Регулировка яркости панели приборов солярис

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Забрал свой солярис оптима 1.6 с расшириным пакетом.
Вопрос собственно такой: во всех ли комплектациях кнопки на приборной панели имеют подсветку. У меня подсвечивается только магнитола. Ни одна кнопка не имеет подсветки , это нормально или косяк??

Мужчины молчат, потому что руководствуются двумя принципами:
1. И так всё понятно, х*ле тут говорить.
2. Х*ле говорить, если нихера не понятно.

Gravitsapa:

Забрал свой солярис

А куда ты смотрел на приёмке? Пипец.

Gravitsapa:

На всех солярисах ближний свет включается после запуска двигателя. На левом подрулевом переключателе на самом кончике есть переключатель света. Там 3 положения если повернуть от себя ,то должно все загореться. Первое положение для езды днем ,подсветка кнопок не нужна. Я думаю у Вас с этим проблема ,если нет ,то все сложней !

SMIT:

А куда ты смотрел на приёмке? stuk Пипец. scratch

Таки день был ))) Я на самом деле думал что машина бюджетная, и поэтому просто нет подсветки. А покатавшись ночью и все время на ощупь , понял что что-то тут не так )))
я когда машину забирал, то рычаг управления светом был в положении "дальний свет", и когда я начал крутить крутилку, то получалось в положении "0" - ближний свет, в положении "1"- габариты . а в положении "2"- дальний свет . вот я и начал ездить в положении "0" , т.к. был уверен что положение "2" - это исключительной дальний свет. В общем лохонулся немного.
Сейчас все работает. всем спасибо.

Desperanto:

вот к чему приводит не жлание хотя бы полистать инструкцию

как показывает практика - это лечится

Рад ,что хоть кому то помог советом. Не исключено ,что кто то после этой темы ,прочитав начало ,понес всем ,что машина херня ,что у нее даже подсветки нет на панели ! И вообще ,это всех касается ,подумайте сами ,прежде чем на сайт что то писать ,а то я на работе уже устал всем доказывать ,что проблем с машиной намного меньше ,чем пишут в интернете.

Desperanto:

вот к чему приводит не жлание хотя бы полистать инструкцию

Я и "полистал" )))

Gravitsapa:

Я и "полистал" )))

Ну и что. все гуд или не Гуд.

там при принудительном включении ближнего света загораются лампочки на приборной панели а когда заводишь они не горят.

Gravitsapa:

При включеных габаритах или ближнем свете должны светится все кнопки.

ussr1986:

Переключите свет фар и кнопки засветятся.

Хочу добавить. Когда машину заводишь и опускаешь ручник загорается ближний свет фар, а чтобы подсветка кнопок заработала нужно просто включить габариты левым подрулевым переключателем. Один щелчок подрулевого переключателя - включаются габариты при этом выключается ближний свет фар! второй щелчок - включается ближний свет фар и соответственно продолжают гореть габариты.

Gravitsapa:

все зависит от модели года выпуска. где-то только магнитола, а где-то и панель

при включении переключателя света на руле Соляриса гаснет свет на приборном щитке.В чем может быть проблема7

Комментаторы меня ругают за грязную машину, такая у нас сейчас погода.
Надоело мне слепнуть ночью от яркой подсветки приборки. Даже думал затонировать ее. Но потом было решено заказать заводской реостат подсветки. Стоит он недорого — 7100 тенге. около 1300 рублей.
Пришлось все подключать и паять самому. Дело это не очень то и легкое, и неудобное, так как доступ к проводке ограничен. Работа средняя по сложности. На нее ушло три часа.

Парт Номер штатного реостата: 949501R100RY
Так же, мной был найден разъем "P8" от старого блока питания компьютера стандарта "АТ". Прилагаю фото. Постараюсь расписать все самым простым и доступным образом, чтоб было легче провести данные работы:

После приобретения реостата и разъема нужно разобрать и снять декоративную панель под рулевой колонкой. Для этого боковую планку снимаем поддев отверткой. Снимаем ручку тросика капота. Он держится на двух болтиках. Затем откручиваем 4 шурупа, которые держат эту панель. Тянем панель на себя, с усилием она выйдет с пазов.
Затем появляется доступ к панели с предохранителями.
Далее обязательно отключаем аккумулятор.
Затем снимаем все фишки и все контакты с панели предохранителей. Откручиваем две гайки, которые держат панель предохранителей. Таким образом легче будет достать до разъема "JMA"(плоский с красной облицовкой).

Номера контактов реостата показаны на картинке.

🚘 ///1-й контакт реостата не задействован.

///Разрезаем в разъёме "JMA" чёрный провод (№20-й контакт): оставшийся в разъёме провод надо впаять на 3-й контакт реостата, а другую часть черного провода, которая находится в жгуте, надо запаять на 5-й контакт реостата.

///2-й контакт реостата паяем на коричневый провод 14 ножки "JMA". Там будет в одном контакте два провода. Нужно впаивать именно в тот коричневый провод, который будет правее. При этом, нужно держать разьем JMA так, чтобы 20 контакт (черный провод) был справа, последним. Нужно разрезать правый коричневый провод, соединить нам нужно только провод из жгута, а оставшуюся часть провода в разъёме можно просто изолировать.

///4-й контакт реостата нужно напаять на любой желтый провод в разъёме JMA, не отрезая этот желтый провод от самого разъема.

///На 6-ой контакт реостата подаем питание от фишки-разъема блока предохранителей, 40 контакт разъема "I/P-B". Это такой разъем, который большой и сверху отщелкивается. Разбираем его, сняв хомутик и снимаем черный механизм защелкивания. Там находим № 40-й контакт, розовый провод. Впаиваемся в него, сняв немного изоляции и ничего не отрезая.

Все это дело хорошо запаиваем. И хорошо изолируем изо-лентой. Собираем все в обратном порядке. Подключаем минусовую клемму к аккумулятору.

Наслаждаемся пониженной яркостью приборной панели и магнитолы при включении фар. )))

Использовал инструкции этих автовладельцев. некоторые фото взяты с инета. Спасибо им всем. Многое мне было не понятно, и пришлось читать всех подряд во время работ)

П.с. Оригинальный разъем для реостата имеет парт номер: 8898000025AS и стоит примерно 900 рублей(4500 тенге). Я справился самодельным разъемом-фишкой.
Еще можно использовать разъем-фишку питания "SATA HDD". Корпус разъема немного подрезается ножом или подпиливается напильником, так чтобы первый контакт на реостате остался незадействован.
Длина проводов фишек для удобного монтажа и пайки должна составлять примерно 30-35 см.

Общая информация
Регулятор яркости подсветки приборной панели, а точнее реостат подсветки приборов (артикул 94950-1R100RY), встречается лишь в старших комплектациях, а мне с моей комплектацией Active в неизмененном виде он может быть нужен лишь как альтернативное украшение вместо заглушки. "Свято место пусто не бывает", а бесполезным украшательством я заниматься не собирался, поэтому от штатного регулятора подсветки приборной панели был оставлен лишь корпус, да и тот претерпел изменения.

Регулятор изнутри
Как я уже писал выше, начинка этого регулятора мне нужна, но для полноты информации я о ней напишу.
Итак, что внутри:

Схема незамысловатая, стабилизатор, диоды, резисторы, микросхема и собственно сам реостат.

Для тех, кто планирует реализовать подсветку шкалы регулировки будет полезной следующая информация:

Питание на подсветку регулятора приходит по 3-му и 4-му контакту. О скучном закончили, теперь интереснее.

Донор
Пытливые наверняка заметили, что штатный регулятор фар (артикул 93370-1R000RY) схож по своему устройству с регулятором яркости подсветки.

Более того, посадочные места плат и колесика регулировки полностью идентичны, а значит всю плату из регулятора фар можно переставить в регулятор яркости подсветки, а уж с этой платой творчество ограничивается лишь фантазией.

Концепция и внешний вид нового регулятора
Моя фантазия и любовь к свету привели к следующему умозаключению — новоиспеченный регулятор будет глобально управлять подсветкой.
У колесика доступно 6 положений включая нулевое, т.е. 5 активных режимов и положение "выключено".
Пять режимов я придумать не смог и остановился на четырех:
1. Дополнительная подсветка при заднем ходе (усиленная и улучшенная по сравнению со штатной);
2. Дополнительные ДХО, которые скорее не дневные ходовые, а ночные ходовые для большей яркости;
3. Подсветка днища автомобиля и дисков (включает в себя режим 2);
4. Резервный режим, включающий режимы 2 и 3 + "что-то еще", что можно подключить в последствии.

Опыт создания своих пиктограмм на кнопках блока регуляторов уже имелся, поэтому начать создание нового регулятора решил с внешнего вида.
Сначала отрисовал все пиктограммы, которые за тем предстояло выжечь лазером.

Да-да, хэтчбек, взятый за основу, — сам Tenebris. Крестом будет обозначаться положение "выключено".
Далее по плану подготовка колесика и внешней крышки для покраски и прожига. Чтобы сделать всё за раз, для покраски готовилась и крышка регулятора фар с самой рамкой.

Трудностей небыло.Покупается кнопка с регулировкой,можно подобрать разьем для нее,либо самому изготовить.если смотреть на блок пред.лицом то видно конектор слева вверху с красной заглушкой.он то и нужен.а далее по схеме.

1 1

verevkin, не могли бы вы объяснить поподробнее. По эл. схеме к разъему JMA (с красной заглушкой который) подключаются 4 и 5 выводы реостата. А куда вести провода от 2, 3 и 6 выводов?

В догонку еще пара вопросов. Как вы добрались до этого разъема и где заказывали реостат?

Ответить 1

Первая схема - без реостата. Вторая - с реостатом. Если читаете схемы - сложностей быть не должно. На этих схемах можно все увидеть - что,куда подключать. Если это вам поможет - хорошо!

По первой схеме приборка включается совместно с подсветкой клавиш.
Однако, приборка начинает гореть при включении зажигания, при этом клавиши не горят. Далее при включении габаритов она наоборот тускнеет и одновременно загораются клавиши. Как это объяснить?

По одной этой схеме не корректно судить о том,как включается приборка. Помимо этой схемы,нужно еще смотреть схему приборной панели. Причем - первая схема относится к панели "оптитрон", вторая - к панели "Supervision".

При включении зажигания в панель приборов (на контроллер) подается (+) плюс. Так же,в панель приборов,а именно - на светодиоды подсветки) поступает постоянный (+) плюс.Контроллер панели приборов управляет подачей (-) массы на светодиоды подсветки и когда питание подано (включено зажигание) на контроллер,в этот момент включается подсветка приборной панели в режиме максимальной яркости.

При включении "габаритов" подрулевым выключателем,мы,тем самым, включаем реле заднего фонаря - именно оно управляет габаритами авто и включением подсветки клавиш. Так же,оно управляет "притуханием" подсветки панели приборов. Когда реле включается,то на приборку (к контроллеру подается " управляющий" (+) плюс через замкнутый контакт реле. И тогда,контроллер переключает подсветку панели приборов в режим пониженой яркости.
Вот,примерно,как-то так и работает.

Читайте также: