Рено колеос замена лампочки в селекторе акпп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Koleos , регулировка сцепления Renault Koleos , трансмиссия Renault Koleos , коробка передач Renault Koleos , сцепление Samsung QM5 , регулировка сцепления Samsung QM5 , трансмиссия Samsung QM5 , коробка передач Samsung QM5

2. Автоматическая коробка передач BVM6

Замена масла в АКП

Перед любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ.

При замене масла и проверке его уровня обязательно установите рычаг селектора в положение "P" (Стоянка).

Проверка уровня масла обязательно выполняется при температуре 40 ˚C ± 2.

Лучше всего сливать из коробки передач горячее масло (не более 60 ˚C), чтобы вместе с маслом удалить как можно больше загрязнений.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите защиту поддона картера двигателя.

3. Выверните пробку контрольного отверстия (1).

4. Выверните сливную трубку (2).

5. Слейте масло из АКП.

6. Установите сливную трубку.

7. Затяните требуемым моментом затяжки отводящий маслопровод 8 Н·м.

8. Вкрутите пробку контрольного отверстия.

9. Затяните требуемым моментом затяжки пробку контрольного отверстия 8 Н·м.

10. Снимите аккумуляторную батарею.

11. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

12. Отсоедините колодки проводов от датчика скорости вращения турбины гидротрансформатора.

13. Залейте в АКП 3,2 л нового масла через отверстие для установки датчика скорости вращения турбины гидротрансформатора.

14. Подсоедините колодки проводов к датчику скорости вращения турбины гидротрансформатора.

15. Установите полку под аккумуляторную батарею.

16. Установите аккумуляторную батарею.

17. Запустите двигатель на холостом ходу.

18. Подключите диагностический прибор.

19. Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

20. Следите за параметром температуры масла в АКП.

21. Дождитесь, когда температура станет равной 40 ˚C ± 2 ˚С.

22. Подставьте емкость под пробку контрольного отверстия.

23. Выверните только контрольную пробку при работающем двигателе.

24. Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра, то:

1) Остановите двигатель.

2) Вкрутите контрольную пробку.

3) Долейте 0,5 литра масла.

4) Дайте маслу в автоматической коробке передач остыть до температуры 30 ˚C.

5) Запустите двигатель на холостом ходу.

6) Дождитесь, когда температура масла в автоматической коробке передач станет равной 40 ˚C ± 2 ˚C.

7) Подставьте емкость под пробку контрольного отверстия.

8) Выверните контрольную пробку.

25. Повторяйте эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 литра масла.

26. Снимите уплотнительное кольцо с пробки контрольного отверстия.

27. Установите новое уплотнительное кольцо на пробку контрольного отверстия.

28. Вкрутите пробку контрольного отверстия.

29. Затяните требуемым моментом затяжки пробку контрольного отверстия 8 Н·м.

30. Установите защиту поддона картера двигателя.

Автоматическая коробка передач в сборе

Снятие автоматической коробки переда в сборе

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите патрубок забора воздуха.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

5. Слейте хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции.

6. Снимите защиту поддона картера двигателя.

7. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

8. Слейте масло из АКП.

9. Снимите передние колеса.

10. Снимите щитки передних колесных арок.

11. Снимите вал привода левого переднего колеса.

12. Снимите вал привода правого переднего колеса.

13. Снимите противосажевый фильтр.

14. Снимите заднюю опору маятниковой подвески.

15. Снимите передний подрамник.

16. Отсоедините карданный вал от раздаточной коробки (для модификации с индексом TR4×4).

17. Прикрепите карданный вал к тросу привода с помощью шнура (для модификации с индексом TR4×4).

18. Снимите раздаточную коробку (для модификации с индексом TR4×4).

19. Снимите двигатель в сборе с коробкой передач.

20. Снимите двигатель в сборе с коробкой передач с опоры для снятия и установки силового агрегата (Mot. 1390) с помощью цехового крана.

21. Снимите стартер.

22. Выверните четыре гайки (1) с гидротрансформатора вращением коленчатого вала по часовой стрелке.

23. Выверните гайки крепления (2) коробки передач.

24. Выверните шпильки крепления (3) коробки передач.

25. Выверните нижние болты крепления коробки передач (4).

26. Выверните болты крепления со стороны коробки передач (5).

27. Снимите автоматическую коробку передач.

28. Выверните болты (6) крепления левой опоры маятниковой подвески.

29. Снимите левую опору маятниковой подвески (7).

30. Выверните болт крепления кронштейна "массовой" шины (8).

31. Снимите кронштейн "массовой" шины (9).

32. Выверните болты крепления троса привода (10).

33. Снимите кронштейн троса привода (11).

34. Привяжите гидротрансформатор бечевкой, чтобы он не отсоединился.

Установка автоматической коробки переда в сборе

Обязательно замените гайки крепления гидротрансформатора.

1. Проверьте наличие установочных втулок (12).

2. Проверьте, не поврежден ли ведущий диск (допустимое осевое биение составляет 0,2 мм при измерении по наружному диаметру).

3. Убедитесь с помощью линейки и поверочной линейки, что гидротрансформатор правильно установлен на автоматической коробке передач.

Расстояние (X) между кромкой болта крепления гидротрансформатора и кожухом должно составлять не менее 20,4 мм.

4. Вкрутите болты крепления левой опоры маятниковой подвески на автоматической коробке передач.

5. Вкрутите болты крепления левой опоры маятниковой подвески.

6. Вкрутите болт крепления "массовой" шины на автоматической коробке передач.

7. Вкрутите болт крепления кронштейна "массовой" шины.

8. Установите кронштейн троса привода.

9. Вкрутите болты крепления троса привода.

10. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления левой опоры маятниковой подвески 75 Н·м.

11. Затяните требуемым моментом затяжки болт крепления "массовой" шины 25 Н·м.

12. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления троса привода 14 Н·м.

13. Установите автоматическую коробку передач.

14. Вкрутите болты крепления со стороны коробки передач.

15. Вкрутите нижние болты крепления коробки передач.

16. Вкрутите шпильки крепления коробки передач (3).

17. Наживите гайки крепления коробки передач (2).

18. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления со стороны коробки передач 48 Н·м.

19. Затяните требуемым моментом затяжки нижние болты крепления коробки передач 48 Н·м.

20. Затяните требуемым моментом затяжки шпильки крепления коробки передач 20 Н·м.

21. Затяните требуемым моментом затяжки гайки крепления коробки передач 48 Н·м.

22. Наживите новые гайки крепления гидротрансформатора вращением коленчатого вала по часовой стрелке.

23. Затяните требуемым моментом затяжки гайки крепления гидротрансформатора 57 Н·м.

24. Установите стартер.

25. Установите двигатель в сборе с коробкой передач на опору для снятия и установки силового агрегата (Mot. 1390) с помощью цехового крана.

26. Установите двигатель в сборе с коробкой передач.

27. Установите раздаточную коробку (для модификации с индексом TR4×4).

28. Установите карданный вал на раздаточную коробку (для модификации с индексом TR4×4).

29. Установите вал привода левого переднего колеса.

30. Установите вал привода правого переднего колеса.

31. Установите передний подрамник.

32. Установите противосажевый фильтр.

33. Установите заднюю опору маятниковой подвески.

34. Залейте охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы охлаждения.

35. Залейте масло в АКП.

36. Заправьте хладагентом холодильный контур с помощью заправочной станции.

37. Установите щитки передних колесных арок.

38. Установите передние колеса.

39. Установите полку под аккумуляторную батарею.

40. Установите аккумуляторную батарею.

41. Установите патрубок забора воздуха.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите автоматическую коробку передач.

3. Выверните болты крепления картера гидрораспределителя (1).

4. Снимите картер гидрораспределителя (2).

5. Снимите уплотнитель картера гидрораспределителя.

6. Отсоедините от держателей разъем внутреннего жгута проводов (3).

7. Выверните болты (4) крепления гидрораспределителя.

8. Отсоедините рычаг селектора АКП (5), слегка покачав гидрораспределитель.

9. Снимите гидрораспределитель.

10. Снимите уплотнительные кольца (6).

Обязательно замените уплотнитель картера гидрораспределителя и уплотнительное кольцо.

1. Зачистите привалочные поверхности на автоматической коробке передач и картере гидрораспределителя с помощью средства очистки поверхностей, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхности.

2. Установите новые уплотнительные кольца.

3. Установите гидрораспределитель.

4. Подсоедините рычаг селектора АКП, слегка покачав гидрораспределитель.

5. Вкрутите болты крепления гидрораспределителя.

6. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления гидрораспределителя 8 Н·м.

7. Закрепите держателями разъем внутреннего жгута проводов.

8. Установите уплотнение картера гидрораспределителя.

9. Установите картер гидрораспределителя.

10. Вкрутите болты крепления корпуса гидрораспределителя.

11. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления гидрораспределителя 8 Н·м.

12. Установите автоматическую коробку передач.

ЭБУ автоматической коробки передач

Снятие ЭБУ автоматической коробки передач

1. Установите рычаг селектора в нейтральное положение.

2. Отключите аккумуляторную батарею.

3. Снимите патрубок забора воздуха.

4. Снимите верхнюю крышку двигателя.

5. Снимите хомута крепления воздуховода к турбокомпрессору (1).

6. Отсоедините шланг турбокомпрессора.

7. Разъедините разъем ЭБУ автоматической коробки передач (3).

8. Выверните гайки крепления ЭБУ автоматической коробки передач (4).

9. Снимите ЭБУ автоматической коробки передач (5).

Установка ЭБУ автоматической коробки передач

1. Установите ЭБУ автоматической коробки передач.

2. Наживите гайки крепления ЭБУ автоматической коробки передач.

3. Затяните требуемым моментом затяжки гайки крепления ЭБУ автоматической коробки передач 6 Н·м.

4. Подсоедините разъем ЭБУ автоматической коробки передач.

5. Установите воздухопровод системы наддува.

6. Установите хомут крепления воздуховода к турбокомпрессору.

7. Установите верхнюю крышку двигателя.

8. Установите патрубок забора воздуха.

9. Подключите аккумуляторную батарею.

Многофункциональный переключатель коробки передач

Снятие многофункционального переключателя коробки передач

1. Установите рычаг селектора в нейтральное положение.

2. Снимите патрубок забора воздуха.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

5. Выверните болты крепления (1) желоба жгута проводов двигателя.

6. Снимите желоб жгут проводов (2).

7. Разъедините разъем многофункционального переключателя (3).

8. Выверните гайку (4) с троса привода.

9. Отсоедините трос привода от рычага привода многофункционального переключателя (5).

10. Выверните болты (6) крепления многофункционального переключателя.

11. Снимите многофункциональный переключатель (7).

Установка многофункционального переключателя коробки передач

1. Установите многофункциональный переключатель.

2. Вкрутите болты крепления многофункционального переключателя.

3. Отрегулируйте многофункциональный переключатель.

4. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления многофункционального переключателя 6 Н·м.

5. Подсоедините разъем многофункционального переключателя.

6. Установите трос привода на рычаг привода многофункционального переключателя.

7. Наживите гайку троса привода.

8. Затяните требуемым моментом затяжки гайку троса привода 14 Н·м.

9. Установите желоб жгута проводов двигателя.

10. Вкрутите болты желоба жгута проводов двигателя.

11. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления держателя жгутов проводов двигателя 5 Н·м.

12. Установите полку под аккумуляторную батарею.

13. Установите аккумуляторную батарею.

14. Установите патрубок забора воздуха.

Регулировка многофункционального переключателя коробки передач

Отрегулируйте многофункциональный переключатель с помощью регулировочного рычага многофункционального переключателя КП AJ0 (Bvi. 1805) при снятии и установке многофункционального кронштейна или во время диагностики.

1. Выверните болты крепления (1) многофункционального переключателя.

2. Установите регулировочный рычаг многофункционального переключателя КП AJ0 (Bvi. 1805) (2) вместо рычага привода и совместите ось приспособления с отверстием в многофункциональном переключателе (3).

3. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления многофункционального переключателя 6 Н·м.

4. Снимите регулировочный рычаг многофункционального переключателя КП AJ0 (Bvi. 1805).

Рычаг переключения передач

Корпус рычага переключения передач

Снятие корпуса рычага переключения передач

1. Отключите аккумуляторную батарею.

2. Снимите центральную консоль.

3. Отсоедините трос управления автоматической коробки передач (1) от модуля селектора (2).

4. Отсоедините колодку проводов (3) от корпуса рычага селектора.

5. Отсоедините фиксатор троса управления автоматической коробки передач (4) от модуля селектора.

6. Отведите в сторону трос управления АКП.

7. Выверните болты крепления модуля селектора (5).

8. Снимите корпус рычага переключения передач.

Установка корпуса рычага переключения передач

1. Установите корпус рычага переключения передач.

2. Вкрутите болты крепления модуля селектора.

3. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления корпуса селектора 6 Н·м.

4. Закрепите фиксатор троса управления автоматической коробки передач на модуле селектора.

5. Закрепите разъем на модуле селектора.

6. Закрепите трос управления автоматической коробки передач на рычаге модуля селектора, располагая ребристой стороной (6) вверх.

7. Закрепите фиксатор троса управления автоматической коробки передач на модуле селектора.

8. Установите центральную консоль.

9. Подключите аккумуляторную батарею.

Трос управления коробкой передач

Снятие троса управления коробкой передач

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

4. Выверните болты крепления (1) желоба жгута проводов.

5. Снимите желоб жгута проводов (2).

6. Выверните болт (3) крепления шланга отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

7. Отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя (4).

8. Выверните болт (5) крепления подводящего трубопровода радиатора отопителя.

9. Отсоедините подводящий трубопровод радиатора отопителя (6).

10. Выверните гайку (7) троса управления автоматической коробки передач.

11. Снимите фиксатор оболочки троса (8) с троса управления автоматической коробки передач.

12. Отсоедините трос управления автоматической коробки передач от многофункционального переключателя.

13. Отсоедините трос управления автоматической коробки передач от верхнего кронштейна (9) троса привода.

14. Отсоедините трос управления автоматической коробки передач от нижнего кронштейна (11) троса привода.

15. Отсоедините стопор (10) от троса управления автоматической коробки передач.

16. Отсоедините трос управления автоматической коробки передач от нижнего кронштейна (12) троса привода (для модификации с индексом TR4×4).

17. Отсоедините фиксатор (13) троса управления автоматической коробки передач (для модификации с индексом TR4×4).

18. Снимите трос управления автоматической коробки передач.

Установка троса управления коробкой передач

1. Установите трос управления автоматической коробки передач.

2. Закрепите трос управления автоматической коробки передач на нижнем кронштейне троса привода.

3. Закрепите стопор троса управления автоматической коробки передач.

4. Закрепите трос управления автоматической коробки передач на верхнем кронштейне троса привода.

5. Закрепите трос управления автоматической коробки передач от многофункционального переключателя.

6. Установите фиксатор оболочки троса привода на автоматическую коробку передач.

7. Наживите гайку троса управления автоматической коробки передач.

8. Затяните требуемым моментом затяжки гайку троса управления автоматической коробки передач 14 Н·м.

9. Установите шланг подвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

10. Вкрутите болт крепления шланга подвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

11. Затяните требуемым моментом затяжки болт патрубка подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя 25 Н·м.

12. Установите шланг отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

13. Вкрутите болт шланга отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя.

14. Затяните требуемым моментом затяжки болт патрубка отвода охлаждающей жидкости радиатора отопителя 25 Н·м.

15. Установите желоб жгута проводов.

16. Вкрутите болты желоба жгута проводов двигателя.

17. Затяните требуемым моментом затяжки болты крепления желоба жгута проводов 10 Н·м.

18. Подсоедините трос управления механической коробки передач к модулю рычага переключения передач.

А Крепеж ручки вариатора отличается от ручки МКП? если нет то там все просто: серебристая накладка опускается вниз снимается подковообразная шайба и снимается ручка. Как то так.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

Спасибо за пост. У меня тоже сгорела, заказал на алиэкспресс зелёные 10 шт за 87 руб. (В магазине у нас одна 150 р.) Сегодня поставил - обалденно!

Да, уже увидел что другая. 1,2W без цоколя. Я вынул старую лампу, а на ней остатки оранжевого колпачка. Не знаю, должен ли он быть одет на лампу, или же должен находиться внутри селектора, но факт в том, что колпачек прилип к лампе, растрескался и рассыпался. Остался только ободок. В итоге купил красный светодиод от "Маяк". Поставил, доволен.
Вот такой:

Да, патрон с лампой выворачивается против часовой стрелки. Поворот на 90 градусов.

P.s. лампа ставится W1.2W или аналогичный по размеру диод.

Ну если речь идет о такой лампе: бесцокольная W2х4,6d, маркировка W1,2W - то они еще в бардачке стоят.

Спасибо всем! По выше указанной схеме поменял лампочку на светодиодную 1.2W (красный колпачок кстати целый и не рассыпается), но вот не задача - нет питания на лампочку, проверял тестором (отверткой 12W). Вот копаюсь в предохранителях, но нужный не могу найти.. может провод обломало, но я сомневаюсь, что проблема в этом.

Я вот в первом колеосе тоже менял через щелку. Во втором пошел до конца. Оказывается эту накладку с буквами можно снять совсем. У ручки селектора передач снизу колпачек из пластика. Сдергиваем его вниз по металлическому рычагу и нам открывается стопорная скоба, снимаем ее и весь наболдашик легко снимется. После этого снятию накладки совсем ничегошеньки не мешает.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,0 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,5 л (2TR)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления и кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы толковый словарь

История кроссовера Renault Koleos началась в 2000 году на Женевском автосалоне, когда общественности был представлен футуристический концепт с одноименным названием. Необычный экспонат был похож скорее на космический вездеход для покорения неизведанных планет, чем на кроссовер в привычном в настоящее время понимании. Стоит отметить, что дальше этого дело не пошло, и проект так и остался всего лишь фантазией инженеров.

Следующий концепт Koleos появился в 2006 на автосалоне в Париже. В этом образце с первого взгляда угадывался привычный обывателю образ кроссовера, однако серийного производства модели европейские покупатели не дождались ни в том же, ни в следующем году.

Как Samsung QM5, так и Renault Koleos производятся на заводе Samsung Motors в Пусане - втором по величине городе Южной Кореи. Автомобили отличаются друг от друга только оформлением передней части кузова, отражающим стилистику торговой марки. Перед разработчиками экстерьера стояла задача создать машину, которая бы не выглядела чересчур агрессивно, но при этом имела достаточно выразительный и ненавязчивый дизайн. Внешность моделей создает впечатление солидности и уверенности. Это типичный семейный кроссовер, выглядящий стильно, но без особых амбиций. Аккуратность линий, массивные арки колес и высокий дорожный просвет свидетельствуют о неплохих внедорожных качествах, а характерный скос заднего стекла придает силуэту автомобиля спортивность и стремительность.

Салон отличается удачной компоновкой и приятным дизайном интерьера. Качественные материалы отделки и высокий уровень сборки оставляют хорошее впечатление. Удобная компоновка панели приборов с электронным дисплеем и расположенными под рукой кнопками управления различными функциональными и дополнительными опциями обеспечивают комфорт водителя. Для удобства пассажиров предусмотрены не только индивидуальный климат-контроль и откидные столики, но и большое количество карманов и отсеков для размещения различных мелочей. Прекрасный обзор обеспечивают панорамные окна и люк.
Автомобиль просторен вширь - как передним, так и задним пассажирам в нем совершенно не тесно. При этом, безусловный плюс - широкие возможности трансформации салона, что выводит данный автомобиль на лидирующие позиции в плане удобства перевозки людей и багажа. Задние сиденья в сложенном положении образуют ровную поверхность, кроме того, сложить можно и переднее пассажирское сиденье. Благодаря этому и без того немаленький объем багажного отсека увеличивается с 450 литров до нескольких кубометров.

Под капотом кроссовера может быть установлен один из трех двигателей: бензиновый 2,5-литровый мощностью 171 л. с. или двухлитровый дизель мощностью 150 или 173 л. с. Все двигатели агрегатируются вариатором (CVT) или шестиступенчатой механической коробкой передач.

Автомобили доступны как в варианте с передним, так и с полным приводом. Интеллектуальная система полного привода All Mode 4x4-i, разработанная альянсом Renault-Nissan, была впервые применена на новом Nissan X-Trail. Переключение из режима 4x2 в режим 4x4 может осуществляться как вручную, так и автоматически. Электронная система управления полным приводом в сочетании с системой поддержания курсовой устойчивости (ESP) гарантирует оптимальное сцепление с дорожным покрытием благодаря точному распределению крутящего момента между колесами. Режим 4WD Lock поровну распределяет крутящий момент между передней и задней осями для обеспечения максимальной проходимости. Отличные характеристики геометрической проходимости (внушительный дорожный просвет, углы въезда и съезда) позволяют кроссоверу безопасно передвигаться по грунтовым дорогам, снегу, гололеду и грязи.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Koleos , давление в шинах Renault Koleos , неисправности Renault Koleos , подготовка к зиме Renault Koleos , тормоза Renault Koleos , масляный фильтр Renault Koleos , топливный фильтр Renault Koleos , фильр салона Renault Koleos , регулировка фар Renault Koleos , номер кузова Samsung QM5 , давление в шинах Samsung QM5 , неисправности Samsung QM5 , подготовка к зиме Samsung QM5 , тормоза Samsung QM5 , масляный фильтр Samsung QM5 , топливный фильтр Samsung QM5 , фильр салона Samsung QM5 , регулировка фар Samsung QM5

2. Замена ламп

Фары, галогенные лампы

Ввиду необходимости снимать защиту, мы рекомендуем вам производить замену ламп на сервисной станции компании-производителя.

Из соображений предусмотрительности приобретите на сервисной станции компании-производителя запасной набор с комплектом ламп и предохранителей.

Лампы дальнего/ближнего света

Снимите крышку (A) или (B), затем отсоедините колодку проводов (5) или (3) от лампы. Отведите защелку (4) или (2), затем извлеките лампу. Используйте лампы, не испускающие ультрафиолетовых лучей мощностью более 55 Вт, чтобы не повредить пластмассовых рассеивателей фар.

Лампы (3) и (5) – Н7.

Не прикасайтесь руками к стеклянной колбе лампы. Держите ее за цоколь. После замены лампы правильно установите крышку.

Лампа указателя поворота

Отверните патрон (1) на четверть оборота. Отверните лампу на четверть оборота. Тип ламп: PY21W.

Лампа габаритного света

Отсоедините патрон (6), затем извлеките лампу.

Внутри ламп высокое давление, они могут взорваться при замене. Существует риск получения травмы.

При выполнении работ в непосредственной близости к двигателю, помните, что он может оказаться горячим. А также имейте в виду, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент. Существует риск получения травмы.

Фары, ксеноновые лампы

Ввиду необходимости снимать приборы (аккумуляторную батарею, ее держатель), мы рекомендуем вам производить замену ламп на сервисной станции компании-производителя.

Фары ближнего света с ксеноновыми лампами (B)

Из-за риска получения травм при работе с устройствами под высоким напряжением замена ламп этого типа должна производиться на сервисной станции компании-производителя.

Фары для освещения поворота

Снимите крышку (A), отсоедините колодку проводов (2), затем отстегните лампу (4). Тип лампы: H7.

Передний габаритный огонь

Снимите крышку (A), затем потяните за патрон (3).

Поверните патрон (1) влево.

Тип лампы: PY21W.

Для очистки фар, оснащенных стеклом из поликарбоната, пользуйтесь мягкой тканью или ватой. Если этого не достаточно, слегка смочите их мыльной водой, затем протрите с помощью мягкой ткани или влажной ваты. В завершение осторожно протрите стекла сухой мягкой тканью. Использование спиртосодержащих моющих средств запрещено.

При выполнении работ в непосредственной близости к двигателю помните, что он может оказаться горячим. А также имейте в виду, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент.

Существует риск получения травмы.

Установка этого устройства требует особой технологии выполнения работ, поэтому запрещается устанавливать фары с ксеноновыми лампами на автомобили, на которых их установка не предусмотрена.

Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.

Внутри ламп высокое давление, они могут взорваться при замене. Существует риск получения травмы.

Если вы хотите установить на ваш автомобиль дополнительные противотуманные фары или прожекторные фары, обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.

Все работы по техобслуживанию и модификации электрооборудования вашего автомобиля должны выполняться специалистами сервисной станции компании-производителя, в противном случае неправильное подсоединение элементов электрооборудования может привести к его выходу из строя (это касается проводки, приборов и в особенности генератора). Кроме того, на сервисной станции имеются все необходимые инструменты для установки данного оборудования на ваш автомобиль.

Ввиду необходимости снимать элементы кузова мы рекомендуем вам производить замену ламп на сервисной станции компании-производителя.

При замене лампы не прикасайтесь к электрической цепи, в которую вы собираетесь вставить новую лампу. Существует опасность повреждения фары.

Откройте дверь багажника, затем снимите крышку (1) с помощью инструмента типа плоской отвертки.

Снимите крышку (2), затем отверните заднюю гайку.

Освободите блок фонарей, потянув его назад.

Отверните патроны (3), (4) или (5) на четверть оборота, затем замените лампу.

Убедитесь, что провод находится на месте, прежде чем устанавливать блок фонарей.

Тип лампы: PY21W.

Внутри ламп высокое давление, они могут взорваться при замене. Существует риск получения травмы.

Габаритные огни и огни заднего хода, расположенные на двери багажника

Отверните болты крепления (7), расположенные на двери багажника, чтобы снять фонарь (6), повернув его к внешнему углу автомобиля.

Отверните патрон (8) или (9) на четверть оборота, затем замените лампу.

Убедитесь, что провод находится на месте, прежде чем устанавливать фонарь.

Фонарь заднего хода

Внутри ламп высокое давление, они могут взорваться при замене. Существует риск получения травмы.

Третий стоп-сигнал/Задний противотуманный фонарь

10. Указатель стоп-сигнала.

11. Задний противотуманный фонарь.

Для выполнения работ на этих элементах обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.

Не поднимайте автомобиль домкратом для замены ламп. Существует риск получения травмы.

Фонари освещения номерного знака/Боковые повторители указателей поворота

12. Болты крепления.

13. Фонари освещения номерного знака.

Отверните два болта крепления (12), затем отсоедините фонарь.

Снимите отражатель (с помощью инструмента типа плоской отвертки).

14. Боковые повторители указателей поворота.

Сдвиньте повторитель (14) вперед и поверните его к передней части автомобиля для снятия.

Поверните патрон на четверть оборота и извлеките лампу.

Внутри ламп высокое давление, они могут взорваться при замене. Существует риск получения травм.

Лампа подсветки зеркала

Отсоедините (с помощью инструмента типа плоской отвертки) отражатель (1).

Тип лампы: 12V 0.15A.

Отсоедините (с помощью инструмента типа плоской отвертки) отражатель (2).

Снимите лампу (3).

Тип лампы: пальчиковая C5W.

Внутри ламп высокое давление, они могут взорваться при замене. Существует риск получения травм.

Лампа освещения вещевого ящика

Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.

Фонари подсветки дверей

Отсоедините плафон (5) с помощью инструмента типа плоской отвертки. Отсоедините отражатель, затем отсоедините лампу.

Лампа освещения отделения для мелких предметов под центральным подлокотником

Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.

Лампа освещения заднего пассажирского сиденья и багажного отделения

Отсоедините плафон (7) или (8) с помощью инструмента типа плоской отвертки.

Отверните болты крепления (9) с помощью инструмента типа плоской отвертки, затем отсоедините отражатель. Снимите лампу (10).

Читайте также: