Рено логан панель замена лампочек

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Отличаются ли фары на разных поколениях Логана и замена ламп в них

Рено Логан I

Второе поколение родилось в Тольятти (АвтоВАЗ) в 2014 году, и выпуск его продолжается по сей день.

Рено Логан II

Как видно из приведенных фото, блок-фары у поколений несколько отличаются, и отличия эти не только внешние, но и конструктивные. Тем не менее алгоритм замены ламп габаритных огней у Рено Логан I и Рено Логан II почти одинаков. Единственное отличие – защитная крышка (Логан II), которая закрывает цоколь лампы габаритов.

Что касается задних фонарей, то конструкция их не изменилась вовсе, а значит, и алгоритм замены лампочек в них остался прежним.

Какие инструменты и лампочки понадобятся

Для начала выясним, какие лампы используются в Рено Логан в качестве габаритных. В обоих поколениях они одинаковые. В передних фарах в качестве габаритных производитель установил приборы накаливания W5W мощностью 5 Вт:

Лампочка W5W

В задних фонарях за габаритные огни и стоп-сигнал отвечает один прибор (тоже накаливания) с двумя спиралями – P21/5W.

Лампочка P21/5W

Если есть желание, то вместо обычных приборов накаливания можно установить светодиодные того же типоразмера.

А теперь по инструментам и принадлежностям. Нам не понадобится ничего особенного:

крестообразная отвертка (только для Рено Логан I);
хлопчатобумажные перчатки;
лампочки на замену.

Замена переднего габарита

Меняя лампочки габаритных огней в передних блок-фарах, совсем необязательно эти фары снимать, как рекомендует большинство ресурсов в сети. Даже моя рука (а она не самая изящная) в состоянии добраться до патрона габаритов, расположенного с тыльной стороны фары. Если кому-то мешает аккумуляторная батарея, ее можно снять. Мне она не мешает.

В операции нет ничего сложного, и физических усилий она не требует.

Итак, открываем капот моторного отсека и начинаем замену. Правая блок фара. Просовываем руку в щель между аккумулятором и кузовом и на ощупь отыскиваем патрон габаритных огней. Внешне он выглядит так:

Патрон габаритных огней на Рено Логан I на штатном месте

Проворачиваем патрон на 90 градусов против часовой стрелки и вынимаем его вместе с лампочкой.

Снятый патрон габаритных огней в Рено Логан I

Демонтируем лампочку простым выдергиванием и на ее место ставим новую. После этого производим все действия в обратном порядке: устанавливаем патрон на место и фиксируем его поворотом на 90 градусов по часовой стрелке.

С левой фарой все несколько сложнее, поскольку щель намного уже и подбираться к патрону придется со стороны блока основного света. Моя рука в эту щель пролазит, если твоя нет, то придется частично разобрать блок-фару. Снимаем пластиковую защитную крышку с люка основного света.

Снятие защитной крышки с люка основного света

Отключаем питание основного света, отсоединив разъем. Снимаем резиновый уплотнитель.

Снятие колодки питания и резинового уплотнителя

В результате щель станет шире, и в нее легко можно будет пролезть. Точно так же снимаем патрон, меняем лампочку, вставляем патрон, не забываем поставить уплотнительный манжет и подключить колодку питания основного света.

Чтобы не делать работу дважды, прежде чем установить патрон с новой лампой на место, имеет смысл включить габаритные огни и убедиться в успешности проведенной операции.

Для владельцев Рено Логан II процесс замены ламп передних габаритных огней отличается несущественно. Единственное отличие состоит в том, что патрон лампы габаритных огней закрыт защитной крышкой. Поэтому выполняем следующие действия:

Замена заднего габарита

Задние фонари у Рено Логан I и Рено Логан II имеют практически одинаковую конструкцию. Отличие состоит лишь в том, что в первом поколении фонарь крепится при помощи винтов под крестообразную отвертку (второе поколение – винтовые пластмассовые гайки-барашки) и фиксаторов основной платы 5, а не 2.

Рассмотрим для начала процесс замены ламп задних габаритов (они же лампы стоп-сигналов) на Рено Логан II, поскольку эта модификация более распространена в России. Прежде всего отворачиваем две пластмассовых гайки, крепящие фонарь. Они выполнены в виде барашков, и ключ не понадобится.

Место расположения фиксаторов заднего фонаря в Рено Логан II

Теперь снимаем фонарь: покачиваем и аккуратно тянем назад по ходу автомобиля.

Снятие заднего фонаря

Отключаем разъем питания, нажав на защелку.

Клемма питания фиксируется нажимной защелкой

Кладем прибор на мягкую поверхность лицом вниз и снимаем мягкую уплотнительную прокладку.

Снятие уплотнителя

Плата с лампочками крепится при помощи двух защелок. Отжимаем их и снимаем плату.

Снятие платы с лампочками

Лампу, отвечающую за габариты, я отметил стрелкой. Снимается она легким нажатием и поворотом против часовой стрелки до упора. Меняем лампу на исправную, устанавливаем плату на место, подключаем разъем питания, крепим фару.

С Рено Логан I действия несколько иные. В первую очередь снимаем часть обивки багажника напротив фонаря. Под обивкой мы увидим два самореза, расположенные на том же месте, где находятся гайки-барашки в Рено Логан II (см. фото выше). Отворачиваем их крестообразной отверткой и снимаем фонарь. Остальные действия по замене ламп габаритных огней аналогичны. Единственно, плата ламп в Логан I может крепиться как на двух, так и на пяти защелках – зависит от модификации фонаря.

Вот вроде и все о замене лампочек габаритных огней в автомобиле Рено Логан. Если ты внимательно прочитал статью, то без труда справишься с этой задачей самостоятельно, потратив на замену не более 5 минут.

Для того, чтобы извлечь кнопку из панели, вам необходимо поддеть ее плоской отверткой, которая предварительно обёрнута мягкой тканью.
Это необходимо для того, чтобы не оставить сколов и царапин на пластике панели и не испортить её внешний вид.

Замена ламп подсветки кнопок управления на Логане

Ремонт своими силами. Замена лампочек подсветки кнопок в салоне.

Извлекаем желтоватый плафон подсветки кнопки узкой плоской отверткой

Вынимаем лампу подсветки

Снимаем старенькую лампу, она держится при помощи усов

Собираем кнопку в обратном порядке

Вставляем на место

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Замена лампочек в консоли Рено Логан

Ремонт своими силами. Замена лампочек подсветки клавиш в салоне.

Извлекаем желтый плафон подсветки кнопки тонкой плоской отверткой

Вынимаем лампу подсветки

Снимаем старую лампу, она держится с помощью усов

Накручиваем и вставляем новую

Собираем кнопку в обратном порядке

Вставляем на место

Извлекаем кнопку из панели

После того, как у вас получилось извлечь кнопку, осторожно вытяните её не совершая резких движений и отсоедините её от разъема.
Будьте аккуратны при отсоединении
Во-первых, пластик разъема подключения кнопки достаточно хрупок и вы можете его просто сломать.
Во-вторых, постарайтесь не упустить разъем, иначе он “нырнет” в панель и вы его потеряете. Чтобы потом его достать придётся демонтировать всю панель целиком.

Разбираем кнопку

Чтобы разобрать кнопку, вам необходимо поддеть внешнюю часть крышки кнопки и отщелкнуть ее.

Вытаскиваем корпус подсветки при помощи плоской отвертки с узким шлицем.

Производим замену лампы подсветки

После того, как мы извлекли корпус, где расположена лампочка извлекаем её оттуда.

Она зафиксирована там при помощи усиков, соответственно, необходимо их раскрутить и извлечь её оттуда.

Устанавливаем новую лампочку и накручиваем усики по такому же принципу как было со старой лампой.

Сборка

После того, как произвели замену лампы подсветки стеклоподъемника, по аналогичному принципу собираем всю конструкцию обратно и проверяем ее работоспособность.

Важные моменты

• Будьте внимательны, в блоке печки и блоке стеклоподъемника стоят разные лампочки.
• Чтобы заменить лампу подсветки блока печки, необходимо по такому же принципу ,как и в снятии кнопки стеклоподъемника, снять пластиковую накладку вокруг блока. Сам блок откручивается и за его подсветку отвечает одна лампочка.
• На блок печки устанавливается следующая лампочка: Osram 2722 W2W W2X4.6D

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 3729
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Добрый день дорогие друзья!
Честно скажу, что мне не очень нравится оранжевая подсветка используемая в логане и в особенности подсветка кнопок стеклоподъёмников, центрального замка и обогрева заднего стекла. И вот настал тот день, когда перегорела последняя лампочка, было принято решение менять на светодиоды и по возможности убирать светофильтры. Поскольку в электрике я не силён, я выбрал самый простой путь, а именно пошел в магазин и купил светодиодные лампы для авто, лампы были в маленьком пластиковом корпусе из которого были извлечены.

Далее была снята кнопка и из неё был извлечён светофильтр с перегоревшей лампой.

Кнопка вытаскивается довольно просто, достаточно надавить на фиксаторы расположенные сверху и снизу кнопки чем-нибудь плоским, в моём случае маленькая минусовая отвёртка, а дальше просто отсоединяем шлейф.

Вот уже разобранная кнопка, как выяснилось позже почти во всех кнопках световые фильтры потрескались в местах где лампа с ним соприкасалась.

Однако поставив купленный светодиод выяснилось, что он очень слабый и светил даже без светофильтра очень тускло, поэтому было принято решение купить светодиоды на 3 в. и уже к ним подобрать и припаять резистор. Почитав пару статей о светодиодах и подборе резистора нужного номинала я отправился в магазин, где были приобретены нужные светодиоды и резисторы.

Далее пришлось поработать паяльником, резистор припаиваем любой стороной, это не имеет значения.

Далее лампы проверил блоком питания на 12 вольт, от какой-то техники и результат меня очень порадовал, лампы светили очень ярко, жаль не сделал фото .
Поскольку светофильтры я хотел убрать и к тому же они были уже повреждены, я взял дремель и проделал им отверстие для будущей установки светодиода.

Светодиод диаметром 4,8 мм. не лезет в корпус светофильтра, поэтому также подтачиваем по бокам сам светодиод.

Далее собираем всё вместе.

Когда ставим всё на место не забываем, что для светодиода важна полярность, поэтому если после установки ничего не загорается, просто переворачиваем светофильтр с установленным в него светодиодом и проверяем снова.

Что мне потребовалось:
1. Набор звездочек TORX, для того чтобы снять приборную панель.(к сожалению каким номером откручивал именно я не помню)
2. 12 светодиодов SMD 3028
3. Паяльник(главное не слишком мощный и с тонким жалом а то трудно будет паять им мелкие светодиоды)
4. Пинцет(обязательно для тех кто вечером прошлого дня много выпил, а то руки трястись будут, да и вообще не удобно такие мелкие светодиоды пальцами держать…)

Сам процесс разбора панели я описывать не буду, потому что он досканально описан в следующем видео(оно правда не на русском, но там все понятно без слов, можно несколько раз пересмотреть если что то не ясно)
Ссылка:

Итак, вот у Вас в руках сама плата, на которой расположены светодиоды. Чтобы поменять подсветку нужно перепаять шесть светодиодов которые подсвечивают дисплей, и шесть светодиодов(по три на каждую шкалу) на тахометр и одометр(см. фото ниже).
Также при желании можно перепаять и светодиоды всеразличных иконок(ручник например, лампа низкого уровня топлива итд.), но я перепаял только иконку посередине, которая отвечает за иммобилайзер, потому что она всегда светится когда нет ключа в замке. Мне не нравилось что она светит красным.

Сам процесс пайки интуитивно понятен: выпаять старый, на его место впаять нужный светодиод того цвета который Вам по душе. Скажу лишь одно что нужно соблюдать полярность. Смотрите у того светодиода который выпаяли где минус а где плюс. понять это можно по "спиленному" углу. Вообщем я делал так, смотрел с какой стороны этот спиленный угол, и впаивал новый.

У меня под рукой нечем было проверять светиться или нет новоиспеченный светодиод, поэтому каждый раз бегал в машину вставлять саму плату в разъем и проверять.

После того как вы впаяли все свои светодиоды по своим места, надо бы это все собрать на место а то так гонять не вариант. Дальше встает вопрос о калибровке стрелок на шкалах. Ведь вы их сняли когда доставали плату из приборки(см. видео по ссылке). В том видео на испанском языке(или итальянском) про процесс калибровки тоже указано, не смотря на язык я все понял.
Скажу с какой трудностью я столкнулся когда калибровал шкалы. Я стрелки слишком сильно прижал к приборке и они с трудом ходили, то есть задевали за приборку. Надо сказать я очканул тогда. Вообщем когда стрелки крутите, и ставите их на место, не надо их слишком сильно прижимать к приборке, им трудно так двигаться, пожалейте их!

Вообщем все, вроде, про все подводные камни написал. Сказать честно это элементарно дело, главное решиться! Получается что я потратился только на двадцать сантиметров светодиодной ленты. Если метр я купил за 170р, то проявив чудеса математики получаем ниже сумму апгрейда.
P.S. За качество фоток не пинайте, с телефона все делал.