Регулировка задних колодок рено симбол

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вчера на моем Символе резко перестал работать ручник такое ощющение что трос порввался или соскочил с колодки в этом месте (см. рис.), такое вообще возможно.

Вроде к каждому свой, там стоит ластмассовая колодка куда заправляются тросики, бывает что они вылетают, у меня такое было

там устройство типа весов
|
/\
л.к п.к.
У меня на машине в колодочке привязано проволочкой, чтобы тросики не выпадали

Добрый день!
А может кто-нибудь объяснить, как работает этот механизм? Суть мне понятна, когда нажимаешь на тормоз, колодки расходятся и лепесток прокручивает гайку..
Но.. сегодня разбирался с ручником, левое колесо хватает на юз, правое совсем не держало, при этом ручник затянут на 5 щелчков максимум. Разобрал барабан, долго пытался понять, как должен работать этот механизм, так и не понял.. Что нажимает на лепесток, чтобы он провернул гайку? Дело в том, что лепесток был отведен в сторону, за скобку, к которой гайка вплотную стоит, и совсем не касался самой гайки.. Там даже пружинка, прижимающая лепесток, такое ощущение, что отогнута..

Подкрутил гайку вручную (дальше уже некуда, т.к. уже барабан не оденется, если крутить дальше из-за ступеньки на барабане от износа), при опущенном ручнике колодки немного шуршат, но колесо практически не приторможено. 1 щелчок ручником и колесо прихватывает. По тросу видно, что на эту сторону он уже даже чуть короче, чем на другую. Но при всем при этом, колесо хоть и стало тормозить ручником, но на юз не берет.. А у меня из-за этого ТО не получилось пройти (там разница 20% допустима и могу опять пролететь..). Колодки в норме, на барабане хоть и есть износ, но не криминальный (65 тыс. пробега), тормоза педалью тормоза показали на стенде идеальное распределение усилия на правом и левом колесе, стало быть не в колодках дело..
Может кто подскажет

А вы смотрели рычаг колодок за который тянет тросик ручника? Если он закис, то механизм автоматической компенсации работать не станет, это точно, т.к. я уже сталкивался с этим. Лечится только заменой колодок.
А механизм работает хитро - при нажатии на педаль, колодки раздвигаются цилиндром и при этом шток компенсатора выдвигается вперед освобождая защелку трещетку. При этом, на этой защелке трещетке имеются косые риски которые при освобождении сживагаются на незначительное расстояние. После отпускания педали тормоза, шток встает на место, но при этом трещетка поворачивается вокруг своей оси и удлиняет шток.
Сложно наверное объяснил, но все это видно, если посмотреть как работает на "живую", правда нужен помощник и делать все аккуратно, чтобы не выдавить поршень из цилиндра.

Всё же начните с малого - проверьте легко ли двигается рычаг на колодке для тросика ручника

Рено Симбол. Регулировка ручного тормоза

Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага ручного тормоза на 5-7 щелчков

Чтобы найти такой уклон, эстакада, или другое место должны распологать такими размерами: H - 1,25 м; L - 5 м.

При слишком натянутом тросе управления стояночным тормозом становится "тугой" педаль основного тормоза и блокируется работа автоматического регулятора зазора тормозных колодок. Простой сброс натяжения троса только временно устранит проблему, нужно провести полную регулировку.

То же относится к случаям замены тормозных колодок. троса стояночного тормоза или рычага управления.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отверните регулировочную гайку (1) до полного сброса натяжения троса. Ослабьте тросы на уравнителе.

3. Снимите оба задних колеса и тормозных барабана.

4. Вращением зубчатого сегмента (D) в обе стороны проверьте работу автоматического компенсатора.

Отверните сегмент на 5 - 6 зубьев.

5. Проверьте свободу перемещения троса и правильность установки рычага (В) относительно тор-

6. Постепенно затягивайте регулятор троса на уравнителе до начала движения рычагов (В) между 1-ым и 2-ым зубом хода рычага стояночного тормоза. Тормоз должен начать срабатывать на втором зубе хода рычага.

7. Затяните контргайку узла регулировки.

8. Установите тормозные барабаны и колеса.

9. Несколько раз нажмите на педаль тормоза до прослушивания щелчка срабатывания автоматического компенсатора.

Видео по теме "Рено Симбол. Регулировка ручного тормоза"

Ремонт, регулировка ручного тормоза Renault Logan У Renault Symbol (Рено Симбол) отказали тормоза в чем причина Автомат регулировки зазора тормозных колодок RENAULT SYMBOL

1. Проверка тормозных колодок задних барабанных тормозов? 2. Снятие, проверка и установка, тормозных барабанов задних тормозов 3. Регулировка задних тормозов 4. Замена задних тормозных колодок 5. Снятие и установка тормозного цилиндра заднего барабанного тормоза 6. Снятие и установка тормозного щита заднего барабанного тормоза 7. Ремонт тормозного цилиндра заднего тормоза .

7.7.2 Проверка тормозных колодок задних барабанных тормозов?

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль 2. Снимите колесо. 3. Отпустите ручной тормоз 4. Снимите барабан. 5. Измерьте толщину накладок. Минимальная толщина накладки равна 0,5 мм. Внимание: заменяйте тормозные колодки и фрикционные накладки только в комплекте одновременно на обоих тормозных механизмах. 6. Если барабан был снят, установите его на место. 7. Если колесо было с.

7.7.3 Снятие, проверка и установка, тормозных барабанов задних тормозов

Каждый раз при демонтаже барабанов они должны быть полностью очищены и осмотрены на предмет наличия трещин, зарубок, глубоких канавок или овальности барабанов за пределами допусков. - Треснутые барабаны не безопасны для дальнейшей эксплуатации и должны быть заменены. Не пытайтесь использовать сварку для ремонта треснувшего барабана. Зачистите все незначительные зарубки. Глубокие или много.

7.7.4 Регулировка задних тормозов

Снятие 1. Отпустите стояночный тормоз. 2. Нажимайте на тормозную педаль не менее 10 раз до тех пор, пока на каждом тормозном барабане не прекратится звук колебания регулировочной пружины на регулировочной гайке. 3. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль. 4. Снимите задние колеса. 5. Открутите гайку. 6. Снимите тормозной барабан. 7. С помощью гайки регули.

7.7.5 Замена задних тормозных колодок

Снятие 1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль. 2. Снимите задние колеса. 3. Промаркируйте положение колес относительно ступиц колес. 4. Ослабьте трос стояночного тормоза. 5. Снимите гайку барабана и барабан. 6. Отпустите прижимную пружину ведущей тормозной колодки. (На рисунке показан вариант с АБС.) 7. Отсоедините верхнюю пружину ведущей колодки, чтоб.

7.7.6 Снятие и установка тормозного цилиндра заднего барабанного тормоза

Снятие 1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль. 2. Снимите задние колеса. 3. Отметьте положение колес относительно ступиц колес. 4. Снимите тормозной барабан. 5. Снимите тормозную колодку с накладкой. 6. Удалите грязь и инородные вещества вокруг впускной тормозной трубки колесного цилиндра, направляющей и болта. 7. Отсоедините тормозную трубку от к.

7.7.7 Снятие и установка тормозного щита заднего барабанного тормоза

Снятие 1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль. 2. Снимите компоненты тормозной колодки, включая полный демонтаж стояночного тормоза с фиксатором. 3. Удалите гайки крепления ступицы колеса к опорному щиту. 4. Снимите тормозную трубку и закройте отверстие в тормозной трубке для того, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание внутрь грязи. 5. Снимите колес.

7.7.8 Ремонт тормозного цилиндра заднего тормоза

Разборка 1. Снимите колесный цилиндр в сборе с опорного щита. 2. Снимите защитные колпачки, поршни и уплотнители с каждого конца колесного цилиндра. 3. Удалите пружину. 4. Снимите колпачок перепускного клапана и сам клапан. Сборка 1. Произведите осмотр полости колесного цилиндра и поршней на наличие борозд, зазубрин, коррозии и износа. 2. С помощью крокуса (о.

– измерьте толщину каждой колодки в нескольких местах и, сравнив результаты замеров с минимальной толщиной колодки, примите решение о замене или дальнейшем использовании колодки. Замасливание фрикционной поверхности колодки однозначно указывает на необходимость ее замены. Одновременно следует выяснить и устранить причину замасливания.

– снимите рабочий рычаг стояночного тормоза со старой отжимной колодки и установите его на новую колодку, закрепив его новым фиксатором, который прикладывается к комплекту колодок;

– выньте болт из регулировочной стойки и осмотрите этот узел на наличие износа и повреждений, обратив особое внимание на регулировочный болт и барашек. Неисправные детали замените;

– убедитесь в правильности установки деталей, нанесите молибденовую смазку на резьбовую часть регулировочного болта;

– прицепите возвратную пружину короткой стороной к отжимной колодке. Зацепите регулировочную стойку за другой конец пружины и вставьте стойку на место в прорезь отжимной колодки;

– зацепите верхнюю стяжную пружину за отжимную колодку. За другой конец пружины зацепите прижимную колодку и, опуская ее вниз, заведите головку болта регулировочной стойки в вырез колодки;

– аккуратно снимите резиновые пыльники с поршней тормозного цилиндра. Убедитесь в отсутствии подтекания рабочей жидкости и легкости перемещения обоих поршней. При отсутствии дефектов установите пыльники на место;

– нанесите высокотемпературную тормозную смазку на все контактные поверхности колодок и тормозного щита. Соблюдайте меру при нанесении смазки, иначе она может попасть на фрикционные поверхности колодок;

Рис. 7.15 . Упорный выступ на разжимном рычаге стояночного тормоза (стрелка) должен упираться в ребро колодки

– убедитесь, что упорный выступ на разжимном рычаге стояночного тормоза упирается в ребро отжимной колодки (см. рис. 7.15);

– установите подсобранный узел колодок на тормозной щит. Верхние торцы колодок заведите в прорези поршней тормозного цилиндра. Присоедините наконечник стояночного тормоза к рабочему рычагу;

– установите на обе колодки нижнюю стяжную пружину и, пересиливая пружину, установите колодки нижними концами в опорную пластину;

– перемещая колодки по тормозному щиту, отцентрируйте их и установите на каждой прижимные устройства;

– барашком регулировочного механизма отрегулируйте положение колодок так, чтобы на них можно было с легким усилием надеть тормозной барабан;

– попросите помощника убедиться в том, что при отпускании педали тормоза в барабанах слышны щелчки срабатывания механизма регулировки зазора;

– убедитесь, что упорные выступы обоих разжимных рычагов стояночного тормоза упираются в ребро отжимной колодки, тросы стояночного тормоза свободно перемещаются в оболочке;

– вдвоем с помощником отрегулируйте трос стояночного тормоза так, чтобы рычаги на каждом тормозном щите начинали перемещаться между первым и вторым щелчками храпового механизма рычага стояночного тормоза в салоне автомобиля, т.е. чтобы при первом щелчке упорный выступ разжимного рычага еще упирался в ребро колодки, но при втором щелчке уже отходил от него;

Читайте также: