Регулировка ручника ниссан ноут

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Педаль тормоза — проверка и регулировка
Свободный ход и зазор между педалью тормоза и панелью пола при нажатой педали Проверьте свободный ход педали тормоза. Проверьте высоту от педали тормоза до наклонной панели пола. Если высота отличается от нормы.

Педаль тормоза — снятие и установка
Компоненты 1. Шплинт; 2. Выключатель фонарей стоп-сигнала; 3. Зажим; 4. Педаль тормоза в сборе; 5. Штифт Внимание: Не деформируйте тормозную трубку. При снятии и установке не ударяйте педаль тормоза в сборе о смежные.

Тормозная жидкость — проверка тормозных трубок
Внимание: Если на штуцерах имеется утечка, подтяните или при необходимости замените поврежденные компоненты. 1. Проверьте, нет ли трещин, износа или иных повреждений на Тормозных трубках и шлангах. Замените поврежденные.

Снятие и установка тормозных трубок и шлангов передних колес
Снятие Внимание: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные участки; она может вызвать повреждение лакокрасочного покрытия. Если же тормозная жидкость пролилась на окрашенные участки, немедленно вытрите ее и смойте.

Снятие и установка тормозных трубок и шлангов задних колес снятие
Внимание: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные участки; она может вызвать повреждение лакокрасочного покрытия. Если же тормозная жидкость пролилась на окрашенные участки, немедленно вытрите ее и смойте водой.

Главный тормозной цилиндр — разборка и сборка
1. Стопорный колпак; 2. Первичный поршень в сборе; 3. Разъем датчика уровня тормозной жидкости; 4. Шланг бачка сцепления (на моделях с МКП); 5. Бачок; 6. Вторичный поршень в сборе; 7. Резиновая втулка; 8. Винт; 9.

Вакуумный усилитель тормоза — обслуживание на автомобиле — проверка работоспособности
Заглушите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Убедитесь, что не ощущается никаких изменений в ходе педали. Нажмите на педаль тормоза, затем запустите двигатель. Если педаль слегка просаживается вниз, то.

Вакуумный усилитель тормоза — обслуживание на автомобиле — проверка герметичности
Запустите двигатель и заглушите его через одну-две минуты. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза. Если педаль опускается ниже всего после первого нажатия и постепенно поднимается после второго и третьего.

Вакуумный усилитель тормоза — снятие и установка
Снятие Внимание: Не деформируйте и не сгибайте тормозные трубки при снятии и установке усилителя тормоза. Замените штифт, если он поврежден. Не повредите резьбу шпилек усилителя тормоза. Если его наклонить при.

Вакуумные трубки и шланги — снятие и установка
Вакуумный шланг Внимание: Поскольку в вакуумный шланг встроен стопорный клапан, его следует устанавливать в требуемом направлении. Руководствуйтесь маркировкой. Если шланг подсоединен неправильно, нормальная работа.

Дисковые тормоза передних колес — проверка на автомобиле
Проверка износа колодок Проверьте толщину колодок через смотровое отверстие в корпусе цилиндра. При необходимости воспользуйтесь линейкой (см. рис.). Стандартная толщина: 12,4 мм Предельный износ: 2,0 мм

Дисковые тормоза передних колес — компоненты
1. Кронштейн суппорта; 2. Направляющий палец; 3. Пыльник направляющего пальца; 4. Держатель колодки (верхний); 5. Держатель колодки (нижний); 6. Внутренняя прокладка; 7. Наружная прокладка; 8. Корпус цилиндра; 9.

Дисковые тормоза передних колес — снятие и установка тормозных колодок
Снятие Внимание: При замене тормозных колодок всегда меняйте внутренние крышки и наружные прокладки в комплекте. 1. Снимите колеса с автомобиля. 2. Снимите крышку с бачка главного цилиндра. 3. Выверните болт из нижнего.

Дисковые тормоза передних колес — разборка и сборка тормозного суппорта в сборе
Разборка Внимание: Не прищемите пальцы поршнем. Не поцарапайте внутренние стенки цилиндра. 1. Поставьте деревянный брусок, как показано на рисунке. Выньте поршни и пыльники поршней, подав воздух через крепежное.

Барабанные тормоза задних колес — компоненты
1. Барабан 2. Возвратная пружина (нижняя) 3. Возвратная пружина (верхняя) 4. Регулятор 5. Крепежный зажим 6. Тормозная колодка 7. Корпус цилиндра 8. Штуцер прокачки 9. Пыльник 10. Поршень 11. Манжета поршня 12. Пружина.

Барабанные тормоза задних колес — снятие и установка барабанного тормоза в сборе
Снятие 1. Снимите колеса с автомобиля. 2. Отпустите рычаг стояночного тормоза и снимите тормозной барабан. См. главу Тормозная система. 3. Надавите на держатель и поверните его, снимите опорный палец колодки и тормозную.

Барабанные тормоза задних колес — разборка и сборка рабочего цилиндра
Разборка 1. Снимите левый и правый пыльники с рабочего цилиндра и извлеките поршень из цилиндра. 2. Снимите манжету с поршня. Сборка Внимание: При сборке пользуйтесь только указанной смазкой для резины. 1. Нанесите.

Барабанные тормоза задних колес — проверка рабочего цилиндра
Проверьте, нет ли износа, ржавчины и повреждений на поршне, манжетах и на внутренних стенках цилиндра. При необходимости замените. Внимание: Не поцарапайте цилиндр при установке поршня.

Стояночный тормоз — регулировка
1. Вставьте ключ с длинной головкой в отверстие рычага стояночного тормоза. Вращая регулировочную гайку (1) полностью ослабьте трос (2), затем отпустите рычаг стояночного тормоза. 2. Не менее 10 раз нажмите на педаль.

Стояночный тормоз — компоненты
1. Стояночный тормоз а сборе 2. Винт 3. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза 4. Регулировочная гайка 5. Передний трос 6. Задний левый трос 7. Задний правый трос 8. Рукоятка рычага стояночного тормоза 9.

Стояночный тормоз — снятие и установка
Снятие 1. Снимите центральную консоль. См. главу Кузов. 2. Отсоедините разъем от выключателя контрольной лампы. 3. Ослабьте регулировочную гайку и отделите задние левый и правый тросы от переднего троса. 4. Открутите.

Система управления тормозами [ABS] — описание системы — назначение систем
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) Антиблокировочная тормозная система (ABS) отслеживает частоту вращения колес во время торможения и предотвращает блокировку колес путем электронного регулирования тормозного усилия (давления.

Система управления тормозами [ABS] — описание системы — гидравлический контур
Гидравлический контур 1. Впускной электро-клапан; 2. Выпускной клапан; 3. Бачок; 4. Насос; 5. Электродвигатель; 6. Впускной клапан; 7. Впускной клапан; 8. Обратный стопорный клапан; 9. Амортизирующая камера

Колесные датчики — снятие и установка
Снятие При снятии колесных датчиков обращайте внимание на следующее: Внимание: При снятии датчика по возможности не вращайте его. Не тяните сильно за электропроводку датчика. Перед снятием ступицы переднего или заднего.

Кольцо датчика — снятие и установка
Спереди Поскольку кольцо датчика конструктивно выполнено заодно с колесным подшипником меняйте его вместе с подшипником. См. главу Передняя ось и подвеска. Сзади При снятии и установке снимите ступицу колеса (тормозной.

Исполнительный механизм и блок управления ABS — снятие и установка
Снятие При снятии обращайте внимание на следующее: Внимание: Перед обслуживанием отсоедините кабели от аккумулятора. Чтобы не повредить накидные гайки и тормозную трубку, откручивайте их накидным гаечным ключом. При.

Система управления тормозами [ESP/TCS/ABS] — обслуживание на автомобиле — регулировка нейтрального положения датчика угла поворота
В случае выполнения работ, указанных ниже, перед выездом на автомобиле выполните регулировку нейтрального положения датчика угла поворота. Наименование работРегулировка нейтрального положения датчика угла.

Система управления тормозами [ESP/TCS/ABS] — описание системы — назначение систем
ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM) В дополнение к системам TCS / ABS система ESP через датчик угла поворота и датчик давления воспринимает степень воздействия водителя на рулевое колесо и педаль тормоза Используя.

Система управления тормозами [ESP/TCS/ABS] — шина CAN — описание системы
Шина CAN (локальная сеть контроллеров) - это последовательный канал связи для работы в реальном масштабе времени. Это бортовой мультиплексный канал связи с высокой скоростью передачи данных и способностью к обнаружению.

Система управления тормозами [ESP/TCS/ABS] — колесные датчики — снятие и установка
Снятие При снятии колесных датчиков обращайте внимание на следующее: Внимание: При снятии датчика по возможности не вращайте его. Не тяните сильно за электропроводку датчика. Перед снятием ступицы переднего или заднего.

Система управления тормозами [ESP/TCS/ABS] — кольцо датчика — снятие и установка
Спереди Поскольку кольцо датчика конструктивно выполнено заодно с колесным подшипником меняйте его вместе с подшипником. См. главу Передняя ось и подвеска. Сзади При снятии и установке снимите ступицу колеса (тормозной.

Система управления тормозами [ESP/TCS/ABS] — исполнительный механизм и блок управления ABS — снятие и установка
Снятие 1. Отсоедините разъем от исполнительного механизма и блока управления ABS. 2. Ослабьте накидные гайки тормозных трубок, затем отсоедините тормозные трубки от исполнительного механизма и блока управления ABS. 3.

Система управления тормозами [ESP/TCS/ABS] — датчик отклонения от заданного курса/боковой G-датчик — снятие и установка
Снятие 1. Снимите центральную консоль. См. главу Кузов. 2. Отсоедините разъем жгута от датчика отклонения от заданного курса/бокового G-датчика. 3. Открутите крепежные болты датчика отклонения от заданного.

Система управления тормозами [ESP/TCS/ABS] — датчик угла поворота рулевого колеса — снятие и установка
Снятие 1. Снимите спиральный провод в сборе, См, главу ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. 2. Отделите датчик угла поворота рулевого колеса от спирального провода в сборе (см. рис.). Установка Установка.

1. Вставьте ключ с длинной головкой в отверстие рычага стояночного тормоза. Вращая регулировочную гайку (1) полностью ослабьте трос (2), затем отпустите рычаг стояночного тормоза.

2. Не менее 10 раз нажмите на педаль ножного тормоза и отрегулируйте зазор в колодках задних колес.

Примечание: Нажимайте на педаль ножного тормоза до упора.

3. Проверьте, не прихватываются ли тормоза, вращая задние колеса.

4. Отрегулируйте трос, как указано ниже.

а. Затяните рычаг так, чтобы можно было вставить длинную головку.
b. Вставьте длинную головку в проем рычага и отрегулируйте усилие затягивания рычага вращением регулировочной гайки.

Примечание: Не используйте регулировочную гайку повторно.

с. Проверьте количество щелчков, затянув рычаг около 10 раз с усилием 196 Н (20 кг).
d. Проверьте, не прихватываются ли тормоза задних колес, когда рычаг полностью отпущен.

5. Проверьте, загорается ли контрольная лампа тормозной системы в комбинации приборов при затягивании стояночного тормоза на 1 щелчок или менее и гаснет ли при отпускании рычага.

6. Проверьте, надежно ли и свободно ли входит и выходит из зацепления храповик.

7. Проверьте, не превышает ли начальный свободный ход рычага 20 мм на конце кнопки отпускания и убедитесь, что рабочее усилие на кнопке отпускания составляет 4,9 Н (0,50 кг) при полной длине хода.

Замена переднего троса привода стояночного тормоза Nissan Note 2004 — 2012

В привод стояночного тормоза входят 3 троса: передний с уравнителем и два отдельных задних.

Тросы привода стояночного тормоза Ниссан Ноут заменяются при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза) и механических повреждениях жил троса или его оболочки.

Для получения доступа к тросу стояночного тормоза сначала нужно будет снять облицовку тоннеля пола.

Снятие центрального тоннеля пола Ниссан Ноут

1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.

3. Перейдите в салон автомобиля и сдвиньте вперед передние сиденья.

4. Крестовой отверткой выверните с обеих сторон по винту крепления облицовки тоннеля пола.

5. Подденьте отверткой и снимите облицовку рычага стояночного тормоза.

6. Передняя часть тоннеля с обеих сторон крепится клипсами. Плоской отверткой подденьте клипсы крепления вверх.

7. Возьмитесь за передний край и отведите облицовку от основания кузова.

8. Отсоедините колодки от выключателей обогрева сидений и центрального замка.

9. Снимите центральный тоннель пола.

Замена переднего троса привода стояночного тормоза Ниссан Ноут

1. Гаечным ключом на 10 мм свинтите регулировочную гайку до самого конца резьбового наконечника троса. Полностью ослабьте натяжение переднего троса привода стояночного тормоза.

2. Переместите уравнитель назад.

3. Пропустите тросы в прорези уравнителя и отсоедините от него наконечники задних тросов.

4. Полностью открутите и снимите с резьбового наконечника троса регулировочную гайку.

5. Снимите передний трос привода стояночного тормоза Ниссан Ноут из направляющей рычага.

6. Замените трос привода стояночного тормоза Ниссан Ноут на новый.

7. Установите передний трос привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

8. Отрегулируйте стояночную тормозную систему.

Регулировка стояночной тормозной системы Ниссан Ноут

Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола.

1. Проверьте правильность регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами тормозных механизмов задних колес. Для этого несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза при опущенном до упора вниз рычаге привода стояночного тормоза.

2. Ключом на 10 мм поднимите рычаг стояночного тормоза на 4 щелчка.

3. Заверните регулировочную гайку на рычаге стояночного тормоза до момента полного затормаживания задних колес.

4. Опустите вниз рычаг стояночного тормоза и проверьте легкость вращения задних колес.

5. При затрудненном вращении, немного отверните регулировочную гайку.

6. Установите облицовку тоннеля пола в порядке, обратном снятию.

Регулировка стояночного тормоза nissan note

Ребята, стал плохо держать стояночный тормоз.
Уточню
Всё время зажимал на 7-9 щелчков, в зависимости от уклона. Причём при поставке на девятый фиксатор, применяю довольно приличное усилие.

Последние месяц-два тормоз стал плохо удерживать машину на уклоне. Машина ползёт.
Причём при установке на девятый щелчёк по прежнему нужно применять приличное усилие, дальше тянуть страшно, боюсь что либо повредить. Такое ощущение, что попало масло на колодки. Хотя в момент когда машина начинает ползти от тормазов доносится похрумкиванье (прострелы), т.е. там явно сухо. Ползёт-ползёт и в какойто момент всётаки останавливается.

Посоветуйте, где порыться?? Мне кажется подкруткой тросов проблема не решится.

Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения

Как это много
Эти же цифры обозначены и в мануале и тех.документации.

Вчера попытался подкрутить, выполнил всего 1-1,5 оборота (вероятно уже подкручивался до меня, либо с завода так). Результата практически 0, разве что усилие перекочевало на один щелчёк в низ

Рено Каптур 2.0 экстрим 4х4 на АТ

Ребят в мануале чёрным по белому написано отрегулировать зазор задних колодок, но не написано как это делать

Заезжал в Genser, общался с мастером по ходовке.
Регулировачный винт под рычагом тормоза, регулирует только момент фиксации храповика.
В момент схватывания он должна быть на 7-9 щелчке. Как правило винт выставляется раз и навсегда.
И регулировать им усилие прижима колодок к барабану не имеет смысла
Если в процесе эксплуатации изнашиваются колодки и барабан, между ними соответственно увеличивается зазор. Вот его и нужно устранять при помощи регулятора положения колодок (стр.270 сервис-мануала).
Мастер уверил что на грязеотражательном щите, есть регулировачное отверстие, в нём стоит резиновая заглушка. Мол вытаскиваешь заглушку и там видно колёсико с зубчиками, плоской отвёрткой прокручиваешь его по щелчкам.
Но вероятно мастак ошибся, такая система стоит на Альмере, и в нете есть даже разъяснение как производить регулировку именно для стояночного тормоза. Но залез вчера под енота, я так и не обнаружил этого спецотверстия. Да и в мануале на самом регуляторе нет зубчатого колёсика. Хотя написано регулировать вращением винта. (на тойже стр.270).

ППЦ неужели вскрывать тормозные барабаны??
Как не хочется. Ведь смысла туда нет лезть ещё как минимум 40 000км.
Но местность у нас холмистая, местами уклоны до (сука) 30*

Спасибо, уверен, что ваш совет мне поможет
Ломаю голову второй день, попробую заглянуть через болтовое отверстие

п.с.
Там они крутятся в разные стороны, т.е на левом колесе в одну на правом в другую

2. Не менее 10 раз нажмите на педаль ножного тормоза и отрегулируйте зазор в колодках задних колес.

Примечание: Нажимайте на педаль ножного тормоза до упора.

3. Проверьте, не прихватываются ли тормоза, вращая задние колеса.

4. Отрегулируйте трос, как указано ниже.

а. Затяните рычаг так, чтобы можно было вставить длинную головку.
b. Вставьте длинную головку в проем рычага и отрегулируйте усилие затягивания рычага вращением регулировочной гайки.

Примечание: Не используйте регулировочную гайку повторно.

с. Проверьте количество щелчков, затянув рычаг около 10 раз с усилием 196 Н (20 кг).
d. Проверьте, не прихватываются ли тормоза задних колес, когда рычаг полностью отпущен.

6. Проверьте, надежно ли и свободно ли входит и выходит из зацепления храповик.

Замена переднего троса привода стояночного тормоза Nissan Note 2004 — 2012

В привод стояночного тормоза входят 3 троса: передний с уравнителем и два отдельных задних.

Для получения доступа к тросу стояночного тормоза сначала нужно будет снять облицовку тоннеля пола.

Снятие центрального тоннеля пола Ниссан Ноут

1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.

3. Перейдите в салон автомобиля и сдвиньте вперед передние сиденья.

4. Крестовой отверткой выверните с обеих сторон по винту крепления облицовки тоннеля пола.

5. Подденьте отверткой и снимите облицовку рычага стояночного тормоза.

7. Возьмитесь за передний край и отведите облицовку от основания кузова.

8. Отсоедините колодки от выключателей обогрева сидений и центрального замка.

9. Снимите центральный тоннель пола.

Замена переднего троса привода стояночного тормоза Ниссан Ноут

2. Переместите уравнитель назад.

3. Пропустите тросы в прорези уравнителя и отсоедините от него наконечники задних тросов.

4. Полностью открутите и снимите с резьбового наконечника троса регулировочную гайку.

5. Снимите передний трос привода стояночного тормоза Ниссан Ноут из направляющей рычага.

6. Замените трос привода стояночного тормоза Ниссан Ноут на новый.

7. Установите передний трос привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

8. Отрегулируйте стояночную тормозную систему.

Регулировка стояночной тормозной системы Ниссан Ноут

Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола.

2. Ключом на 10 мм поднимите рычаг стояночного тормоза на 4 щелчка.

4. Опустите вниз рычаг стояночного тормоза и проверьте легкость вращения задних колес.

5. При затрудненном вращении, немного отверните регулировочную гайку.

6. Установите облицовку тоннеля пола в порядке, обратном снятию.

Ниссан ноут регулировка стояночного тормоза

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система управления двигателем

Механическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Меры предосторожности при ремонте
Интерьер
Экстерьер
Кузовные размеры
Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности (SRS)

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
Методы ремонта электросистем автомобиля
Электросхемы
Система пуска (с интеллектуальным ключом)
Система пуска (без интеллектуального ключа)
Наружное освещение
Наружные зеркала заднего вида
Плафоны освещения салона
Обогреватель стекла двери багажного отделения
Подсветка
Стеклоочистители и омыватель
Звуковой сигнал
Стеклоподъемники
Электрические розетки
Система управления двигателем HR12DE
Система зарядки
Система управления двигателем HR12DDR
Система управления двигателем K9K
Система блокировки переключения передач (бесступенчатая трансмиссия)
Система управления бесступенчатой трансмиссией
Система контроля давления воздуха в шинах
Антиблокировочная система (ABS)
Система пассивной безопасности (SRS)
Система кондиционирования с автоматическим управлением
Система рулевого управления с электроусилителем (EPS)
Система кондиционирования с ручным управлением
Система отопления
Обогрев сидений
Аудиосистема с системой навигации и с системой кругового обзора

Тормоза и ручник на NOTE

Повторяю вопрос: при полностью поднятом ручнике возможно ли тронуться или этого по идеи не должно быть?

Для женщин — эт нормально 🙂 [em]а я вот так начала свой путь, что делать:)))))) [/em]
[em]зато вспоминаю и смеюсь:)))))[/em]

Алекс.
Nissan-Serena 1997, 2.0i 16V, АКПП, 4WD.
ICQ 8627402.

РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Ниссан Жук. РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

1. Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх до упора, при этом вы должны услышать 9 или 10 щелчков храпового устройства.

3. Вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь нужного количества щелчков.

4. Если вращением гайки добиться нужного количества щелчков не удается, отрегулируйте непосредственно механизмы стояночного тормоза.

6. Ослабьте затяжку гаек крепления левого заднего колеса.

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

7. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.

9. . и извлеките из отверстий для регулировки зазора стояночного тормоза резиновые заглушки.

10. Вставьте отвертку в отверстие.

11 . и вращайте гайку регулировочного устройства стояночного тормоза до полного затормаживания тормозного диска колодками стояночного тормоза (для наглядности тормозной диск снят).

12.Отверните гайку регулировочного устройства на семь щелчков в обратную сторону.

13.Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго заднего колеса.

14. Снова отрегулируйте количество щелчков рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса (см. п. 3).

15.Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.

16.Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Ниссан Жук. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Проверяйте состояние тормозных колодок стояночного тормоза при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки надо заменить при износе накладок (допустимая толщина фрикционных накладок — 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

Показана замена тормозного диска левого заднего колеса, тормозной диск правого заднего колеса заменяют аналогично.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления левого заднего колеса.

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

3. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.

4. Вставьте большую отвертку между наружной тормозной колодкой и тормозным диском, сдвиньте подвижную скобу наружу, утопив тем самым поршень рабочего цилиндра.

7. Подденьте отверткой хвостовик нижней стяжной пружины колодок.

9. Разверните опорную стойку передней тормозной колодки на 90°.

10. . и снимите пружинный фиксатор опорной стойки.

11. Снимите опорную стойку.

12. Снимите регулировочное устройство.

13. Подденьте отверткой хвостовик верхней стяжной пружины передней тормозной колодки и снимите хвостовик с кронштейна опорного стержня.

14. Отсоедините хвостовик пружины от передней колодки и снимите верхнюю стяжную пружину.

15. Снимите переднюю тормозную колодку.

16. Снимите заднюю тормозную колодку.

17. Подденьте отверткой хвостовик верхней стяжной пружины задней тормозной колодки и снимите хвостовик с кронштейна опорного стержня.

18. Отсоедините хвостовик пружины от передней колодки и снимите верхнюю стяжную пружину.

19. Разверните опорную стойку задней тормозной колодки на 90°.

20. . и снимите пружинный фиксатор опорной стойки. Снимите опорную стойку.

22. Нанесите тугоплавкую смазку на точки контакта колодок стояночного тормоза с тормозным щитом.

23. Установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

NISSAN JUKE — Подтяжка Ручного Тормоза.
Ниссан кашкай, регулировка ручника (устройство колодок ручного тормоза)!
Как натянуть ручник у Nissan Qashqai

Привет друзья, продолжаю готовить машину к поездке. Сегодня на очереди ручной тормоз.

Держал он плохо, задирался до упора. Была мысль купить механизмы самоподведения колодок, но цена 1200 за шутку слегка смущает. Колодки задние менял недавно, год, полтора назад, так что решил попробовать колхоз.
Итак:

Снимаем центральную консоль, два шурупа сзади, и два пистона спереди, вынимаем кнопки, мне так легче, чем клеммы снимать, и фишку розетки у кого она есть. Убираем в сторону.

Подкладываем возможное количество гаек на 10, на 8 малы, наживляем гайку натяжения на место, и натягиваем (головка на 10)

Далее подкладываем под колесо противооткатные упоры и поднимаем одну сторону (был бы второй домкрат можно обе поднять). Крутим колесо, убеждаемся в свободном вращении, далее зажимаем ручник-проверяем. Держит мёртво.

Вернул родной подлокотник на место, ручник теперь держит мёртво уже на 5 щелчках, завёл машину и попробовал движение вперёд и назад.

Запчасти

Nissan Note 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 16

вообще и в родных подводчиках ломаться не чему — разобрать, почистить и смазать, после чего проверить работу прямо руками… скорее всего все с ними будет хорошо…
ну а далее если на вывешенных задних колесах не удается развести на сколько нужно щелчков простым резким затягиванием/отпускание ручника (при этом уже не слышны щелчки подводчиков, а ход ручника все равно не в допуске), то доводчик просто разводится вручную отверткой через колесное отверстие в барабане. И еще вы сразу можете контролировать одинаковое усилие затяжки на каждом из задних колес.

а ведь бывает, что вытягивается только 1 из 2 тросов и фактически вашим способом ручник вы правильно не отрегулируете, — будет держать только одно колесо, да еще и одно из задних колес будет схватывать быстрее при торможении.
ну и еще конечно закисший подводчик при сильном износе колодок может просто вывалится в барабане и у вас там все перемолотит.

Читайте также: