.

12. Осмотрите корпус и крышку насоса. При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он неремонтопригоден) или насос в сборе.

13. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным бруском мелкой зернистости.

14. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Поврежденную пружину замените.

15. Проверьте шестерни на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни с заметным усиленным односторонним износом зубьев.

16. Соберите насос в последовательности, обратной разборке.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ"

Замена шестерни привода масляного насоса РЕНО 1.4 1.6 8 клапанов Замена масла и фильтра на Рено Меган2

Для выполнения работы понадобится: головки на 10, на 13, TORX E8, ключ четырехгранник, моторное масло, емкость для слива масла.

Сливаем масло из картера двигателя

Снимаем масляный картер

Выкручиваем два болта крепления масляного насоса

Болты крепления масляного насоса разного размера

Опускаем масляный насос немного вниз

Снимаем цепь со звездочки насоса

После установки насоса болты затягиваем моментом 25 Нм.

Ремонт масляного насоса

В дополнение к инструменту по снятию насоса потребуются: специальный герметик, ключ на 8, пассатижи, линейка, набор плоских щупов.

Снимаем масляный насос

Выкручиваем пять болтов крепления крышки масляного насоса

Снимаем крышку масляного насоса

Извлекаем пружинный фиксатор редукционного клапана.

Пружина редукционного клапана установлена с натягом.

Извлекать фиксатор нужно очень осторожно, придерживая упор пружины.

Вынимаем упор пружины

Извлекаем плунжер редукционного клапана

Измеряем радиальный зазор между шестернями и корпусом насоса.

Зазор должен составлять 0,11-0,249 мм.

Замеряем осевой зазор шестерен.

Зазор должен быть 0,020-0,086 мм.

Если зазоры не соответствуют, заменяем насос в сборе.

Промываем все детали насоса.

Осматриваем корпус и крышку насоса. При наличии трещин или царапин заменяем насос.

Проверяем плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания.

Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовкой.

Проверяем пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Поврежденную пружину заменяем.

Проверяем шестерни насоса на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Заменяем поврежденные детали.

Для выполнения задания понадобятся: головки на 13, 16, 18, 10, TORX E14, ключ четырехгранник, отвертка с плоским лезвием, фиксатор для установки ВМТ, фиксатор распределительных валов, моторное масло, емкость для слива масла.

Снимите направляющую указателя уровня масла.

Выверните шесть болтов и снимите переднюю крышку блока цилиндров.

Снимаем шестерню коленчатого вала

Выкручиваем болты крепления передней крышки коленчатого вала

Поддеваем отверткой переднюю крышку коленчатого вала

Извлекаем звездочку привода масляного насоса

Устанавливаем детали в обратной последовательности

Перед установкой передней крышки коленчатого вала очищаем привалочную плоскость блока цилиндров

Читайте также: