Рено каптур снять потолок
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи.
Шумоизоляция Renault Kaptur выполняется в нашем спеццентре в присутствии владельца автомобиля в течение одной рабочей смены, это примерно 9 часов. Располагая всеми лекалами, мы заранее нарезаем шумоизоляционный материал и размещаем его разогреваться в специальной печке до температуры 50 градусов. Это дает нам возможность не только повысить красоту и эстетичность работы, но и существенно ускорить весь процесс, не тратя время и боевой дух на разогрев каждого листа. Мы не предлагаем нашим клиентам варианты шумоизоляции, такие как экономичный или стандартный, а твердо уверены в том, что если вы решились делать звукоизоляцию - делать ее нужно максимально эффективными материалами премиум класса.
Ежедневно процесс шумоизоляции мы выполняем сразу на нескольких автомобилях, поэтому автовладельцы в уютной обстановке могут обменяться впечатлениями не только о своих автомобилях, но и о нашей работе. К вашим услугам удобные диванчики прямо напротив автомобилей, бесплатный чай, кофе, а так же WiFi. Ну что, поехали?
Шумоизоляция капота Renault Kaptur производится в два слоя с применением вибродемпфирующего легкого материала Comfort mat Dark D3, который наносится на внешний лист металла капота, а так же шумотеплоизолятора на основе ППУ (например, K-Flex).
Шумоизоляция потолка Renault Kaptur проводится опытным мастером, который, работая в чистых перчатках и чистым инструментом, не оставит ни единого следа после своей работы. Это очень важно, поскольку подавляющее большинство автомобилей имеет деликатное светлое покрытие потолочной обивки. После демонтажа обшивки потолка мы обезжириваем металл крыши и готовимся наносить уже заранее раскроенную и нарезанную шумо-виброизоляцию.
Металл крыши Kaptur покрыт премиальным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который обладает не только высокими характеристиками вибропоглощения, но и низким весом, относительно остальных 3-миллиметровых вибродемпферов. Поперечный усилитель заклеивать нельзя, поскольку он полый и через отверстия осуществляется вентиляция скрытых полостей.
Толстый шумопоглотитель толщиной 10 мм. занимает свое место на потолке. Это высокоплотный войлочный поглотитель звука Felton, который позволит избавиться от гуляющей под обшивкой потолка звуковой волны.
Шумоизоляция дверей Renault Kaptur начинается после того, когда работы по потолку завершены. После аккуратного демонтажа обшивок дверей, мы обезжириваем рабочие поверхности металла и начинаем многослойную оклейку.
Легкий (до 1500 г. на лист) и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 наносим на внешнюю стенку двери и тщательно раскатываем материал по металлу. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.
Шумоотражатель Start Fi от Comfort mat наносится вторым слоем и имеет толщину 6 мм. Но, главной особенностью этого материала считается его 100% влагостойкость за счет отсутствия клея в монтажном слое. Роль клея выполняет тончайший слой мастики, нанесенный на заводе на шумоизолятор. Именно влагостойкость в этой части двери играет определяющую роль при выборе материала.
Продолжаем демпфировать металл двери, на этот раз сам каркас. Материал все тот же - премиальная линейка Dark D3 толщиной 3 мм.
Финальным слоем наносится рельефный шумопоглотитель от Comfort mat, который поможет не только задержать проникающий в салон шум, но и обеспечить плотную посадку дверной обшивки за счет толщины и упругости материала.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Renault Kaptur - это финальный и самый важный тап шумоизоляции салона, который принесет максимум эффекта. Для этого мы должны вынести из салона абсолютно все, что может нам помешать - сидения, консоль, ковры, обшивки.
Поскольку все вибродемпфирующие материалы у нас уже заранее нарезаны и разогреты в специальной печке, процесс установки виброизоляции на пол и багажник занимает у нас не более 1 часа. На полу в салоне, а так же колесных арках мы использовали мощнейшую 5,2 миллиметровую виброизоляцию Comfort mat Ultra Loker.
За дополнительную оплату мы делали на этом автомобиле и шумоизоляцию торпедо (об этом ниже), обратите внимание как удачно получается обработать переднюю колесную арку в этом случае.
Comfort mat Ultra Locker 5,2 мм. - это эксклюзивный вибродемпфирующий материал, который производится только для установки в спеццентре Авто-Локер. Мы являемся флагманским установочным центром Comfort mat в Москве, поэтому обладаем приоритетным условиями получения самых эффективных материалов. Главной особенностью этого вибродемпфера является высочайшая эффективность, а так же вес, сравнимый с материалами 3-4 миллиметровой толщины. Данный материал доступен для установки только в Авто-Локер и только для наших клиентов.
Пол в багажном отсеке, а так же задние крылья, мы обработали материалом Comfort mat Dark D3.
На этапе нанесения шумопоглощающего слоя мы используем Comfort mat ProLock 6 мм. на горизонтальных участках пола в салоне. Это очередное поколение шумопоглощающих материалов, имеющее высокую плотность (а значит и эффективность), а так же влагозащитный лицевой слой, защищающий шумоизоляцию от пропитки водой.
Любая работа должна быть сделана не только эффективна, но и аккуратно и эстетично. За этим мы следим.
Никакая шумоизоляция не была бы такой хорошей, не будь финального слоя из звукоизолирующей мембраны. Благо, мы исповедуем максимальный подход к шумоизоляции и каждый наш клиент получает только максимум. Звукоизоляционная мембрана Блокатор наносится на самые шумонагруженные участки салона и позволяет существенно повысить эффективность шумопоглотителя, отражая остаточную звуковую волну обратно в шумопоглотитель.
Блокатор мы так же наносим и на задние колесные арки. Данный материал эксклюзивно производится для Авто-Локер в толщине 4 мм., для всех остальных студий 3 мм.
Не забываем и про крышку багажника. Металл крышки вибродемпфируем, а обшивку обрабатываем вязкоэластичным шумопоглощающим и уплотнительным материалом Ultra Soft.
Шумоизоляция торпедо и моторного щита Renault Kaptur это дополнительная услуга и ее стоимость не включена в стоимость шумоизоляции салона. Данная операция позволяет не только избавиться от скрипов и сверчков в панели приборов, но и снизить шум двигателя, а так же передних колес. Начинаем мы со снятия панели приборов. Работают только опытные сотрудники, которые знают машину до последнего винтика. После снятия панели приборов мы обрабатываем доступное пространство под ней вибро- и шумопоглощающими материалами. Перед вами один из самых эффективных звукопоглотителей - вязкоэластичный Ultra Soft толщины 5 и 10 мм, который мы используем для обработки подторпедного пространства.
Так выглядит каркас панели приборов еще до обработки. Все навесные детали с панели сняты и каждая из них будет отдельно обработана антискрипом.
Так выглядит каркас торпедо после обработки. Comfort mat Ultra Soft 10 мм. невероятно эффективен не только как уплотнительный и антискрипный материал, но и как прекрасный поглотитель звука.
Каждая из составных частей панели приборов обрабатывается отдельно.
После аккуратной сборки панелей, мы приступаем к финальной части - сборке обшивок дверей и установке сидений.
После того, как шумоизоляция автомобиля будет закончена, мы протрем салон, а так же проведем проверку всех узлов и приборов в автомобиле. Работая на рынке услуг шумоизоляции с 2007 года, мы научились идеально вызубривать каждую модель автомобиля, его особенности сборки и разборки и гарантируем нашим клиентам такое качество работы, при котором у вас не будет щелей, зазоров, зацепов, сломанных обшивок или пистонов. Мы гарантируем сборку салона в полном соответствии с заводскими стандартами, именно так, как это сделано на заводе с использованием оригинального крепежа.
Шумоизоляция Renault Kaptur происходила в нашем спеццентре 9 часов на глазах у владельца, который в уютной обстановке все это время наблюдал за работой наших мастеров. После окончания работ автомобиль потяжелел на 50 килограммов премиальной шумоизоляции Comfort mat, что, несомненно, сказывается на акустическом комфорте в салоне автомобиля. Помимо снижения уровня шума на средних и высоких скоростях, следует отметить улучшение звучания штатной акустики и общие изменения ощущений от вождения автомобиля. Теперь мы будем уверены - пассажиры и водитель этого автомобиля находятся в комфорте независимо от температуры и скорости за бортом.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумоизоляция ППУ (6 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfortmat Soft Relief (10 мм.) (внутренняя стенка) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat ProLock (6 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (4 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (4 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Gold D3 (3 мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок (10 мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Gold D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Ultra Soft (5 мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Renault Kaptur
Второй раз убеждаюсь в вашем профессионализме, открытости, радушии и индивидуальном подходе к каждому клиенту!
Огромное вам спасибо от нашей семьи также и за то, что исправили халтуру сторонней фирмы!
Успехов вам и процветания!
Ответ Авто-Локер:
Вадим, взаимно испытываем огромное удовлетворение, что сделали еще одного автовладельца счастливее :) Спасибо за выбор Авто-Локер!
Ответ Авто-Локер:
Петр, спасибо! В свою очередь хотим и вас отблагодарить за выбор нашего ателье для проведения работ по вашему автомобилю!
Это клей от картонки шумки с завода. Но странно, если авто более 3х лет и это раньше на вылезло. Меняли по гарантии - в группе было несколько таких случаев. Конечно может что-то другое. Проще снять потолок и посмотреть.
Дмитрий Медведев
Антон Кулагин
Привет, было такое на логане отьездил 6 лет пробег был около 100000, дома смешал фери с водой, взболтал, получившуюся пенку наносил на губку и протирал потолок этим пока не станет чисто. Видел на ютубе ещё салфетками влажными делали эту процедуру. Потом потолок просох, стал как новый, за исключением пары пятен, но я думаю если бы я не забивал болт, а сразу проделал процедуру, все бы было чисто.
По любому надо снимать потолок и устранять течку. Это или клей или уже плесень. Но в любом случае где-то дыра.
Там, под потолком, проклеен картон вместо шумки. Он, в межсезонье и зиму потеет, и оставляет такие пятна. Цвета картона. Снимайте потолок, снимайте картон. Ставьте нормальную шумку.
Дмитрий Медведев
Мыть. забить. Я не удивлюсь, что под потолком плесень. КРЫША течет. Я бы предъявил дилеру. Пусть снимают потолок. В присутствии. Даже если все в порядке, что вряд ли, снятие и установка потолка не ахти какая сумма.
Необходимо сделать экспертизу ! Если там действительно плесень , то замену и чистку получите по гарантии. Это говорит о том что потолок не герметично был зафиксирован, попала влага и пошло поехало
Гарантия, только вся проблема ОД упирается. Я звонил на горячую линии и оставлял жалобу. Через 2 недели позвонили из салона и сказали что можем сделать химчистку. Отказался и через неделю поменяли обшивку потолка полностью.
Рено Каптур Клуб / Renault Kaptur Каптюр запись закреплена
Виктор Насонов
Александр Новиков
Правда! Но это сделано на заводе специально, так как гофрокартон имеет неплохие характеристики противостоять вибрации,хорошо гасит шум, неплохо справляется с влажностью! Ясделал так!
сняли его..весь сырой. собираюсь зашумить всю машину по кругу. поменять динамики в дверях и головное устройство.
Константин, teyes cc2
Константин, все болит в болт. единственное у продавца надо уточнить про канбас и потом кнопки обучить . ну и решить какую именно брать их три версии
Константин, нет . на али заказывать хотел, но мне на мою машину она не подойдёт . юзал у знакомого на весте ее .
Так получилось, что с подобным явлением — водой, проливающейся либо через плафон освещения, либо через край самого потолка, а в худшем случае насквозь — я сталкивался по крайней мере на нескольких своих предыдущих машинах, включая Nissan Note (числом 2, так уж получилось) и Nissan Tiida в кузове C13. У всех этих машин, а также Renault Kaptur и Lifan MyWay есть общее — голый металл крыши и отдельный формованный потолок с воздушным зазором. Соответственно вода на потолке — это не исключение, не дефект конкретных экземпляров, а в некоторых случаях и вовсе — правило. Итак, перед нами встают классические вопросы: кто виноват и что делать?
Причины происходящего очень просты, дело в банальной физике, а именно в понятии относительной влажности. Для понимания достаточно знать, что при понижении температуры воздуха возможно выпадение конденсата, причем чем больше разница температур или чем выше влажность охлаждаемого воздуха, тем более вероятно это явление. Пороговое значение температуры, по достижении которой относительная влажность становится равна 100%, и начинается выпадение конденсата, называется точкой росы. Повышение температуры, в свою очередь, приводит к поглощению влаги воздухом.
Какие факторы могут способствовать образованию конденсата? Высокая влажность окружающего воздуха, что характерно для мест рядом с большими водоемами или реками. Высокая влажность выдыхаемого воздуха или большое количество пассажиров, очень большая разница температур снаружи и в салоне. А вот что можно сделать, чтобы минимизировать количество конденсата или вообще решить вопрос с ним? Несколько мер:
2) Выставить более высокую температуру в салоне, тем самым обеспечив лучший прогрев крыши и увеличив возможное количество поглощенной воздухом влаги.
3) После поездки проветрить салон, выгнав теплый влажный воздух, заменив его холодным, из которого не будет выпадать конденсат при охлаждении машины во время стоянки.
5) Герметизировать потолок, примерно как это сделано с завода на том же Renault Scenic — там не получится протянуть провода между потолком и крышей, нет зазоров, через которые к крыше может проникнуть теплый влажный воздух.
Читайте также: