Регулировка капота ларгус кросс
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Пользуюсь ларгусом уже четвертый месяц, как с момента покупки двери закрывались плохо так и закрываются, за исключением водительской она нормально закрывается (думал приработаются, не стал сразу напрягать дилера). Особенно не нравятся как задние закрываются, нужно сильно хлопать чтобы закрылась.
Заезжал потом в салон там стоял ларгус там намного легче закрывались двери, как можно отрегулировать?
| Shoc: |
| Заезжал потом в салон там стоял ларгус там намного легче закрывались двери |
Вся беда в том, что двери легкие. У них не хватает инерции. Если двери утяжелить, то они будут закрываться просто песня.
Шумоизоляция вам поможет.
Массы-глупы. Только личность прекрасна! Особенно, если она бесстрашна. (Жерар Ксавье Марсель Депардьё)
| воробушек: |
| Вся беда в том, что двери легкие. У них не хватает инерции. Если двери утяжелить, то они будут закрываться просто песня. |
А вы вообще видели ролик, как на ларгусоподобных машинах, на конвейере, двери регулируют?
Вам надо посмотреть. У Вас тогда отпадут всякие вопросы.
зы
В ларгусах, точно так же.
Массы-глупы. Только личность прекрасна! Особенно, если она бесстрашна. (Жерар Ксавье Марсель Депардьё)
Хэнд мейд! А парень все делает правильно,если внимательно смотреть.Вот вам и видео-руководство по регулировке замка:1. При слегка ослабленном фиксаторе(штырь на стойке) и поднятой ручке двери(замок открыт) проверяется закрытие двери.Дверь должна закрыться без помех.Фиксатор задевает верх паза замка-подбивается вниз,задевает низ-подбивается вверх.2. Проверяется закрывание двери:туго-фиксатор подбивается на себя,легко но дверь "гуляет"(стук при подергивании)-от себя.После регулировки фиксатор(он же штырь или защелка)затягивается торксом на 40.Ну там он еще подгибает петли,равняет кромки дверей,подгибает их-все по технологии.Так именно и работают жестянщики.Сам видел и не раз.А лучше к ним и обратиться при проблемах с закрыванием.Кстати,заметил -в мороз двери закрываются хуже.Дубеют уплотнители.Бывает мешают закрытию концевики дверей(слишком длинные),лечится обрезанием(концевиков. чего другого-не поможет).Для тех,кто сам-железным молотком не работать,только резина,пластик или киянка!Лучше-к спецам.Некоторым помогали доп.шайбы под фиксатор(0,5-1мм).
Вот наконец наступила хорошая погода и можно в удовольствие заняться машиной.
Решил привести в порядок пространство под капотом. Установить газовые упоры приобретенные в Логан шопе,
и установить уплотнитель.
Ну по прядку.
Газовые упоры капота.
Перед установкой газовые упоры надо чуть чуть качнуть, упершись во что то.
Устанавливаем штоком вперед, для первой стойки последовательность не важна, НО ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО
УБРАТЬ ШТАТНЫЙ УПОР ИНАЧЕ ПОТОМ ЕГО НЕ ВЫНУТЬ! Второй упор сначала надо надеть на шарнир в крыле, а потом на капоте в противном случае если придется сжимать немного осадить стойку капот можно деформировать!
Если вдруг понадобиться снять упор с шарнира, просто надо подцепить фиксирующую пружину плоской отверткой.
После установки следует уравнять длину упоров ( убрать люфт чтобы не было перекосов при открытие) за счет резьбовых соединений с шарнирными частями , проворачивая цилиндр или шток.
И в заключение не много про уплотнитель. Использовать уплотнитель задней двери Газели наверно лучше.
Но так не хотелось переться на Южку, а авторынок рядом с домом разгромил г-н Собянин, ну конечно все для людей. в понимании провинциального варяга.
Решил использовать уплотнитель двери ВАЗ 2109.
Уплотнитель хорошо режется ножом не смотря на армирование, для более плотной посадки перед установкой имеет смысл поджать армированный фланец по всей длине.
Ну вот как то так.
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Популярное в бортовых журналах
У тебя слевой стороны на крышке двигателя под разьемом и воздуха заборником появляется масляная сырость
Порядок открывания капота:
1. Разблокируйте замок капота, потянув на себя рукоятку 1 (рис. 1).
Рис. 1. Рукоятка разблокировки замка капота
Запрещается тянуть за рукоятку отпирания капота во время движения автомобиля.
2. Слегка приподнимите капот и под передним краем капота нащупайте ручку 1 (рис. 2) предохранительного крюка 2. Сдвиньте ручку 1 в направлении стрелки справаналево вдоль кромки решетки радиатора и освободите крюк 2.
Рис. 2. Предохранительный крюк замка капота
3. Аккуратно поднимите капот, освободите упор 1 (рис. 3) из фиксатора 2 и, что очень важно для обеспечения Вашей безопасности, обязательно установите упор 1 в специальное гнездо 3 (рис. 4).
Рис. 3. Упор капота
Рис. 4. Установка упора капота
• При обслуживании автомобиля в моторном отсеке после открывания капота обязательно установите упор капота в специальное гнездо.
• Не облокачивайтесь на капот: он может неожиданно закрыться.
При работах в непосредственной близости от двигателя обратите внимание на то, что он может оказаться горячим.
• Помните, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент. Существует риск получить травму.
• После любого ДТП с ударом по облицовке радиатора или по капоту эксплуатация автомобиля без проверки замка капота у дилера LADA не допускается.
Закрытие капота
Прежде чем закрыть капот, убедитесь, что Вы ничего не забыли в моторном отсеке (ветошь, инструменты и т. п.).
Порядок закрытия капота:
1. Перед закрытием капота, возьмитесь за середину передней кромки капота, приподнимите его и сложите упор 1 (см. рис. 3), закрепив его в фиксаторе 2.
3. Потяните за передний край капота и убедитесь, что он закрыт.
• Капот является источником повышенной травмоопасности: как при работе в моторном отсеке - возможен контакт головы, так и при закрывании капота - возможно защемление рук.
• Запрещается движение автомобиля с открытым или не полностью закрытым капотом. В этом случае возможен внезапный подъем капота на ветровое стекло, вследствие чего ухудшается передний обзор и создается аварийная ситуация на дороге.
• При закрывании капота будьте предельно внимательны, особенно если рядом находятся дети.
Потребуется гаечный ключ "на 10". Установив автомобиль на ровное место и отсоединив клемму аккумуляторы преступаем к работе.
Отсоединяем шланги стеклоомываеля от жиклёров 1, рисунок 6-1. Отсоединяем также хомуты которыми трубки крепятся к капоту.
Рисунок 6-1 - Снятие жиклера омывателя: 1 - жиклер омывателя ветрового стекла
Надавив на крыльчатые распорки вытаскиваем жиклёры стеклоомывателя лобового стекла из капота.
Для снятия шумоизоляции подденьте тонким инструментом пистоны крепления шумоизоляционной накладки
и извлеките пистоны
после чего снимите полностью шумоизоляцию
Снимаем капот следующим образом:
Примечание:
Если капот снимается не для замены, обведите фламастером положение петель - это значительно облегчит последующую регулировку при установке.
Отворачиваем четыре болта 1 (по два с каждой стороны), рисунок 6-2, крепления петель к капоту (головка "на 10"), после чего снимаем капот с автомобиля. Для этого желательно иметь помощника.
Извлечь держатель 1, рисунок 6-3, и упор капота 2 из кронштейна 3. После чего снять внутреннюю обивку капота
1 - держатель упора капота;
2 - упор капота;
3 - кронштейн упора капота
Если нужно снять для ремонта или замены петли капота, то отвернуть два болта 1, рисунок 64, петлей капота. Кепления правой и левой петли - аналогичные.
Рисунок 6-4 - Снятие петель капота: 1 - болт крепления петель к кузову
Все механизмы и приспособления капота устанавливаются в обратном порядке. Необходимо следующее:
- подогнать и соблюсти равномерный зазор между капотом и кузовом
- смазать рабочие части петлей, замка и тяги открытия замка капота. Проследите чтобы рабочие узлы нигде не заедало ;
- отрегулировать замок капота (крепление) чтобы его открытие и закрытие происходило без лишних усилий и сопротивлений, при этом должна соблюдаться надёжность закрытия;
- отрегулировать тягу открытия капота (её длинну) так, чтобы в закрытом положении ручка открытия капота соприкасалась упора на кронштейне;
- проследите чтобы крючок капота надежно его удерживал.
Переделки
Установка газового упора вместо штатной опоры капота
Газовый упор от задней двери Нивы хорошо подходит для установки вместо штатного упора капота на на Lada Largus. Одним концом его закрепляют в отверстии на петле капота, другой вставляют вместо крепежного болта на крыле. Лучше подобрать упор с наименьшим усилием на сжатие, так как капот Ларгуса хлипковат.
Замечали, что зазор между капотом и кузовом не такой равномерный, как хотелось бы. Если смотреть от лобового стекла в сторону фар, то щель может заметно увеличиваться. Другой случай, когда не получается открыть капот, замок не отпирается. Решить все эти недуги можно при помощи регулировки замка и упоров капота.
Стоит отметить, что замок капота на всех моделях Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина или Нива 4х4) имеет однотипную конструкцию, поэтому инструкция является общей.
Снятие, установка и регулировка замка капота
Снятие замка капота:
Установка производится в обратной последовательности. Прикладываем капот, фиксатор на капоте должен входить в прорезь замка по центру.
Регулировка зазора между капотом и кузовом
Ослабить крепления замка капота, и перемещая его влево/вправо или вверх/вниз, регулируем положение. При необходимости регулируем высоту упора капота (резиновые элементы с резьбой).
В случае если штатных регулировок не достаточно и щель капота не уменьшается, следует расточить отверстия замка капота напильником. В резиновом упоре можно аккуратно продолжить резьбу. Эти простые доработки позволят значительно уменьшить зазоры и сделают открывание капота легче.
Процесс такой модернизации также показан на видео:
Пример, как удалось уменьшить зазор капота Весты:
Напомним, сохранить моторный отсек в частоте можно при помощи установки дополнительного уплотнителя на капот. Кстати, А вы не думали об установке газового упора на капот?
Читайте также: