Регулировка спидометра москвич 412

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Привод спидометра открутил с жигулевской кообки.С Москвичевской коробки привод примерил-трос прикручивать нужно с другой стороны-тоесть трос нужно переламывать.Идея приладить привод с 412 москвича зависла-наверное нежизнеспособная.Провести трос в салон по другому в тот же москвич спидометр скорее пробовали-проще и дешевле чем покупать прибамбасы с жигули спидометра.
Вобщим в магазине тросы спидометра жигулей трех размеров,видно трех моделей жигулей -я не купил.Дома какието есть для примерки.Кроме того есть дома три спидометра с 412-можно поэкспериментировать приладить трос жигулевский в спидометр 412.

Жиговские да, несколько размеров. Самый короткий - от восьмерки, самый длинный - Нива. Средний - классика. Не пойму - как москвичевский трос в другую сторону от жигулевского ориентирован - че у москвича трос из коробки назад что ли идет? У Жыгулей от верхнего заднего левого угла КПП вперед вдоль коробки, и над колоколом сцепления вверх в дырку в кузове, а дальше под торпедой в спидометр сзади. Не может в Москвичевском кузове Нивовского троса не хватить, у Нивы он чуть не на полметра длиннее.

З.Ы. Кстати не плохой вариант вонзить десятый Щиток приборов. Тогда и трос не надо будет - а датчик на коробку нормально должен встать.

На 412 привод на коробке справа прикручивается,а 01 жигули-слева.Вот и получается , что трос спидометра от привода нужно вести к мосту чтобы не загибался если задумать 412 привод ставить на коробку от жигули.Возможно и впихнуть то можно привод 412 в 01 коробку,даже болтик подходит крепежный,а все остальное?Можно и привод переварить-разобрать и сварить аргоном.Приводов с 412 достаточно для экспериментов,можно и раскурочить пару для науки.
А вот мосиковский трос короткий-не достает что бы всунуть его с родным приводом в жигули коробку .
Методом тыка без передаточных чисел наверное многое можно попереломать,и получится то что и было-нерабочий 412 спидометр.

А зачем с приводами колбасить, когда проще родной Жыгулевский в коробке оставить? Ведь кроме присоединительных размеров нужно, чтобы еще приводная шестерня внутри КПП имела такое-же количество заходов и модуль - к чему эти головняки? Не проще с гайкой троса поколдовать?

Родной копейский не стыкуется с тросом 412.Втулку резиновую приладил,чуть трос укоротил.Подсоединил и нифига.Наверное переукоротил.На испытаниях доли секунды работал спидометр и потух.Тросы еще есть,можно еще попытаться примостырить -у людей же получалось.Стрелку ложит .

Придумал .Отпилить москвиевский край троса.Прилепить с жигулевского.Трубкой зафиксировать стык.Не получится-еще есть идеи.

Сделал.Взял родную гайку (просто валялся кусок троса) ,что идет на спидометр подпилил ее чуть и боком просунул на какой то трос.Трос видно жигулевский-на привод прикрутился как родной.По длине как со спидометра 412. А то что на спидометр чуть проточенную родную гайку примостырил.
На улице примерял гайку троса- на спидометр накручивается.Точно такой же на москвиче в гараже-не накручивается-укоротил ножовкой часть спидометра.
Самое интересное, что этих пилений-доработок можно было избежать-вчера бы спидометр уже бы работал ,если бы привод отрепетировал.Сегодня всунул с пальца ижака фиксатор на привод под шестерню.Уплотнилось и заработало.Думал покупать новый привод,трос.Поковырялся,разобрался с тем же приводом,может и случайно.Но сделал.
Испытания - прокатился по улице и по грунтовке-спидометр работает.С кем то протестирую родной этот спидометр-врет с коэффициентом или по другой схеме.Дома запасные спидометры 412 можно разобрать,изучить.Пусть лучше больше показывает спидометр,чем платить штраф за превышение.

Если врет - видимо привод в коробке не тот установлен. Они маркируются каплей краски. Я не помню какой цвет какому редуктору ГП соответствует - Поройся в инете.

Если врет - видимо привод в коробке не тот установлен. Они маркируются каплей краски. Я не помню какой цвет какому редуктору ГП соответствует - Поройся в инете.

Не катался ,не тестировал . А редукторы в магазине гляну, и поклацаю.Только еще нужно на моем 2137 прикрутить трос.Родной трос в привод родной коробки.Как то все забываю. Хотя я уже начал сурьезно шарить по гибридным тросам-жигомосквмчевским.

Всем доброго времени суток. Данную запись я решил разделить на несколько частей:

1. Спидометр

Осторожно! Много букв (ну, впрочем, как и всегда)
Всем доброго времени суток. С машиной все отлично, все работает и придраться не к чему… Хотяяя… Мне уже давно не нравилось показания спидометра… Кажется, что он очень сильно занижал скорость… Ну не может быть такого, что я еду 60 км/ч и на четвертой передаче достаточно высокие обороты для 60 км/ч. И как то раз Мы с anton408 ехали по дороге и я решил сверить скорость. И оказалось, что если я ехал 60, то на спидометре показывало 35-40 . А если по показаниям 60 — то на самом деле я ехал 90-95 км/ч. Ну вот и все. Если найдена неисправность, то надо отнестись к этому серьезно.
Первое, что мне в голову пришло, так это привод спидометра. Ведь мой родной привод при реставрации КПП сломался (ушко крепления сломалось). И тогда я не зная всех нюансов передаточных чисел ГП поставил привод с М-408 1965 года, На котором передаточное число ГП 4.55, А на моей ГП передаточное число 4.22. Вот и все. Причина неисправности найдена. Теперь надо её устранить!
Для начала надо найди редуктор спидометра, который соответствует моему редуктору заднего моста. Только вот в чем проблема: на приводах нет практически никаких меток, по поводу того, к какой машине они относятся или к какому передаточному числу. На некоторых были к примеру "6.1; 11,2;" ну и т.д. но, как позже выяснилось, это метки заводские, и ни какого дела к передаточному числу не имеют. Но не будем углубляться в подробности. У anton408 со старых коробок передач я снял 4 этих привода и экспериментальным путем решил проверить какой показывает максимально точно.

Для этого я Взял у Отца навигатор, и у Антона взял тахометр, чтобы можно было ещё сверять по нему.

Но чтобы сверять по тахометру я сделал таблицу скорости в зависимости от передачи и оборотов двигателя. Например на М-408 с завода шли 2 редуктора заднего моста — 4.55 и 4.22. Но вероятность того, что у меня редуктор с передаточным соотношением 4.55 очень мала, поэтому я брал в расчет 4.22. Но была большая вероятность, что у меня может стоять коробка с М-408. Поэтому я сделал вот такие 2 таблицы.

Решил ориентироваться по 4 передаче и 2000 оборотов в минуту. Должно было показывать строго 50 км/ч. Путем испытаний (как громко сказано) всех четырёх приводов максимально близко показывало только два. Из двух выбрал один привод с минимальными люфтами шестерней.
Теперь относительно оборотов двигателя все четко. Также относительно навигатора погрешность максимум 1-3 км/ч на любой скорости (пробовал до 80 км/ч потому что обкатка)
Может я немножко и переборщил, что из за такой проблемы такой кипишь поднял, но за то теперь все показывает практически идеально. и стрелка спидометра подымается и опускается плавно без рывков, чего я и добивался. Идем дальше!

2. Хрома много не бывает.

Хоть мне на машину ничего уже и не надо, но иногда с друзьями за компанию могу сходить на разборку… вдруг что-то интересное найду. В этот раз мне повезло. Я нашел внутрисалонное хромированое зеркало от "Волги" в идеальном состоянии(Зеркало точно такое же как и у "Москвича" только хромированое и немного отличается креплением). Решил поставить себе, потому что лично мне кажется, что так красивее. Немножко повозился с креплением и поставил. Теперь красота!

Также нашел то, что никогда до этого не видел — это хром крышка блока плавких предохранителей. Честно сказать до этого видел только черного цвета даже на самых ранних машинах. Естественно я не раздумывая его забрал.

Ну спидометр проверить проще простого. Километровые столбы на дорогах имеются, секундомер в большинстве часов и мобильников - тоже. На скорости 60 км/ч один км проезжается за 60 сек, на 80 - за 45, на 90 - за 40, на 120 - за 30. Раньше на всех своих мотоциклах и машинах так спидометры проверял.

Промерять не обязательно, да и километровые столбы нужны только для проверки одометра. Если резина и привод спидометра стандартные, то в этом обычно нет необходимости. А стрелка проверяется примерно так: Выравниваешь скорость по стрелке скажем ложишь ее на 60, и глядя на часы и одометр, замечаешь какая цифра стометровок проскакивает при 0 секунд, ну а затем смотришь на какой секунде снова появится эта-же цифра. Ну а дальше простейщий подсчет. Это собственно несложно сделать в любой длительной поездке, только желательно чтобы конечно мало попутных машин было.

Так с навигатором спидометр нужен будет только для техосмотра, а так в навигаторе все расписано, где едиешь какая скорость через сколько будешь в точке прибытия, вообще вещь очень удобная.

навигатор ни с какой (почти) машиной не показывает одинаковую скорость, там много факторов - и производительность процессора (тупит-запаздывает), и скорость обмена сигналами (спутник то есть то нет) и т.д., так что это в любом случае +-

Ага, давайте еще по борт компьютеру на каждый мотоцыкл поставим))) Навигатор сам по себе может и нужен, но для разового тестирования спидометра покупать эту игрушку смысла не вижу.

да я его юзаю постоянно, скорость приемлемо показывает, но не наглядно. надо приглядываться в движении, так что спидометр в полной мере не заменит!

На Юпитере спидометр работает,значит проверить,а на Москвиче-не работает,тк коробка с жигули 01 не совпадает с москвичевской -значит поставить -приспособить с 06 модели?

На Юпитере спидометр работает,значит проверить,а на Москвиче-не работает,тк коробка с жигули 01 не совпадает с москвичевской -значит поставить -приспособить с 06 модели?

Все отечественные тросовые спидометры работают по одному принципу - 1 метр=1 оборот троса. Хоть от мопеда, хоть от БелАЗа. В т.ч. естественно и Жыгулевские и Москвичевские. Проблема больше в другом. Какое передаточное число главной передачи Москвича? Если оно совпадает с Жыгулями с которых сдернута КПП - тогда вообще без проблем. У Жыгулей помойму 4 варианта - 4,3; 4,1; 4,0; 3,9 соответственно ТАЗ-02, 01, 03 и 06

Если москвичевский трос всеже всунуть в жигули привод спидометра,то кэмэ в час станут огого-больше от реальных.

Если москвичевский трос всеже всунуть в жигули привод спидометра,то кэмэ в час станут огого-больше от реальных.

Так я понял что менять нужно и с тросом и со спидометром, то есть весь путь "сигнала" от коробки до стрелки спидометра становится жигулевским, интересно хвост совпадает по числу зубьев от москвича с жигулями это надо учесть так как при их не совпадении спидометр будет врать, а вот колеса вроде одинаковы на 13.
Плюс нужно замерить шаг зуба, но так же должен быть одинаков.
Или диаметры шестерен дифференциала должны быть приблизительно одинаковы.

Знаю,что на модель 2140 с торпеды вынимается прибор москвичевский и ставится копеечный.На 412 модели спидометр огромный и большинство авто с копеечной коробкой с нерабочими спидометрами.

Знаю,что на модель 2140 с торпеды вынимается прибор москвичевский и ставится копеечный.На 412 модели спидометр огромный и большинство авто с копеечной коробкой с нерабочими спидометрами.

Интересно как вы без спидометра техосмотр проходили, или гайцы взглянут на щиток, а стоит все на месте ну да и ладно.
А тут они заметят не москвичевский спидометр и начнется:
вопрос - А что спидометр не москвичевский.
ты им - Да.
они - Почему ?
ты - Коробка жигулевская ?
они - А какое право вы имеете поменять запчасть от другой вообще модели автомобиля !
Ставьте москвичевскую иначе техосмотр не пройдете..

У меня раньше была тройка с шестерочным оперением (крылья, фартук от шестеры), снимал с учета месяц замучался, потом они отыскали в законе статью, что если модель не выпускается то можно снимать и менять запчасти от более современной, но той же марки, а тут марки Москвич и Жигули -совсем разные.

Kelt

Устранил все побрякивания и шуршания в машине, в том числе в самых труднодоступных местах. Однако природа одного (до сих пор единственного неустраненного) призвука долго оставалась загадкой. Сегодня наконец удалось локализовать - шумит спидометр. Слегка подергивается стрелка, и тогда лезет мерзкий шелестящий звукан, примерно как жуки короеды епуццо. Раздражает жутко.
Вопрос. Там что такое? Смазка решит проблему? Желателен бесплатный совет. Или может есть в городе толковые спецы по спидометрам?
Заранее благодарен за помощь.

Доктор Франкеншт.

Ничего не советую,просто расскажу. Приобрёл я во времена оны свой первый автомобиль - "Москвич-412". Так в области спидометра уже визг стоял,там похоже у короедов вовсю оргия катила,судя по звуку - Калигула удавился бы от зависти. Смазал тросик спидометра,уложил его,избегая сильных изгибов. Короеды меня прокляли за облом и ушли навсегда.

KAMAZ

Goblin

я тебе еще во время личного знакомства говорил. КУПИТЬ САФАРЯ. но это уже холи варс. %)
агде устранял шумы обшивки - или сам.

т158ав_BLONDY

Авто: Honda Prelude // Bentley Continental GT //S.Escudo

никогда не слышала как шуршат жуки. ну..когда. ны вы поняли. Но думаю, Может там в спидометре пыль и грязь? просто помыть надо..=)

30.01.2007 г.
Берегите себя!

mk_1

Авто: Prado'99 2.7

Deny

У меня на люксе зимой такая же проблема была.Я думаю наши панели не сильно отличаются.когда разобрал думал спидометр,я его снял и проехался,оказался тросик.причём скрипел в том месте где он крепится к спидометру.Я его шприцом,тормозухой.а потом наверняк капельку декстрона чтоб наверняк.Тока не забудь када капнешь поднять тросик вверх и немного пошлефуй на льду,чтобы смазка по тросику вглубь ушла,иначе всё в приборы обратно потечёт када ставить будешь

ДЮЙМ

Дастань щиток из Торпеды, тросик видишь? Тормозухи в него. Вот только нижний конец тоже желательно отпутить, чтоб затекла быстрее.

Kelt

Доктор Франкеншт.

Широко практиковал проникающие смазки (УНИСМА,УПС,WD-40(хотя наши получше будут)), штука хорошая,но смазывающих свойств не очень надолго хватает. А вот как промывка для тросика - по мне,так лучше и не надо. Напшикал в тросик проникашки,покрутил (тросик я бы снял,удобнее работать),промылось всё там,а дальше трансмиссионкой промазать (противозадирные свойства у трансмиссионного масла выше,чем у моторного). Я бы как-то так делал.

ДЮЙМ

DiTONATOR

ДЮЙМ

DiTONATOR

camry-club

у меня была такая фигня тока на камри в SV-20 там трос спидометра из двух тросов состоял, так который короткии растянулся и издовал похожии звуки, мне его пришлось просто заменить

Водка не бензин за городом расход больше
Чем просить и унижаться,лучше сп. ть и молчать

Нар.Мудрости
обитаем в столице г.Минск,уже навсегда :))

Доктор Франкеншт.

ну не нигрол же лить,ясно дело. да и остатки проникающей смазки разбавят трансмиссионку.

ДЮЙМ

Так, пешеходам надо о краске для своих переходов думать , а не лезть в шоферские дела.

Тебе давно последний раз приходилось потирать между пальцев каплю SAE 80W90? Помнишь, что ажно пальцы слипаются. За ночь эта мазута соберётся в самом нижнем месте и схватит жилу троса как сваркой, особенно сейчас, когда стоят морозы.
Тормозуха уже проверенный партнёр в таких местах. И влагу поглощает и смазывает и не мёрзнет.

Kelt

Зажжжжжжужжжжжал спидометр Оценка:

День добрый!
ээээх! Ну дела! Сажусь я с шикарной блондинкой в свою ласточку Малышка не подкачала и даже холодной ночью завелась с первого раза. Оки, поехали. Первая, вторая. и тут появляется мерзкий звук - ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ. Просихождение - явно из спидометра. Перешл на третию - потдали газку, ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ. Кароч ВЖЖЖЖ почти всегда на скорости от 30-40км.
Г-да, не подскажите - что делать? Это ужасно! Этот ВЖЖЖЖ заставил меня краснеть
Господа - что делать, не подскажие? Я в печали.

Я когда с Орла ехал так у меня он не УВЖЖЖЖЖЖ а ИИИИГОГО делал и давай колотится об кузов потом притих, через 2 км. опять ИИГОГО, причем это ИИГОГО было такое визгливое и неажиданное что все подскакивали от неожиданности.
я купил помоему (если не изменяет память) от УАЗ- "Головастик" поставил все путем. не каких лошадиных и жужуащих звуков не наблюдаю.

Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
Как рождается мечта.

Спасибо!) А купили вы от головастика шнур спидометра?
Нашел как подлезть к шнуру - подкрутил его, он был несколько разболтан. Посмотрю сёдня - помогло/нет.

но он не шнур называеться а трос. Трос спидометра.
подходит как от Газ-52 так и Всех УАЗов, разница в длинне. да у ГАЗ-52 (и их родственники) он черный а у УАЗа белый.
вполне могло быть что он ЗАЖУЖЖЖАЛ от ослабевшей гайки. проверь

У нас тоже завизжал,и затрещал,глянь ,куда трос закручивается в спидометр.возле резьбы на корпусе сверху должна быть заглушечка,надо ее открутить и капнуть масло,мне помогло так на волге и на москвиче,если этой заглушки нет,как у меня на 40-ом щитке,я разобрал,просверлил,теперь и не вижжит,и стрелка стоит мертво во всех диапазонах,как в иномарке. А чтобы не снимать трос с коробки я тупо открутил его с щитка,и вытащил на себя центральную жилу,выправил ее,и когда засовывал смазал графиткой,а в саму оплетку капнул масличка,чтобы легче трос затолкать
Проделав все эти операции гарантируют прекрасную работу спидометра.если конечно трос неразлахмачен,и привод в коробке не разбит

Простите заглушечка не откручивается,а просто поддевается отверточкой или шилом

Добавить практически нечего. Разве что то , что это жужжание обычно активизируется в холодное время года , и именно после ночного простоя. По мере прогрева салона иногда затихает. Смазка как указано выше помогает однозначно.
А добраться можно просунув правую руку справа от рулевой колонки и найдя на ощупь гайку крепящую трос, отвернуть её. Трос отсоединить, капнуть в него и в ( куда он втыкается) можно из предварительно заполненного медицинского шприца. Маслице само пойдет внутрь троса.

у меня помнится, затарахтел трос. отвернул, капнул туды мацла, и два года оттуда ничего не слышу. так шо менять вовсе не обязательно %)

А может стоит туда ВДшкой пшикнуть?Я бы не пшикал,ниже расскажу историю.А пока тупо открути трос и масло накапай,если есть желание сделай как я выже писал с графиткой,или литолом думаю лишние 2мин. найти можнои еще у меня один раз жжужжал из-за несмазаного вала спидометра.
Теперь о вд40,курили мы ее когда на водном скутере работали,и через пару лет у нас стали гнить провода,ну думали соль, температуры,ну поменел некоторые и как-то перестали вд юзать,и 5 лет горя не знали с проводкой,я некоторые вазелином намазал и все.Дальше вд пшикали гайки тоже на воднике-все ржавели.ИМХО вд только для откручивания неоткручивающихся весчей.А так она оч. хорошо окисляет

Не все так чудесно , как нам хочется . Спидометр - это ТОЧНЫЙ механизм , живет который 100.000-150.000 км. ( если его не снимать ,не чистить ,не смазывать и т.д. , а этого ,обычно , не делали ), а потом начинает скрипеть , дергаться и т.д. Это происходит из-за банального износа металлических деталек ( если открутить и вытащить трос спидометра , то обычно можно определить осевой люфт хвостовика ; при разборе спидометра износ шестеренок ( похожи на шнек ) определяется визуально . Конечно , замена троса спидометра на новый ( это надо делать в 40.000км - не очень сложно ) и его смазка - полезная вещь . Так что надо собирать б/у механизмы и пробовать собрать один из двух ( трех ) или запасать новые .

WDшкой нельзя, в ее состав входит кислота! И вообще нехрен бляндинок всяких в нормальной машине возить

Большое спасибо за советы!
Окей - сегодня смажу всё маслецем

А вот про "бляндинок" эт Вы зря - если не их, то кого же еще?

Скорее всего трос погнулся в некоторых местах,от времени.поэтому мое ИМХО смазать смазкой по всей длине,как писал выше можно спокойно вытянуть его наруже.А в саму оплетку можно и масличка налить

Читайте также: