Регулировка ручника опель вектра б

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Про ручник

История такая: В ноябре месяце оставил машину на ручнике на 5 минут, потом отъехать пол часа не мог. Тут люди сказали что скорее всего дело в тросиках, либо в самом механизме стояночного тормоза. Ну так вот собрался я это всё хозяйство менять, что то почистить, но как и что всех тонкостей не знаю( Люди добрые может советами поможете, или ссылочку кинете? Сам искал, ничего не нашол. Заранее большое спасибо! P.S. Скоро тех. осмотр, так что.

Для начала купи троса ручного тормоза, и поменяй, обычно закисают только они больше закисать нечему, троса натягиваются и ослабляются из салона, я полностью салонный болт не откручивал а просто отпустил немного, после этого залез под машину открутил защиту та которая за резонатором, и после этого освободил тросик ручника, после этого в обратной последовательности ставим тросик, и регулируем количество щелчков.

А кто знает как натянуть ручник, а то в самом начале хода ручка просто болтается и что бы застопорить машину нужно практически до подлокотника дергать.

подтягивается ручник из салона, снимаем кожех приподымаем чуть чуть ручник и видим там шток с резьбой и гаечку под 10 ключик, берем балонный ключик на 10 или какую нибудь маленькую головку на 10 с удлинителем и подтягиваем.

поменял я новый тросик летом, наступила зима , он замёрз :evil: .зимой оставляю на передаче(уже второй год). не знаю в чём причина, так что смотри ,чтоб перед тех.осмотром не подвёл.

да в том то и дело ,что у меня сам тросик замерзает. в барабане всё почистил и намазал. как зима ,так колом встал.

Прежде чем подтягивать тросик, необходимо развести колодки, см. инструкцию.
Тросик замерзает, потому что в оболочку попадает вода. На тросике есть резинки, которые должны препятствовать попаданию воды, но надолго их не хватает, они рвутся, вода попадает в оболочку и примерзает.
Когда отмерзнет - прочищаем и смазываем трос, пытаемся восстановить герметичность резинок-ну хотя бы изолентой, и подвязываем трос, чтобы устранить провисающий изгиб, способствующий накоплению воды в оболочке. После этого регулируем ручник.
Сделал все это недели две назад, по времени часа два, теперь ручник работает, кайф.

Мужики. заменил по ручнику ВСЁ. Колодки, тросики, а он растянулся как кишка и теперь срабатывает только под концом. и ещё один геморой: Если дёрнуть, он не хочет колёса растормаживать (левое стоит колом, пока не дёрнешь под пузом за трос)

Исправлено модератором
Я бы и голову не забивал, если бы дело было только зимой! Началось то всё это с лета. :(

. Если дёрнуть, он не хочет колёса растормаживать (левое стоит колом, пока не дёрнешь под пузом за трос)

На этой недели будет ясно, ТО прошёл маленько по "другому", на днях еду на сервис к друзьям, там вс будет ясно, чё как отпишусь. А сам что нибудь делал? Gordey Извиняюсь за дезенформацию, было то же самое только с левым колесом!

Доброго всем дня или вечера. Поздно увидел Вашу проблему. Простите за каламбур, а проблема наших ручников в том, что левая и правая ветвь разной длины. Вам не повезло, Вы ошиблись. Честно говоря я тоже так попадался. Иначе я не смог-бы Вам подсказать. Там даже ветви ручника в оболочках разного цвета. Обратите внимание и померяйте старые или новые. Единственное не помогу подсказать какая из них короче и на сколько( 1 см - железно, а точно не помню)

А у меня ситуация следующая:
- ручник держит "просто зверь", но только вперёд,даже если пытаешся тронуться, а назад как то слабо.
Колодки свежие и уже должны были притереться.
Может кто сталкивался с такой ситуацией?

smiles
Sasha 47
После замены колодок не отрегулировали винт сжатия/разжатия колодок, пройдено лично! То же только на движение вперед держал.
Вывешивать заднюю часть авто, что бы висели оба колеса, снимать колеса, ослабить трос из салона, регулировать винт через отверстие в тормозном диске до тех пор пока диск полностью не заблокируется, затем не много ослабить винт до вращения диска, поднять ручку ручника на 3 щелчка и затянуть трос. Тут есть момент:
когда будите винт крутить колесо может блокироваться в одну сторону вращения, тогда нужно добиться, что бы колесо вращалось в обе стороны, так колодки выравняться. У меня идеально получилось настроить ручник со второго раза. Правда первый раз только заменил колодки и восстановил работоспособность рычага ручника, а настраивать было лень, так тяп ляп примерно настроил, зато второй раз настроил как положено, теперь держит мертво, не зависимо от направления движения. Удачи!

Gordey
А разве другое можно что нибудь придумать? Разбирать и собирать ветви по новому. Я делал попытку отрегулировать при неправильной постановке- не получилось.

На носу висит тех осмотр а значит ручник должен быть в рабочем положении, я купил обычные задние колодки, но оказывается они ни как не влияют на работу ручника, внутри тормозного диска отдельно стоят колодки для ручника. Яж не знал) Ну не беда, всё равно я их хотел сменить в любом случаи так как их у меня там уже и не было. Процесс описывать не буду, много инфы, и всё оч просто, хоть и не сам менял))))
В общих чертах :
Колодки FOMAR FRICTION

Машинку на домкрат, снять колесо, стержнем или чем нибудь выбить штифты, пружинку и достать колодки, проверить что все цилиндрики работают, и установить новые колодки, собрать всё обратно)

Делал всё не сам, хотел чтоб мастер глянул что может ещё нужно делать, а так бы сам всё сделал бы. НУ и не зря человек делал, есть проблемы которые он нашёл но уже об этом в другой раз) А по самому суппорту всё отлично. Как сказал знакомый — "Ржавый, зато всё работает отлично, всё цилиндрики исправны и ещё прослужат не мало."
Ну собственно колодки старые и новые :

Это отверстие специально предназначено для этого, не ковыряйтесь там где вкручивается болт. В общем нужно было взять минусовую отвёртку, вставить в это отверстие и крутить механизм который там внутри. Казалась бы всё просто. Но вот там нифига не видно! Ещё пружинка сразу и чуть отвертка не так и уже не попадаешь. Благо с собой всегда вожу фонарик. Делать было всё ну оч не удобно, светить фонариком, держать диск и крутить отвёрткой! но я изловчился)))

Оч тяжело было светить так что бы этот механизм видно было, собственно сам механизм который нужно крутить:

Добавок ко всему из-за того что туда веками не лазили его там просто заело, крутиться он просто так уже не хотел как я не старайся. Ничего умнее я не придумал как тупо залить всё там ведешкой)

Вот эта битка упала у меня в барабан диска((( Я засунул её в это отверстие, пытался крутить, в итоге ничего не получалось, ещё её зажала пружинкой, я пытался вытащить отвёртку, но вытащил я уже без битки :/
Итог: её ни как не достать по другому как снимать полностью тормозной диск. А так всё хорошо шло. Конечно я без понятия как снять этот диск. Звонил знакомым, те мне пытались объяснить как это сделать, но увы, после чего друг сказал жди, через 30 мин буду! На моё удивление приехало сразу 3ое!) Среди них тот мастер у которого я обслуживаю подвеску!) Все учили меня как снимать а сами то) Говорили что нужно снять, суппорт, центральную крышку под которой типо болт, открутить и всё. Позвали ещё, мол смотри и учись!)
Но каково их удивление было, когда сняв центральный колпачок под ним ничего не было, никого болта)

В общем разобрались, сняли суппорт, открутили болтик и разжали колодки ручника. Ну из-за выработки внутренние колодки не давали диску слезть, Пришлось его долго выковыривать. Наконец сняв видно было весь механизм. Сфоткал не сразу целиком, так как и так гемороя и муки столько а тут я ещё фотограф) Снялся не без последствий, крепление сорвало с пружинкой, которое фиксировало колодку.

И это ещё заняло минут 40 что бы её обратно поставить, она ну ни как не хотела на место. Чашку с пружиной нужно было наживить на солдатик и потом чашечку ещё прокрутить. При этом держать колодку, сзади держать солдатик что бы не выскакивал, и светить фонарём

После долгих мучений и перекуров, мы её всё же наживили, сам механизм я почистил и смазал, выработка(кромка) была сщесана болгаркой.

Колодочки разжимаем и вставляем механизм на место, между ними. Собираем всё обратно, менять внутренние колодки не надо было. Процесс сборки тоже отнял время, болт суппорта не хотел вкручиваться). Ближе к 12ти ночи всё собрано было) Я шутил что нужно было и во 2ое колесо битку уронить)))) Так бы 2а колеса провели бы в порядок))) В мягкой форме меня послали)))
Моя бригада автомехаников уехали, я остался один регулировать дальше. Занялся ручкой ручника. Это 2ой момент настройки ручника. Снимаем чехол с ручника и видим гайку которая настраивать ручник. Если гайку закручивать, жёстко ручника увеличиться, то есть накрутить можно так что бы у вас ручник срабатывал на 3тьем щелчке, если выкручивать то на 6ом 7ом, кому как удобней. Я настроил до 4ех щелчков. Если тросик длинноват, можно гайку вообще открутить и закинуть туда гаечек большего размера и докручивать ещё больше тросик вверх

ток когда открутите не упустите его)
К часу ночи машина была на колёсах и можно было ехать домой.

Хоть и долго мучался настроить ручник он всё равно не работает как положено((( как не крутил я его, держит только в перёд, назад машина катиться всё равно, что ещё может быть? сам тросик под машиной мучать?

Насколько до нас дошло — регулировка тормоза планкой — есть грубая настройка.

Vectra Club Russia

Регулировка тормоза из салона гайкой — есть тонкая настройка. Проверка на хорошем уклоне показала, что ручник держит мёртво как с положения стоя, так и с малой скорости.

8.20 Регулировка ручного тормоза

Почему так? Вставьте отвертку через отверстие тормозного диска и полностью разожмите тормозные колодки ручного тормоза, вращая регулировочное кольцо.

После полного затормаживания диска тормозными колодками поверните регулировочное кольцо в обратную сторону на 5—6 зубьев, в результате чего тормозной диск должен вращаться свободно. Повторите действия по регулировке зазора тормозных колодок на втором колесе.

В салоне автомобиля завинтите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза на рисунке показано расположение гайки и затяните ручной тормоз на 7 щелчков. Проверьте, задние колеса заторможены.

Если необходима регулировка, отпустите ручной тормоз и повторите регулировку, вращая регулировочную гайку. Затяните ручной тормоз на 5 щелчков и вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока задние колеса автомобиля еще будут вращаться свободно. Затяните рычаг ручного тормоза на 7 щелчков и проверьте, что оба задних колеса заторможены.

Если необходимо, повторите процесс регулировки. Установите защитный кожух и опустите автомобиль. Модели с задними дисковыми тормозами Общие сведения 1.

Не держит ручник на ОВБ x20xev

Помогите с решением вопроса. Поставил новые колодки ручника. Начал настраивать его. Сначала отпустил по максимум гайку под самим ручником, потом через отверстия в тормозном диске подвел колодки к диску, до легкого соприкосновения, подтянул немного ручник. И после 20-30 раз затягивания ручника, система начинает плохо держать машину на уклоне, а потом уже вообще не держит. Колодки в хорошем состоянии.
Получается что ручник “растягивается”.
Что можно сделать, чтоб ручник не “растягивался”.

менять троссы…
но я поступил иначе-там где ручка ручника (в салоне)-снимаешь кожух,видишь рег.гайку.выкручиваешь ее полностью -подкладываешь пару гаек под нее и закручиваешь взад! временно вопрос решится.
можно и больше подложить-там поймешь сам…..

stalkerfin
Я так тоже делал, подкладывал, только можно не шайбы а сразу втулочку или гайку большего диаметра.

Pashtet
Неправильно регулируешь…
Затягивать эксцентрики задних колодок надо не до легкого соприкосновения с дисками, а до того, как диски начнут туго крутиться руками. После этого ослабить эксцентрики на один щелчек. Диски быстро притрутся с колодками в течении первых 200-300 метров.
По поводу затягивания гайки на самом ручнике я думаю, что и так все понятно.
Но при этом никаких дополнительный втулок и не надо.

ЭЭЭ….вопрос такой..как сделать ручник чтобы он намертво держал? ))) Я убеждён что ручник должен держать намертво, с него должно быть невозможно тронутся даже на сухом асфальте.
Ставил задние диски Otto Zimermann, колодки Remsa и трос TRW если не ошибаюсь. Следовательно, система полностью новая. Отрегулировали в салоне и в барабане, потом подтянул тросс из салона. Итог – Если очень сильно выдернуть, то вроде держит, но нет уверенности что намертво, да и тронуться с него можно. У меня у друга на калине будешь ехать передом, но задние будут наметрво стоять. На 15 у другого друга держит так же. На Корсе у знакомой та же ситуация..Вопрос: что надо сделаить чтобы намоей вектре он держал так же? И почему у меня не дежрит моя система так?

Каждое утро перед поездкой? Отрегулировано всё, после притирки повторно отрегулировано….Всё равно со временем всё сильнее и сильнее ослабляется

У меня тоже плохо держит, особенно назад, при этом ручник затягивается очень туго, это что надо менять трос или это проблема колодок.

Троса какой фирмы брал?

ОВБ с задними дисковыми ручник идеален по конструкции,
мне всегда удавалось настроить так, что бы держало при спуске со стандартной эстакады.

Не понятно почему у Вас не держит ручник.В своё время поменял диски тормозные,колодки ручника не менял.Промазал весь механизм ручника и трос заменил на NK.Ручник затягивает мертво на 4 щелчке и держит на эстакаде.Так что на Верке нормальный ручник.

В том и прикол, что для удержания машины не требуется огромной площади колодок. Это ж не для торможения со скорости предназначено.

Мы повторили эксперимент на другой машине, условия одни и те же: Диски ATE, колодки Remsa, Тросс NK…Результат – ручник опять нихера не держит. Пробовал ручник на своей – одно колесо тащится юзом, второе еле крутится, но по сути держит мёртво. Грешу на колодки, надо свою систему разобрать, посмотреть что там стоит….

Я на днях поменял диски и колодки ручника с тросом. Сначала развел колодки, чтоб маленько терли диски, потом закрутил гайку в салоне так, чтоб на третьем щелчке ни назад, ни вперед не крутились колеса. Сначала, правда, на третьем только вперед держало. Но подтянул гайку, и теперь в оба направления держит.
Ты весь механизм разрабатывал? может у тебя сам крюк, за который короткий трос цепляется, плохо ходит?

Всё отлично ходит. По сути на моей 1.6, на которой ездит отец, прошло около полу года с замены всей системы…Сегодня проверял ручник, ну если усраться и выдернуть на все щелчки, в принципе, он держит, но тянуть надо сильно и до конца…Регулировка тут не при чём….Наверно на вектре такой ручник…Припарковался, плечо завёл – рывок со всей дури и вуаля, машина на ручнике. Просто в моём понимании ручник это когда ты рычажок легонько дёрг вверх и машина как вкопанная ( и не надо про гидрач говорить)….Есть подозрение на колодки ремса 1997 года выпуска, на экзисте по 500р ))))

У меня LPR, но еще не регулировал после притирки. Так что пока не могу на все 100% сказать, что все путем

Неделю назад менял колодки ручника (тоже назад не держал). Колодки remsa + новые пружинки, троса старые, диски тоже. Почистил весь механизм от ржавчины, разработал, поставил – назад ручник держит.

Очистите пыль и грязь с опорной пластины и тормозных колодок. Снимите пружину и извлеките штифт фиксатора.

Замена колодок ручника Опель вектра б видео

Отметьте расположение всех деталей ручного тормоза и снимите регулировочную планку с верхней части тормозных колодок. Используя плоскогубцы, снимите верхнюю возвратную пружину с тормозных колодок.

Снимите нижнюю возвратную пружину. Снимите тормозные колодки.

Используя отвертку, отсоедините трос ручного тормоза от специальной скобы. Отсоедините возвратную пружину от опорной пластины и снимите рычаг.

Замена тормозных колодок ручного тормоза Опель Вектра

Тормозные колодки ручного тормоза могут быть установлены в последовательности, обратной снятию. Однако наиболее удобно установить колодки ручного тормоза после снятия задней ступицы.

При этом необходимо временно закрепить опорную пластину двумя болтами. Соберите рычаг ручного тормоза, нанося смазочный материал на контактные поверхности. Затем установите рычаг к опорной пластине, вставляя его через окно с резиновым уплотнением. Установите трос ручного тормоза на рычаг. Установите трос ручного тормоза на скобу крепления. Используя плоскогубцы, зажмите скобу крепления. При этом используются тормозные колодки барабанного типа, а в качестве тормозного барабана используется внутренняя опель вектра б замена ручника тормозного диска.

Поиск производится по множеству источников. Это видео не показано, как открыть задние барабаны на ручник, мне нужно сделать видео о том, как на какое-то время, но это будет, опель вектра б замена ручника, в барабаны по до нуждается в новом наборе задних тормозов Пежо Замена Троса Стояночного Тормоза смотреть онлайн 72 Сам процесс замены троса не сложный и справится с этой задачей практически любой.

опель вектра б замена ручника Напомню что, трос ручника здесь меняется целиком, а не по отдельности. Также есть некоторые различия в опрессовки концов троса, по этому при покупке троса ручника обратите на это внимание. Наш сайт Замена и регулировка троса ручника на Opel Zafira смотреть онлайн Как это сделать, как не сделать хуже и как избежать обидных ошибок!

замена троса ручного тормоза на опель вектра б opel vectra b caravan

Принимаем донат на развитие проекта! Поддержи Мир Матизов, полезные же вещи рассказываем!

Ручной тормоз замена троса ручника Матиз смотреть онлайн 79 В этом ролике показаны причины по которым м Замена троса сцепления ВАЗ почему тугое сцепление смотреть онлайн 46 Проверка работоспособности подъемных ворот Came, после замены троса крепления. Так что пришлось менять тросик, а заодно и поменяли одну колодочку.

В принципе ничего сложного, разве что расположение крепления троса к лапке тормоза на мопеде не очень удобное, поэтому пришлось повозиться чтобы одеть тросик. Делитесь этим видео в соц.

Читайте также: