Регулировка ручника nissan primera p11

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

а чтобы снять стопорную пластину с направляющей, достаточно ее потянуть? а то я пробовал, сидит как приваренная. ВД-шкой может на ее побрызгать?

Equator

sigmawm

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ.
В общем уловив момент, когда на гаражах оказалась свободная яма, решил заменить трос ручника идущий на левое колесо.
Напомню, решение о замене было принято, в связи с тем, что левый тросик закис, хотя на тех.осмотре сказали что ручник держит левое колесо на пределах допустимого. Ничего подобного, он вообще не держал колесо.
Небольшой отчет, может кому пригодится.
Направляющая к суппорту уже была откручена (болт на 13).
*** забегаю вперед: когда открутил все болты на 10 к днищу, тогда легче снять конец троса с крюка на суппорте.
Далее, вдоль порога открутил два болта на 10.
Далее, трос делает поворот в сторону выхлопной трубы, также открутил кронштейн (болт на 10).
Далее, трос идет вдоль выхлопной и здесь "ухо" тросика крепится гайкой на 10, отворачиваю ее.
Наблюдаю следующую картину: выхлопная труба, над ней два тросика входят в "тройник" и из него выходит тросик, который уходит в салон.
Никакой термо-защиты нет. Вероятно кто-то до меня решил ее не ставить, обломав болты (имхо).

С "тройником" пришлось повозиться, закорел основательно. Тогда я начал (извиняюсь за выражение) раздвигать и сдвигать (с усилием) концы левого и правого тросиков. Добившись того, что они стали свободно "вертеться", опять таки с некоторыми усилиями удалось снять левый трос.

Вытянул весь трос, положил на землю и начал снимать стопорную пластину. Рядом на яме мужик менял масло и решил мне помочь. Побрызгали ВД-шкой, колупали отверткой, плоскогубцами и в конце концов сняли.
Взял новый трос, без всяких проблем вставил в направляющую, одел стопорную пластину, забивая ее молоточком.
Начал сборку от колеса, как советовал genad2109. Прикрутил направляющую болтом на 13, затем нацепил конец тросика на крюк суппорта.
Далее, пропускаю 1 болт на 10, так как на моем тросе (NK 902296, ориг номер 36531-9F000) в этом месте не было крепежа. (в следующий раз поддомкратю машину и поставлю от старого троса),
Далее, болт на 10, еще раз болт на 10.
Наконец дошел до "тройника". здесь нацепляю под углом 90 градусов конец троса на "тройник".
И остается нацепить последнее "ухо" тросика на болт и навернуть гайку на 10.
И здесь ожидал сюрприз. От уха до болта почти 2 см. Натягиваю, остается примерно 1 см, а дальше никак. Минут двадцать упражнялся и в конце концов победил. надев ухо на болт, гайку закрутил.

В салоне ручник когда начинаю тянуть вверх, уже как то идет с усилием, щелчка 2-3 и все.
Пару дней назад, рукоятка поднималась чуть выше, просунув руку, мог нащупать болт с гайкой на 10.
А теперь (после замены тросика) попытался подсунуть руку до болта с регулирующей гайкой, но не смог дотянуться из-за того, что рукоятка ручника не дает подступиться.

Отправляюсь на свою автостоянку, дабы освободить место на яме другим ожидающим автовладельцам.

ДЕНЬ ВТОРОЙ.
Со старого тросика снимаю крепеж, тот который ближе к суппорту. Снимается просто, кусачками держу, а другой рукой оттягиваю пластину с отверстиями в противоположную сторону.
Вот что я снял:

Поддомкрачиваю заднее левое колесо, так как мне нужно вкрутить крепеж болтом на 10.
Нацепляю крепеж на тросик и "с чувством" без фанатизма зажимаю в несколько этапов, чтобы не пережать. Поджал, если тросик "играет" в крепеже, еще поджимаю.

Когда обжал тросик крепежем, прикручиваю, мне было удобнее торцевой трубкой 8/10.

Всё, здесь готово! Даже японцы не смогли бы докопаться.

Регулировка тросика в салоне.

Для регулировки натяжения ручника необязательно снимать подлокотник, но я все-таки решил снять и заглянуть во внутрь, на мой счет так будет выглядеть более нагляднее.
Вот собственно то, что нам нужно снять.

Сдвигаем передние кресла вперед, полезаем на заднее сидение и с обеих сторон видим два самореза. Откручиваем.

Задвигаем передние кресла обратно и садимся на любое переднее сиденье.
Под ручником видим "тарелочку", ее и нужно снять.

Снимаем, легко потянув за край (справа, рядом где лепесток).

вот уже без "тарелочки". :)

Выкручиваем два самореза.

Далее, достаем пепельницу (чтобы потом не рассыпать).
Снимаем декоративную накладку, подцепив ее пальцами ближе к ручнику и потянуть в направлении лобового стекла, она начнет отщелкиваться по периметру.

Отводим ее в сторону и аккуратно кладем, чтобы не повредить провода идущие к пепельнице и к прикуривателю (я положил слева почти на пол).

Снова откручиваем два самореза (последние).

Справа и слева от ручника расположены заглушки для дополнительных кнопочек и одна из них уже занята переключателем регулировки фар по высоте. Аккуратно вынимаем переключатель вверх и снимаем разъем.

Теперь поднимаем ручник как можно выше (для удобства) и аккуратно поднимаем весь подлокотник вверх. Снимаем его и сразу в глаза бросается заветная регулировочная гайка с болтом.

а это более крупным планом

Моя супруга сразу обратила внимание на место, где была пепельница. там лежала куча пепла, приблизительно в два спичечных коробка. Жена попросила меня выйти из машины, а сама принялась убирать пепел и все остальное.

Регулировку троса проводим согластно инструкции, а если в кратце, то я регулировал так, чтобы ручник не был такой тугой, как был после замены тросика, ну и не болтался, я выставил среднее положение, 4-5 щелчков. Тормоза не проверял, думаю все будет в порядке. Проехал 5 метров вперед и назад, машина катилась нормально, такого чувства что кто-то держит за ж. не было.

извиняюсь за дурацкий вопрос, уверен что не раз обсуждался, просто нет времени на поиск, поэтому и пришлось создать тему, собственно вопрос в названии темы, хочу подтянуть ручник, но не знаю как добраться до него, будте добры подскажите пожалуйста или дайте ссылку если уже обсуждалось, заранее спасибо, надо бежать.

Как подтянуть ручник на Р11

Подтянуть очень легко, не выходя из машины даже как бы это не казалось странным
Чуть приподнять на 2 щелчка ручник, прямо под ним такая как бы защиточка резиновая, ёё отгибаем наружу, и там увидиш гаечку на 10, береш трещетку и удлинитель длинный и подтягиваеш так как тебе надо. проехал посмотрел как тебе надо, не понравилось еще подтянул или ослабил

Как подтянуть ручник на Р11

Подтянуть очень легко, не выходя из машины даже как бы это не казалось странным
Чуть приподнять на 2 щелчка ручник, прямо под ним такая как бы защиточка резиновая, ёё отгибаем наружу, и там увидиш гаечку на 10, береш трещетку и удлинитель длинный и подтягиваеш так как тебе надо. проехал посмотрел как тебе надо, не понравилось еще подтянул или ослабил

Как подтянуть ручник на Р11

Да незачто. вот с ручником на 11 сделали очень удобно, даже выходить никуда не надо, я сам так делал, а до этого искал где же там над глушителем заветная гаечка , не нашел и полез по салону шарить в поиске таковой и вот она родимая за защиткой спряталась

Как подтянуть ручник на Р11

Вчера в сервисе менял сцепление, за одно поменял масло, долил антифриз, ну и в добавок дай думаю подтяну ручник, сказал "мастеру" , а он мне в ответ, да тут надо глушитель снимать и всю защину над ним, очень долго, да и лишний раз глушак тревожить зря не надо и так менять скоро надо, все соединенея ржавенькие, я сказал , ладно если уж такой геморой, то потом, в другой раз, когда глушак буду менять, а потом подумал и решил удостовериться, ведь не должно же быть все на столько сложно, вы то мне и открыли страшную тайну на сколько этот "мастер" продвинутый, да и на сколько это легко сделать

Как подтянуть ручник на Р11

Вот и у меня так же было, только не мастер а я сам так думал, но потом начал лазять искать и не нашел никакой гаечки снизу, да притом там места то нет, глушак вплотную почти к днищу прилегает так там еще и защитка, думаю нет, эти япошки че то тут намудрили и полез в салон

Как подтянуть ручник на Р11

Так оно так. Да не все. Надо заднее хотя бы одно колесо скидывать, и смотреть потом чтоб при отпускании ручника трос возвращался в исходное положение. Если перетянешь то с взведеным ручником ездить будешь, и греть тормоза. Лучше на больше зубьев взводить, чем перетянуть.
Так что из машины нужно выходить!

Как подтянуть ручник на Р11

Я сделал так, и ниче не греется, и если трос в порядке то все возвращаться будет. Нужно чтобы первый щелчек холостой был, без нагрузки тогда ниче тереть не будет

Разбирал барабан, хотел ступицу поменять(думал подшипнику хана)(не понял так как работает), оказалось умер механизм ручника, цена тво. ма. 4600 (2 недели), закажу у токаря, а то хотел тросики менять, думал порваны т.к. подтяжка не помагала толком.

Как подтянуть ручник на Р11

Я сделал так, и ниче не греется, и если трос в порядке то все возвращаться будет. Нужно чтобы первый щелчек холостой был, без нагрузки тогда ниче тереть не будет

Как подтянуть ручник на Р11

Я например знаю в каком сотоянии у меня трос, потому что сам все делаю, колеса менял на летние и смотрел, колодки меняю смотрю, на яму загнал смотрю. Поэтому хохяин итак должен знать как там у него че поживает

Настройка натяжения ручника

Может кто заморачивался с этим делом ? Было бы круто если картинки поставить, а не на словах, хотя раскажите и так

Да и ещё : Машина р11 с барабанами сзади

Поиском сначала пользуйся. была уже тема!
√O√ANыч

Настройка натяжения ручника

фотку делать щас холодно и грязно. а так снимаешь барабан и там между колодками чуть выше и левее середины будет зубчатое колесо и трещёткой. отвёрткой его подкручиваешь и всё. ну и как вариант регулировка из салона болтиком под ручником

Настройка натяжения ручника

Как подтянуть ручник на Р11

спасибо

Спасибо за ответ.

1) По вашей инструкции все нашел и подтянул ручник.

2) Однако ручник у меня стопорит только водительское колесо. Пассажирское вообще не стопорит. Видать что-то в самом колесе. Или есть вероятность что разработается и второе колесо тоже начнет стопорится?

Подкручивание гайки выбирает слабину троса, если он вытянулся. Ручник не держит при износе колодки, за которую тянет рычаг ручника. Стоит поменять. Барабанные колодки регулировке не подлежат, в распорной рейке между колодками стоит шестеренка с храповиком, которая по мере износа автоматически, при каждой затяжке ручника, регулирует необходимый зазор между колодками и барабаном.

А не подскажите как тоже самое делается на блюбе? Или так же? А то друг мучается, а на их форуме - тухляк полный.

У задних барабанных тормозов ручник регулируется вращением храповичка через окошки закрытые резиновыми пробками. Сам храповик не регулируется, его надо вращать самому. Чтобы остабить, если перекрутили, надо стопор приподнять. Вращается обычной шлицевой отверткой. Еще при снятии заднего барабана, если ручник отрегулирован, как надо, нужно сначала ослабить ручник. Я не ослабил и попытался снять, в итоге ушко поршенька на тормозном отпало, пришлось менять на новый.

Не видел резиновых пробок. На барабане с лицевой стороны только 4 шпильки и два отверстия с резьбой для снятия барабана.

Чтобы остабить, если перекрутили, надо стопор приподнять. Вращается обычной шлицевой отверткой. Еще при снятии заднего барабана, если ручник отрегулирован, как надо, нужно сначала ослабить ручник. Я не ослабил и попытался снять, в итоге ушко поршенька на тормозном отпало, пришлось менять на новый.

Может мне ответите тоже) Я поменял задние тормазне колодки, и после замены у меня ручник стал держать после многочисленных щелчков (не считал сколько именно но ручка рника поднимается почти на 90 градусов) хотя со старами колодками было 3-5 щелчков. Как быть? Так и должно быть?

народ,подскажите пожалуйста. на саньке 97года в 14кузове тросики ручника как--то отличаются от 13кузова. и можно ли ставить одни в замен другим. очень нужно и очень срочно. спасибо!

народ,подскажите пожалуйста. на саньке 97года в 14кузове тросики ручника как--то отличаются от 13кузова. и можно ли ставить одни в замен другим. очень нужно и очень срочно. спасибо!

спасибо за ссылки!попробуем притулить от 13 и о результатах напишу. они по идее просто немного короче,а по конструкции такие же.

Здрасьте! может кто подскажет: Honda Legend - ручник плохо затягивает. ТОчнее не ручник, а ножник. Там на барабане есть резиновая пимпочка, со стороны шпилек, я её снимаю, и где нужно регулировать? С внутренней стороны ничего не нашёл! -))

поднимаем старую тему - машина санни FВ14, проблема с ручником такая: поднимаю зад машины на домкрате, ставлю на ручник и правое колесо держит нормально, а левое прокручивается. мож кто подскажет как решить данную проблему? плюс в целом бы подтянуть тросик - мне говорили, что он подтягивается со снятием понели ручника. но чтоб ее снять - нужно снимать сиденья, неужели такои гемморои с натягиванием тросика ручника

На носу техосмотр, а я впервые за 2 года с удивлением обнаружил ручник не держит. Начну с подтяжки троса. Пишут про заглушку при поднятом рычаге, чот с первого раза не разглядел. Подскажите плиз где она

заглушка на самом корпусе ручника, когда поднимешь ручник увидишь - снимается в сторону панели. Советую снять бороду вокруг ручника - на четырех саморезах, два непосредственно под панелью вокруг ручки ватомата, еще два в заднем конце со стороны задних пассажиров под заглушкой.
я когда подтягивал ручник мне больше помогло не подтягивание гайки троса, а непосредственно ревизия храповичка в барабанах - он засорился грязью и не разводил колодки. я его крутанул в обратную сторону (на сжим колодок), почистил, пролил хорошо вэдэхой, потом просто хорошо продергал ручник несколько раз и храповик нормально развел колодки

В общем уловив момент, когда на гаражах оказалась свободная яма, решил
заменить трос ручника идущий на левое колесо.
Напомню, решение о замене было принято, в связи с тем, что левый тросик
закис, хотя на тех.осмотре сказали что ручник держит левое колесо на
пределах допустимого. Ничего подобного, он вообще не держал колесо.
Небольшой отчет, может кому пригодится.
Направляющая к суппорту уже была откручена (болт на 13).
*** забегаю вперед: когда открутил все болты на 10 к днищу, тогда легче
снять конец троса с крюка на суппорте.
Далее, вдоль порога открутил два болта на 10.
Далее, трос делает поворот в сторону выхлопной трубы, также открутил
кронштейн (болт на 10).
Далее, трос идет вдоль выхлопной и здесь "ухо" тросика крепится гайкой
на 10, отворачиваю ее.
Наблюдаю следующую картину: выхлопная труба, над ней два тросика входят
в "тройник" и из него выходит тросик, который уходит в салон.
Никакой термо-защиты нет. Вероятно кто-то до меня решил ее не ставить,
обломав болты (имхо).

С "тройником" пришлось повозиться, закорел основательно. Тогда я начал
(извиняюсь за выражение) раздвигать и сдвигать (с усилием) концы левого
и правого тросиков. Добившись того, что они стали свободно "вертеться",
опять таки с некоторыми усилиями удалось снять левый трос.

Вытянул весь трос, положил на землю и начал снимать стопорную пластину.
Рядом на яме мужик менял масло и решил мне помочь. Побрызгали ВД-шкой,
колупали отверткой, плоскогубцами и в конце концов сняли.
Взял новый трос, без всяких проблем вставил в направляющую, одел
стопорную пластину, забивая ее молоточком.
Начал сборку от колеса, как советовал genad2109. Прикрутил направляющую
болтом на 13, затем нацепил конец тросика на крюк суппорта.
Далее, пропускаю 1 болт на 10, так как на моем тросе (NK 902296, ориг
номер 36531-9F000) в этом месте не было крепежа. (в следующий раз
поддомкратю машину и поставлю от старого троса),
Далее, болт на 10, еще раз болт на 10.
Наконец дошел до "тройника". здесь нацепляю под углом 90 градусов конец
троса на "тройник".
И остается нацепить последнее "ухо" тросика на болт и навернуть гайку на 10.
И здесь ожидал сюрприз. От уха до болта почти 2 см. Натягиваю, остается
примерно 1 см, а дальше никак. Минут двадцать упражнялся и в конце
концов победил. надев ухо на болт, гайку закрутил.

В салоне ручник когда начинаю тянуть вверх, уже как то идет с усилием,
щелчка 2-3 и все.
Пару дней назад, рукоятка поднималась чуть выше, просунув руку, мог
нащупать болт с гайкой на 10.
А теперь (после замены тросика) попытался подсунуть руку до болта с
регулирующей гайкой, но не смог дотянуться из-за того, что рукоятка
ручника не дает подступиться.

Отправляюсь на свою автостоянку, дабы освободить место на яме другим
ожидающим автовладельцам.

Со старого тросика снимаю крепеж, тот который ближе к суппорту.
Снимается просто, кусачками держу, а другой рукой оттягиваю пластину с
отверстиями в противоположную сторону.
Вот что я снял:

Поддомкрачиваю заднее левое колесо, так как мне нужно вкрутить крепеж
болтом на 10.
Нацепляю крепеж на тросик и "с чувством" без фанатизма зажимаю в
несколько этапов, чтобы не пережать. Поджал, если тросик "играет" в
крепеже, еще поджимаю.

Когда обжал тросик крепежем, прикручиваю, мне было удобнее торцевой
трубкой 8/10.

Всё, здесь готово! Даже японцы не смогли бы докопаться.

*Регулировка тросика в салоне.*

Для регулировки натяжения ручника необязательно снимать подлокотник, но
я все-таки решил снять и заглянуть во внутрь, на мой счет так будет
выглядеть более нагляднее.
Вот собственно то, что нам нужно снять.

Сдвигаем передние кресла вперед, полезаем на заднее сидение и с обеих
сторон видим два самореза. Откручиваем.

Задвигаем передние кресла обратно и садимся на любое переднее сиденье.
Под ручником видим "тарелочку", ее и нужно снять.

Снимаем, легко потянув за край (справа, рядом где лепесток).

вот уже без "тарелочки". :)

Выкручиваем два самореза.

Далее, достаем пепельницу (чтобы потом не рассыпать).
Снимаем декоративную накладку, подцепив ее пальцами ближе к ручнику и
потянуть в направлении лобового стекла, она начнет отщелкиваться по
периметру.

Отводим ее в сторону и аккуратно кладем, чтобы не повредить провода
идущие к пепельнице и к прикуривателю (я положил слева почти на пол).

Снова откручиваем два самореза (последние).

Справа и слева от ручника расположены заглушки для дополнительных
кнопочек и одна из них уже занята переключателем регулировки фар по
высоте. Аккуратно вынимаем переключатель вверх и снимаем разъем.

Теперь поднимаем ручник как можно выше (для удобства) и аккуратно
поднимаем весь подлокотник вверх. Снимаем его и сразу в глаза бросается
заветная регулировочная гайка с болтом.

а это более крупным планом

Регулировку троса проводим согластно инструкции, а если в кратце, то я
регулировал так, чтобы ручник не был такой тугой, как был после замены
тросика, ну и не болтался, я выставил среднее положение, 4-5 щелчков.
Тормоза не проверял, думаю все будет в порядке. Проехал 5 метров вперед
и назад, машина катилась нормально, такого чувства что кто-то держит за
ж. не было.

Читайте также: