Регулировка сидений дэу эсперо
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
1.4 Пуск двигателя и управление автомобилем / Daewoo Espero
Автомобиль следует эксплуатировать на высококачественных марках топлива, выпускаемых промышленностью. Качество моторного топлива оказывает решающее влияние на развиваемую мощность, тяговые свойства и долговечность двигателя. В связи с этим большую роль играют присадки, добавляемые в топливо. Поэтому применяйте только высококачественное топливо с соответствующими присадками.
Бензин с низким октановым числом вызывает детонацию двигателя. Компания Daewoo не несет ответственность за повреждения и другие негативные последствия эксплуатации двигателя на низкооктановом бензине. Разрешается применять бензин с более высоким октановым числом по сравнению с бензином рекомендуемых марок. Если автомобиль предназначен для эксплуатации только на неэтилированном бензине, горловина его топливного бака выполнена узкой. Это не позволяет вставить в горловину бака патрубок раздаточного пистолета, который используется на колонках с этилированным бензином. Тем самым исключается случайная заправка автомобиля этилированным топливом.
Гарантийные обязательства изготовителя автомобиля не распространяются на повреждения топливной системы и ухудшение технических характеристик автомобиля, которые произошли из-за применения в качестве топлива метанола или бензина, содержащего метанол.
Автомобили марки Daewoo нельзя эксплуатировать на бензине, содержащем метанол (древесный спирт). Это приведет к ухудшению эксплуатационных свойств автомобиля и повреждению деталей топливной системы.
При извлечении ключа зажигания из этого положения рулевой вал автоматически блокируется от вращения. Для срабатывания замка рулевого вала поверните рулевое колесо в нейтральное положение до щелчка запорного элемента.
Никогда не вынимайте ключ из замка зажигания во время движения автомобиля, так как это приведет к автоматической блокировке рулевого управления. Автомобиль станет неуправляемым, что может привести к аварии с тяжкими последствиями.
• Периодически, одновременно с проверкой уровня масла в двигателе, проводите контрольный осмотр автомобиля в объеме, который предусмотрен настоящей инструкцией.
В других положениях рычага селектора пуск двигателя невозможен. Из соображений безопасности предусмотрена блокировка включения стартера при всех остальных положениях рычага селектора, соответствующих диапазонам движения (рис. 1.38).
Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с. Если двигатель не пустился с первой попытки, подождите 10 с и затем попытайтесь еще раз пустить двигатель. Длительная непрерывная работа стартера или частые включения его без выдержки необходимых для охлаждения пауз могут вывести стартер из строя.
Если при пуске двигателя произошло сильное переобогащение топливно-воздушной смеси, медленно нажмите на педаль акселератора до упора и, удерживая ее в этом положении, включите стартер для пуска двигателя. Продолжительная работа двигателя на холостом ходу (5 мин и более) может привести к перегреву деталей системы выпуска отработавших газов и повреждению автомобиля.
4. Прогрейте двигатель. После пуска дайте поработать двигателю на холостом ходу не менее 30 с. Двигайтесь сначала на малой скорости, особенно в холодную погоду.
Иммобилайзер Daewoo является противоугонным устройством и обеспечивает дополнительную безопасность против угона автомобиля. При наличии на автомобиле иммобилайзера пуск двигателя посторонним лицом существенно затрудняется. Ключ зажигания, которым комплектуется оснащенный иммобилайзером автомобиль, представляет собой обычный механический ключ со встроенным в рукоятку электронным кодовым устройством. Кодовое устройство невидимо снаружи. Пуск двигателя возможен только с помощью ключа с определенным индивидуальным электронным кодом.
Другие ключи, коды которых не совпадают с индивидуальным кодом иммобилайзера вашего автомобиля, могут только отпереть замок двери. Противоугонное действие иммобилайзера заключается в том, что он прерывает электрические цепи системы зажигания, топливного насоса и топливных форсунок.
Рис. 1.39. Положения рычага при переключении передач на автомобилях с механической коробкой передач и кольца блокировки включения задней передачи
Для того чтобы включить какую-либо передачу, полностью выжмите педаль сцепления. Затем переведите рычаг переключения коробки передач в требуемое положение и плавно отпустите педаль сцепления (рис. 1.39).
Не держите постоянно ногу на педали сцепления во время движения автомобиля. Это может вывести сцепление из строя.
Перед включением передачи заднего хода полностью остановите автомобиль. Для того чтобы включить передачу заднего хода, необходимо поднять кольцо, расположенное под рукояткой на рычаге переключения передач. Во избежание повреждения сцепления запрещено включать первую передачу на скорости более 16 км/ч.
Ваш автомобиль оснащен автоматической 4-ступенчатой коробкой передач с электронно-гидравлической системой управления. Четвертая передача – повышающая.
Рис. 1.40. Расположение кнопки фиксатора (1) рычага селектора на автомобилях с автоматической коробкой передач
Положения рычага селектора коробки передач, которые соответствуют различным диапазонам, отмечены слева от прорези для перемещения рычага и одновременно отражаются специальным индикатором в комбинации приборов (рис. 1.40).
Рис. 1.41. Возможные перемещения рычага селектора с нажатой и ненажатой кнопкой блокировки перемещений рычага селектора
1. Удерживая педаль тормоза нажатой, переведите рычаг селектора в положение одного из диапазонов для движения передним или задним ходом (рис. 1.42).
2. Выключите стояночный тормоз и отпустите педаль тормоза. При медленном нажатии на педаль акселератора автомобиль плавно тронется с места.
Передние колеса механически заблокированы от вращения. Переводите рычаг селектора в это положение только после полной остановки автомобиля и включения стояночного тормоза.
При остановке на подъеме не пытайтесь удерживать автомобиль в неподвижном положении за счет регулирования силы тяги ведущих колес педалью акселератора. Для удержания автомобиля от скатывания на уклоне следует использовать рабочую тормозную систему.
Выключите зажигание перед тем, как покинуть автомобиль даже на короткое время. Никогда не оставляйте автомобиль без присмотра при работающем двигателе. При невыполнении этих рекомендаций возможно самопроизвольное и неожиданное трогание автомобиля с места.
Этот режим предназначен для использования в обычных условиях движения. Экономичный режим переключений коробки передач обеспечивает высокую топливную экономичность при эксплуатации автомобиля в наиболее часто встречающихся условиях дорожного движения: как в городе с характерными частыми остановками и разгонами автомобиля, так и на загородных шоссе. Экономичный режим коробки передач включается автоматически.
При отказе системы управления автоматической коробкой передач следует срочно обратиться к дилеру или на станцию сервисной сети Daewoo. Встроенные средства самодиагностики позволяют быстро обнаружить причину неисправности коробки передач.
Рис. 1.46. Нажатие педали акселератора до упора для принудительного включения пониженной передачи Kick-down
Если скорость автомобиля не очень велика, то при нажатии на педаль акселератора до упора (с преодолением дополнительного сопротивления) происходит принудительное переключение трансмиссии на низшую передачу (рис. 1.46). Это обеспечивает полное использование мощности двигателя для интенсивного разгона автомобиля.
При остановке автомобиля рычаг селектора коробки передач может оставаться в положении одного из выбранных диапазонов движения. Двигатель не заглохнет и будет продолжать работать после остановки автомобиля. При остановке на уклоне включите стояночный тормоз или нажмите на педаль тормоза. Не увеличивайте частоту вращения вала двигателя для поддержания устойчивой работы на холостом ходу, если автомобиль заторможен при одновременном включении в коробке передач одного из диапазонов движения.
Рабочая тормозная система обеспечивает необходимую эффективность торможения в широком диапазоне дорожных условий и при любой нагрузке автомобиля (вплоть до максимально допустимой). Увеличение полного хода педали тормоза может быть вызвано нарушением регулировки зазоров в барабанных тормозных механизмах задних колес. Для выяснения причины увеличения хода педали тормоза следует несколько раз тронуться задним и передним ходом, при этом резко затормаживая автомобиль сильным нажатием на педаль тормоза.
Обратитесь к дилеру или на сервисную станцию Daewoo, если педаль тормоза не возвращается в исходное положение при ее отпускании или полный ход педали быстро увеличивается после очередной регулировки. Эти явления могут быть признаком неисправности тормозной системы.
Во время движения автомобиля не держите постоянно ногу на педали тормоза. Это вызовет преждевременный износ накладок тормозных колодок и может привести к выходу из строя тормозной системы.
Антиблокировочная система препятствует блокировке колес при экстренном торможении или торможении на скользком дорожном покрытии. Электронный блок управления АБС контролирует скорости вращения тормозящих колес и регулирует давление рабочей жидкости в тормозном гидроприводе. Работа АБС обычно сопровождается небольшими вибрациями педали тормоза и незначительным шумом. Эти внешние признаки функционирования АБС являются вполне нормальным явлением. При возникновении неисправностей АБС автоматически выключается. О наличии отказа АБС свидетельствует загорание контрольной лампы в комбинации приборов. При отказе АБС работоспособность основной тормозной системы полностью сохраняется. При первой возможности следует обратиться к дилеру или на сервисную станцию Daewoo.
При экстренном торможении полностью нажмите на педаль тормоза, одновременно выжав педаль сцепления. АБС сразу же включится в работу и обеспечит сохранение управляемости и курсовой устойчивости автомобиля. Рекомендуем вам практически освоить описанный прием торможения автомобиля. Однако следует избегать аварийных ситуаций, требующих экстренного торможения.
Несмотря на техническое совершенство АБС, она не может предотвратить дорожно-транспортных происшествий, которые происходят из-за невнимательности водителя или опасной манеры вождения автомобиля. В конечном счете, ответственность за собственную безопасность и безопасность пассажиров и пешеходов лежит на водителе автомобиля. Поэтому полезные свойства АБС могут в полной мере проявиться только при внимательном и осторожном стиле вождения автомобиля.
Для включения стояночного тормоза поднимите рычаг вверх (рис. 1.49). Чтобы выключить стояночный тормоз, опустите рычаг в исходное положение. Для этого сначала приподнимите рычаг немного вверх и нажмите на кнопку фиксатора, расположенную в торце рукоятки. Затем опустите рычаг вниз.
Используя проволочную насадку, строго следуйте правилам безопасности: очень часто даже из самой качественной проволочной насадки начинают вылетать отдельные ее элементы, представляющие опасность в первую очередь для глаз.
Проверяйте исправность контрольной лампы включения стояночного тормоза при каждом пуске двигателя. Контрольная лампа горит при работающем двигателе и включенном стояночном тормозе. Движение с включенным или не полностью выключенным стояночным тормозом приведет к быстрому износу тормозных колодок задних колес и выходу из строя тормозной системы.
Огнеопасный мусор, находящийся под автомобилем, может при контакте с горячими деталями системы выпуска отработавших газов воспламениться. Поэтому не останавливайте автомобиль на площадках с разбросанной бумагой или в местах, покрытых сухими листьями, травой и другими горючими материалами. Всегда включайте стояночный тормоз перед тем, как покинуть автомобиль.
Топливная экономичность автомобиля в значительной степени зависит от вашего стиля вождения. Как, где и когда вы ездите – все эти факторы влияют на путевой расход топлива или, другими словами, на расстояние, которое может проехать автомобиль на одном литре бензина.
Для достижения максимальной топливной экономичности автомобиля рекомендуем вам соблюдать следующие правила.
• Включайте кондиционер воздуха (при его наличии на автомобиле) только тогда, когда это действительно необходимо.
• Поддерживайте в шинах рекомендуемое давление воздуха. Это полезно не только с точки зрения топливной экономичности, но и для увеличения срока службы шин.
• Поддерживайте достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это позволяет двигаться более равномерно в транспортном потоке, уменьшить частоту использования тормозной системы и снизить износ тормозных механизмов. Кроме того, уменьшается расход топлива на последующий разгон автомобиля до прежней скорости.
• Не держите во время движения автомобиля ногу на педали тормоза. Это приведет к увеличению расхода топлива, быстрому износу тормозных колодок, а также может вывести из строя тормозную систему.
• Постоянно поддерживайте автомобиль в технически исправном состоянии. Значения регулируемых параметров должны соответствовать требованиям изготовителя.
• Избегайте вдыхания отработавших газов. Отработавшие газы содержат токсичный оксид углерода, который не имеет цвета и запаха. Оксид углерода опасен для здоровья. Продолжительное вдыхание этого газа приводит к потере сознания и может быть смертельно опасно.
• При обнаружении попадания отработавших газов в салон автомобиля немедленно обратитесь к дилеру или на сервисную станцию Daewoo для определения и устранения неисправности. При невозможности устранить неисправность на месте продолжайте движение только с полностью открытыми окнами автомобиля. Для того чтобы не допустить попадания отработавших газов в салон автомобиля, периодически проверяйте состояние системы выпуска отработавших газов и кузова: при каждой замене моторного масла, когда автомобиль находится на подъемнике; при заметном изменении шума системы выпуска отработавших газов; при аварийных или коррозионных повреждениях системы выпуска отработавших газов, основания или задней части кузова.
• Не оставляйте на продолжительное время двигатель работающим в закрытых, плохо проветриваемых помещениях, например, в гараже. В этих условиях двигатель не должен работать дольше, чем это необходимо для выезда или постановки автомобиля в гараж.
• При продолжительной стоянке автомобиля на открытой площадке с работающим двигателем выключите режим рециркуляции для доступа свежего воздуха в салон автомобиля и включите вентилятор на максимальный режим.
• Никогда не находитесь и не оставляйте детей на сколько-нибудь продолжительное время в неподвижном автомобиле с работающим двигателем.
• Не ездите с открытым багажником, поскольку отработавшие газы могут попасть в салон автомобиля. Если вы вынуждены ехать с открытым багажником или открытой задней дверью, следует закрыть все окна, выключить режим рециркуляции и открыть все вентиляционные отверстия в панели управления для доступа свежего воздуха в салон автомобиля и включить вентилятор на максимальный режим.
1 датчик 4 ошибки эсперо Руководство по ремонту Daewoo Espero / Prince Конкретный замут с DAEWOO ESPERO Замена генератора Daewoo Espero на достоверный аналог Daewoo Espero 1999г. Краткий обзор автомобиля.
Для того чтобы отрегулировать продольное положение переднего сидения, нажмите вверх на рычаг фиксатора и, удерживая его, сдвиньте сидение в желаемое положение (рис. 1.19). Рычаг расположен спереди снизу сидения. После окончания регулировки отпустите рычаг для фиксации сидения.
Предупреждение! Запрещается регулировать положение сидения водителя на ходу автомобиля во избежание потери управления и создания аварийной ситуации.
После регулировки попытайтесь подвинуть сиденье вперед и назад, чтобы проверить надежность фиксации сиденья. Перед началом движения убедитесь в том, что сиденье водителя отрегулировано правильно.
Во избежание излишнего ослабления прилегания к телу ремня безопасности (что уменьшает эффективность применения ремней) следует сначала отрегулировать положение сиденья, а затем пристегнуть ремень безопасности. Не кладите под передние сиденья тряпки или ветошь, которые могут попасть в механизм фиксации сиденья или в направляющие продольной регулировки сиденья.
Регулировка наклона спинки переднего сиденья
Рис. 1.20. Направление перемещения рычага фиксатора для регулировки наклона спинки переднего сиденья
Подняв рычаг фиксатора спинки, расположенный сбоку сиденья, установите спинку в требуемое положение по углу наклона (рис. 1.20). Затем отпустите рычаг для фиксации спинки.
Внимание! Во время движения автомобиля спинки сидений должны находиться в поднятом положении. Иначе эффективность ремней безопасности снизится. Конструкция ремней безопасности обеспечивает наилучшую защиту, если спинки сидений находятся полностью в поднятом положении. Перед началом движения автомобиля следует убедиться в том, что спинки сидений отрегулированы правильно.
Регулировка сиденья водителя по высоте
Рис. 1.21. Направление поворота рукоятки для регулировки сиденья водителя по высоте
Для регулировки водительского сиденья по высоте поверните рукоятку, расположенную под сидением (рис. 1.21).
Подголовники
Подголовники предназначены для уменьшения риска повреждения шеи при ударе автомобиля сзади.
Рис. 1.22. Расположение кнопки фиксатора подголовника
Для того чтобы отрегулировать подголовник по высоте, потяните его вверх или нажмите на него вниз. Чтобы демонтировать подголовник со спинки сиденья, полностью поднимите его вверх, одновременно нажимая на кнопку фиксатора. Кнопка расположена на левой направляющей штыря подголовника (рис. 1.22).
Внимание! Подголовник должен быть установлен так, чтобы его верх находился как можно ближе к верхнему краю уха. После регулировки проверьте надежность фиксации подголовника. Не эксплуатируйте автомобиль со снятыми подголовниками.
Подлокотник заднего сидения
Рис. 1.23. Направление откидывания подлокотника заднего сиденья
Откидываемый вниз подлокотник расположен в центре спинки заднего сиденья (рис. 1.23).
Принялся я значит искать замену своим уставшим сидениям, все-таки 16 лет им. На каком-то эсперовском форуме подчеркнул для себя, что сидухи подходят от Опеля Кадет Е, Калибры, Асконы С, Астры F, H и Вектры А и все, больше никакой информации ни года выпуска моделей, ни размеров крепежа и т.д. На авито начал мониторить что-почем, нашел от Вектры и Асконы 199Хг. за 2 т.р. и от Астры H 2007г. Решил сначала померить от Астры, если не подойдут, уже пробовать от Асконы (пишут на форуме 100% подходят) и как я и предполагал от Астры не подошли, но к счастью для меня, продавец оказался "кулибиным"(К) и переварил крепления сидений. Визуально сидения от Эсперо (Э) и Астры одинаковые по размерам и высоте, сравнивали поставив их рядом. Теперь самое главное, переделка.
Водительское сидение. "К" демонтировал сидения "Э" и снял с них нижние рельсы. Отрезал ушки креплений сидения от "Э" (которые ближе к двери) и приварил их к рельсу сидения Астры на расстоянии, равному расстоянию между ушками на Эсперо. Единственное, на фото 2 видно, что плоскости рельса Астры и ушка Эсперо не совпадают, пришлось лепить планку и еще, если не попали в размер, то можно к заднему креплению подложить под болт к примеру шайбы. Далее срезал ухи, которые со стороны КПП тоннеля. Но эти приваривал уже по факту, т.е. прикрутил сначала рельс со стороны двери, а после отметив на рельсе Астры(сторона КПП), как должны находится ушки, приварил их. Но с первого раза не получилось, все равно "К" снимал, правил, подгонял в итоге все оба сидения встали. У кого есть инвектор (сварочник), не проблема сделать, по ходу пьесы легко сориентироваться, что куда приваривать. Старые кресла пригодились в бане. Новые в машине стоят крепко, ничего не шатается, не болтается, не скрипит, как крепления, так и сами сидения. К слову, сидения очень удобные и почти нулевые, не просиженные, не протертые, хоть и 2007г.в. Сделал химчистку тканей, купив баллончик за 200р. Пассажирское сидение ставится аналогично водительскому.
Подогрев подключал сам, через прикуриватель. Кнопку купил обычную, на 15А. Провода провел в тоннеле. В сидухах есть черная коробочка (походу термореле) из нее выходят 6 проводов. Найти красный, подключить "+" и коричневый "-" и УРА, пятая точка зимой не мерзнет)).
По стоимости: кресла 4 т.р./оба + 2 т.р. работа за все.
Потом немного поразмышляв о смысле жизни поролона и его скатывающих с сиденья на тот момент свойствах, я решил проклеить её поверх всего поролона плотной тканью (использовал плотный коттон) на все тот же 88 клей
Проклеил поролон практически по кругу, только снизу не до конца затянул, а только чтобы немного выглядывало из-за каркаса сиденья (излишки ткани после застывания клея обрезал)
Поролон спинки скрепил в тех местах, где он опирается на трубки (боковая поддержка кресла) и усилил их тканью снаружи
И для надежности проклеил еще изнутри, в том же месте упора на трубки
Те самые трубочки боковой поддержки промотал армированным скотчем к самому каркасу сиденья, тем самым исключив промятие поролона под эти трубочки с торцевых сторон
Но в последствии (гораздо позже всего этого ремонта) обратил внимание на сиденья от Ксюхи (была одна на сервисе с сильным боковым ударом), и заметил что поролон по форе у на с ней идентичен, посему закралась мысль найти с какого-нибудь разбора трех-пяти годовалые сидушки от Нексии (а желательно только поролон) и заменить его совсем…
Затем вытянул из обивок металлические пруты и кольца пассатижами
Обмерил плотную ткань (уже знакомый вам коттон) по краям ткани, где стояли металлические пруты в обивке
Выпрямил прутья, которые там стояли, а то они от времени погнулись и уже не придавали форму сиденью и обивке
Обмеренные кусочки ткани сложил вдвое, и внутрь между ними вшил проставки обогрева (сделано это было затем, что штатные ВАЗ-овские обогревы не достают до металлических прутиков, а пришивать их в мягкую часть обивки как-то не комильфо совсем…)
Пришил получившиеся уплотненные обогревы к ткани в которую продеты металлические прутики каркаса обивки
Готовые обивки натянул на сиденья, и тут столкнулся с проблемой, провод от обогрева подушки сильно врезался в попу, пришлось пробить в поролоне отверстие и вытянуть его насквозь
P.S. Пока кнопочки не ставил, хочу поставить от ВАЗ-2112 (они симпотнее и лучше впишутся в наш интерьер) и есть еще кое-какие соображения по поводу проводки…
Читайте также: