Регулировка сцепления ситроен ксантия
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Текущее обслуживание автомобиля - бензиновые модели Citroen Xantia
3.2.4 Проверка регулировки сцепления / Citroen Xantia
Проверка регулировки сцепления
ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 15 000 КМ (9000 МИЛЬ) ПРОБЕГА ИЛИ РАЗ В 12 МЕСЯЦЕВ
Проверьте свободу и плавность хода педали сцепления на вей его длине. Удостоверьтесь в том, что сцепление не “прихвачено” и срабатывает без пробуксовок.
В случае необходимости произведите соответствующие регулировки (см. Главу Сцепление).
Ситроен Ксантия- гидравлическая подвеска( часть2) Ситроен Ксантия-гидроподвеска! Часть 1. Citroen Xantia 1, пежо 406, замена сцепления, лапка сцепления. Citroen Xantia (Ситроен Ксантия) диагностика подвески.Другие материалы раздела
Проверка состояния хладагента системы кондиционирования воздуха
Проверка состояния хладагента системы кондиционирования воздуха ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 30 000 КМ (18 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА Ни в коем случае не вскрывайте.
Подвеска и привод рулевого управления
Подвеска и привод рулевого управления ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 15 000 КМ (9000 МИЛЬ) ПРОБЕГА ИЛИ РАЗ В 12 МЕСЯЦЕВ Передняя подвеска и рулевой привод Порядок.
Проверка уровня ATF
Проверка уровня ATF ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 15 000 КМ (9000 МИЛЬ) ПРОБЕГА ИЛИ РАЗ В 12 МЕСЯЦЕВ Порядок выполнения 1. Совершите на автомобиле короткую.
Замена двигательного масла и масляного фильтра
Замена двигательного масла и масляного фильтра ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 15 000 КМ (9000 МИЛЬ) ПРОБЕГА ИЛИ РАЗ В 12 МЕСЯЦЕВ На некоторых моделях для.
Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 30 000 КМ (18 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА Точной регулировки натяжения.
Замена ремня привода ГРМ
Замена ремня привода ГРМ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 60 000 КМ (36 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА См. Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля -.
Замена топливного фильтра
Замена топливного фильтра ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 60 000 КМ (36 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА Помните о необходимости соблюдения мер пожарной безопасности при.
Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя
Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 60 000 КМ (36 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА Порядок выполнения 1. Отпустите большой хомут.
Проверка состояния тормозных суппортов, дисков и гидравлических
Проверка состояния тормозных суппортов, дисков и гидравлических шлангов ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 60 000 КМ (36 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА Порядок выполнения 1.
Замена гидравлической жидкости LHM и возвратного фильтра
Замена гидравлической жидкости LHM и возвратного фильтра ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 60 000 КМ (36 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА В гидравлических системах оборудованных.
Сцепление состоит из фрикционного (ведомого) диска, сборки корзины с нажимным диском, выжимного подшипника и механизма выключения сцепления. Все компоненты помещены в большой картер из алюминиевого сплава, иногда именуемый куполом сцепления/трансмиссии и установленный между блоками двигателя и коробки передач. Выключение сцепления производится механически, посредством тросового привода.
Фрикционный диск установлен между маховиком двигателя и нажимным диском сборки сцепления и свободно перемещается вдоль шлицов первичного вала коробки передач.
Сборка корзины сцепления приболчена к маховику. При работающем двигателе и отпущенной педали сцепления вращение коленчатого вала передается через маховик к фрикционному диску сцепления (последний плотно прижимается к маховику сборкой нажимного диска). Так как фрикционный диск сцепления посажен на шлицы цапфы первичного вала, последний обеспечивает передачу вращения коробке передач и, далее на ведущие колеса автомобиля.
Для прекращения вращения коробки передач необходимо произвести выключение сцепления. На описываемых в настоящем Руководстве моделях автомобилей реализованы две различных конструкции механизма выключения сцепления. В первом случае применяется механизм обычного типа с независимым выжимным подшипником, надетым на цапфу первичного вала коробки передач и при срабатывании прижимающегося к диафрагменной пружине нажимного диска сцепления такой механизм устанавливается на все автомобили модельного ряда, исключение составляют лишь дизельные модели с турбонаддувом и бензиновые модели с 16-клапанным двигателем серии RFY, где применяется механизм вытяжного типа. В механизмах выключения сцепления вытяжного типа используется встроенный в сборку корзины сцепления и стоящий отдельно от фрикционного диска выжимной подшипник.
В механизмах обычного выжимного типа оболочка приводного троса со стороны коробки передач заделана в опорный кронштейн, сердечник же подсоединен к рычагу вилки выключения сцепления. При выжимании педали сцепления сердечник троса оттягивается, разворачивая при этом за верхний конец рычага вилку выключения. Вилка, разворачиваясь, прижимает выжимной подшипник к лепесткам диафрагменной пружины нажимного диска. Пружина при этом деформируется, ослабляя прижим фрикционного диска к маховику.
На моделях с вытяжным механизмом выключения сцепления в кронштейне на трансмиссии закреплен, наоборот, сердечник троса, тогда как к рычагу вилки подсоединена его оболочка. При выжимании педали вилка выключения заставляет подниматься на выжимной подшипник, закрепленный на диафрагменной пружине нажимного диска. Деформация пружины приводит к отпусканию фрикционного диска, который отходит от маховика, прекращая передачу вращения двигателя первичному валу коробки передач.
Гарантию исправности функционирования сцепления дает правильность его регулировки.
Видео про "Сцепление" для Citroen Xantia
Peugeot 406 Замена сцепления Citroen Berlingo замена сцепления и как нас дурят в сервисах Снятие коробки и замена сцепления Citroen Xsara Picasso 2000гПравильность регулировки привода сцепления проверяется путем измерения величины рабочего хода его педали. После замены приводного троса его усадка производится в течение не менее тридцати выжиманий педали сцепления.
1. Удостоверьтесь, что ничто не попало под педаль сцепления, затем измерьте расстояние центральной части ее накладки до основания рулевого колеса (педаль должна быть полностью отпущена) теперь выжмите педаль до упора и повторите измерение.
2. Для определения величины хода педали вычтите результат первого измерения из результата второго. Сравните полученное значение с требованиями Спецификаций. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. далее).
3. Регулировка приводного троса производится путем отпускания регулировочной райки на обращенном к трансмиссии конце троса(см. иллюстрацию Общая схема регулировки троса привода сцепления). На некоторых моделях доступ к контргайке ограничен, в связи с чем придется предварительно снять рукав воздухоочистителя или компоненты его кожуха (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. В двигательном отсеке ослабьте контргайку на обращенном к трансмиссии конце троса привода сцепления. Откорректируйте положение регулировочной гайки, затем выжмите педаль сцепления десять раз и повторите измерение величины ее хода. Продолжайте действовать в том же порядке до тех пор, пока добьетесь требуемого результата.
5. Удостоверьтесь, что величина свободного хода педали (см. иллюстрацию Общая схема регулировки троса привода сцепления) не превышает 60 мм, для чего измерьте расстояние от накладки отпущенной педали до основания рулевого колеса, затем поднимите педаль и повторите измерение; вычтите из результата первого измерения результат второго.
6. Закончив регулировку, затяните контргайку на конце приводного троса. Установите снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты воздухоочистителя (см. Главу Системы питания и выпуска).
Видео про "Регулировка привода сцепления" для Citroen Xantia
регулировка троса сцепления Западает педаль сцепления Citroen. Ремонт Citroen Berlingo Замена троса сцепления, замена клемыТекущее обслуживание автомобиля - дизельные модели Citroen Xantia
3.3.5 Проверка регулировки сцепления / Citroen Xantia
Проверка регулировки сцепления
ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 000 КМ (6000 МИЛЬ) ПРОБЕГА ИЛИ РАЗ В 12 МЕСЯЦЕВ
Проверьте свободу и плавность хода педали сцепления на вей его длине. Удостоверьтесь в том, что сцепление не “прихвачено” и срабатывает без пробуксовок.
В случае необходимости произведите соответствующие регулировки (см. Главу Сцепление).
Ситроен Ксантия- гидравлическая подвеска( часть2) Citroen Xantia (Ситроен Ксантия) диагностика подвески. Citroen Xantia 1, пежо 406, замена сцепления, лапка сцепления. Ситроен Ксантия-гидроподвеска! Часть 1.Другие материалы раздела
Текущее обслуживание автомобиля - дизельные модели
Текущее обслуживание автомобиля - дизельные модели График текущего обслуживания Предлагаемые в настоящем разделе интервалы текущего обслуживания.
Замена гидравлической жидкости LHM и возвратного фильтра
Замена гидравлической жидкости LHM и возвратного фильтра ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 60 000 КМ (36 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА В гидравлических системах оборудованных.
Проверка регулировки сцепления
Проверка регулировки сцепления ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 000 КМ (6000 МИЛЬ) ПРОБЕГА ИЛИ РАЗ В 12 МЕСЯЦЕВ Проверьте свободу и плавность хода педали сцепления.
Удаление воды из топливного фильтра
Удаление воды из топливного фильтра ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 000 КМ (6000 МИЛЬ) ПРОБЕГА ИЛИ РАЗ В 12 МЕСЯЦЕВ Порядок выполнения 1. В основании.
Проверка исправности функционирования систем снижения токсичности отработавших газов
Проверка исправности функционирования систем снижения токсичности отработавших газов Подробная информация по системам снижения токсичности приведена.
Замена ремня привода ГРМ
Замена ремня привода ГРМ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 60 000 КМ (36 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА См. Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля -.
Проверка состояния хладагента системы кондиционирования воздуха
Проверка состояния хладагента системы кондиционирования воздуха ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 20 000 КМ (12 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА Ни в коем случае не вскрывайте.
Считывание памяти блока самодиагностики
Считывание памяти блока самодиагностики ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 000 КМ (6000 МИЛЬ) ПРОБЕГА ИЛИ РАЗ В 12 МЕСЯЦЕВ Данная работа требует применения.
Ходовые испытания
Ходовые испытания ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 20 000 КМ (12 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА Приборы и электрооборудование Порядок выполнения 1. Проверьте исправность.
Проверка состояния шлангов, и выявление источников утечек
Проверка состояния шлангов, и выявление источников утечек ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 000 КМ (6000 МИЛЬ) ПРОБЕГА ИЛИ РАЗ В 12 МЕСЯЦЕВ Порядок выполнения.
Правильность регулировки привода сцепления проверяется путем измерения величины рабочего хода его педали. После замены приводного троса его усадка производится в течение не менее тридцати выжиманий педали сцепления.
Порядок выполнения
1. Удостоверьтесь, что ничто не попало под педаль сцепления, затем измерьте расстояние центральной части ее накладки до основания рулевого колеса (педаль должна быть полностью отпущена) теперь выжмите педаль до упора и повторите измерение.
2. Для определения величины хода педали вычтите результат первого измерения из результата второго. Сравните полученное значение с требованиями Спецификаций. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. далее).
3. Регулировка приводного троса производится путем отпускания регулировочной райки на обращенном к трансмиссии конце троса(см. иллюстрацию Общая схема регулировки троса привода сцепления). На некоторых моделях доступ к контргайке ограничен, в связи с чем придется предварительно снять рукав воздухоочистителя или компоненты его кожуха (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. В двигательном отсеке ослабьте контргайку на обращенном к трансмиссии конце троса привода сцепления. Откорректируйте положение регулировочной гайки, затем выжмите педаль сцепления десять раз и повторите измерение величины ее хода. Продолжайте действовать в том же порядке до тех пор, пока добьетесь требуемого результата.
5. Удостоверьтесь, что величина свободного хода педали (см. иллюстрацию Общая схема регулировки троса привода сцепления) не превышает 60 мм, для чего измерьте расстояние от накладки отпущенной педали до основания рулевого колеса, затем поднимите педаль и повторите измерение; вычтите из результата первого измерения результат второго.
6. Закончив регулировку, затяните контргайку на конце приводного троса. Установите снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты воздухоочистителя (см. Главу Системы питания и выпуска).
Читайте также: