Регулировка ручника аутлендер 1
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Стояночный тормоз или ручник Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Стояночный тормоз Mitsubishi Outlander XL. Ручник Mitsubishi Outlander XL.
Стояночный тормоз Peugeot 4007. Ручник Peugeot 4007.
Стояночный тормоз Citroen C-Crosser. Ручник Citroen C-Crosser.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Несколько раз забывал ручник снять ) Машина в пределах нескольких метров езды ничем не подава признаков, что ручник собственно врублен Как будто его нету. Это нормально?
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Видать ты с ним ласково обходился )). А тоже пару раз забывал отпускать, чувствовалось, что что-то мешает ехать. Так проезжал 2-5м, потом до меня доходило. У меня нет привычки со всей дури ручник дергать, поэтому и ехала машинка. Если б сильней затянуть, то с места не сдвинешся или тормоза визжали ИМХО.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
не нормально! как только положение ручника не "по умолчанию" при движении (больше наверное 2-3км час или больше) во всё табло начинает моргать предупреждение о ручнике.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
ну я может быстрее и не разгонялся - несколько метров всего ездил туда - сюда на парковках.
Просто машина ехала
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Всем привет! Кто-нибудь может подсказать технологию самостоятельной регулировки ручника? Замена колодок и ОД не интересует. Если кто делал подскажите возможно ли (натяжка троса или ещё чего)? На уклоне градусов 20-25 держит на последнем положении.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
в барабанной части задних тормозных дисков есть отверстия(закрыто резиновой заглушкой) через которые отверткой можно вращать регулировочную "трещотку" .
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
vsv972, регулировка тросом, производится только для компенсации вытягивания троса, на АКПП и СВТ обычно растягивания троса не происходит и достаточно только п.1.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Процесс протекал следующим образом: Снял заглушку, вертел ступицу, светил фонариком и так и не нашёл куда сунуть отвёртку для вращения трещётки, да собственно и самой трещётки не увидел (видно разбирать надо!). Натянул просто тросиком, снял подстаканники просто потянув вверх панельку, ключиком на 10 подтянул трос.
На 2 щелчке теперь стоит, на 3 при трогании тащит заблокированные колёса (под гору естественно, с места где ручник проверял)
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Оригинальные коды Mitsubishi:
Артикул 4800A001 (комплект)
Аналоги:
Textar 068300
TRW GS 8753
Bosch 0 986 487 739
Ate 03.0137-3015.2
Pagid H1683
ABS 9235
Nippon pieces M350I16
Колодки стояночного тормоза (Parking Brake):
Артикул 4800A001 (комплект) - Колодки тормозные задние барабанные ~ 2700,00 руб
Замена в картинках:
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Citroen/Peugeot 4241.N6 Ком. тор. колодок exist
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Аналогов по коду PSA поболее выдает.
Delphi LS2008
Fri.tech 1064.177
Textar 91068300
Trusting 064.177
TRW GS 8753
Ferodo FSB 4028
Bosch 0 986 487 739
Ate 03.0137-3015.2
Pagid H1683
Triscan 8530 10139
ABS 9235
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
/вотбылодинслучай/
Некоторые умудряются проехать даже 20 км при затянутом ручнике вусмерть.
Не веришшшШ?
Бывает и такое, музыку погромче и вперед. глядя на соседку на пассажирском сидении .
Кста - большее количество заменных артикулов вполне возможно!
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
неа Все тож самое
код MN161157
*шопотом* А знаешь почему?
Я давеча тут заказывал по коду Мицу запчастюльки там для ТО и т.д. Так вот заметил что ценник поднялся и аналогов как-то мало стало. Вбиваю код ПСА и вуаля.
Искал ПТК АБСовские - помню что они в ММС-заменителях были. Вбиваю - а нету.Цены на заменители от 1200 начинаются. По коду ПСА выкатило много и цены ниже
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
Лучше трещёткой, снять колесо, выставить ручник на 3-4 щёлчёк (или какой вам более нравится) и отвёрткой проворачивать трещотку (в плоскости перпендикулярной плоскости диска) до момента заклинивания ступицы. Проверял вставив вороток между шпильками предварительно навернув гайки. Натягивание тросом делал ранее когда не было времени возиться с обнаружением трещотки))))
Время лечит. но доктор - быстрее.
Ничто так не укрепляет веру в человечество как предоплата.
Работа ручного тормоза
Всем привет!
Возник у меня такой вопрос: как именно работает у нас система ручного тормоза?
Обратил внимание (во время сезонного шиномонтажа), что при постановке авто на ручной тормоз, можно заметить небольшой люфт оторванного от земли заднего колеса при покачивании его по направлению качения и обратно. При снятом колесе моих усилий не хватило, чтобы провернуть на этот люфт ступицу с торм. диском.
Я всегда предполагал, что с помощью рычага ручного тормоза колодки прижимаются к дискам и не дают колёсам крутиться. На наших машинах как-то иначе? Знает кто?
Думаю посмотрев тему с начала все поймешь (у нас отдельные маленькие колодки и барабанчик ручника. Диск и рабочая тормозная система не причем)
Работоспособность ручника проверяется удерживанием машины на уклоне, а не проверкой люфтов и проворотов колес на поддомкраченой машине
Спасибо!
Информативно всё! Но почему же тогда есть такой люфт? (вопрос уже скорее риторический)
Работоспособность я так проверял, т.к. ранее у меня одно колесо стояночный тормоз держал, а второе - нет. Сервисмены заверяли, что всё исправили, вот и хотел проверить, а тут . люфт.
Посоветуйте плиз, что делать.
Бил руль выше 120км. Решил помыть диски со всех сторон. Оставил на ночь на ручнике(знал что нельзя).
Вообщем прихватило намертво, полный газ срабатывает АSC ,ни как не срывает.
Если горелкой диски подогреть - поможет?
Или ждать весны
самир чтобы не срабатывала аск надо нажать кнопку(подержать) и отключить ее.тогда можно будет сдернуть авто. а так лучше погреть .на улице мороз и сильно горячим все равно не будет.
ага. Вместе с колодками. Я бы предварительно пролил - по пару ведер воды на каждое колесо, а потом попробовал сдернуть
В войсках так и делали А еще у меня ни на одной машине не было тосола в СО - каждое утро водителей (что бойцов, что контрактников, что гражданских) начинался с пролива системы охлаждения - все краны открыты, по 4 ведра в систему проливом, пуск двигателя, закрывания кранов, залив системы водой. За 8 лет моей службы ни один ДВС не был разморожен Так же поступали и с примерзшими колодками - Камазы особенно страдали этим (если пневмосистема сгоняла оздух, то с утра все колеса заблокированы)
Если рабочий ход рычага привода стояночного тормоза не соответствует номинальному диапазону, отрегулируйте его следующим образом:
1. Снимите переднюю панель задней напольной консоли в сборе (см. ГЛАВУ 52A
Будьте осторожны, следите за тем, чтобы число зубцов при рабочем ходе рычага стояночного тормоза соответствовало номинальному диапазону. Если число зубцов слишком мало, то это может вызвать прихватывание тормозных механизмов задних колес.
5. Вращением регулировочной гайки отрегулируйте рабочий ход рычага привода стояночного тормоза до номинального значения. После регулировки проверьте, чтобы не было никакого зазора между регулировочной гайкой и рычагом привода стояночного тормоза.
6. По окончании регулировки хода рычага привода стояночного тормоза поднимите заднюю часть автомобиля. Отпустите рычаг привода стояночного тормоза и, вращая задние колеса, убедитесь в отсутствии прихватывания тормозных механизмов задних колес.
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
2. Ослабьте затяжку регулировочной гайки настолько, чтобы переместить ее к концу троса привода и таким образом снять натяжение троса.
3. Убедитесь в том, что рычаг стояночного тормоза на стороне суппорта касается кронштейна рычага привода стояночного тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если рычаг привода стояночного тормоза не касается кронштейна рычага привода стояночного тормоза, то, вероятно, трос стояночного тормоза защемлен или неправильно проложен, либо неисправен механизм автоматической регулировки внутри суппортов задних тормозных механизмов. Поэтому необходимо проверить трос стояночного тормоза и разобрать и проверить суппорты задних тормозных механизмов.
4. Последовательно нажимайте педаль тормоза до тех пор, пока не перестанет изменяться ее ход.
ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательные нажатия педали тормоза обеспечивают точную регули( ровку зазора между фрикционной накладкой и рабочей поверхностью тормозного механизма.
Во избежание выхода из строя этого выключателя запрещается наносить любую смазку на него и на место его установки. Кроме того, при работе с выключателем не пользуйтесь замас- ленными перчатками.
1. Снимите заднюю напольную консоль в сборе (см. ГЛАВУ 52A
2. Проверьте наличие проводимости между контактом выключателя лампы стояночного тормоза и монтажным болтом выключателя.
Условия проверки
Нормальный результат проверки
При вытянутом рычаге стояночного тормоза.
Электрическая проводимость имеется (2 Ω или меньше)
При отпущенном рычаге привода стояночного тормоза.
Электрическая проводимость отсутствует
ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Выполняйте операции по регулировке положения тормозных колодок в месте с хорошей обзорностью, особое внимание уделите мерам безопасности.
Выполните следующие операции по регулировке положения тормозных колодок после замены тормозных колодок стояночного тормоза или после замены тормозных дисков задних колес, либо в случае неудовлетворительного срабатывания тормозной системы.
1. Вращением регулировочной гайки отрегулируйте рабочий ход привода стояночного тормоза на номинальный уровень (См. С.36<2).
2. Прицепите к средней части рукоятки стояночного тормоза пружинный динамометр и потяните за него усилием 98
3. Проедьте на автомобиле расстояние около 100 метров с постоянной скоростью 35
4. Отпустите рычаг привода стояночного тормоза и дайте остыть тормозным механизмам в течение
5. Повторите операции, указанные в этапах 2
РЫЧАГ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
РЫЧАГ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА M1361001300921
Во избежание выхода из строя этого выключателя запрещается наносить любую смазку на него и на место его установки. Кроме того, при работе с выключателем не пользуйтесь замасленными перчатками.
Предварительные операции перед снятием Демонтаж задней напольной консоли (См. ГЛАВУ 52A − Напольная консоль ).
Дополнительные операции после установки
• Проверка рабочего хода рычага привода стояночного тормоза (См. С.36<2).
• Установка задней напольной консоли (См. ГЛАВУ
52A − Напольная консоль ).
Последовательность демонтажа Последовательность демонтажа
• Отпустите рычаг привода стояночного тормоза.
Соединители задних тросов привода стояночного тормоза
• Ослабьте затяжку регулировочной гайки.
Рычаг привода стояночного тормоза в сборе
Подключение разъема выключателя контрольной лампы стояночного
Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза тормоза
ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Предварительные операции перед снятием
• Демонтаж задней напольной консоли (См. ГЛАВУ
52A − Напольная консоль в сборе ).
• Демонтаж второго сиденья в сборе (См. ГЛАВУ 52A −
Второе сиденье в сборе ).
• Снятие задней нижней защитной крышки (См. ГЛАВУ
51, Нижняя защитная крышка ).
Дополнительные операции после установки
• Снятие задней нижней защитной крышки (См. ГЛАВУ
51, Нижняя защитная крышка ).
• Установка второго сиденья в сборе (См. ГЛАВУ 52A −
Второе сиденье в сборе ).
• Установка задней напольной консоли (См. ГЛАВУ
52A − Задняя напольная консоль ).
• Процедура регулировки положения тормозных накладок стояночного тормоза (См. С.36<3).
• Отпустите рычаг привода стояночного тормоза.
• Ослабьте затяжку регулировочной гайки.
>>B
Соединение троса стояночного тормоза (со стороны рычага привода стояночного тормоза)
• Соединители зажимов задних тросов привода стояночного тормоза.
>>A
Соединение задних тросов стояночного тормоза (со стороны суппорта задних тормозных механизмов)
Задний трос стояночного тормоза
ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ДЕТАЛЕЙ
Сожмите лапки на фиксаторе троса, чтобы протянуть задний трос привода стояночного тормоза через отверстие в рычаге привода стояночного тормоза суппорта заднего тормозного механизма.
ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
• При этом будьте осторожны, чтобы не повредить лапку на фиксаторе троса.
Например: Установите хомут 12,8 мм (MB248923) на задний трос привода стояночного тормоза. Затем надвиньте хомут на фиксатор троса, чтобы защитить лапки.
ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЕЙ
1. Пропустите задний трос привода стояночного тормоза сквозь отверстие в рычаге привода стояночного тормоза к фиксатору троса.
2. Потяните задний трос привода стояночного тормоза в обратном направлении, чтобы надежно закрепить его в фиксаторе троса.
Проверьте правильность соединения уравнительной планки с задним тросом привода стояночного тормоза. Если стояночный тормоз включить при неправильном соединении уравнительной планки с задним тросом привода стояночного тормоза, то уравнительная планка может быть повреждена.
Соединяйте задний трос привода стояночного тормоза с уравнительной планкой так, как показано на иллюстрации.
Со временем для того чтобы установить автомобиль на стояночный тормоз приходиться рычаг затягивать все выше и выше. Заводом изготовителем предусмотрена система регулировки колодок ручника на задних колесах, а также механизм компенсации растяжения тросов.
В этой статье подробно покажем процесс регулировки ручника Митсубиси Аутлендер, а также расскажем, какие инструменты нужны для работы.
Инструменты для работы:
- Домкрат;
- Ключ для колесных болтов;
- Противооткатные упоры;
- Шлицевая отвертка;
- Торцевой ключ на десять.
Пошаговая инструкция
1. Ослабьте колесные болты, поддомкратьте, выкрутите болты полностью и снимите одно из задних колес. Для безопасности установите спереди противооткатные упоры.
2. Снимите ниже отмеченную резиновую заглушку в тормозном диске.
3. Прокрутите диск вниз и найдите регулировочный барашек в виде шестеренки.
Вот так барашек выглядит со снятым тормозным диском.
4. С помощью шлицевой отвертки покрутите барашек вверх, до тех пор, пока диск перестанет вращаться. Прокручивая барашек вверх колодки разводятся.
5. Покрутите барашек вниз до того момента пока колодки будут цеплять за диск, но не будут мешать ему крутиться. Произведите такую регулировку на обоих колесах.
6. Установите задние колеса и перейдите в салон. Далее отведите в сторону пыльник возле рычага и ключом на десять закрутите регулировочную гайку, до момента пока ручник будет держать на 3-4 щелчке. [stextbox внимание, эта гайка компенсирует растяжение тросов. Если гайка закручена до упора, тросы подлежат замене. Также и с регулировками в тормозных дисках, если нет хода регулировки, чтобы развести колодки, то они уже предельно изношены.[/stextbox]
Добрый день. Заметил, что ослаб ручник. Очень большой ход рычага. Решил подтянуть. Колодки ручника подтягиваются путем подкручивания регулятора тормозных колодок. Кто не знает, он расположен снизу задней ступицы между нижними частями колодок ручника.
Процесс простой. Снимаем заднее колесо. На тормозном барабане есть отверстие закрытое резиновой заглушкой. Вынимаем ее. Крутим тормозной барабан, чтобы отверстие оказалось снизу. Далее с помощью фонарика подкручиваем тормозной барабан так, чтобы в отверстии показалось колесико того самого регулятора. Просовываем туда отвертку и крутим этот барашек. Поскольку там сверху пружинка, то крутится он с небольшим усилием и щелчком. У меня вверх это натяжка. У кого этот регулятор развернут в другую сторону, то натяжка будет вниз. На самом деле не принципиально. Покрутили колесико в одну сторону, попробовали пошевелить тормозной барабан. Если не шевелится значит затянули. Ослабили барашек на пару щелчков в другую сторону. Тоже самое с другой стороны. Но это в теории.
В моем случае так было с одной стороной. На другой стороне барашек не в какую не хотел крутиться. Пришлось снимать тормозной барабан. После чего снял этот регулятор (отверткой отводим низ колодок ручника и он легко вытаскивается). Оказалось, что крутящаяся часть этого изделия намертво приржавела к корпусу. Я ее вымачивал, нагревал, колотил молотком. Никакого результата.
Оригинальный регулятор стоит почти 4000 рублей. А это на секундочку, трубочка 5 см.в длину с одной стороны в которую вкручен болт. Дорого. Не оригинал стоит чуть больше 1000 рублей. В итоге я поехал на разборку и купил там его за 300 рублей. Вид конечно был такой же ржавый, но он крутился. Приехав обратно, я разобрал его. Ну как разобрал. Открутил болт и обильно смазал его смазкой для тормозных суппортов. Закрутил обратно. Поставил на место и выкрутил примерно столько же сколько на другой стороне машины. Поставил барабан. Попробовал ручник. Берет на 3-4 щелчке. Норм. Так что совет: будете менять задние колодки или колодки ручника, обязательно разберите и смажте этот регулятор.
Стояночный тормоз или ручник Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Стояночный тормоз Mitsubishi Outlander XL. Ручник Mitsubishi Outlander XL.
Стояночный тормоз Peugeot 4007. Ручник Peugeot 4007.
Стояночный тормоз Citroen C-Crosser. Ручник Citroen C-Crosser.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Несколько раз забывал ручник снять ) Машина в пределах нескольких метров езды ничем не подава признаков, что ручник собственно врублен Как будто его нету. Это нормально?
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Видать ты с ним ласково обходился )). А тоже пару раз забывал отпускать, чувствовалось, что что-то мешает ехать. Так проезжал 2-5м, потом до меня доходило. У меня нет привычки со всей дури ручник дергать, поэтому и ехала машинка. Если б сильней затянуть, то с места не сдвинешся или тормоза визжали ИМХО.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
не нормально! как только положение ручника не "по умолчанию" при движении (больше наверное 2-3км час или больше) во всё табло начинает моргать предупреждение о ручнике.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
ну я может быстрее и не разгонялся - несколько метров всего ездил туда - сюда на парковках.
Просто машина ехала
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Всем привет! Кто-нибудь может подсказать технологию самостоятельной регулировки ручника? Замена колодок и ОД не интересует. Если кто делал подскажите возможно ли (натяжка троса или ещё чего)? На уклоне градусов 20-25 держит на последнем положении.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
в барабанной части задних тормозных дисков есть отверстия(закрыто резиновой заглушкой) через которые отверткой можно вращать регулировочную "трещотку" .
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
vsv972, регулировка тросом, производится только для компенсации вытягивания троса, на АКПП и СВТ обычно растягивания троса не происходит и достаточно только п.1.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Процесс протекал следующим образом: Снял заглушку, вертел ступицу, светил фонариком и так и не нашёл куда сунуть отвёртку для вращения трещётки, да собственно и самой трещётки не увидел (видно разбирать надо!). Натянул просто тросиком, снял подстаканники просто потянув вверх панельку, ключиком на 10 подтянул трос.
На 2 щелчке теперь стоит, на 3 при трогании тащит заблокированные колёса (под гору естественно, с места где ручник проверял)
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Оригинальные коды Mitsubishi:
Артикул 4800A001 (комплект)
Аналоги:
Textar 068300
TRW GS 8753
Bosch 0 986 487 739
Ate 03.0137-3015.2
Pagid H1683
ABS 9235
Nippon pieces M350I16
Колодки стояночного тормоза (Parking Brake):
Артикул 4800A001 (комплект) - Колодки тормозные задние барабанные ~ 2700,00 руб
Замена в картинках:
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Citroen/Peugeot 4241.N6 Ком. тор. колодок exist
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Аналогов по коду PSA поболее выдает.
Delphi LS2008
Fri.tech 1064.177
Textar 91068300
Trusting 064.177
TRW GS 8753
Ferodo FSB 4028
Bosch 0 986 487 739
Ate 03.0137-3015.2
Pagid H1683
Triscan 8530 10139
ABS 9235
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
/вотбылодинслучай/
Некоторые умудряются проехать даже 20 км при затянутом ручнике вусмерть.
Не веришшшШ?
Бывает и такое, музыку погромче и вперед. глядя на соседку на пассажирском сидении .
Кста - большее количество заменных артикулов вполне возможно!
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
неа Все тож самое
код MN161157
*шопотом* А знаешь почему?
Я давеча тут заказывал по коду Мицу запчастюльки там для ТО и т.д. Так вот заметил что ценник поднялся и аналогов как-то мало стало. Вбиваю код ПСА и вуаля.
Искал ПТК АБСовские - помню что они в ММС-заменителях были. Вбиваю - а нету.Цены на заменители от 1200 начинаются. По коду ПСА выкатило много и цены ниже
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
Лучше трещёткой, снять колесо, выставить ручник на 3-4 щёлчёк (или какой вам более нравится) и отвёрткой проворачивать трещотку (в плоскости перпендикулярной плоскости диска) до момента заклинивания ступицы. Проверял вставив вороток между шпильками предварительно навернув гайки. Натягивание тросом делал ранее когда не было времени возиться с обнаружением трещотки))))
Время лечит. но доктор - быстрее.
Ничто так не укрепляет веру в человечество как предоплата.
Работа ручного тормоза
Всем привет!
Возник у меня такой вопрос: как именно работает у нас система ручного тормоза?
Обратил внимание (во время сезонного шиномонтажа), что при постановке авто на ручной тормоз, можно заметить небольшой люфт оторванного от земли заднего колеса при покачивании его по направлению качения и обратно. При снятом колесе моих усилий не хватило, чтобы провернуть на этот люфт ступицу с торм. диском.
Я всегда предполагал, что с помощью рычага ручного тормоза колодки прижимаются к дискам и не дают колёсам крутиться. На наших машинах как-то иначе? Знает кто?
Думаю посмотрев тему с начала все поймешь (у нас отдельные маленькие колодки и барабанчик ручника. Диск и рабочая тормозная система не причем)
Работоспособность ручника проверяется удерживанием машины на уклоне, а не проверкой люфтов и проворотов колес на поддомкраченой машине
Спасибо!
Информативно всё! Но почему же тогда есть такой люфт? (вопрос уже скорее риторический)
Работоспособность я так проверял, т.к. ранее у меня одно колесо стояночный тормоз держал, а второе - нет. Сервисмены заверяли, что всё исправили, вот и хотел проверить, а тут . люфт.
Посоветуйте плиз, что делать.
Бил руль выше 120км. Решил помыть диски со всех сторон. Оставил на ночь на ручнике(знал что нельзя).
Вообщем прихватило намертво, полный газ срабатывает АSC ,ни как не срывает.
Если горелкой диски подогреть - поможет?
Или ждать весны
самир чтобы не срабатывала аск надо нажать кнопку(подержать) и отключить ее.тогда можно будет сдернуть авто. а так лучше погреть .на улице мороз и сильно горячим все равно не будет.
ага. Вместе с колодками. Я бы предварительно пролил - по пару ведер воды на каждое колесо, а потом попробовал сдернуть
В войсках так и делали А еще у меня ни на одной машине не было тосола в СО - каждое утро водителей (что бойцов, что контрактников, что гражданских) начинался с пролива системы охлаждения - все краны открыты, по 4 ведра в систему проливом, пуск двигателя, закрывания кранов, залив системы водой. За 8 лет моей службы ни один ДВС не был разморожен Так же поступали и с примерзшими колодками - Камазы особенно страдали этим (если пневмосистема сгоняла оздух, то с утра все колеса заблокированы)
Читайте также: