Регулировка сцепления ниссан альмера g15

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Авто: Nissan Almera G15
Год выпуска: 2017
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Награды

Открой капот и посмотри. Там видно же что приходит на вилку сцепления тросик или гидропривод. Также загляни под педальный узел, там тоже видно тросик. Потрогай его в конце концов. Никогда ни кого не слушай, залез и посмотрел. Сфоткай, сюда выложи на обозрение.

Если тяга металлическая от педали в цилиндр уходит, то значит сцепление гидравлическое.

Авто: Nissan Almera G15
Год выпуска: 2017
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

В подкопотном пространстве тросика не находил, Возможно надо снимать бачок гидроусилителя ? Педаль трогал, от нее идет вверх металлическая тяга, регулировочных винтов и тросов нет

Награды

Видно без снятия бачка усилителя ГУР. Сфоткай что там у тебя, удиви. Сфоткай компоновку двигателя с открытым капотом и пространство под бачком ГУР.

Авто: Nissan Almera G15
Год выпуска: 2017
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Подкапотное пространство у меня:

Фото педали сцепления:

Где вы видите регулировку сцепления ??
На последнем фото похоже на гидропривод сцепления ?

Награды

Удивил дружище. В первые сталкиваюсь с таким. У тебя МКП? Просто когда альмеру стали выпускать то на логаны уже ставили не тросик на эти движки. Видимо и сейчас начали на Альмеры.

Вот так по книжке:

В нижнем левом углу фото бачок ГУР

Авто: Nissan Almera G15
Год выпуска: 2017
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Да книжка получается устарела

Мне тоже не нравилась регулировка педали сцепления. Сам искал тросик - безрезультатно. Записался к дилеру. Мастер сказал, что гидравлический самоподводящий подшипник. Сцепление не регулируется. Пришлось смириться. Сейчас уже привык.

Но когда сажусь на Рено Сандеро жены, ощущение, как на ракете. Не думал, что регулировка сцепления так много значит.

Авто: Nissan Almera G15
Год выпуска: 2017
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Все верно, получил ответ от Ниссан.

на днях пропали скорости на альмере не вкл передачи од сказал что сцепление в поряде надо смотреть коробку когда двигатель заглушен то скорости норм вкл запустил двигатель выжал сцепление не вкл никакая передача

Город ХМАО
Авто: NISSAN ALMERA
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Ну так и не обманул! хорошее сцепление! только оно ещё и выключаться должно. Что то од темнит.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Ну это очень легко проверить, работает или нет сцепление. Если коробка включается на заглушенном моторе, то просто воткните первую передачу, выжмите сцепление и попробуйте завести машину если она поедет или попытается поехать вместе со стартером, то сцепление неисправно.

Награды

Город Новокузнецк
Авто: Ниссан Альмера 2014г.
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Нажмите резко педаль газа на движущемся автомобиле. Обороты резко возрастут, потом чуть-чуть упадут и автомобиль начинает разгоняться - сцеплению уже приходит кирдык.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

проверить, работает или нет сцепление

сцеплению уже приходит кирдык. Сцеплению бывает по двум причинам кирдык, когда сцепление "ведёт" и сцепление "буксует". Вы описали один случай, я другой, судя по тому что на заведенной машине не включается передача значит сцепление ведёт, это то что описывал я.

Город ХМАО
Авто: NISSAN ALMERA
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

На убитом сцеплении,не каждый может двигаться.

Город ХМАО
Авто: NISSAN ALMERA
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Награды

Город Новокузнецк
Авто: Ниссан Альмера 2014г.
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Сцеплению бывает по двум причинам кирдык, когда сцепление "ведёт" и сцепление "буксует". Вы описали один случай, я другой, судя по тому что на заведенной машине не включается передача значит сцепление ведёт, это то что описывал я.

Да, я просто описал один из способов проверки сцепления. Их наверно немало. Имел ввиду, что уже нуждается в ремонте.

Если убитое, то зачем проверки - оно уже убито.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Не обязательно убитое, возможно нужна регулировка, но по форуму это не выяснить))) нужна диагностика.

Награды

Город Новокузнецк
Авто: Ниссан Альмера 2014г.
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Если по теме, думаю ОД всё таки не прав. Такое случается и нередко к сожалению и на ВАЗах и на иномарках. Чаще зимой такое случается.

1. лепесток - загнулся
2. скобка (единое целое с корпусом корзины, загибается на заводе после сборки)
3. корзина

4 вилка сцепления в сборе с подшипником

5 не думаю, что коленвал ушёл по оси.

И конечно на форуме не выяснить, можно найти несколько причин - от простейшей регулировки до убитого сцепления.

Город Воронеж
Авто: Ниссан альмера 2014.

Кирдык сцеплению. Лечится заменой, без вариантов. Имеешь привычку держать ногу на педали сцепления? Проходили, знаем.

Если Фортуна всё время поворачивается к тебе задом, не расстраивайся. Пристраивайся!

Награды

Город Новокузнецк
Авто: Ниссан Альмера 2014г.
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Нажимной подшипник сцепления предназначен для непродолжительной передачи усилия; он даже не смазан, как следует,тем более графитовый быстро изнашивается. То же самое относится к механизму выключения сцепления и дискам, фрикционные поверхности которых трутся друг о друга и при полном выключении.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Блин ребята. ну вы хоть погуглите чтоли для начала. Графитовые выжимные были когда-то на "москвичах". Сейчас стоит полноценный смазаный выжимной подшипник, который всегда находится в зацеплении с лепестками корзины и вращается ВСЕГДА.

Награды

Город Новокузнецк
Авто: Ниссан Альмера 2014г.
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Блин ребята. ну вы хоть погуглите чтоли для начала. Графитовые выжимные были когда-то на "москвичах". Сейчас стоит полноценный смазаный выжимной подшипник, который всегда находится в зацеплении с лепестками корзины и вращается ВСЕГДА.

1. Разговор идёт о том, что не следует держать ногу не педали сцепления.

Например в Руководстве по ремонту Nissan Almera . Издательство Третий Рим. Москва. 2014.

Здесь и о постоянном вращении.

2.Подшипник конечно полноценный. А кроме того закрытого типа, не требующий смазки в процессе эксплуатации. Но эксплуатации не машины, а самого подшипника. Подшипники закрытого типа выходят из строя может и реже, но совсем не вечные. К примеру у меня когда-то давно на полуоси классики рассыпался. А вот какая пластичная смазка в подшипнике - литол или графическая или другая какая не суть важно. Сейчас подшипники меняются в сборе. Когда-то их разбирали, смазывали, снова собирали, но это не давало долгосрочных эффектов. А вот то что он может всё таки выйти из строя, не зря в "Причинах возможных неисправностей сцепления" указан и подшипник.

3. Блин, а ведь не надо даже гуглить для начала. Смысл разговора совсем о другом.

Almera G15

Эксплуатация сцепления может сопровождаться неисправностями. В их числе поломка выжимного подшипника, обрыв троса, износ накладок и т.д. Если хотите самостоятельно заменить сцепление Альмера G15, то заранее купите ремонтный комплект. Для этого можно использовать комплекты:

Признаки вышедшего из строя сцепления

Нарушения в работе сцепления Ниссан Альмера G15 могут сопровождаться следующими признаками:

Нажатие педали сцепления приводит к ее провалу без сопротивления или не включаются скорости на КПП при работающем силовом агрегате. Наиболее распространенная поломка, которая вызвана обрывом троса или механическим разрушением выключающей вилки.
В процессе старта автомобиля, резкого ускорения или при движении в гору проявляется характерный запах паленых накладок. Это означает, что фрикционная накладка ведомого диска износилась.
Рост оборотов мотора при нажатии на педаль акселератора при повышенных передачах, но скорость не меняется. Причина, также кроется в износе фрикционной накладки.

Проявление постороннего шума при нажатии педали сцепления. Указанный признак сопровождается поломкой выжимного подшипника.

В момент переключения скоростей или при старте автомобиля с места наблюдается повышенная вибрация. Это происходит из-за разрушения или износа демпферных пружин, фрикционных накладок ведомого диска, а также раскола корзины.

Для включения передачи требуется приложить большие усилия, при этом возникает скрежет. Неисправность вызвана неполным разводом соприкасающихся дисков. Причин может быть множество от неправильной регулировки до поломки выжимного подшипника.

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт Almera G15 в одноименной рубрике.

Замена сцепления Almera G15

Смена узловых элементов сцепления, маховика и заднего сальника коленвала Ниссан Альмера G15 требует демонтажа всего механизма. Для работы загноте автомобиль на смотровую яму. Для сокращения времени при смене корзины, вжимного подшипника и ведомого диска, рекомендуется целиком не снимать КПП, а отодвинуть от двигателя. Далее детально рассмотрим все этапы замены.

Первый этап

Замена сцепления Ниссан Альмера G15 начинается с отсоединения минусовой клеммы от АКБ. Затем:

Демонтируем привод колеса с левой стороны.
Выкручиваем из кузова крепёжный болт кронштейна подрамника с левой стороны. В дальнейшем ослабляем фиксирующую гайку, которая удерживает кронштейн и рычаг подвески.
Выводим приводящий трос сцепления из выключающей вилки и кронштейна на КПП.
Отсоединяем управляющую тягу от КПП и от переключающего устройства.
Отключаем провода датчика скорости и выключателя световой индикации заднего хода.
Демонтируем датчик положения коленвала, стартер и шланг сапуна с картера КПП.

Выкручиваем крепежные болты между поддоном картера мотора и коробкой передач, в количестве четырех штук.
ДВС и коробку устанавливаем на регулируемые опоры.
Демонтируем заднюю и левую опору двигателя.

Разъединяем двигатель и коробку, меняем выжимной

Процесс замены выжимного подшипника Альмера G15:

От КПП отсоединяем провода массы.

Выкручиваем болты и гайки, которые соединяют коробку с блоком цилиндров.
Аккуратно отводится КПП от двигателя с выводом первичного вала из ступицы ведомого диска сцепления. В ходе выполнения указанной операции необходимо придерживать правый внутренний ШРУС, так как он выйдет из шлицевого соединения с КПП.
После отвода коробки передач на расстояние необходимое для замены корзины и других деталей Альмера G15, опираем левую сторону КПП на подрамник. При этом не допускаем того, чтобы первичный вал коробки уперся в лепестки диафрагменной пружины.
Демонтируем выжимной подшипник, посредством сдвига по втулке в сторону конца первичного вала КПП. При этом понадобится вывести из зацепления с муфтой подшипника лапки выключающей вилки.

Демонтируем вилку с шаровой опоры, с выводом ее из защитного чехла.

Перед производством сборкой тщательно смажьте втулку, лапки и шаровую опору вилки. При необходимости замените защитный чехол. Устанавливая выжимной подшипник, необходимо сопоставить лапки вилки с крючками муфты подшипника, которые изготовлены из пластика.

Замена корзины и ведомого диска

Для проведения замены корзины и ведомого диска сцепления Ниссан Альмера G15:

Используя торцевую головку на одиннадцать, откручиваем крепежные болты между кожухом и маховиком, в количестве шести штук. Чтобы кожух не прокручивался, следует упереть один конец монтажной лопатки в промежуток между зубьями маховика, а второй уложить на крепежную шпильку КПП. Болты необходимо откручивать по кругу и постепенно, не более одного оборота за раз. В противном случае будет деформирована корзина/

Извлекаем ведомый диск и корзину из посадочного места.
Устанавливаем новые элементы, соблюдая обратный порядок действий.
При монтаже ведомого диска в корзину, следует вставлять его стороной с выпирающей частью.
Устанавливая корзину, совместите ее монтажные отверстия со штифтами маховика.
В шлицы ведомого диска монтируется центрирующая оправка, а ее хвостовик заводится в технологический проем фланца коленвала.
Планомерно затягиваем фиксирующие болты кожуха, по схеме крест-накрест.
Извлекаем оправку и устанавливаем КПП.

На заключительном этапе понадобится выполнить регулировку сцепления Ниссан Альмера G15.

Замена и регулировка троса сцепления

Замена троса сцепления Альмера G15 может потребоваться при обрыве или подклинивании внутри кожуха.

Один край троса выводится из зацепления с вилкой, посредством вытягивания груза на наконечнике.

Демонтируется направляющий уплотнитель оболочки троса из кронштейна на коробке передач.

Для вывода второго края троса, следует потянуть наконечник на себя. Он расположен в салоне под приборной панелью. Это позволит вывести его из зацепления с держателем педали сцепления.

Окончательное извлечение троса в моторное пространство выполняется после сжатия пластиковых фиксаторов направляющего уплотнителя оболочки троса. В дальнейшем останется протолкнуть трос через технологическое отверстие в кузове Альмера G15.

Монтаж нового тросика и регулировка сцепления. Она выполняется посредством регулировочной гайки расположенной у наконечника троса сцепления в моторном отсеке.

Заключение

16Likes

Обсуждаем сцепление на новой Альмере. А именно: обслуживание, ремонт и т.д.
И вот первый вопрос:

В последнее время заметил, что у педали сцепления значительно увеличился свободных ход, почему это произошло, понятия не имею. Как можно отрегулировать ход педали в гаражных условиях, где и что нужно мне подтянуть?

Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!

вообще принято считать нормальным ход педали сцепления до 160 мм. если у вас выше тогда регулировать необходимо. в подкапотном пространстве со стороны водителя идет трос педали сцепления вы увидите, так вот он на конце зажат контргайкой она и есть регулятор натяжения троса.

у меня вопрос. педаль сцепления. у меня еще есть машина - девятка, там схватывается только у самого пола. вроде бы не плохая регулировка, получается, что на лепестки корзины нагрузка маленькая. а вот на алмере наоборот, схватывает на самом верху. скажите пожалуйста, нужно регулировать или можно чтобы так осталось?

160 мм хода педали есть? если да то это допускается, оставляете как есть. если нет то в подкапотном отделении находите трос педали сцепления и регулируете на нем контргайку. затяжка гайки – это для уменьшения хода педали, ослабление – для увеличения свободного хода. в вашем случае действуете по второй схеме для ослабления.

В каждом автомобиле можно отрегулировать сцепление и на Almera тоже. Это сделать очень легко, если вы, хоть немножко, разбираетесь в системе. От педали сцепления должна идти тяга, или тросик. В данном случаи идет тросик, который нужно укоротить, не в прямом смысле. Нужно просто открутить гайку, которая его держит, и подтянуть его. Хорошо, когда сцепление ловит где-то посредине.

интересно, а сам тросик сцепления на альмере не саморегулирующийся? есть характерные щелчки иногда при выжиме?

а эта регулировка не повлияет на работу самого сцепления? ведь на заводе не могут же его неправильно настроить.

на каждом автомобиле педаль сцепления выставлена заводом оптимально, но ее можно и самому подрегулировать. недавно наблюдал, как один умник на ниве этим занимался. он то натягивал то попускал трос, после чего делал какую-то регулировку двумя болтами. интересная процедура.

в мануале по обслуживанию, рекомендуется регулировка каждые 15 тыс. пробега но не реже 1 раза в год. величина хода педали 16-17см. для 1 и 2 выпуска, 15-16 см.для 3 выпуска модели. регулируется болтом на кронштейне педали. свободный ход 11-15мм. регулируется в моторном отсеке с помощью гаек на самом тросе. сцепление должно включаться на 1/3 хода от пола. в принципе нет ничего сложного, можно все сделать самому.

скорее всего изношен диск сцепления.поэтому регулировка это мера временная.замените диск и будете ездить еще столько же лет.

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

Читайте также: