Регулировка сход развала ленд ровер
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
В этом отчете мы регулируем сход-развал на Ленд Ровер Фрилендер II 2008 года выпуска, после замены рулевых наконечников. Данный автомобиль обладает крепкой и надежной подвеской, которая отлично подходит для наших дорог, поэтому обычно не вызывает особых при регулировке. Иногда встречается утверждение, что если наконечники были перекручены точно по виткам, то нет необходимости регулировать сход-развал. Однако на практике это приводит к нарушению схождения передних колес и соответственно чрезмерному износу резины, а иногда и кривому рулю.
Загоняем автомобиль в мастерскую. Перед началом измерения необходимо выровнять давление в шинах в соответствии с требованиями производителя. Разное давление в шинах на одной оси во время измерения углов развал-схождения приводит к увеличению погрешностей. Устанавливаем на колесные диски измерительные мишени и блок-камеры. Можно приступать к измерению.
Самым важным этапом в процессе измерения является процедура компенсации биения колес. Суть данной процедуры состоит в определении реальной плоскости вращения колеса, учитывая погрешности от кривизны колесных дисков и захватов адаптеров с измерительными мишенями.
После измерения мы видим наглядный результат, отражающий положение углов установки колес. В нашем случае необходимо отрегулировать переднее и заднее схождение. Остальные углы находятся в пределах допуска и в целом симметричны.
Регулировка заднего схождения (1) выполняется с помощью эксцентрикового болта путем смещения заднего нижнего рычага. К сожалению, сзади регулировка развала не предусмотрена.
Спереди схождение (1) регулируется по стандартной схеме, путем изменения длины рулевых тяг. Для этого необходимо открутить контргайку и, выкручивая или вкручивая рулевую тягу в наконечник произвести регулировку. Регулировка развала спереди также не предусмотрена.
Производим контрольное измерение. Результат регулировки нас полностью устраивает. Для своего возраста и пробега автомобиль обладает очень неплохой геометрией подвески. Печатаем отчет о проведенной регулировке сход-развала и отдаем машину клиенту.
Сход-развал на Ленд Ровер Дискавери 3 выполнялся после замены шаровых и сайлентблоков на передних нижних рычагах. Машина в плане регулировки – довольно тяжелая. Очень часто закисает задний развал и регулировки развала и кастера на передней оси. Поэтому перед сход-развалом желательно посетить слесарей, сделать диагностику подвески (особое внимание на задние сайлентблоки) и проверить состояние регулировочных болтов – они должны вращаться в сайлентблоках. Если они закисли и не вращаются – их необходимо вырезать и заменить сайлентблоки с болтами.
Загоняем машину в цех. Проверяем давление в шинах и выравниваем его в соответствие с требованиями производителя или пожеланиями клиента. Особую радость доставляет то, что этот Дискавери полностью пружинный – никакой пневмоподвески (большая редкость). В случае с пневмой необходимо замерить высоту от нижнего края колесного диска до арки – на одной оси высота должна быть примерно одинаковой. Заблокировать пневму можно держа приоткрытой в процессе сход-развала одну из дверей (иногда автомобиль начинает вести себя неадекватно – внезапно опускаться).
Закрепляем на колесных дисках измерительные мишени и блок-камеры. Переходим непосредственно к процессу измерения, который состоит из нескольких этапов (компенсация биения колес и измерение углов установки колес в повороте). Результат измерения наглядно отображается на экране.
Все не так уж страшно. По большому счету опасность представляет только переднее отрицательное схождение. Но клиент хочет, чтобы все параметры были приведены к заводским допускам. Переходим к регулировке.
Регулировка развала на задней оси требует определенной гибкости и силы рук. В теории, с точки зрения производителя, механик должен отвернуть гайку на регулировочном болте (1) с помощью воротка и удлиненной головки, после чего одеть на хвостовик болта маленькую головку, выставить развал и все это затянуть. На практике – удлиненная головка не надевается (мешает колесный диск), короткая головка не надевается (мешает хвостовик болта). Провернуть болт за хвостовик возможно в течение первого года после выпуска автомобиля заводом, потом все это дело подкисает. В итоге приходится работать только накидными ключами, сооружая всякие хитрые удлинители.
Заднее схождение регулируется довольно просто. Ослабляется контргайка (2) на тяге, после чего выполняется регулировка вращением тяги.
Спереди, развал и кастер регулируются эксцентриковыми болтами на нижних рычагах. Передний болт (2) (по ходу движения автомобиля) отвечает в основном за развал, так как находится напротив шаровой опоры рычага. Задний болт (1) отвечает больше за кастер. Чтобы получить доступ к заднему болту необходимо снять одну из секций защиты днища.
Переднее схождение регулируется по той же схеме, что и заднее. Ослабляется контргайка (1) на рулевой тяге, после чего тяга вкручивается или выкручивается из рулевого наконечника.
После регулировки выполняем повторное измерение. Все хорошо, симметрично и в пределах заводских допусков. Печатаем отчет о регулировке и отдаем автомобиль клиенту. Сход-развал выполнен.
Для чего проводят регулировку сход-развала
Сход-развал, если описать простым языком, — это углы установки колес, если смотреть на них прямо, сверху и сбоку. Значение измеряется в градусах и существуют конкретные показатели для каждой модели Land Rover. От правильности настройки зависит устойчивость автомобиля на дороге, способность поддерживать заданный курс движения, отзывчивость на рулевое управление, легкость вращения рулевого колеса, износ шин и непосредственно влияет на безопасность движения.
При грамотной настройке развал-схождение обеспечивает максимальный контакт шины с дорожным покрытием.
Когда нужно сделать сход-развал Ленд Ровер
Регулировка сход-развала на Land Rover необходима в следующих ситуациях:
- был произведен ремонт подвески;
- менялись рулевые тяги и наконечники;
- при выставленном ровно руле машину уводит в сторону;
- присутствует неравномерное стирание протектора (изнашивается быстрее внутренняя или наружная сторона колеса);
- при поворотах слышен шум или визг шин;
- были совершены наезды на препятствия на скорости или колесо попало в глубокую яму;
- заметно увеличился радиус поворота.
В таком случае в сервисе сперва выполняют диагностику подвески. Если с ней все в порядке, то потребуется регулировка сход-развала Land Rover. Для этого авто устанавливают на специальный стенд, а к колесам крепят датчики положения. Руль выставляется ровно и блокируется. В программу стенда уже заложены оптимальные значения сход-развала для каждой модели Ленд Ровер, поэтому нужно лишь выбрать из списка нужную. Аппарат покажет состояние каждого колеса в тройной проекции, и механику остается выставить углы по данным стенда. Датчики реагируют на малейшее изменение положения и точно подскажут правильный вариант.
На британских Ленд Ровер выставляется три значения на передней и задней оси внедорожника:
- развал — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью;
- схождение — угол, образуемый между плоскостью вращения и направлением движения;
- кастер — угол наклона оси поворота.
Исключением являются модели Ленд Ровер Фрилендер и Рендж Ровер Эвок, на которых делается только схождение, что обусловлено конструкционными особенностями подвески. С правильно настроенным сход-развалом Land Rover легко управляется, поворачивает со сравнительно малым радиусом, а руль самовыравнивается при отпускании. Все это повышает комфорт и безопасность в пути.
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Land Rover - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Land Rover и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Регулировка сход-развала Land Rover (Ленд Ровер)
Регулировка сход-развала Land Rover связана с постоянным изменением углов установки колес – вследствие естественного износа соединений в подвеске, перемещения нагрузки на кузов, особенностей условий эксплуатации автомобиля.
Регулировка сход-развала Land Rover цена:
Углы схождения
Что такое развал и что такое схождение? Угол развала – это разница между строго вертикальным положением колеса по отношению к фактическому (колеса слегка наклоняются верхней точкой наружу). Схождение – положение колеса относительно прямолинейного движения.
Основной смысл отклонения угла установки колес (так называемого кастера) по вертикали и горизонтали в том, чтобы при поворотах обеспечить максимальную устойчивость автомобиля, а после завершения маневра руль самостоятельно стремился занять прямолинейное положение. Отклонение от нормы влечет вышеназванные проблемы.
Процедура регулировки сход-развала у автомобилей Land Rover зависит от конкретной модели. В общем ее можно обозначить следующим образом:
- - регулировка углов положения передних колес;
- - регулировка развала-схождения задних колес;
- - корректировка подруливания на ухабах.
Переднее схождение регулируется путем изменения положения наконечников рулевых тяг по их оси, которые вкручиваются или выкручиваются по резьбе тяги. В заднем мосту для этого предусмотрен эксцентриковый болт, с помощью которого настаивается оптимальный угол колесного схода.
Принципиально не рекомендуется регулировка развала-схождения в первом встречном автосервисе, располагающим необходимым оборудованием. Оно чаще всего представляет устаревшие образцы с большим процентом погрешности. В специализированном техническом центре используются современные 3D-стенды.
Углы развала
Угол развала передних и задних колес устанавливается регулировкой соответствующих соединений в подвеске автомобиля.
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Land Rover Discovery 4 - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Land Rover Discovery 4 и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Сход-развал Land Rover Discovery 4 (Ленд Ровер Дискавери 4)
Сход-развал Land Rover Discovery 4 проводится с использованием современных технологий. В процессе работ специалисты учитывают характеристики ходовой и её техническое состояние. Мы рекомендуем обращаться в сервис, если:
- проводился ремонт подвески;
- в случае обкатки только купленного автомобиля;
- ремонтировалось рулевое управление.
Сервисный центр обслуживает физических и юридических лиц. Предусмотрена оплата услуг безналичным способом.
Читайте также: