Renault symbol замена ручки кпп
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Самые часто задаваемые вопросы
наболдажник ручки КПП замена
Помогите советом!
потрескалась и слетела пластиковая нашлёпка на ручку КПП у Симбо первой фазы, купил новую, но не могу снять старое основание из белого пластика с ручки КПП.
_________________
Toyota Camry - VAZ 21053 - Renault Clio Simbol
BAST REGARDS
Её просто так не снять.
Я снимал выпиливанием. Пилил вертикально в нескольких местах, потом поддавалась снятию.
Только вовремя нужно остановиться, иначе до металла можно допилить)
набалдажник,в принципе,от любого авто подойдет(от Ваза например) ?а то я в магазине запчастей Рено за 1 т.р. видел-так себе,обычная черная
_________________
Renault Trafic 2,0 F4R
У опеля, у нексии, да много у каких машин есть стопроное кольцо (если родная дорога)! Плюс этот стопор можно очень просто убрать вообще и ставьте на здоровье хоть розочку!
Есть видео отчет о замене наболдашника
Посмотри это видео на YouTube:
Спасибо за ответы.
По видео совсем другая ручка, у меня первая фаза.
Новый набалдажник уже купил в КОРНе за 176р, проблемы именно со снятием! Раз продаётся запчасть, значит есть метода снятия без "пилёжки". Может сниматель-екстрактор какой есть, может нагревом?
Её просто так не снять.
Я снимал выпиливанием. Пилил вертикально в нескольких местах, потом поддавалась снятию.
Только вовремя нужно остановиться, иначе до металла можно допилить)
_________________
Toyota Camry - VAZ 21053 - Renault Clio Simbol
BAST REGARDS
Она очень плотно садиться, но все равно клеем промазал.
Нагревом пробовал, пластик горит хорошо и воняет! А феном так не нагреешь.
Расковырял часть наболдажника, погрел феном и снял. Думаю можно изначально нагревать не весь наболдажник, а только основу из твёрдого белого пластика(предварительно сняв серую мягкую лицевую часть) и снимется без ковыряний и распиливаний, т.к. держится он за счет фактурного рельефа металлического штыря рычага кпп - никакого клея нет. Новый наболдажник не клеил, забил кияночкой и сидит плотно.
_________________
Toyota Camry - VAZ 21053 - Renault Clio Simbol
BAST REGARDS
Нашел номер ручки кпп 7700 421 124 вроде как у меня попробую заказать,экзист и 1001запчасть выдают несколько оналогов по 200руб ,буду заказывать!
Нашел номер ручки кпп 7700 421 124 вроде как у меня попробую заказать,экзист и 1001запчасть выдают несколько оналогов по 200руб ,буду заказывать!
У меня лежит лишняя
А у меня в ручке этой что то болтается с виду хорошая - менять не охота. ни у кого не было такого? Можно ли как то ее снять (разобрать) но что бы потом обратно все вернуть?)
_________________
Renault Symbol AU, 2006 гв., 8 кл., ГБО - продан
Nissan Qashqai SE+, 2009 гв., 2л., 6МКПП
Ручку если сил хватит нужно силой повернуть и вытащить.Но обычно ее распиливают или рассверливают.Новую на алиэкспрес заказать можно
Снять её очень проблемно. Она практически не съёмная. Лучше обратись к мастерам, пусть они её кожей перешьют. Мне это обошлось в 1 тысячу рублей.
Александр Орехов ответил Александру
Александр, главное, чтобы не как тебе это сделали. А так кожей прикольно
Александр, я не переживаю на счёт как её там сделали, главное что это гораздо лучше чем было и намного приятнее в руке рычаг лежит) Парни из ателье впервые столкнулись с Рено! Хотели снять ручку КПП, я им с пеной у рта доказывал что ручка не снимается! Пришлось даже видео на Ютубе показывать)
Александр Орехов ответил Александру
Александр, на вид просто как мягкий пуфик))) как бы не содрало её от таких бортиков) понятно, что лучше, чем ободранно, но визуально забавно смотрится) Вот я о чём)
Механическая коробка передач: 1 - хвостовик полуосевой шестерни; 2 - датчик скорости; 3 - картер сцепления; 4 - первичный вал; 5 - подшипник выключения сцепления; 6 - вилка выключения сцепления; 7 - упор оболочки троса привода выключения сцепления; 8 - задняя крышка; 9 - картер коробки передач; 10 - пробка маслоналивного отверстия; 11 - пробка маслосливного отверстия; 12 - механизм переключения передач; 13 - сальник хвостовика правой полуосевой шестерни дифференциала
Идентификационные данные коробки передач: 1 - тип коробки передач; 2 - модификация коробки передач; 3 - порядковый номер коробки передач; 4 - код завода-изготовителя
Механическая коробка передач модели JB1 пятиступенчатая, все передачи переднего хода синхронизированы. Главная передача и механизм дифференциала встроены в коробку передач.
Спецификация КПП
Заправочная емкость. 3,4 литра
Уровень масла. под обрез заливного отверстия
Тип трансмиссионного масла. TRX 75W, 80W
Детали одноразового применения:
- Сальники.
- Резиновые уплотнительные кольца.
- Направляющие упорного подшипника.
- Гайки крепления первичного и вторичного валов.
- Вал и шестерня привода спидометра.
- Направпяющие штифты.
Таблица. Передаточные отношения.
| Двигатель | Дифференциал | Привод спидометра | Передача | Задней ход | ||||
| 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | ||||
| K4J | 15/61 | 21/19 | 11/37 | 22/41 | 28/37 | 34/35 | 39/31 | 11/39 |
| K7J | 14/63 | 21/19 | 11/41 | 21/43 | 28/37 | 30/29 | 41/31 | 11/39 |
| Наименование | Назначение |
| MOLYKOTE BR2 | Смазка шлицев солнечной шестерни. Смазка компонентов сцепления. |
| LOCTITE 518 | Уплотнение корпуса КПП |
| RHODORSEAL 5661 | Уппотнение пробок и выключателя. Уплотнение крышек подшипников. |
| LOCTITE FRENBLOC | Фиксация гаек первичного и вторичного валов. Фиксация ступицы 5-й передачи. Фиксация шпилек привода бпокировки дифференциала. |
КАРТЕРЫ И КРЫШКИ КПП
Шестерни коробки передач. 1 - Маслоотражатель, 2 - Роликовый подшипник, 3 - Ролик, 4 - Пружина ролика, 5 - Шестерня 1-ой передачи, б - Вторичный вал, 7 - Шайба с прорезью, 8 - Шестерня второй передачи, 9 - Стопорное кольцо, 10 - Ступица и скользящая муфта 3-ей и 4-ой передачи, 11 - Шайба, 12 - Стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи, 13 - Шайба с буртиком, 14- Стопорный болт и шайба, 15 - Наконечник шестерни 5-ой передачи, расположенный на вторичном валу, 16 - Опорная шайба, 17 - Шестерня 5-ой передачи (вторичный вал), 18 - Шариковый подшипник, 19 - Первичный вал, 20 - Стопорное кольцо, 21 - Шайба, 22 - Шестерня 4-ой передачи, 23 - Блокирующее кольцо синхронизатора, 24 - Шестерня 3-ей передачи, 25 - Шестерня заднего хода в сборе с осью, 26 - Шестерня 1-ой передачи, 27 - Гайка шестерни 5-ой передачи, 28 - Ступица и скользящая муфта 5-ой передачи, 29 - Втулка шестерни 5-ой передачи, 30 - Шестерня 5-ой передачи (первичный вал), 31 - Игольчатый подшипник, 32 - Втулка шестерни 5-ой передачи, 33 - Шайба.
Дифференциал, выполненный на шариковых подшипниках. 1 - Опорная шайба, 2 - Пружина, 3 - Зубчатый венец датчика спидометра, 4 - Шайбы сателлитов, 5 - Сателлиты, 6 - Полуосевая шестерня с хвостовиком, 7 - Ось сателлитов, 8 - Упругий штифт, 9 - Полуосевая шестерня трехшипового шарнира, 10 - Толщина прокладки, 11 - пружинное стопорное кольцо, 12 - Распорная втулка, 13 - Дифференциал, 14 - Пружинная шайба, 15 - Шариковый подшипник, 16 - Ведущая шестерня привода спидометра, 17 - Стопорное кольцо подшипника, 18 - Шариковый подшипник, 19 - Стопорное кольцо полуосевой шестерни с хвостовиком, 20 - Уплотнительная манжета, 21 - Уплотнительное кольцо.
Дифференциал, выполненный на роликовых подшипниках. 1 - Дифференциал, 2 - Полуосевая шестерня с хвостовиком, 3 - Шайбы сателлитов, 4 - Сателлиты, 5 - Распорная втулка, 6 - Упругий штифт, 7 - Полуосевая шестерня трехшипового шарнира, 8 - Толщина прокладки, 9 - Пружинное стопорное кольцо, 10 - Ось сателлитов, 11 - Конический подшипник, 12 - Ведущая шестерня привода спидометра, 13 - Конический подшипник, 14 - Регулировочная шайба, 15 - Гайка дифференциала, 16 - Уплотнительная манжета, 17 - Уплотнительное кольцо.
Механизм переключения передач. 1 - Уплотнительная втулка, 2 - Рычаг переключения передач, 3 - Сухарь замка штока 1-ой и 2-ой передач, 3-ей и 4-ой передач, 4 - Вилка переключения, 5 - Сухарь замка штока 1-ой и 2-ой передач, 6 - Стопорный палец штока 1-ой и 2-ой передач и заднего хода, 7 - Шток 1-ой и 2-ой передач, 8 - Вилка переключения 3-ей и 4-ой передач, 9 - Шток 3-ей и 4-ой передач, 10 - Шток 5-ой передачи (пятиступенчатая коробка передач), 11 - Вилка включения 5-ой передачи (пятиступенчатая коробка передач), 12 - U-образный держатель фиксатора заднего хода, 13 - Упор 5-ой передачи (пятиступенчатая коробка передач), 14 - Регулировочная шайба упора 5-ой передачи, 15 - Упор 5-ой передачи (пятиступенчатая коробка передач),
16 - Нарезной упор, 17 - Сухарь замка штока 5-ой передачи (пятиступенчатая коробка передач), 18 - Стопорное кольцо, 19 - Опора тяги, 20 - Первичный вал, 21 - Тяга.
| Коробка передач установлена в моторном отсеке поперечно продольной оси двигателя и прикреплена к нему болтами. Преимущество такого расположения заключается в обеспечении наиболее короткого (из возможных) пути передачи крутящего момента к передним колесам. Кроме того, это позволяет оптимизировать охлаждение благодаря тому, что коробка передач расположена в потоке воздуха, движущегося через моторный отсек. |
| Крутящий момент от коленчатого вала через сцепление передается на первичный вал коробки передач. |
Привод управления механической коробкой передач: 1 - хомут крепления тяги привода управления коробкой передач; 2 - тяга привода управления коробкой передач; 3 - рычаг управления коробкой передач; 4, 6 - гайки; 5 - кулиса рычага управления коробкой передач; 7 - шайба
4.3.5 Снятие и установка рычага селектора / Renault Symbol
– установите автомобиль на подъемник или приподнимите переднюю часть автомобиля и поставьте кузов на страховочные опоры;
– снимите снизу автомобиля хомут крепления приемной трубы глушителя, снимите теплоизоляционные щитки с днища кузова для доступа к узлу селектора;
Рис. 4.45. Рукоятка рычага селектора (стрелками указаны провода, которые должны быть уложены в направляющие канавки на рычаге)
– при необходимости отсоединения рукоятки от рычага селектора отверните винт крепления рукоятки и поднимите ее (рис. 4.45);
– запомните подключение проводов, проходящих в рычаге, и отсоедините их от контактного разъема, чтобы можно было снять рукоятку.
Установка проводится в порядке, обратном снятию, при этом не переплетайте провода и уложите их в канавки на рычаге. Проверьте правильность работы рычага селектора и, если необходимо, отрегулируйте трос селектора.
Рено Символ 2008 1.4 16v. Замена масла в автомате. Адаптации. Настройки. Заметки. Замена ручки переключения передач на Рено Симбол Ремонт коробки передач RENAULT SYMBOL Рено символ клио renault clio symbol замена актутора центральный замок Что горит и глючит во французском \Другие материалы раздела
Слив и заливка рабочей жидкости автоматической коробки передач
Рабочая жидкость залита в коробку передач на весь срок ее службы. В процессе эксплуатации могут возникнуть небольшие течи, при которых потребуется.
Снятие и установка автоматической коробки передач
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если будет устанавливаться новый гидротрансформатор или коробка передач, перепрограммируйте ЭБУ с помощью тестера XR25. Не.
Замена сальника дифференциала
Порядок замены: – отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; – установите автомобиль на подъемник и слейте рабочую жидкость.
Снятие и установка рычага селектора
Порядок снятия: – установите автомобиль на подъемник или приподнимите переднюю часть автомобиля и поставьте кузов на страховочные опоры; –.
Снятие, установка и регулировка многофункционального переключателя
Многофункциональный переключатель информирует ЭБУ о положении рычага селектора передач, предотвращая пуск стартера при включенных передачах и.
Замена сальника гидротрансформатора
Порядок замены: – снимите коробку передач; – аккуратно снимите с вала коробки передач гидротрансформатор; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Будьте осторожны – в.
Автоматическая коробка передач
Общие сведения Слив и заливка рабочей жидкости автоматической коробки передач Снятие и установка автоматической коробки передач Снятие и установка.
Замена датчиков
Рис. 4.47. Расположение датчиков на коробке передач: 1– датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора; 2 – датчик скорости движения; 3.
Общие сведения
Рис. 4.34. Расположение датчиков в автоматической коробке передач: 1 – датчик давления; 2 – выходной датчик скорости; 3 – электромагнитный.
Регулировка троса селектора
Читайте также: