Рено логан сняли с производства
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Игорь Владимирский
Сенсационной новостью поделилось европейское издание Automotive News после интервью с шеф-дизайнером Renault Лоренсом ван ден Акером. По его словам, компания намерена убрать с рынка России модели Logan и Sandero. Однако, как удалось выяснить Авторевю, речь идет вовсе не о провале на рынке. Этот шаг — один из элементов стратегии работы альянса Renault-Nissan-Mitsubishi в России.
Как известно, в этот альянс входит еще и АвтоВАЗ, который за последние три года выпустил свежие модели Веста и XRAY в разных версиях, позволившие заметно увеличить долю рынка. Не секрет, что эта парочка находится в одной ценовой нише с семейством Logan/Sandero. Пока что они мирно сосуществуют на рынке, ведь аудитория у марок Лада и Renault все же разная. Но с дальнейшим прогрессом АвтоВАЗа каннибализм между ними неизбежен, поэтому в Renault разумно решили оставить эту нишу Ладе и двигаться вверх, попутно исправляя собственный имидж в России.
Разумеется, отказываться от Логана и Sandero в срочном порядке французы не будут: минувшим летом на рынок вышли обновленные версии этих моделей, у Логана появился кросс-вариант Stepway (причем он есть только в России), а еще в арсенале теперь есть вариатор. Поэтому еще года три—четыре это семейство будет актуальным.
Более того, совсем оставлять нишу легковых моделей класса B+ в России Renault тоже не собирается. По информации Авторевю, на смену Логану и Sandero уже готовятся новые машины, которые не будут клонами европейских моделей Dacia (хотя техническая унификация останется). По совокупности потребительских качеств и имиджа они двинутся в направлении моделей Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Kia Rio, то есть вверх по рыночной лестнице. Для смены позиционирования будут придуманы и новые названия.
Похожую стратегию Renault готовит и для Южной Америки. Что касается моделей Logan и Sandero с их нынешней идеологией, то они останутся на европейском рынке под брендом Dacia: новое поколение появится уже в следующем году и заметно подрастет в размерах.
Многие российские СМИ сегодня выпустили новость о том, что популярные бюджетные легковушки Renault Logan и Sandero покидают нашу страну. В российском представительстве французской фирмы эту информацию опровергли.
Известие о возможном уходе из России Renault Logan и Sandero нас очень взволновало, ведь обе модели стабильно входят в двадцатку самых продаваемых автомобилей, а недавно семейство Logan пополнилось кросс-версией Stepway, разработанной специально для нашей страны.
То есть в ближайшие годы за судьбу самых доступных моделей Renault можно не опасаться: они останутся в России и будут загружать тольяттинский завод АВТОВАЗа. Однако если посмотреть далеко вперед, то вполне можно ожидать некие оригинальные новые модели В-класса, не похожие на те, что производит румынская Dacia. В сущности уже сегодня румынские и российские Логаны существенно отличаются друг от о друга, особенно по части дизайна салона, и в будущем, вероятно, различий будет еще больше, хотя многие технические решения могут быть общими.
Последние пару лет Renault пытается избавиться в России от имиджа производителя дешевых машин: в 2017-м фирма вывела на рынок дорогой среднеразмерный кроссовер Koleos, а на прошлой неделе представила на Московском автосалоне имиджевый купеобразный паркетник Arkana, который будет стоить примерно на 300 тысяч рублей дороже Каптюра. Техзадание на разработку Арканы во многом формировал именно российский офис Renault и не исключено, что по такому же рецепту будут состряпаны будущие седаны и хэтчбеки В-класса, то есть мы получим свои, уникальные модели. Причем далеко не факт, что они будут называться Logan и Sandero и стоить так же дешево.
А что же, спросит пытливый читатель, Лоренс ван ден Акер – говорит неправду? Возможно, шеф-дизайнер просто не в курсе особенностей всех региональных стратегий развития бренда Renault, либо сообщил о грядущих изменениях слишком рано. Понятно, что он, как главный стилист, уже сейчас работает над обликом тех машин, которые мы увидим через три-четыре года. А вот где именно они всплывут, в России, Бразилии или, скажем, в Индии, для него, может быть, не так принципиально. В общем, поживем – увидим.
Бюджетному авто удалось оправдать ожидания руководства французской марки и завоевать сердца российских водителей.
Renault Logan 2020, источник: Renault
Первое поколение (2005-2015)
Сверху дорестайлинговый Renault Logan 1 поколения, снизу обновлённое авто, источник: Renault
Сверху интерьер первого Renault Logan, снизу обновленный салон седана 1 поколения, источник: Renault
Второе поколение (2014-н.в.)
Сверху дорестайлинговый Renault Logan 2 поколения, снизу обновленный седан, источник: Renault
Сверху салон дорестайлингового Renault Logan 2 поколения, снизу современный вариант, источник: Renault
Сегодня седан по-прежнему востребован у россиян и входит в ТОП-15 самых продаваемых авто по итогам июня 2020 года. Однако на волне популярности кроссоверов статус самой популярной модели Renault давно перетянул на себя Duster.
Компания Renault приостановила деятельность в России. Крупнейшим акционером бренда является французское правительство. В свою очередь, Renault принадлежит 68% АвтоВАЗа. Решение ситуации будут искать в Минпромторге
Ранее российское подразделение компании уже останавливало производство по причине нехватки запчастей из-за логистических проблем, однако накануне выпуск машин был возобновлен. В России компания производит модели Renault Duster, Kaptur, Arkana, а также Nissan Terrano, количество сотрудников предприятия составляет около 4 тыс. человек.
Что означает такое решение
Российский рынок для Renault считается ключевым — по объемам производства и продаж автомобилей марки Россия находится на втором месте после Франции. Только по итогам 2021 года в России было реализовано 482 тысячи автомобилей, что лишь на 39 тыс. единиц меньше, чем в Пятой республике. Для сравнения, на третьем по объемам рынке, в Германии, было продано 177,8 тыс. автомобилей, далее в Италии – 154,1 тыс., Бразилии – 127,2 тыс., Турции – 116,2 тыс., Испании – 115,5 тыс., Индии – 95,9 тыс., Марокко – 69,8 тыс., Великобритании – 68,3 тыс. единиц.
На АвтоВАЗе также сообщили, что будут стремиться выполнять свои обязательства перед сотрудниками, поставщиками, дилерами и партнерами на всей территории России и на экспортных рынках.
Активы компании включают две производственные площадки: завод в Москве и совместную с партнерами по Альянсу конвейерную линию в Тольятти. Дилерская сеть Renault является одной из крупнейших в России. Стратегия Renault в России построена на моделях локального производства.
Россия — важнейший рынок для Renault
Управляющий партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский обратил внимание на значение российского рынка для Renault.
Топ-10 рынков для компании Renault в 2021г.
Мнение о том, что Renault и российский Минпромторг найдут выход из ситуации, высказал эксперт в области авторынка и дилерского бизнеса Олег Мосеев. По словам эксперта, Минпромторг не заинтересован в потере высоколокализованного производителя в России.
Мосеев считает, что Минпромторгу не стоит принимать радикальных решений в отношении компании.
Что будет с Nissan и Mitsubishi в России
Стоит отметить, что в Альянс Renault и АвтоВАЗ также входят бренды Nissan и Mitsubishi. Однако, как в свою очередь признал аналитик Илья Жарский, в контексте решения Renault пока ситуацию с этими брендами оценивать трудно.
В начале сентября 2018 года французская компания Renault Group объявила о возможном прекращении продаж сразу двух моделей: Sandero и Logan. Такое заявление шокировало автомобилистов, которые сразу отправились покупать недорогие машины любимого бренда. По сравнению с предыдущим годом продажи этих бюджетников по всему миру выросли более чем на 15%.
Краткий обзор Renault Sandero и Renault Logan
Машины этой модели продаются с начала 2007 года. При этом первые существенные изменения они претерпели только в 2012-м. Эта версия была доступна для покупки во всех странах до 2019 года. Незначительные поправки в конструкцию были внесены в 2016-м, хотя доработанная модель начала продаваться в России только через 3 года. Самым большим изменением Сандеро стали головные фары. В остальном доработки были скорее косметическими.
Всего французская компания выпустила три поколения моделей Sandero.
Логан поступил в продажу в 2008 году. Машину систематически совершенствовали и выпускали новые версии. Так, первую доработку “Рено” произвели в 2012 году, а последнюю — в 2019-м. Компания меняет внутренние компоненты и внешний вид, чтобы сделать машину максимально комфортной для своих клиентов. Также производитель исправляет все недоработки, которые были в предыдущих версиях. Логан считается одной из самых комфортных машин среднего класса. Конкуренцию ему создают только:
- Hyundai Solaris;
- Volkswagen Polo Sedan;
- Skoda Rapid;
Почему машины снимают с продажи
В своем интервью представитель компании Лоренс ван ден Акера поделился с фанатами печальной новостью о том, что Renault снимают с производства Logan и Sandero. Реакция автомобилистов была предсказуема: они были недовольны решением французского бренда и надеялись получить логичное объяснение. Позже Акер рассказал о причине таких изменений.
Компания не отказывается полностью от любимых моделей, а лишь перестает их выпускать под брендом “Рено”. Теперь “Логан” и “Сандеро” будут продаваться дочерней фирмой — Dacia. Когда производство перейдет к ним – пока неизвестно. По состоянию на 2019 год обе линейки машин продолжают выпускать под маркой Renault. Сейчас все внимание “Рено” сосредоточено на развитии более дорогих автомобилей. В будущем фирма хочет ассоциироваться с классом премиум.
Румынский бренд “Дасиа” был выкуплен французской компанией в 1999 году. Так Renault сделал своеобразный подарок на свой юбилей 100 лет.
Уже много лет “Рено” выкупают акции Lada и активно участвуют в разработке новых моделей. Например, значительная часть компонентов “Лады Весты” позаимствована именно у Renault Logan. Поскольку модели занимают одну ценовую нишу, французскому бренду невыгодно создавать конкуренцию между своими же автомобилями. Возможно, это и стало главным аргументом “за” в решении снять любимые бюджетные модели автомобилистов.
Читайте также: