Регулировка сидений тойота королла 150
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Система вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле, независимо от погодных условий и температуры окружающей среды.Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищаетего от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы. Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью. Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковыеи центральные сопла, через каналы обдува стекол передних дверей и через нижние сопла корпуса отопителя. Количество, температуру, направлениеи интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона. В зависимости от комплектации на автомобиле применяется:
- ручное управление системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
Система с автоматическим управлением функционально аналогична системе с ручным. Отличия заключаются в возможности автоматического поддержания заданной температуры в салоне автомобиля. Блок автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона включает в себя следующие органы управления:
- 1 – клавиша регулятора температуры;
- 2 – клавиша включения режима рециркуляции;
- 3 – дисплей настроек температуры;
- 4 – клавиша автоматического режима;
- 5 – выключатель кондиционера.
Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера – в ней загорится сигнализатор желтого цвета. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку;
Примечание:
Предупреждение:
Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превышает допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.
Регулировка положения сиденья
Потяните вверх рычаг фиксатора сиденья.
Сместите сиденье в нужное положение, слегка надавив телом, и отпустите рычаг.
Регулировка угла наклона спинки сиденья
Наклонитесь вперед и потяните за кнопку фиксатора спинки сиденья. Затем откиньтесь назад на необходимый угол и отпустите кнопку.
Регулировка положения подушки водительского сиденья
Поверните рукоятку на нужный угол.
Регулировка прилегания спинки сиденья к пояснице водителя
Потяните за рычаг в любую сторону. При смещении рычага вперед спинка сиденья плотнее прилегает к пояснице.
Предупреждение
Для снижения риска соскальзывания ремня при аварии не рекомендуется чрезмерно опускать спинку сиденья. Ремни обеспечивают максимальную безопасность при вертикальном положении туловища водителя и пассажира и плотном прилегании спинки сиденья. При наклоне туловища нижняя часть ремня может соскользнуть с бедер и все усилие при столкновении будет приложено к брюшной полости. Поэтому чем больше наклон спинки сиденья, тем больше риск получить травму при фронтальном столкновении.
Смещение переднего пассажирского сиденья для доступа к заднему сиденью (для 3-дверных хэтчбеков)
Сместите сиденье в крайнее переднее положение. После посадки пассажиров поднимите спинку в прежнее положение и сместите сиденье назад до щелчка фиксаторов.
Предупреждение
После возвращения сиденья в прежнее положение убедитесь в надежности фиксации сиденья, покачав вперед-назад.
Не допускается держать ногу на педали сиденья во время движения автомобиля.
Видео про "Регулировка передних сидений" для Toyota Corolla
Как правильно настроить сиденье под водителя. TYT-1 Toyota - передние Сиденье на Королле.Регулировка направления потока воздуха Toyota Corolla
Органы управления и их назначение
Регулятор температуры задает температуру воздуха на входе в салон.
В крайнем левом положении рукоятки температура самая низкая, в крайнем правом – самая высокая.
Рукояткой регулировки воздухозабора можно установить режим полной или частичной рециркуляции с забором наружного воздуха.
При положении рычажка OUTSIDE AIR в систему кондиционирования подается наружный воздух.
Для рециркуляции переведите рычажок в положение RECIRCULATED AIR.
Рычажок регулятора направления потока задает канал, по которому воздух поступает в салон.
Включение, выключение и скорость вращения задаются рычажком управления вентилятора. Для выключения вентилятора переведите рычажок в положение OFF.
Специальная кнопка предназначена для включения и выключения кондиционера. Для включения нажмите кнопку, для выключения нажмите на кнопку повторно. Если подсветка кнопки мигает, то как можно скорее обратитесь в службу автосервиса. Причиной может быть проскальзывание ремня либо неисправность компрессора. В этом случае кондиционер автоматически отключается, чтобы предупредить разрушение ремня.
Нагрев воздуха
Охлаждение воздуха
Обогрев и обдув ветрового стекла
Положения регулятора направления потока воздуха
Положение FACE – направление потока на уровне лица.
Положение Bl LEVEL – поток направляется на уровень лица и ног одновременно. Воздух на уровне ног несколько теплее, чем на уровне лица (за исключением режима вентиляции).
Положение FLOOR – поток почти полностью направляется на уровень лица и ног. На части автомобилей воздух на уровне ног несколько теплее, чем на уровне лица.
Положение FLOOR/WINDSHIELD – поток направляется на ветровое стекло, стекла передних дверей, лицо и ноги. На лицо направляется менее подогретый поток.
Положение WINDSHIELD – поток направляется на ветровое стекло, стекла передних дверей и лицо. На части автомобилей в этом положении рычажка регулятора на лицо направляется менее подогретый поток. Не допускается использовать положение WINDSHIELD при охлаждении воздуха в условиях очень высокой влажности. В противном случае из-за разности температур наружного воздуха и ветрового стекла наружная поверхность стекла запотеет.
Органы управления отопителем и их назначение
Регулятор температуры задает температуру воздуха на входе в салон, а также включает и выключает отопитель.
В крайнем левом положении рукоятки отопитель выключается, температура самая вьсокая в крайнем правом положении.
Рычажками регулировки воздухозабора можно установить режим полной или частичной рециркуляции с забором наружного воздуха.
При положении рычажка OUTSIDE AIR в систему кондиционирования подается наружный воздух. Для рециркуляции переведите рычажок в положение RECIRCLAED AIR.
Рычажок регулятора направления потока задает тот канал, по которому воздух поступает в салон.
Включение, выключение и скорость потока воздуха задаются рычажком управления вентилятора. Для выключения вентилятора переведите рычажок в положение OFF.
Нагрев воздуха
Правила пользования во время движения
Убедитесь в чистоте решетки воздухозаборника.
В случае слабого потока воздуха проверьте вентиляционные сопла на приборной панели.
При езде по пыльным дорогам закрывайте окна. Если после закрытия окон в автомобиль продолжает поступать пыль от идущего впереди автомобиля, то рекомендуется перевести рычажок регулятора воздхозабора в положение OUTSIDE AIR, а рычажок регулятора скорости потока перевести в крайнее левое положение.
При следовании за автомобилем по пыльной дороге или при езде в пыльных или ветреных условиях рекомендуется перевести рычажок регулятора воздухозабора в положение RECIRCULATED AIR. При этом перекрывается приток воздуха снаружи и предотвращается попадание пыли в салон.
Видео про "Регулировка направления потока воздуха" для Toyota Corolla
замена тросика печки своими руками Замена лампочки на регуляторе печки тойота королла Ремонт переключения заслонок печки Toyota Harrier 2001гПоследнее время (раньше не замечал такого) у меня затекает правая нога, кромка сиденья "впивается" в ногу чуть выше колена и нога послепенно немеет, удобное положение найти не получается, в большей или меньшей степени ноге некомфортно. После дальней дороги вообще на заправке на одной ноге приходится прыгать. Есть ли аналогичные проблемы у кого-то ещё? Решение вижу только в подкладывании подушки под пятую точку, чтобы нога занимала горизонтальное положение, а не под углом.. либо поднять зад сидушки выше (возможно ли это?), чтобы сидушка стала более горизонтальная.(шайбы - проставки ).
P.S. сидушка поднята почти до верху.
969 842
Последнее время (раньше не замечал такого) у меня затекает правая нога, кромка сиденья "впивается" в ногу чуть выше колена и нога послепенно немеет, удобное положение найти не получается, в большей или меньшей степени ноге некомфортно. После дальней дороги вообще на заправке на одной ноге приходится прыгать. Есть ли аналогичные проблемы у кого-то ещё? Решение вижу только в подкладывании подушки под пятую точку, чтобы нога занимала горизонтальное положение, а не под углом.. либо поднять зад сидушки выше (возможно ли это?), чтобы сидушка стала более горизонтальная.(шайбы - проставки ).
P.S. сидушка поднята почти до верху.
486 238
Думаю немного причем. У меня то же самое было когда машину купил. Потом настроил высоту кресла и расстояние до руля. Топик Вы видимо далеко кресло назад отодвинули и поэтому при поднятом кресле нога лежит на кромке кресла. Подвиньтесь немного вперед либо опустите кресло.
175 431
3,383 2,377
Последнее время (раньше не замечал такого) у меня затекает правая нога, кромка сиденья "впивается" в ногу чуть выше колена и нога послепенно немеет,
Вы не первый на это жалуетесь и жалобы не только от владельцев Тойот. Человеческое тело индивидуально и когда производитель учитывает это в виде различных максимальных настроек, то просто глаз радуется ))) Весь прикол в том, что задняя часть сидушки как бы утопает больше чем передняя, от этого передний край сидухи выше от чего и перекрывает поток крови к нижней части ног. Я сам (катаясь на разных авто) несколько раз чувствовал этот дискомфорт. Изучив регулировку и поняв что задняя часть сидухи не поднимается, я делал вот что,. Прикинув какая бы высота задней части сидухи меня бы устроила я изготовлял и подкладывал под заднее крепление сидения проставки соответствующей высоты. Болты тоже придётся заменить т.к. родные будут короткими. Наклон спинки убегает соответственно вперёд, но он ведь регулируется ;-) Многим моим знакомым помогла такая регулировка, а точнее сказать доработка, нормально, ездиют - радуются )))
346 164
Неудобные сидения
Обладаю короллой 180 менее года, сидения спереди неудобные, сзади ровные удобные.
Спереди садишся в ковш провалившись, спина буквой С, после 30 мину езды чувствуешь что твоя осанка не то чтобы не ровная, а просто ноит.
Ездил на днях за рулем Hundai Getz, так там сиденья ровные едь сколько хочешь долго. Мне даже хозяйка гетса сказала посилев у меня что у нее даже руки затекли. Пол года ездил м валиком из пледа на сиденье и вчера увидел вот что.
Прикупил такие ортопедические подушки на сидения, в принципе лучше, совеую:
Миниатюры
189 26
ставь анатомические чехлы.подушка не поможет.шляпа все эти ортопедические подушки.2 минуты хорошо потом еще хуже.
45 282
Да не скажи, нормальные, вполне удобные кресла. Для любого размера задницы.
Но отчасти соглашусь - сэкономили дизайнеры на поясничной опоре. Например в Джетте и Октавии она есть, а у нас нет.
Пользователь сказал cпасибо:
173 319
Нормальные сиденья. Были машины с поясничной поддержкой - ерунда полная, особенно у японцев. Убирал сразу же, потому как где у японца поясница, у меня только крестец заканчивать начинается. По мне так бесполезная вещь эта поясничная поддержка без регулировки её по высоте. А у короллы хорошие сиденья. Лучше есть, не спорю. Вот в мурано или авенсисе - вот где дыба! Хотя ко всему привыкаешь.
Пользователь сказал cпасибо:
272 619
сиденья обсуждались в какой-то теме, вроде все были довольны, а у меня до 180-й лучше сидений не было
346 164
20 см ниже от верха спинки переднего сидения находится яма у сидения, где-то 4 см глубиной. Зачем она? Туда проваливается спина и получается буквой С. Плюс внизу начиная с 10 см от низа спинки переднего сидения наверх спинка идет под углом к этой яме, вместо того чтобы быть либо прямой спинкой либо идти не в яму а наоборот выступать как поясничный подпор повторяя анатомию спины.
Суть подушек в следующем их нужно 2. С одной стороны она плоская с другой выгнутая с возвышением в одну сторону.
Берется 2 подушки и выгнутой стороной кладуься на спинку с возвышением к самому глубокому месту ямы. Самое высокой место обеих подушек стыкуются вместе на линии ямы.
Получается идеально ровное сидения, без ямы. Сидеть кайф.
Миниатюры
Читайте также: