Регулировка сидений газ 3110

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

На 105-й вообще другие подушки, они тоньше, за счет этого в салоне свободней, лучше боковая поддержка и голова спокойно ложится на подголовник, в 3110 что бы достать до подголовника голову надо откинуть назад. По креплению вроде на 3110 два варианта высоты, на 31105 - три.

голова спокойно ложится на подголовник
Нифига она не ложится, что и бесит, в рестайле мне надо откидывать голову, чтоб его достать.

участник, может у тебя чехлы со вставками, на обычных нормально. Чехлы со вставками примерял на свою, не понравилось, как будто в детское кресло усадили, сиденьям 105-й вставки не нужны, там и так удобно.

Royal257,
Чехлы обычные, но голова не достает, может это из-за того, что я сижу с откинутой спинкой, люблю полулежа сидеть, ни в одной инке не могу так усесться по барски как в волге, все как на табуретке.

я посидел, мне понравилось, низко, объема сразу стало много, когда пьешь бутылка о потолок не задевает, видно в лобовое нормально, единственно плохо видно что за капотом.

вот оно как ,чехлы 3110 и 31105.
Незнал о наличии разницы.
Однажды летом решил надеть чехлы, был такой дачный период,чтоб не напачкать оригиналы.
Так вот в магазине попросил на Волгу чехлы, наудивление оказались очень близки по цвету и узору к оригиналу, и 4 подголовника, единственное задняя спинка была целиковой, от чего задний подлокотник остался под чехлом. Но едиственное непонятка тогда осталась, в которую вот сейчас просвятился -оказывается есть разные под волгу,дели в милиметрах, И поэтому у меня очень туго надевались, струдом натянул снизу резинки и завернул, отчего не очень аккуратно ,но снизу не видно. Я то думал чего так поскупились на пару сантиметров ткани, не дотягивает материал.

Была 3110 2000 гв. сейчас 31105 2004 гв.
Салон одинаковый, т.е. в 105-й передняя панель такая же как и на 3110 (печка на рычажках).
Разницу в сиденьях не заметил, полный клон абсолютно. И регулировка по высоте на обоих машинах в два положения.

Всем привет! Мне сидения 10-ые нравятся больше чем 105-е т.к. они жестче (передние, на задних не сидел). 105-е мягче но качество дерьмовое из боковых поддержек поролон сел, железные ребра торчат, про сиденье водителя и говорить не стоит как в "тазике" и фанерка подложена и доп. поролон, один хрен менять придется или ино или 10-ые.

crow 66, я заказывал на разборке в свою 31029 салон от 31105 и мне пришли вот такие сиделки как у тебя на фотках. С широким подголовником. Не буду утверждать на 100%, но большая вероятность того, что это 31105. Если ещё и мягкие, а не жёсткие - тогда точно 31105

передние довольно мягкие чего не скажешь про заднее . значит все таки 105-е ,спасибо.
а какие лучше купить чехлы если все же не знаешь до конца какие сиденья .
Т.е. какие чехлы более менее подойдут и на 10-ку и на 105-ю ? от 105-й или 10-й ?

В 105 выпуска с 2007 года, вернее с новой торпедой седелки совершенно разные, аналог мерседеса и крепление разные, переднее без штыря с большой гайкой. Крепятся на четыре винты М8. С подогревом бывают.
Сидеть гораздо удобней, чем в 3110.
А остольные до 2007 года выпуска, где панель от 3110 одинаковые, менялись только форма паралона спинок и сиденья, но всеравно по виду одно и тоже.
Да и стоят 31105 для нового салона гораздо выше, чем 3110.

Сиденья рейстал. Подскажите вытащил подголовник переднего пассажирского сиденья и поставить полность не могу, такое впечатление что как будто что то упирается металлическое. Вариант попробовать сильнее забить не проходит-пробовал. Информацию о сиденье и его внутренностях особо не нашел есть только этафотка, как вижу тама шпилька фиксатор внутри которая в пазы попадает и фиксирует разную высоту (лысками подголовника). Мож шпилька упирается в сам стержень? Кто сталкивался с такой проблемой? Может есть какая нибудь хитрость?

А то совсем не охота разбирать обшивку(к ней претензий нет).
Вообщем чавой-то нехочет подголовник залазить обратно?.

Скорее всего шпилька/ки самого подголовника не попали в посадочные трубки - всегда сталкиваюсь с этим когда вынимаю подголовники - нащупать подголовником эти трубки как только вставился подголовник на 1-2 см и уперся - резким движением вниз - и усе гуд.
А мож у тебя что попало во внутрь трубки - фонариком пробовал светить?

Так никто ничего не прояснил, пришлось чавой-то самому кумекать, хорошо фотка выложенная выше подсказала где копать надобно.
Вообщем делов тама на 5 минут тупо точилом, наждачным диском или болгаркой накрайняк заточить на клин край направляющего подголовника(см на фото), так как с завода клиновый заход не делается и направляющие ровные и вытащив подголовник, вышеуказанная шпилька, фиксирующая в пазах разные положения подголовника, сжимается больше и в нее и упирается направляющая подголовника и ни какие усилия не помогут вставить подголовник на место.
После данной процедуры подголовник снимается и устанавливается легко и в полне под силу подростку и женскому полу(если чЁ).

мне понравилось, низко, объема сразу стало много, когда пьешь бутылка о потолок не задевает, видно в лобовое нормально, единственно плохо видно что за капотом.

Поднимем тему :rolleyes:
Пить из таких огромных бутылок, чтобы до потолка доставало в авто не пробовал :rofl:
Сидения у меня в 31105 низковатые, верно говорят: за капотом видишь, но хотелось бы сидеть повыше. Ехал у знакомого на 3110 и мне показалось там сидения выше, то есть на пару см ты выше сидишь, верно?
Вероятно парням 180 и выше нужны сидения, как в 31105, чтобы ниже сидеть, больше места под потолок, а если рост не более 175 уже хочется повыше. Причем я думаю сложнее будет тем, у кого рост ниже 170.

Итак вопрос, кто скажет, что в теме ранее писали вокруг да около, однозначного ответа не понял:
Сидения от 3110 точно выше, сидеть на них будешь на сколько см выше, чем было на сидениях рестайлинг 311050?

На 3110 тоже три дырки по высоте. Как по мне 10-е сиденья мягче и соответственно поприятнее 105-х
Это значит, что любые штатные сидения можно переустановить выше?

Это значит, что любые штатные сидения можно переустановить выше?
да. только в старых два положения по дыркам в двух местах в новых три в четырех ножках..

Добрый день. Не нашол в продаже нового сиденья ни на 3110 ни от 31105. А мне ооочень нужна новая нижняя подушка. Родная за 200тыс раскаталась в блинчик.
Ни кто не проблвал взять эту деталь от газели или ещё от чего?

Ни кто не проблвал взять эту деталь от газели или ещё от чего?
Так у Газелей, вплоть до бизнеса, водительская сидуха один в один Волговская.

Так у Газелей, вплоть до бизнеса, водительская сидуха один в один Волговская.

Сиденье должно быть установлено в положение, обеспечивающее водителю максимальный комфорт при управлении педалями, рулевым колесом и переключателями на панели приборов. Кроме того, должны обеспечиваться хороший обзор через ветровое стекло и надежность фиксации тела водителя ремнем безопасности.

В задней части центральной консоли оборудован регулируемый откидной подлокотник передних сидений, либо подлокотник, совмещенный с крышкой консольного вещевого ящика.

Регулировка сидений должна производиться до начала движения.

Не допускается применение никаких дополнительных подушек и прочих предметов, подкладываемых на подушку или спинку сиденья.

Помните, что чрезмерный наклон спинки сиденья в существенной мере сокращает эффективность функционирования ремня безопасности!

Механический привод регулировки сидений

Элементы механического привода регулировки положения переднего сиденья

4 — Рукоятка регулировки наклона спинки сиденья (убранное положение)/положения подголовника (вытянутое положение)

Элементы механического привода управления положением сиденья расположены спереди под подушкой (рычаг регулировки положения сиденья в продольном направлении) и с наружной стороны подушки/спинки (регулировка подушки, спинки и подголовника). Описание процедур снятия и установки передних подголовников приведено в Разделе Органы управления и оборудование салона.

Потяните на себя расположенный спереди под полушкой сиденья рычаг управления (1) и сдвиньте сборку сиденья в требуемое положение. Закончив регулировку, отпустите рычаг и удостоверьтесь в надежности фиксации сиденья, подвигав его вперед-назад при отпущенном рычаге.

Регулировка положения сиденья в вертикальной плоскости производится при помощи рычага (2). Поднимите рычаг вверх или отожмите его вниз, - сиденье сместится на одно фиксированное положение в соответствующем направлении.
Выбор угла наклона подушки осуществляется путем вращения вытянутой наружу рукоятки (3), расположенной с наружной боковой стороны сиденья. Вращением отжатой внутрь рукоятки регулируется глубина прогиба подушки.

Наклон спинки регулируется при помощи отжатой внутрь поворотной рукоятки (4), вмонтированной в наружную боковую стенку спинки. Вытянув ту же рукоятку наружу можно произвести регулировку наклона подголовника.

Регулируемый центральный подлокотник передних сидений имеет пять фиксированных положений

Электрический привод регулировки сидений

Конструкция электропривода позволяет производить гибкие регулировки до шести параметров сиденья, - используйте соответствующую секцию переключателя

Конструкция электропривода позволяет производить гибкие регулировки до шести параметров сиденья.

Дополнительный дверной переключатель служит для регулировки поясничного упора спинки сиденья/выбора конфигурации многоконтурной спинки.

Дверной регулятор положения поясничного упора (имеет 6 фиксированных положений (0 ÷ 5)

Регулятор многоконтурной спинки

Кнопки занесения в память/вызова параметров регулировки сидений

Многоместное заднее сиденье

Описание процедур снятия и установки подушки заднего сиденья приведено в Разделе Органы управления и оборудование салона.

Отдельные задние сиденья

Переключатель регулировки положения спинки и подушки отдельного заднего сиденья

Регулировка подголовников задних сидений с водительского места

Кнопка отпускания фиксаторов/переключатель управления функционированием электропривода задних подголовников помещается на передней секции центральной консоли автомобиля (см. Раздел Органы управления и оборудование салона).

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Вопрос по спинке сидения

Вообщем интересно, можно ли отремонтировать на волговском переднем сидении механизм регулировки жёсткости спинки. Вроде бы мелочь, но приятная. Я понимаю, для того чтобы отремонтировать, нужно сначало разобрать. Вот тут то и возникает главный вопрос, как? Ручку этой самой регулировки я вынул, а дальше ничего. Видно, что под обивкой торчит какая то гайка, открутил, ничего не поменялось. Наверное нужно снимать всю обивку, может быть кто либо разбирал, подскажет как. По возможности подробно или с фото. Заранее спасибо.

"Волга"-это состояние души!

Всё, сделал эту штуковину-регулировку. Оказалось всё гораздо проще разбирается, чем казалось. Спасибо Лёне-Бульбашу за подсказку. А то я бы всю обивку расковырял.

Может модеров попросить, чтобы прикрепили куда-нибудь, в доработки например. Я, так понимаю, модная темка?

"Волга"-это состояние души!

+1 Мне тоже интересно! Нужно при случае до ума довести.

Вообщем я предполагал, что кто нибудь, когда нибудь спросит как она разбирается, поэтому в процессе я сделал немного фоток. Заранее прошу не ругать за качество - с телефона. Хочу отметить, что разборка-"ремонт"-сборка заняли от силы 20 мин., с учётом того, что сиденье было уже снято.
Итак, цель нашего ремонта - регулировка жёсткости спинки сидения.
1) Снимаем сидение (тут без комментариев). Хотя наверное возможно разобрать и не снимая сидения, не пробовал.
2) Сидение должно быть согнуто буквой "Г", вообщем как обычно.
3) Вынимаем ручку этой самой регулировки. Тут два варианта: Либо откручиваем её и вынимаем просто, либо если просто не вынимается, значит отгибаем обивку около ручки и отодвигаем "металлическую проволку-фиксатор".

4) Внизу спинки обшивка крепится двумя металлическими или пластиковыми длинными пластинами. Одна пластина натягивает переднюю часть обшивки, другая заднюю часть. Отгибаем и вынимаем их из своих мест. (тут фото забыл сделать)
5) Освободив обшивку соответственно пытаемся её стянуть вверх (в сторону подголовника). И тут есть маленькая хитрость - в спинке сидения, с которой мы пытаемся стянуть обшивку есть металлические штыри. Так вот обшивка крепится к обивке с помощью загнутых "типа гвоздиков", отсоединяем их до уровня нужной нам ручки регулировки. Вообщем смотрите на фото.

Ну а дальше у каждого своя неисправность. Само устройство очень простое, используется ремень, такой же как ремень безопасности. С одной стороны он жёстко закреплён, а с другой стороны пластмасска с резьбой. Эта пластмасска с резьбой металлическим штырём крепится с ремнем и заколачивается в непдвижно стоящую железячку с канавками внутри. При закручивании ручки регулировки, пластмасска с резьбой тащит ремень по железячке с канавками, тем самым натягивается ремень и делается более жёсткой спинка. Вообщем может кто то не понял, да я бы и сам прочитав это не совсем понял, но механизм очень простой. Главное до него добраться.
p.s. Лично у меня вылетел металлический штырь, соответственно весь механизм развалился. Буду рад, если эта "статья" кому то поможет.

Читайте также: