Регулировка сцепления мазда бт 50
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Комментарии к теме Снятие педали сцепления Mazda BT-50
Ребята сегодня решил снять эту пробку и смазать так вот она сламалась у меня. Какой хрупкий материал.как выташить остатки
scotty my car won't go into gear when its running i changed the master cylinder it was working for a day or so then the clutch pedal got hard to press then i changed the slave now back to square one won't go into gear again what could this be?
You can avoid using the piece of wood by placing the wrench handle across the flywheel. Than causes the torque to counteract the force on the flywheel. Try t, it works.
. я не один такой и не идиот. Как же бороться,если завод такое мочит? Оно же тысяч через 30-50 молотит так что хочется просто выйти из машины.а главное что пружины(все)в кусках а феродо(накладки) и половины не съедено.
Илья добрый вечер! У меня выдавала диагностика бедную смесь на низких оборотах. Грешили на фильтр топливный. Поменял. Но ошибки вса и чек выскочили снова. Проверили опять. Оказалось датчик педали газа. Как ему правильно произвести чистку?
Евгений, подскажите а будет (или уже есть) обзор электронного процессорного блока зажигания ПРИЗ-2? Заранее спасибо)
Добрый день, у меня автомобиль с кнопкой. Как закончить подводку сцепления если после пункта с запоминанием параметров вы отключили зажигание, но если я, не убирая ноги с тормоза нажму кнопку, чтобы отключить зажигание у меня машина сразу заведется, что мне делать после пункта с запоминанием пораметров, подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
Что тестирует данный метод? Как и где увидеть результат теста?6 Не проще подключиться к диагностическому разъему и увидеть все,разложенное по полочкам. Я возможно чего то не понял, объясните мне цель проведения этих действий.?
Салам народ!в чем причина?передачи легко переключаются даже при заведенном двигателе без нажатия сцепления(а сцепление вообще провалилось?)возмож но ли такое при неисправных цилиндрах?
Mazda BT-50 (2010 год). Сцепление не полностью включается (буксует)
Сцепление не полностью включается (пробуксовывает)
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Накладки ведомого диска сильно изношены | Замените ведомый диск |
| Замасливание маховика, ведущего диска, фрикционных накладок | Промойте ведомый и ведущий диски уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика. Устраните причину замасливания (замените сальники) |
| Поломка ведомого диска | Замените ведомый диск |
| Неисправна диафрагменная пружина ведущего диска | Замените ведущий диск в сборе |
Когда во время движения вы начинаете слышать запах гари, а на подъёме ваш автомобиль заметно снижает скорость и вообще стал хуже разгоняться – даже диагностика не нужна: пробуксовывает сцепление. Это означает, что ведомый и ведущий диски при включенном сцеплении смыкаются недостаточно плотно.
Существует простой способ, как проверить сцепление. Для этого поставьте автомобиль на стояночный тормоз и запустите двигатель. Выжав муфту, включите передачу. Плавно нажимайте на педаль газа, и так же плавно отпускайте муфту. Двигатель должен заглохнуть. Если он продолжает работать – значит, буксует сцепление.
Причины неполного включения:
-отсутствует свободный ход педали;
-пригорели либо износились фрикционные накладки ведомого диска;
-на фрикционные накладки, на поверхности нажимного диска и маховика попало или продолжает попадать масло.
Эти причины также устраняются регулировкой привода, заменой накладок. Масло, попавшее на трущиеся поверхности, в результате которого возникает проскальзывающее сцепление, необходимо удалить, тщательно промыв загрязненные места уайт-спиртом. Разумеется, надо выяснить и устранить причину его появления.
К ЧЕМУ ПРИВОДИТ ПРОБУКСОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
Если вовремя не провести диагностику сцепления при описанных выше симптомах, проблема может привести к повреждениям маховика двигателя или первичного вала коробки.
КАК УЗНАТЬ, БУКСУЕТ СЦЕПЛЕНИЕ ИЛИ НЕТ
Пробуксовку сцепления можно определить самостоятельно, если первичных признаков неисправности кажется недостаточно. Чтобы определить буксует ли сцепление, необходимо:
-Поставить автомобиль на ручник;
-Включить первую передачу и начать трогаться с места – постепенно нажимая на педаль акселератора и отпуская педаль сцепления.
Если двигатель заглох, у автомобиля нет проблемы с пробуксовкой сцепления. Если же мотор не заглох, неисправность присутствует, и сцепление действительно буксует.
Сцепление буксует, но диск не изношен (причины)
- вилка сцепления подклинивает
- закисла ось крепления вилки сцепления
- неисправна или неотрегулирована корзинка сцепления (необходимо заменить корзину или отрегулировать лапки)
Mazda BT-50/ Ford Ranger видео замена сцепления/ how to replace clutch, slave cylinder, pressure plate (Мазда БТ-50/ Форд Рейнджер 06-11)
Mazda BT-50 / Ford Ranger общая информация (Мазда БТ-50/ Форд Рейнджер 2006-2011)
Проверка нажимного диска сцепления Общие процедуры
1. Измерьте износ лепестков диафрагменной пружины.
При превышении указанного в спецификации максимума замените кожух сцепления.
Максимальное заглубление диска муфты - 0,6 мм (0,024 дюйма).
2. При помощи поверочной линейки и набора пластинок для измерения зазоров проверьте правильность плоскости нажимного диска.
При превышении указанного в спецификации максимума замените кожух сцепления.
Максимальный зазор кожуха сцепления - 0,3 мм (0,012 дюйма).
3. При проверке лепестков диафрагменной пружины закрепите на блоке цилиндров циферблатный индикатор.
4. Проверните маховик или двойной маховик и проверьте, нет ли неправильно выровненных лепестков диафрагменной пружины.
При превышении указанного в спецификации максимума замените кожух сцепления.
Максимальная разность высот кожуха сцепления - 1,0 мм (0,039 дюйма).
Проверка ведомого диска сцепления Общие процедуры
1. Снимите диск сцепления.
2. Проверьте поверхность фрикционных накладок на предмет изменения цвета и отложений смазки и масла.
3. Проверьте, не ослабли ли торсионная пружина и заклепки.
4. С помощью штангенциркуля с нониусом измерьте расстояние между поверхностью фрикционных накладок и головки заклепки.
Минимальное расстояние до диска сцепления составляет 0,3 мм (0,012 дюйма).
Если оно меньше рекомендованного, замените диск сцепления.
5. С помощью циферблатного индикатора измерьте выход диска сцепления.
Максимальный выход диска сцепления составляет 0,7 мм (0,028 дюйма).
Если выход превышает рекомендованный, замените диск сцепления.
6. Установите диск сцепления.
Удаление воздуха из системы сцепления
Общие процедуры
Предостережения: Тормозная жидкость повреждает пластмассовые или окрашенные поверхности. Не допускайте попадания тормозной жидкости на пластмассовые или окрашенные поверхности. Если жидкость попала на окрашенные поверхности, немедленно вытрите их. В течение процесса выпуска воздуха следите, чтобы резервуар был заполнен рабочей жидкостью на 3/4 или больше. При замене жидкости, слива или старой жидкости, заполните резервуар новой жидкостью, затем выполните шаги 1-7, описанные ниже.
1. Уберите крышку сапуна с цилиндра механизма выключения сцепления и подсоедините виниловый шланг к спускная пробке.
2. Поместите другой конец винилового шланга в чистый контейнер и наполните его жидкостью в течение процесса выпуска воздуха.
3. Если работают два человека, один должен нажать на педаль сцепления несколько раз, затем выжать и удерживать педаль.
4. Пока педаль сцепления удерживается выжатой, другой человек ослабляет клапан прокачки тормозной системы, используя SST и сливает жидкость, содержащую пузырьки воздуха. Как только завершите процедуру, закрепите клапан прокачки тормозной системы.
5. Продолжайте выполнять шаги 3 и 4 до прекращения выхода воздуха из винилового шланга.
6. Закрепите клапан прокачки тормозной системы, используя специальные инструменты.
Момент затяжки 5,9-8,8 Нм.
7. Заполните резервуар рекомендованной жидкостью на максимум.
8. Проверьте следующее: действие сцепления и уровень жидкости
Проверка направляющего подшипника
Общие процедуры
1. Не снимая направляющий подшипник, поверните его с некоторым усилием по оси.
При нарушении нормальной работы замените направляющий подшипник.
Регулировка свободного хода педали сцепления
Общие процедуры
1. Замеряйте ход педали сцепления. Если имеются неисправности в работе, ослабьте контргайку и отрегулируйте ход
педали переключателем сцепления. После регулировки затяните контргайку. Ход педали сцепления - 152 мм.
2. Слегка нажимайте рукой на педаль сцепления, пока не почувствуете сопротивление, и затем измерьте ход педали.
Если ход педали не соответствует рекомендованному, ослабьте контргайку и поворачивайте штангу толкателя для регулировки хода педали.
Снова замерьте ход педали. Если он соответствует рекомендованному, затяните контргайку.
Ход педали сцепления 5-15 мм.
Ход штанги толкателя педали сцепления (для справки) 0,1-0,5 мм.
Сцепление
Описание и принцип действия
1 - Трубка сцепления
2 - Бак для тормозной жидкости
3 - Педаль сцепления
4 - Главный цилиндр сцепления
5 - Цилиндр выключения сцепления
6 - Блок сцепления
7 - Корзина сцепления
8 - Диск сцепления
9 - Манжета выключения сцепления
10 - Направляющий подшипник
11 - Маховик [R15M-D] или сдвоенный маховик [S15M-D, S15MX-D]
Ведомый и нажимной диски сцепления
Комментарии к теме Снятие вилки сцепления Mazda BT-50
Привет Макс пожалуйста подскажите Лансер 10 при скорости от 20 км до 50 км появляется гул поменяли подшипники на ступицах но гул все ровно есть может быть подшипник варика?
I've been wondering how fed up are those neighbors with Scotty yelling and rewing up his engines like hell years after another? I still love him, he's so nice and funny with his own way and gives us amazing tips how to protect car and save tons of euros or dollars.
any way to replace the plastic clip that snaps into the clutch pedal assembly? mine broke off and i dont want to replace the whole hose if i dont have to. have a 02 mazda tribute. brake
Здравствуйте! Дайте совет, опираясь на Ваш опыт: автомобиль Ваз 2101, год стоял, приехал своим ходом. Перед запуском было прокачано сцепление и отрегулирован зазор между штоком и вилкой, но при попытке включить передачу на запущенном двигателе, передача не включается (рычаг не пускает)! Вилка целая, РЦС работает, зазоры соблюдены! P.S. Когда отпускаю сцепление слишно как шумит коробка, снова нажимаю перестанет (на выключеном ДВС передачи влючаются!
Привет,ответь пожалуйста какое сцепление у тебя стояло и сколько оно проехало км. и сколько проехало валео.
Hey so my car is an aoitomatic when I put it in drive it make a very loud ticking noise. It won't drive. When umi pit it in parking it makes the same tucking noise but Lauder. Can some one help me pls.
ну прям моя проблема, поменял на прошедших выходных коробку и кардан ооооочень тяжело залез на хвостовик редуктора и теперь бьёт и явно что-то 'не то'
А что делать если педаль нажимается, а машина не едет и скорость спокойно можно включать не трогая педали сцепы
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня 147 альфа коробка механика. К вам с удовольствием бы приехал но 4 тыс км. далековато. Мастер делал коробку ставил при разобраном моторе - судя с видео забыл вбить выжимной в корзину соответственно сцепление не работало. Разобрали стали собирать опять не ставиться коробка тупо не нализает до конца и мотор проворачивали и болты затягивали - как будто стал под углом и не идет. Где провтыкали не понятно.
Ребят, а вы не подумали, что ЭСУД надо поставить от нового мотора или перепрошить? А то у вас сейчас на переходных режимах бедная смесь и склонность к детонации, потому что ДМРВ показывает количество воздуха с опозданием, а карты 'по дросселю' дают количество топлива примерно на 10% меньше нужного (за счёт разницы в рабочем объёме).
можно видос как там все, разрослось, и хоть один корч поехал. а так . что я буду реставрировать и переделывать сам могу
автор данного видео, (по качество съемки без комментариев) просто скажу побольше опыта, если еще планируешь снимать ;) сказано 'если датчик убитый', как определить есть ли смысл вообще чистить, какие то признаки которые говорят, что он либо ходовой, либо даже время незачем тратить, а сразу идти в магазин и брать новый
Здравствуйте, если датчик проверить на автомобиле, на колодке датчика один щуп мультиметра на желтый (+), второй на -. У меня показало 1.07В, можно ли считать что датчик пора менять? Предел вроде 1.05В считаеться, датчик Bosch 037. Зажигания включено, двигатель выключен.
Читайте также: